このページのスレッド一覧（全309スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 安いところしりませんか？ |
1 | 1 | 2007年5月25日 12:56 |
| ｖｆｒ４００について |
1 | 2 | 2007年5月16日 22:33 |
| ヘルメットの寿命 |
13 | 23 | 2007年5月17日 18:45 |
| バッテリー上がり。充電不良。 |
0 | 2 | 2007年5月17日 21:48 |
| なんやこのバイク・・・ |
36 | 43 | 2007年5月10日 20:47 |
| チェーン廻り |
1 | 3 | 2007年4月25日 22:11 |
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車検・整備(バイク)
VFR400を乗っているのですが以前もお聞きしたのですがキャブをOHしようと思うのですが自分では出来そうも無いのでお店でやってもらおうと思うのですが、東京近辺で安くやってくれそうなところはありますか？
0点
車検・整備(バイク)
ＮＣ３０に乗っています。お聞きしたいのですがアイドリングが最近安定しません1500くらいなのですが信号待ちでニュートラルにしてもたまにエンストして1速で待っていてもエンストしますどうしてですか？何か設定した方がいいのですか？何かの時命ですか？
0点
キャブの同調が狂ってきたのかもです。
または、キャブのスロー系の詰まりとかかもです。
キャブのメンテをしましょう！
書込番号：6342039
0点
同調も含めてOHに出すのがいいだろうね。
店によってまちまちだろうけど、キャブ1個あたり0.5〜1万円くらいじゃないかな？V4だと少し高めかもね。
勉強がてら自分でやるのも手だけど、時間には余裕を持って事前準備（マニュアルや工具・ケミカル類）を充分やって、できればキャブOH経験のある友人とかとやるといいでしょう。
書込番号：6342157
1点
車検・整備(バイク)
板が違うかもしれませんが
３年ほどヘルメットを使用しました
内装・外装ともにまだきれいです
３年交換を推奨（説明書？）していたような
気がします。
交換する判断基準は何を
気にすればよいのでしょうか
３年交換だとすれば
３個のヘルメットを持っているので
毎年交換で結構痛い出費になり
あまり高価なヘルメットを
買いきれなくなりそうです。
皆さんのヘルメットは交換時期を
どうしていますか？
2点
特に法的な規制はないので、好きずきでいいんじゃない？
一番痛い思いをするのは自分なんだしね。
書込番号：6339842
1点
事故等でヘルメットのお世話になっていなければ私は無傷でしたら一生モノと思っていました。(笑)
私でしたら使用中のヘルメットと現在のを比較して衝撃を緩和する基準が大幅に引き上がっていたら
交換対象とします。消火器でしたら使用期限があるのが判るのですが･･･。(@^^)/~~~
書込番号：6339910
1点
ヘルメットは実際に使用していなくても製造後時間の経過と供に緩衝材が劣化が始まり、実際に使用していれば更に劣化は促進されると言われています。
勿論使い方(毎日、時々メンテ等)によっても違うとは思いますが、SG規格においてヘルメットの有効期限を3年間と定められている事もあってヘルメット業界では3年を推奨しているとの事です。
但し、落としたり衝撃を与えた場合はその限りではありません。
ワタクシの場合はフルフェイス、ジェット、半ヘル(真夏の原二用)の3つを使い分けてが、3年交換するとしたらフルフェイスだけかな・・・
書込番号：6339994
2点
カンバックさん
こんにちは･･･。
>> ヘルメットは実際に使用していなくても製造後時間の経過と供に緩衝材が劣化が始まり、
>> 実際に使用していれば更に劣化は促進されると言われています。
これは知りませんでした･･･。(>_<)
情報どうもありがとうございます。(^^♪
書込番号：6340004
1点
安全はお金で買うという観点で捉えるという感じです。
３年も使うと見た目的にもみすぼらしくなってくるし
リッチな私は毎年高価なアライの最高級品にかえています<`ヘ´>
書込番号：6340005
0点
メーカーは早めに買い替えさせて、儲けようとしているだけでは？
僕は５年使います。
書込番号：6340071
0点
考えてみたら3年で買い替え推奨としたら、片落ちのヘルメットや長期在庫で安価になっている
ヘルメットは怖くて購入できませんね･･･。(>_<)
というか、購入すぐに交換推奨期限が到来してしまいますね。(^_^;)
書込番号：6340101
1点
あらら・・・遂に鼠ライダーさんのクローンが登場ですか(核爆)
ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏさん
販売促進の為の業界ぐるみの陰謀・・・可能性は有り得ないとは言い切れませんね(笑)
chaolanさん
どうもです。気に入ったものは永く大事に使いたいと思うのは当然ですよ。
商品を作る(売る)側でもユーザーに末永く大事に使って貰うのは本来嬉しいものだと思います。
その願いにも対処出きる製品が出てくると良いですね。
書込番号：6340123
0点
考える方向が変に思います。
在庫品を買うために、ヘルメットの寿命は長いはずだと考えるのですか？
買い替えの現実問題はともかく、素材の劣化をあらためて考えるのは良い事だと思います。
書込番号：6340125
0点
まぁ、内装がポロポロ取れ始めたら寿命かな？
交換できるパーツもあるけどね。
個人的には使い続けて５年。時々使う程度なら、１０年でもいいんじゃないかな？まぁ、状況しだいだね。
書込番号：6340156
1点
＞遂に鼠ライダーさんのクローンが登場ですか(核爆)
今回のは別にして、珍しく全般的にマトモなコメントが多いと思ったら別人か（＾＾；
書込番号：6340169
1点
私は９年程バイクから離れていた頃に、
約７年間放置したヘルメット(Arai/SZ)を触っていたら、
内装のスポンジがボソボソになっていてビックリした事がありました。
父の形見(大袈裟)だったのですが、スポンジの粉がウザイので捨てました。(笑)
保管状況にもよりけりでしょうか。
実際にヤバイかどうかはともかく、
取り敢えずメーカの言う通りにして置けば、
万一の場合にメーカの責任は問えそうです。(ォィォィ)
私は・・・・・さて、どうしようかな？（＾＾；）
書込番号：6340174
0点
確かに製造後に劣化は始まっているとしても実際に購入して使っていなければ気にするレベルじゃないと思うわよ。
そうでなければ缶詰みたいにお店に並んでいるヘルメットにも賞味期限が書いてないと判んないじゃないの。
私はそんな高級品じゃないけど、フルフェイス三つを使い回しているわよ。
洋服でもそうだけど使えば汗もかくし、続けて使うと型崩れしたりして痛みも早いし、いやだもの。
書込番号：6340187
0点
「推奨」ですので、賞味期限が書けないのは当然だと思います。
製造年月日が書かれていますので、判断は出来ると思います。
書込番号：6340231
0点
冷蔵庫の消臭剤、衣類の防虫剤みたいにインジケーター
が有るといいですね。
たとえばこの部分の色が薄い青色になったら、そろそろ
交換ですみたいな(^_^)
書込番号：6340245
0点
製造後に劣化が始まる・・・とレスしましたが業界コメントの受け売りですよ(笑)
どの様な製品でも使用しなくても経年変化はあると思いますが、使用期間そのものに影響する様であれば使用期限の表示が義務づけられていると思っています。
ヘルメットはその様な表示はありませんのでお店の在庫期間まで気にする必要はないと思います。
ワタクシもリターン組ですが、若い頃使っていたアライのメットのインナーが暫く使用しない間にボロボロになっていたのを見た時にその様に感じました。
何年使うかは自己責任の範囲ですので、自分としては外観とフィット感で判断すると思います。
書込番号：6340250
1点
SHOEIのFAQだと手短にまとまってて分かりやすいですね。
http://www.shoeihelmet.co.jp/faq/faq_ky_6.html
メーカーとしては安全サイドから見るのは当然でしょうし、それを超えるならあとは自分で判断しろ、という雰囲気は妥当なところかな？ まあ、3年程度じゃ懐につらいけど、最終的には使用頻度とメンテナンス状態かな？ メンテが悪いと駄目になるのも早いから。
書込番号：6340695
0点
あらら 私の偽者はリッチなんだ 私は被った時に違和感(内装とか匂いとか)があったら考えます 有名どこは内装だけ換えられるし・・衝撃を受けたら もちろん買い替えます PS 偽者さん やめてまぎらわしいから(ﾟc_,ﾟ｀｡)ﾌﾟｯ
書込番号：6340737
0点
たくさんの返信ありがとうございます。
皆さんヘルメットについては色んな
考えをお持ちのようできちっとした基準
（メーカー推奨基準？）で交換
というわけではないようですね
大手メーカーではヘルメットの交換
パーツを各種出しているのを見ると
建前は３年ですが実質４〜５年くらいは
大丈夫のような気がします。
あご紐・内装の劣化が判断の材料として
よさそうです。
女房のヘルメットと合わせて６個もあるので
置き場所もかなりとるため
ジェット・オフ用・フルフェイス各
１個ずつで３個ｘ２名分ちょっと
多すぎ でもしかたないか
ただ今度の買い替えは
軽いヘルメットが良いと
思います・・・・
書込番号：6340874
1点
軽さと安全性を両立させているのは、アライですねっ！
ショウエイはシェルをサイズ毎に変えているので、Ｌだと重いです・・・
アライはＭとＬとでは、共通だったはずですから。
書込番号：6342152
1点
この後に3件の返信があります。
車検・整備(バイク)
バイクのバッテリーが上がりました。
それはオークションの中古で購入したバイクで、引き取り２時間の走行後、（途中コンビニなどに数回よった時は大丈夫でした）コンビニによった時にセルで、ギリギリエンジンがかかり、次によった時はもうセルが回りませんでした。最初は気持ち良く回っていました。
バッテリーを外し、テスターで充電電圧を測ってみると５〜６Ｖしかありませんでした。レギュレターが悪いのかと思い、正常な物と交換しましたが、やはり5〜6Ｖの発電でした。
これは、ジェネレーターの不良でしょうか？
また、このような故障は自分で直せますか？ネットで捜しても金城製のバイクの情報はほとんどありません。
中国製のバイクですが、バイク屋さんで直せますよね？
詳しい方、どんな情報でも良いので、よろしくお願いします。
ＰＳ：ちなみに「金城・フューチャー125というスクーターです。」
0点
先ずバッテリーを補充電するか交換してみてはいいのでは？
中国製しかもオークションで購入のバイクを修理してくれる店はなかなか見つからないと思われます。
最悪の場合では毎日自宅などで充電して使用することになってしまうと思われます。（近距離専用車）
書込番号：6342947
0点
回答ありがとうございます。ささいちさん。
とりあえず、落札したバイク屋さんから、新品バッテリーを送ってもらえることになりました。
そちらで様子見です。
「中国製しかもオークションで購入のバイクを修理してくれる店」
と言われましたが、諦めずに、何か方法を考えたいと思います。
また、報告いたします。
書込番号：6344963
0点
車検・整備(バイク)
こんにちは。
皆様聞いてください！
僕のバイクではないのですが、連れのバイク「ST250」がエンジンかけて暖気していたんですけど、突然動きだしてぶつかって壊れました・・・
連れはバイクの前にいたので軽く怪我しました。
隣で見ていたんですけど、びっくりしました。
もうキックでしかエンジンがかからず、ハンドルが曲がって？まっすぐ走りません。
このバイクに限らずですが、こんなことってあるのでしょうか？
お昼ごろ、購入店に電話しますが、皆様のお知恵をお借りしたくて書き込みしました。
できれば、新車交換したいのですが無理でしょうか？
バイクもそうですが、心身ともに連れのダメージは相当です・・・
だってまだ、納車1週間、3回しか乗ってないんですよ。。。
1点
勝手にって、ギアがちゃんとニュートラルに抜けてなかっただけでしょ。
またがらずにエンジンかけっぱなしで放置しといて、
ぶつかって壊れたから新車に交換しろだなんてどれだけクレーマー？
書込番号：6310877
5点
いえいえ、もちろんニュートラルランプついていましたよ。
しかも、エンジンかけてから何分かたってからですよ？
ではどうやって暖機運転するのですか？
書込番号：6310898
0点
だからさ、きちんと抜けてない状態だったんでしょ。
半抜けの状態でエンジンかけっぱなしで放置してたら
エンジンの振動でカチョンとギアが入っちまう事はあるって。
アイドリング中はちゃんとまたがっとけよ。
バイクはクルマと違ってサイドブレーキなんてないんだから。
書込番号：6310919
7点
暖気中はまたがっておけと？
ニュートラルでエンジンかけて、エンジンの振動でローにはいってしまうってことがあるなんて聞いたことないなぁ。。。
みなさんも暖気運転はまたがっているのですか？
これなら、信号待ちでも油断できないな。
まだお店が開いていないので、メーカーに問い合わせしました。
はやり、ニュートラルランプがついていれば勝手には、絶対にローには入らないそうです。
勝手に入るとすれば壊れているということです。
これでも、クレーマー扱いですか？
書込番号：6310958
1点
愛戦士ニコルさん
こんにちは｡
問題はMIFさんが言われるとおり「きちんと抜けてない状態」の可能性もありますね｡
私も以前にバイクに乗っていた時はこの現象は確かにありましたよ｡
自分ではニュートラルに入れたつもりが半分引っかかった状態でした｡
この状態でもニュートラルランプは点灯します｡
さすがに完全的にニュートラルに入っていれば無動作でギヤは勝手に変化しませんね｡
もしこの状態だったとすると本当に問題アリです｡
書込番号：6310989
1点
愛戦士ニコルさん こんにちは。 50ccですがキックで掛けた後暖まるまでそばで他のことをしています。
飛び出した原因があるはずなので購入店とご相談下さい。
書込番号：6310997
0点
ああ、そう、よかったね。
メーカーが認めてるんなら欠陥なんじゃないの？
交換でも治療費でも好きなだけメーカーに請求すればいいんじゃない？
アイドリング中にまたがっとけってのは
個人的な意見であって義務じゃないから別に守る必要なんてないけど、
またがっていたなら少なくともケガは防げた。
軽いケガで済んだからよかったんでしょうけど、
後遺症が残ったり、死んだりしてたら悔やみきれないと思うけどね。
放置するなら進行方向とか倒れたときの影響範囲から外れておくとか、
最低限のリスク管理だと思うけどね。
書込番号：6311016
0点
アイドリングしている状態から 急に一速に入っても
エンストするだけで 走り出したりしますかね
サイドスタンドが外れて 横倒しになるだけなのでは
急に回転が上がったりしたんでしょうか
新車交換は無理そうですけど
とにかく購入したところで 見てもらわないとなんともいえません
センタースタンドないので ウマかませてリアを持ち上げておいて
再現するものなのか ただの操作ミスなのか・・
書込番号：6311022
3点
連れも私も初心者なんですが、
いわいる
「きちんと抜けてない状態」
がよく分かりません。
逆に完全に入った状態というのもわかりません。
ですので、ニュートラルランプを信じるしかないでしょう・・・
MIFさん
嫌味っぽく言うのはやめてくれません？
分からないから聞いんたんですから・・・
書込番号：6311030
2点
愛戦士ニコルさん
>> 「きちんと抜けてない状態」がよく分かりません。
>> 逆に完全に入った状態というのもわかりません。
>> ですので、ニュートラルランプを信じるしかないでしょう・・・
確かに突然の不測の事態で被害を被った件についてはお気の毒です｡
ですが一方的に自分の主張を通しても八方塞ですよ｡
私も原付や中型とバイクを乗った経験があり確かに「きちんと抜けてない状態」は存在しますよ｡
経験談としてお話しているのですが自分に経験がないからといって聞く耳をお持ちにならないのであれば
レスが付き難くなってしまいますよ｡
特に初心者であれば経験談は参考になると思うのですが･･･｡
バイクが勝手に一人で走行するはずはないのですから原因を探る要因として1つの可能性を挙げただけです｡
書込番号：6311077
2点
chaolanさん が説明してくれてる通りだわ。
"自分ではニュートラルにしたつもり"でも、
完全にニュートラルの位置になっていない状態。
嫌みっぽくもなにも、
そういう状態になることがあると言ってるのに、
「聞いたことがない」で突っぱねたのはキミだろう？
書込番号：6311081
0点
通常こういう現象はハーフニュートラル といって
昔のバイクには、けっこうこの現象はありましたよ。
ランプは点きます。
アイドリング中にいきなり１速に入って動き出す というのは
ちょっと理解しがたい現象ですね。
停車位置は下り坂でしたか？
ハンドルは左右どちらかに切っていましたか？
クラッチワイヤーの遊びはきちんとありますか？
その辺を確認してからの方がよろしいですよ。きっと。
書込番号：6311095
0点
ハーフニュートラルの状態だったと仮定して・・
その状態でセル回したら 前に出ようとしてしまいませんか?
アイドリングくらいで 何かにぶつかって壊れるほど走り出したりしますかね
書込番号：6311123
0点
>このバイクに限らずですが、こんなことってあるのでしょうか？
私の経験上はありませんが
バイクに問題が有るとすれば シフトドラム周りでしょうね
無いとは言い切れない現象です
原因を確認するには クランクケースを分解する必要が有りますが
私なら必ず立ち会います
メーカーが原因を隠蔽する可能性が有りますからね
相談する場合は国土交通省に窓口が有ると思います
書込番号：6311129
0点
メカの原因を追及するのは、それは良い事だと思います。
私も知りたいです。
結果をご報告ください。
でもその前に、エンジンをかける事は、すでに運転である
＃車はドアを開ける時から運転、バイクは触った時から運転かな？
事を忘れてはいけません。
ケガや破損がご本人とご本人のバイクであったのが、不幸中の幸いでしたね。
書込番号：6311238
0点
愛戦士ニコルさん、こんにちは
暖気中との事、チョークを引いてたのなら回転が上がっているので
飛び出す可能性はありますね。
でも、サイドスタンドを出していたのなら何かの拍子でローに
入ってもエンストすると思いますが。
（サイドスタンドが出ていると発進できない様になっている）
私のＤＲも時たまローに入っていなくって発進出来ないことがあります。
かといって、ニュートラルでもありません。ちょうど、ローと
ニュートラルの間です。
でも、ニュートラルランプ点いてるのに他のギアに入ってたって事は無いですね。（ちなみに私は初心者ではありません）
ちなみに私は暖気のとき、またがりませんねぇ。
こんなことがあるのなら気をつけないといけません。
ＤＲはスズキのバイクだし。
書込番号：6311559
0点
きちんと抜けてない状態て俺も有ったよ
俺の時は信号待ちで止まってニュートラルしてたら数秒してガ、ガ、ガ、て音がして少し前にがくがくと動いて慌ててクラッチ切った事あるエンストした(-_-;
書込番号：6311586
0点
ＭＩＦさん、頑張れ！
エンジンかけている最中はブレーキかけておくのが基本だろ？
かけなくてバイクが動き出して壊れた部分に関してはメーカーに責任は無いだろ？動き出そうとしたきっかけについてメーカー修理を依頼することは可能だろうが、シフトチェンジは慣れ不慣れの差もあるので、第三者によるテストで再現性の必要があるだろう。
みんなやっているからっていうのは、この場合通用しないはずだ。
二輪の試験を受けたときにエンジンをかけて走り出すまで、前後ブレーキをかけるかクラッチを切るかしておくって習ったんだが、スレ主は習ってないのかな？
動き出した原因と怪我と壊れた原因は切り分ける必要があると思うよ。
書込番号：6311652
1点
愛戦士ニコルさん
本文をよく見たらご自分のバイクではなくて連れとありますので友人か知人のバイクなのですね。
私はてっきり愛戦士ニコルさんの事かと勘違いをしておりました。(>_<)
当の本人さんに代わって代理の愛戦士ニコルさんが代弁されていますがご本人さんはこの件について
なんと言っておられるのでしょうか･･･。
購入店へ電話されるようですが本人さんに代わって愛戦士ニコルさんが電話されるのですか。
感情的になって話がこじれないようにしっかりしてくださいね。
書込番号：6311726
1点
みなさん！このスレは釣りです！！
>「僕のバイクではないのですが、連れのバイク「ST250」がエンジンかけて暖気していたんですけど、突然動きだしてぶつかって壊れました・・・
連れはバイクの前にいたので軽く怪我しました。
隣で見ていたんですけど、びっくりしました。」
疑問点１、サイドスタンドはきちんとかけていたか？
２、水平な場所に止めていたか？
３、軽いとはいえ怪我は怪我！どのような怪我か？
怪我の状況が分からなければどういう風に
ぶつかったかも分かりずらい。
４、＞バイクもそうですが、心身ともに連れの
＞ダメージは相当です・・・
怪我の状態について矛盾している記述。
５、突然、急にか？ゆっくりか？肝心の動き出した
状態について詳細は説明はまるで無し。
書込番号：6312073
1点
この後に23件の返信があります。
車検・整備(バイク)
皆様に質問です。
最近気にしてるとチェーン及び廻りが完璧にきれいな車輌が多いのですが、どのようなグリスを使用されてるのでしょうか？ 給油はしてますよね?? 特にカラーチェーンの方。
私は湿式乾式問わずいろいろ使ってますが、３０分も走ると必ずホイールが汚れ始めます。 掃除＆給油後は、近所はひと回りして拭き掃除をすることをを２〜３回繰り返してからツーリング等に出動するのですがね・・・。
良きアドバイスを。
0点
旗本三男坊さんこんばんは
チェーングリスが飛び散るのは掃除の時に使うチェーンクリーナーが問題かと
バイク屋さんではセンタースタンド（無い場合はレーサースタンド）
をかけてチェーンクリーナーを振ってからコンプレーサーのエアーで
とばしてました。（段ボールなどで囲まないとその辺りがドロドロに）
それからチェーングリス。全く飛ばないことは無いですが
自分でやった場合と比べるとだいぶましでした。
でも、レーサースタンドとコンプレッサーが無いので
自分でやるときはホイルがドロドロになります（笑）
洗剤でチェーンを洗うタイプのクリーナーもあるようなので
ネットで探してみようと思います。
書込番号：6267850
1点
私の場合、
１，メンテナンススタンドセット
２，チェーンクリーナー
３，ウェスで拭き取る（スプロケも）
４，チェーンルブ（ドライ・ホワイト）をチェーンの内側に付ける
５，ウェスで拭き取る（スプロケも）
６，メンテナンススタンド外す
です。あんまり飛びません。
いままで気にしていなかったのですが、ルイスハミルトンさんが書いている、クリーナーの処理って結構重要かと思えます。
書込番号：6268283
0点
早速の返信ありがとうございます。
エアーを吹き付けるとは初めて聞きました。 以外な裏技ですね。 クリーナーを乾燥させる早業の意味もあるのかもしれませんね。
実はＧＷ後まで仕事でバイクを動かせないし、メンテをするのにＲタイヤを外してありチェーンがフリーの状態ですので、ダンボールでも敷いて是非試してみたいと思います。
書込番号：6270751
0点
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