このページのスレッド一覧（全309スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 １００円均一で使える工具 |
4 | 8 | 2006年10月29日 18:35 |
 タイヤの劣化って? |
2 | 4 | 2006年4月13日 11:21 |
 ◆４月１日はバイク納税基準日です◆ |
6 | 10 | 2006年4月25日 13:49 |
| オートバイ用のジャッキが欲しいのですが。 |
0 | 2 | 2006年3月11日 16:51 |
| ハスラー５０の調子が・・・ |
16 | 11 | 2006年3月21日 14:36 |
| エンジンが・・・・ |
0 | 1 | 2006年2月19日 21:12 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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車検・整備(バイク)
久々に１００円均一に行きました。
１００円以外の商品もありましたが・・・
整備などに使える工具が沢山ありました。
捨て駒としての－ドライバー バイスプライヤー代わりの布団バサミ ネジ入れに使うプラスチック容器などです。
利用している人もいるでしょうが行ってみて下さい。
1点
自分もおダイソーなどの大型店舗、工具売り場には良くいきます。
お奨めの工具はドライバー形状の先がボックスレンチになってるものなど以前は交換できるタイプを使ってましたが１００円なら良く使うサイズ（10,12㎜）など揃えておいた方がいいですね。
Ｔ字レンチもロングサイズも（8,10,12,14mm)など良く使うサイズのみ揃えておくと便利です。 ※ただ切れてると中々次は入荷しません
コストパフォーマンスで第1位なのがドリルの先などに付けて使うワイヤブラシです。
これ使うとバイクのボルト、ネジの錆たモノを外して磨くとピカピカになりますよ。
またゴムベルトの巻きつけて使うレンチもスクーターチューンには重宝します。
ラチェトレンチやその他ラチェト機構付きのメガネレンチなどはアストロプロダクツ、ワールドインポートツール、などで現物をてに持って探したほうがいいものが見つかり、安い事も多いいです。
またタイヤレンチなどはまだ１００円均一には置いて無いですのでインターネットオークションなどで見つけると安いと思います。
書込番号：4982447
1点
基本的に、バイクで使うには強度や精度で不安がありますね。
私がお勧めできるは、
塗料(スタンドなど錆びて剥げたところなどへ)
耐水サンドペーパー
台所で使うスポンジ付のサンドペーパー(錆や汚れに)
アルミトレイ
先の尖ったラジペンをヤスリで加工して、スナップリングプライヤーに。。
ゴムハンマー
くらいですか。。
書込番号：4990518
0点
強度や精度は問題無く使えます。
例えば強いトルクを掛けて回してみてもボルトの角を滑たり潰したりはしませんでした。
自分は特殊工具の販売もやっているのですが、このような格安工具ばかり使っているのでは有りませんので他の日本製やアメリカ製と比較しながら使用してます。
またスナップオンなど信者が多いいと思いますが、さすがに１００円工具じゃ太刀打ち出来ませんがアメリカ製のハスキーやカナダ製の１部のメーカーなどで安くて遜色無いものが他にも探せば沢山出ています。
書込番号：4990934
1点
追い込まれた作業になると品質より形状が大切になりますね。
工具好きになると揃えている内にバイク買える額を投資する事になります・・・
書込番号：4992377
0点
職場の机の引き出しに、カーショップで100円で買ったプラスとマイナスのドライバーセットを入れてあります。
やはり安物なのでメッキがチョットばかし剥がれましたが、問題なく使ってます。安いので人にも気軽に貸すことができます。
書込番号：5583608
0点
車検・整備(バイク)
3年ほど前にタイヤを交換して、その後3000キロほど走行したタイヤがこの春ひび割れてきました。そういえば昨年から空気圧が低下しやすいななんて思ってましたが、そろそろ寿命なんでしょうかね。こんなタイヤでツーリングに行く気にならないのですが、これまで劣化でタイヤを交換した方は何年くらい使ってましたか?ちょっと気になるので教えてください。
0点
3年も使えばタイヤも本望でしょう。
だいたい５０００～８０００
僕の場合1年から2年で交換時期になりますよ。
書込番号：4969618
1点
ダンロップの開発に知り合いがいるのですが、紫外線で劣化するそうですよ。
私もシャッター付きガレージなんか持ってないので、３年でヒビが出てもあきらめてます。
書込番号：4970472
0点
タイヤを柔軟にする成分が少しずつゴムの外に出ていき、水分の抜けた鏡餅みたいになつちゃうのが劣化でしょう。
タイヤも鮮度が命ですね。出来立てを召しあがれ。
書込番号：4975515
1点
やはり、3-4年も使えばタイヤの寿命なんですね。納得して交換します。どうもありがとうございました。
書込番号：4993874
0点
車検・整備(バイク)
―二輪車（原動機付自転車含む）の年税―
原動機付自転車 第 一 種 50cc以下 １，０００
第 二 種 50cc超～ 90cc以下 １，２００
90cc超～125cc以下 １，６００
ミニカー 50cc以下 ２，５００
二 輪 車 軽二輪 125cc超～250cc以下 ２，４００
小 型二 輪 自 動 車 250cc超～ ４，０００
軽 自 動 車 （660cc以下）
乗 用 自家用 ７，２００
貨物用 自家用 ４，０００
1点
勿論単位は円です。これらの税金は月割り制じゃなく年度制です。
４月２日にバイクを買うとその年度は掛かりません
書込番号：4934632
1点
４月１日つながりで、
原付を除き、自賠責がちょびっと値上がります。
切れているかたは今月中に入りましょう♪
ワタクシも今日、バイク屋さんに行ってきます。ついでにV125の見積もりも書いてもらお～
書込番号：4934770
0点
ここのところ自賠責の値上がりとの間が短期だとおもうのは私だけでしょうか？
リサイクル法なども出来てきて軽自動車の維持諸費用など急速に増える一方です。
バイクにもいずれリサイクル法が適用されるでしょうね。
書込番号：4934823
1点
でも自賠責って、十数年前くらいの間では、かなり下がって来たのではなかったでしたっけ？
書込番号：4934831
0点
自分が軽自動車に乗り始めた頃（大体10年前）だと24ヶ月約19,000円位だったのが4月から約25,000円とここ10年間で約6,000円も上がりました。
パーセンテージで言うと10年で約３０％と凄い値上げ率です。（TоT)
書込番号：4934853
1点
それって10年前にガクンと下がった時を起点にしてませんか？
その下がりかたが異常だったと記憶していますが…
書込番号：4934880
0点
某バイク雑誌が自賠責保険の算定がおかしい
収支報告を見せろと詰め寄って提出させたらすごい黒字だった
って言う記事を見ましたよ
ちなみに自賠責保険は基本的に儲けてはいけないものですから
その後の大きな引き下げにつながってました
お役所はちょっと油断すると
こういう事するんで気をつけないと＾＾；
書込番号：4983722
0点
>バイクにもいずれリサイクル法が適用されるでしょうね。
2年ほど前からリサイクルするシステムは出来上がってますね。
でも、廃棄時に支払うタイプなので、利用者はとっても少ないとか・・・。
昨年くらいから新車にリサイクルマーク(？)が貼られて、若干(\1000くらい)値上がりしてたりします。
で、5年後くらいからはマークのあるなしに関係なく、負担なくリサイクルに出せるようになるそうです。
ただし、各地にある集積所まで、バイク屋に運んでもらったりする費用は必要ですよ。
実情は、中古車として再生されたり、あちこちに輸出されたり、ばらして部品として流通したりってのがほとんどなのかな？
書込番号：5024925
0点
政府が何だかんだで国民から金を巻き上げたいのは今朝もニュースでやってたように`在沖縄米海兵隊のグアム移転経費などの名目でまたイラクで２３ヶ国分の半分も費用負担したばかりなのに７，８００億円もの金を米国に`たかられるまま支払ったりしてるからでしょうね。
それも足ら無い分は借金までして払うってんだから小泉首相もオメデタいですね。
日本国を人間に喩えると一定の収入が有り安定している公務員だけれど米国というヤクザにたかられるまま毎月金を払い、サラ金に多額の借金を持っているけど返済しきれないダメ人間でしょうね。
また当人自身も残った収入の大半を特別会計などと称し飲み代に浪費してしまい貯金０で将来年金も減らされたりするも脳天気な性格で毎日過ごしてるため、それを見た韓国君も`じゃあ俺も米国君にあやかって日本の持ちモノ騙し取ってやるかと因縁つけられ往生している状態でしょう。
そんなダメ日本を見てるとつくずく情けないですね。
書込番号：5025180
1点
車検・整備(バイク)
こんにちは。初めて書き込み致します。
私はＶ－ＲＯＤに乗っていますが、こいつの整備やら洗車（特に足回り）に使うジャッキを探しています。
前後輪が一緒に上がる物がよいです。移動も考えて車輪付きだと都合良いですね。
おすすめのジャッキご存じの方おられましたら教えて下さい。
0点
VRSCですか､いいですね､あれは新しいﾊｰﾚｰって感じですよね｡ところでｼﾞｬｯｷですが､CCIやﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰっていうｱﾒﾘｶのﾊﾟｰﾂﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀｰのｶﾀﾛｸﾞをご覧になるとあると思います｡国内では新潟のｽﾘｰﾏｲﾙｽﾞTCという店が輸入代理店をしています｡が､車輪付きのﾓﾉはまずありません｡車体が重いので､積載状態で移動しようと思うと､車輪が余程大きくないと難しいからです｡ｼｮｯﾌﾟにあるような固定式､油圧作動ﾀｲﾌﾟならあると思います｡前後を同時に上げるので無ければ､ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌｼﾞｬｯｷを使うのが良いと思います｡これならｱｽﾄﾛﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂという､輸入工具の安売りﾁｪｰﾝ店で5000円ぐらいで入手可能です｡
書込番号：4899207
0点
シルベットさん、情報ありがとうございました。
いただいた情報を基にいろいろと探してみます。
ＶＲＳＣＡは１００周年モデルですが、なかなか乗る機会が無くてちょっと寂しいです。ようやく雪解けで（こちら長野県）これから少しは乗ってあげなくちゃと思っています。
書込番号：4902031
0点
車検・整備(バイク)
初めまして。
80年後半？位のTS50ハスラーに乗ってる者です。
バイクの調子が悪いのでご相談します。症状ですが、
エンジンはキック一発で動きます。
始動後ニュートラルでの吹き上がりも好調です。
しかし充分アイドリングしてから発進して、
２速以上にギアをあげてスロットルを開いたとたんに
パワーが急に落ちるような感じで減速し、すぐにニュ
ートラルに戻さないとそのままエンストします。
この症状にはどのような理由が考えられるのでしょうか？
バッテリーは新品、プラグも正常、ガソリンタンクを
はずしてみましたがガソリンの滞りも確認できず、です。
キャブも開けて掃除しましたが、そもそもそれほどの
汚れは無いように感じました。
まだショップに持ち込んだりした訳では無いので、その
前にもう一度しっかりキャブを触ってみようかと考えて
いるところですが、
他に何か気になる点がある方はいらっしゃいませんでしょ
うか？よろしくお願いします。
2点
懐かしいバイクすね。 あと考えられるのはエアクリーナーは付いてますか？ 外してたりするとカラ吹かしで吹けても走らないケースも有りますよ。
またガソリンタンクのフィルターやストレーナー、リザーブ切り替えのコックは詰まってないですか？ 古いバイクだとこの辺りの掃除も必要です。
またキャブもメインジェットなど穴の大きいところは割りとキレイになりますがスロー等細い部分は強力な洗浄液に浸けとかないとダメな場合もありますし確認も難儀です。
書込番号：4854907
2点
前は調子良かったのに、最近悪くなったのなら、以下の話は無視してください。
２stの、低回転のトルクがない事と
ＶＭ型（強制開閉キャブ。記憶です。違ってるかもしれません）でスロットルを開けすぎると失火する事の
合わせ技って事はないですかね？
書込番号：4855446
0点
かま＿さんの言うセンでいくと前オーナーがメインジェット、ニードルなどを触っていて（あるいはキャブが違う）混合気が薄いのかもしれませんね。
もしくはキャブと燃料タンクつないでいるガソリン供給ホース以外のホースが外れてたりとかもチェック済でしょうか？
書込番号：4855876
1点
フレンドハムスター様、かま＿様、ありがとうございます。
燃料コックについても分解して洗浄しましたので、ガソリンタンクからキャブへのガソリンの流れも問題ないように見えるのですが、
質問に書いたような症状が出る次第です・・・
このバイクを手に入れたのが４年前で、昨年の夏までは元気に走っていましたので、かま＿様のご指摘には当たらないかと思います。でも確かにスロットルやクラッチのクセは強かったように思います。
ホースの外れ、液体の漏れ等も確認できません。
エアクリーナーとは、スポンジみたいなフィルターのことでしょうか？そういえばバイクを手に入れた時に確認したら、スカスカのボロボロになっていたのでショップで交換した事を思い出しました。よく見てみることにします。
キャブも、まだまだ要チェックですね。
ありがとうございました！
書込番号：4856788
0点
ハスラー５０ですか・・・いや懐かしい。まだ現役で走っている車両があるのですね。
症状から推察すると燃料の供給に問題があり、トルクがドロップしている様に感じますが、年代ものなので早めにショップへ持ち込んだ方が良いと思います。
元々シンプルなロータリーバルプで丈夫なエンジンなので何とかなると思います。大事にしてあげてください。
私が初めて原付免許を取ってバイトで貯めた金を叩いて最初に買ったバイクです。
確か当時新車で１０万でしたが、このＴＳ５０で私のバイク生活はスタートしました。
人が乗っても大丈夫な頑丈なキャリアが標準装備でスピードメーターは120km/hまで刻まれていました。
実質的な最高速は80km/hぐらいでしたが、60km/hでの巡航を余裕でこなす性能に法定速度の上限30km/hが疎ましく感じたものです。
不満としてはプライマリーキックが装備されていない事、フロントのドラムブレーキが効かない事、燃費が悪くリッター30キロ弱でタンク容量が6リットルだった事ですね。一応オフロードモデルなので仲間と林道などを良く走りましたが、貧乏高校生の私は常時マンタンにはしていなかったので年中ガス欠の危険に晒されていました。
懐かしさの余り長々と失礼しました。・・・お許し下さい。m(_ _)m
書込番号：4886513
2点
フルブースト様、ありがとうございます。
私もハスラー５０が初めて買ったバイクで、以前中部に住んでいた時分には飛騨方面にせせらぎ街道というとても気持ちのよい山間の道があり、よく走りに行ってはそこでバイクの楽しみを覚えたような気がします。カーブで減速するとなかなか復活できないのでできるだけ減速せずに曲がろう等と苦心したりしました。危ないですけど。
やはり古いバイクなので懐かしさを感じるのかコンビニなどに駐車していると、知らないおじさんライダーがハスラーを周りから凝視している事があり、戻るのが気まずくなることもありました。
おっしゃるとおり燃費も悪く、場合によっては自動車にも劣るありさまで、走行が100km過ぎたくらいから常にガススタンドを気にしておかねばならないようなバイクです。
２輪免許も取得し新しいバイクも買ったため、現在は乗る機会がめっきり少なくなっていたのですが、はやり初めて買ったバイクは思い入れがあり、今まで手放せないでいます。
書込番号：4889678
1点
自分も昔このシリーズの最大排気量のＴＳ－４００に乗ってました。
「バンバンババンバロロロロロッ～」と今のバイクには無いエンジンフィールでローギアだとアクセル一捻りで前を浮かせる事が出来ました。※出力３４hp,トルク４,２kg
振動も大きく、鼓動感が常に伝わって来て大変面白い乗り味でした。
５０００rpm位しか回らない中速型エンジンでスピードは１２０Km しか出ませんでした。
短所は前ブレーキがまったく利かず、リアブレーキのみで止まらなくてはならず、急ブレーキだと滑ってカウンターをあてて止まるしかありませんでした。
最後は放置して処分されてしまいましたが、２ストとしては異形な程の大きなシリンダーを持った個性的スタイル、現在持ってたら前ブレーキだけモデファイして乗り続けていられたでしょが・・ ・ ・ ・
書込番号：4889822
3点
私もその頃のTS80を実働で所有しています。４年前に同じような症状になりました。プラグを替えると暫くは走りますが、すぐ元に戻ります。点検したところエアクリーナが経年劣化でボロボロになりシリンダー内に吸い込まれ、燃え尽きていました。もう一点は点火が安定しないためCDIが死んでいるではないかと思い、この２点を新品に交換したところ完全に直りました。はじめは燃料系が怪しいと思っていましたので、なかなかここにたどり着けませんでした。気長に直してまた乗ってあげてください。私は福井県に住んでいますが実働どころが自車以外のTSは１５年以上見たことがありません。復活をお祈りしています。
書込番号：4911375
2点
ネームだけでもスズキのオフ車シリーズに名門、ハスラーの名を復刻させて欲しいですね。
書込番号：4911896
1点
私も16,17歳の頃、真赤なハスラー50に乗ってました。
昨今２サイクルのバイクが無くなってしまい寂しいです。
バックミラーから見る青い煙が今となっては懐かしい～。
書込番号：4924370
1点
皆々様、色々とお世話になっております。少し時間が経ってしまいましたが現状のご報告です。
昨日再度キャブを清掃しました、特にメインジェットを再度念入りに掃除したところ、今度はずいぶん調子が良くなりました。
ナンバーは返納してしまったので長い距離を走って確かめることは出来なかったのですが、少なくとも２速以上から急にパワーが落ちることは無くなりました。元気に白煙を吹いております。
調子が良くなってくれると改めてハスラーの黄色い車体が可愛く感じられます。
みなさまたいへんお世話になりまして、ありがとうございました。また何かありましたらご相談させていただきます。
書込番号：4932651
1点
車検・整備(バイク)
ついにエンジンがかからない....
キックでも押しがけでも、エンジンがかかりません。燃料はキャブまで入ってるし、プラグの火花も出ます。キャブの内部に、何か、問題があるのでしょうか？
皆さんよろしくお願いします。
0点
火花はしっかり出ているのですよね？ならばキャブ以降の問題では？
一旦バラシてみては？それが可能なスペース・道具等の余裕が無いようでしたら、ショップに持ち込むのが良いかと。
以上、素人からの意見です。
そういえば以前、私はオーバーフローでキャブにオイルが流れ込んだときはエンジン掛からなくなりました。そのときは、キャブ清掃・オイルチェック・混合比調整でかなり元気になりました。（混合気比もちょっと濃かったので）
書込番号：4838399
0点
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