このページのスレッド一覧（全309スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ない物は自作すべし |
93 | 88 | 2007年3月14日 23:44 |
 フラッシングは？ |
0 | 8 | 2007年3月7日 22:28 |
| 中古原付バイク購入で･･･ |
1 | 4 | 2007年2月10日 17:07 |
 納得 |
0 | 1 | 2007年2月6日 00:23 |
| ドライタイプｏｒウェットタイプ？ |
5 | 17 | 2007年1月20日 16:35 |
| 初めて買う工具は？ |
3 | 12 | 2007年1月12日 21:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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車検・整備(バイク)
市販品ではイマイチ、あるいは全く見当たらないということで、パーツなどを自作された方、苦労話や工夫された点を教えてください。
まずは私から、簡単に記します。
A、 RG250Γのサイレンサー：苦労したのは材料集めでした。集めてしまえば半分できたようなものです。溶接は一切使わないで（持っていませんので）、リベット・ネジ・シーリングボンドで接合・接着をしました。左右両方で5～6キロの軽量化ができました。音も市販品並の音量で決して静かではありませんでしたが、自画自賛ですがいい音していました。来年時間に余裕があればNSR250Rのサイレンサーも自作してみるつもりです。
B、 シルビア（PS13）用のラジエターグリル：よく流行ったGTRタイプですが、アルミ板でネジ止めとリベットで作りました。車を下取りに出した時に、査定員は自作だと気が付かなかったようです。
C、 NSR250RのFブレーキマスターシリンダーの取り付けステーをアルミ板で作りました。少しばかり軽量化されたはずです。
0点
バイク用のビードブレーカー
使用材料・フラットバー、アングル、パイプ
使い心地は普通でした。笑
書込番号：5584092
1点
最近はいじる時間も バイクも無いので・・・
オフロードバイクのアルミタンク・ヘッドライトブラケット 本栖６H用が最後の自作パーツです
そのためにアルミの溶接練習しました
仕事場で余った チタンの板でエンジンガードも作りました
やはり車のパーツの方が数は多いです
書込番号：5584257
1点
レーシングスタンドをカラーアングルで作ったことがありますが、剛性が低く使いにくいので、分解しテレビ台に変身しました。
チャンバーも作ろうと設計図を描いていましたが、やはり溶接機がないと無理と悟りやめました。
今は、PC用（勉強）机を作っています。運びやすくするため転居先で組み立てるだけですむようにするつもりです。あとダイニングテーブルとベッドも設計中です。この３つは頑丈で安く作るつもりです。
書込番号：5584266
1点
チタンは是非使ってみたい材料ですが、入手が困難で高そうで、種類にもよるでしょうが加工が難しいそうですね。
木材の2×4はとても安いので、作業机やバイク整備用の台も作ってみるつもりです。
書込番号：5584293
1点
自作して「貰った」話でもいいでしょうか？
いやまぁ、GSX-R750に乗っていた時の話なのですが。
迷WANを購入後、取り付ける際のことです。
何処に付けようか、レッドバロンの工場長と二人して頭抱えていた所、ふと目に止まったのがトップブリッジ。
ここの真ん中の棒（なんていうんですかね？）が中空になっているところに目を付けました。
ここに廃品のパイプハンドルを加工したものを通してハンドル下部で止め、上部にショートステーを横向きに取り付けることで迷WANの装着を可能にして貰いました。
基本的にバーハンドル用のステーを何とかしてセパハンに取り付けようとした際のお話です。
2ヶ月でお役御免になりましたが…ｗ
書込番号：5584572
0点
予定ですが、来年春の価格comツーリング車両のリヤキャリアは自作しようとしています。
試作用の木材は買って来ました。
アルミ材はそれなりに（お値段）するので、まず木材でホントに出来るか試そうと思って、、、
お披露目は価格comツーリングにて。
春は泊まりですから全国対象です。（海外は無理かな。。。）
みなさんにお会いできることを楽しみにしています！
書込番号：5584726
0点
某所のHさん、こんばんは。細かいことは気にされずに気楽に書き込んでください。私が立てた過去のスレを見ていただいたらわかるとおり、個人の誹謗中傷以外ほぼ何でもありみたいですので（笑）。
かま＿さん、来年の３月頃に転居を予定（これから建設施工です）していますので、ツーリングに行ける可能性が低そうです、毎度すいません。いつもかま＿さんのエピソードを楽しみにしています。
リアキャリアは木製のままの方がおもしろいかもしれませんね、皆さんにきっとウケますよ。檜で作って香りがよく環境に配慮しましたとか（笑）。
書込番号：5585083
1点
>リアキャリアは木製のままの方がおもしろいかもしれませんね
お隣の大国では竹で編んだバイク用のキャリア（左右振り分け型）子供なら両方に1人づつは入れそうなものをよく目にします
未だに竹の天秤棒で荷物も運んでいます
次回は竹製の籠の画像でも撮ってきましょう(笑)
書込番号：5585338
1点
木製のままですか(^^;;
たとえば、２cm角で、一方をしっかり固定して、固定部から３０cm離れたところでは何kgに耐えられるんでしょう？
って、アルミでそれを計算して耐荷重に満足しているのかというと、全くわからずやっていないのですが（自爆）
書込番号：5585589
0点
>固定部から３０cm離れたところでは何kgに耐えられるんでしょう？
強度が必要なら カーボン繊維と樹脂で補強すると強くなります
アルミのパイプやアングル材などと違い 微妙な曲線や加重に合わせて
自由に部材を変化させる事が可能なので 木や竹の張り合わせも良いアイディアだと思いますけどね～
かま＿さんの伽羅に合うかどうかは？ですが(笑)
書込番号：5585691
1点
２センチ角の木材でも種類によりますが、長めに使わなければ結構強いですよ。ただ接合部が心配になりますので、もう少し太目の方がいいかもしれません。
古民家がメッチャ太い梁や柱を使用しているのは、接合のためにほぞ穴を彫るためでもあります。
2×4工法と同じ考え方で、強度のある板で箱を作ってもかなり丈夫にできますね。
どちらにしても、接合にはネジを使われると思いますが、下穴はしっかりと開けておいて下さい。そうしないと、ネジを差し込んでいくとよくひび割れを起こすことがありますので。
書込番号：5587303
1点
文章で説明するのは面倒臭いので写真撮りました。
お時間ある方は見てやって下さい。
写真にあるタンデム用リヤピラーは作って貰いました。
http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?key=930811&un=131311
写真撮り忘れましたが、バイクのスタビライザーもアルミ板で自作しました。
もっと早くレスしようと思ってたんですけど、写真を撮る時間がなかなかなくて…。（＾＾；）
書込番号：5607021
2点
背後に同じようなバイクが見え隠れするのですが・・・笑
綺麗に仕上げたバイクですね。
後ろのハシゴみたいなキャリアはセンスが良いと感じました。
それにしてもホウキが多いですね。笑
書込番号：5607286
1点
白亀さん
＞背後に同じようなバイクが見え隠れするのですが・・・笑
そうね～。殆ど同じとも言えるスクーターです。（爆）
＞綺麗に仕上げたバイクですね。
有難うごぜーます。m(_ _)m
＞後ろのハシゴみたいなキャリアはセンスが良いと感じました。
これは、純正です。（＾＾；）
＞それにしてもホウキが多いですね。笑
ホントだ。今まで気が付かなかった。何でだろ～。（謎）
書込番号：5607746
2点
私は、VictorのノートPCに目が行きました。
書込番号：5607802
0点
Dynabook一筋さん
＞VictorのノートPCに目が行きました。
日々の書込みは、このVictorのノートPCでしてます。（＾＾）
書込番号：5607876
2点
ライダー２号さん、なかなかの力作ですね。停車中にPCを閉じればテーブルにもなりますね。カップラーメンが食べやすい。
でも、PCのハードディスクは大丈夫ですか。早く傷みそうですが。ボクもハンディタイプのカーナビを付けたいのですが、まだ値段が高いので控えてます。振動を考えたら、やはりメモリーカードタイプが良さげですね。
書込番号：5608535
1点
素晴らしい出来栄えですね(笑)
何時オークションに出品するんですか？
序でに 延長部分を透明の素材に変えてくれたら 信号が見やすくなりそうなので 高値で入札させて頂きます
PCを操作するのは 後ろの席に乗った「女性30歳未満タイプB」が
運転手の背中越しに？（かなり密着度高くなりそうで・・・フフフ）
書込番号：5608675
2点
ごく一般的なお父さんでしょうかさん
＞素晴らしい出来栄えですね(笑)
ホントにそう思ってます？ （笑）が気になるな～。
＞何時オークションに出品するんですか？
＞序でに 延長部分を透明の素材に変えてくれたら 信号が見やすくなりそうなので 高値で入札させて頂きます
屋根の改造は後に延ばしたので、前の部分はノーマルです。
ただ、ヘアピンカーブなどでは、チョット見えずらくて邪魔な時があります。って言うか、このスクーターはそんな所走る事、想定してないってか？（笑）
屋根は透明じゃない方がいいです。夏の日差しを遮ってくれるので信号待ち等、バイクの時より暑くなくてと～ってもＧＯＯＤです。（＾＾）ｖ
ノーマルの方ならお譲り出来ますよ～。（＾＾）
＞PCを操作するのは 後ろの席に乗った「女性30歳未満タイプB」が運転手の背中越しに？（かなり密着度高くなりそうで・・・フフフ）
問題が起こりそうなので、誠に残念ですが遠慮させて頂きます。（笑）
現実問題、後の人がＰＣを操作するのは無理ですけど。
最近話題になった、「前乗せ」ならバッチグー！
書込番号：5609109
2点
>最近話題になった、「前乗せ」ならバッチグー！
絶対無理 ダメ 許さない
>ホントにそう思ってます？ （笑）が気になるな～。
マジです 私も自作自演？ 時間が有る時なんかは 良く自作の図面を書いたりしますが 出来上がったときは なんとなく寂しい気持ちと 未だ改良の余地が有るはずなんて 悩んで見たり ２号さんも色々と試行錯誤して 一息ついた所かなと勝手に想像しての(笑)です
書込番号：5609321
1点
この後に68件の返信があります。
車検・整備(バイク)
僕のバイクは１万５千ｋｍになるのですが、フラッシングは必要なのでしょうか？
オイルはモチュール、ガソリンはハイオクを使用しております。
今のオイルとハイオクガソリンは、洗浄成分が入っているので、必要無い気がするのですけど、みなさんはフラッシングしておりますか？
エンジンオイルとガソリンの性能が良くなかった時代の名残なのでしょうか？
0点
オイル関係のメンテナンスをきちんとされている車両であれば、フラッシングはまったく必要ありません。
また、フラッシングオイルは強力なスラッジ除去剤を含んでいることが多いので、瞬間的に油膜切れを起こす可能性もあり、逆にエンジンに悪影響を与える可能性もあります。
なお、燃料系と潤滑系がオーバーラップする部分は少ないため、ガソリンはハイオクでもレギュラーでもあまり関係ないような気がします。
それにしてもＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏさんなら、今さらこんなこと言わなくてもわかっていると思うのですが･･････
書込番号：5958235
0点
SR15さんに激同意。
普通にオイル交換されているエンジンに、フラッシンなどまったく必要ありません。
そして、ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏさんほどの方ならこの程度のことはご存知のはず。
書込番号：5958854
0点
私もフラッシングは必要ないと感じますね。
よく、グレードの低いOILをアイドルさせてその代わりをさせてる友人もいますが、私はそれももったいないと感じるのでやりませんｗ
書込番号：5959587
0点
謙虚に補足
スラッジを溶かす溶剤は溶けるだけなら良いのですが、こびりついたスラッジ（塊）が剥がれる事でOIL系統のいずれかを詰まらせる事もあると聞いてます。
人間で言えば脳梗塞みたいなものとか。
書込番号：5959598
0点
返信ありがとうございました！
友人に「フラッシングもしたほうが、良いのでは？」と言われ、気になっていたもので。
逆に油膜切れをおこして、エンジンに良くないとは、初耳でした。
訊くは一瞬の恥、訊かぬは一生の恥なんですよね・・・
大変、勉強になりました。
書込番号：5960209
0点
どうしてもフラッシングをしないといけないのなら、清浄効果の高いオイルを短期間で交換する、という安全な方法もあります。
書込番号：5960398
0点
遅レスで恐縮ですが、ワタクシもフラッシングOILは使用しない派です。
適切な交換サイクル(走行距離か使用期間のどちらか早く到達した方)で交換していれば不要と考えます。
もし、新たに入手した中古などでどうしても内部洗浄を行いたい時は洗浄効果の高いOILを入れて100km前後走行の後、勿体無いですが新しいOILと交換する方法を取ります。
自分の経験ではカストロール系が洗浄効果が高い(汚れるのが早い)と思っています。
バイクではありませんが、ターボ車にはフラッシングOILは厳禁なので使う習慣が元々ありません。
書込番号：6086081
0点
フラッシングオイル自体知らなかった いつもダンプから軽油抜いてやってたε＝（＞ε＜） プッー！
書込番号：6087021
0点
車検・整備(バイク)
いつも楽しく拝見させていただいております。
娘に原付を買ってあげる事になり、予算上から中古車を探していました。
そんな中、友人からグッドニュース！
走行距離 約30kmの2005年式ヤマハビーノXC50を安価で譲っていただけるとの事。
何でも購入した直後に転勤になり、その後倉庫にカバーを掛けてオブジェ（笑）のように保管してあったそうです。
現物も拝見させていただきましたが、まさにド新車です！（驚）
ですが、バッテリーは当然死んでしますし、キックで掛けるにも相当な体力がいります（笑）
バッテリー交換は当然だと思いますが、他に何か整備する必要がありますか？
バイク素人の私にバッテリー交換及び整備内容･費用の概算等、皆さんからのアドバイスをお願いいたします。
長年走っていなかったから、調子が悪いかな～（汗）
0点
ご自宅近くにＹＳＰなどございますか？
http://www.ysp-members.com/
一度、見積もり等相談なさっては？
又、近くにバイクパーツショップございますか？
ナップス、ドライバースタンド、レーシングワールド等、ここでも整備してもらえますので、相談してみては？
バッテリー交換とオイル交換くらいはした方が良いでしょう。場合によりガソリンも交換した方が良いかもしれません。
書込番号：5970028
1点
立直平和一発一盃口ドラ１君さん、早速のレスありがとうございます。
①バッテリー交換
②オイル交換
③ガソリン交換 ですね！
それ以外に、プラグ交換とかキャブレター清掃等は必要でしょうか？
全て整備するに越した事はないでしょうが、あまりお金を掛け過ぎて新車が買える値段になってもしょうがないですし･･･（笑）
バイク素人なので、概算の値段（個々の値段でも･･･）が判る方がいらっしゃいましたら、また教えてください。
因みに、近所に二輪整備を扱っている『ドラーバースタンド』があるようなので、近々に冷やかし（本気？）にいってきます。
宜しくお願いします。
書込番号：5973642
0点
確か、私の近所のドライバースタンドは、原付で12ヶ月点検で7000円もしなかったはずです。
もし点検するなら、悪いところあったら交換して、でよいと思います。
オイルも量り売りしていますし、バイクのバッテリーは以外に高いです。
気持ちよく乗ろうとしたら、2～3万円くらいの出費はかかると思います。12ヶ月点検だすと、劣化しやすいゴム関係や、ブレーキオイルや、プラグとか交換した方が良いなどアドバイスしていただけると思います。
詳しくはドライバースタンド（二輪）の工賃表で確認ください。
書込番号：5973865
0点
本日、『ドラーバースタンド』に行ってきました。
古いガソリンが一番ヤバイそうです。
ガソリンは自分で抜くしかないそうですが、処分に困りますよね。。。
その他は状態をみないと判らないそうですが、そんなに気にする必要はないと言っていました。
バッテリーは、￥9,800もしたのでちょっとビックリです。
オークションで探そうと思います。
書込番号：5984158
0点
車検・整備(バイク)
先日車検で、基本的な整備を受けて愛車が戻ってきました。
スロットルが軽い軽い。（嬉） シフトダウン時、前輪ブレーキ
をひきながらアクセルを煽る時、回転が『バシィ』と合います。
小気味いい！！
ただそれだけなのに、さらに愛車に惚れ直しました。やっぱ
り、こまめに注油をしなくてはいけませんね。
最近、日曜日の天気がいいので乗りまくりです。
0点
ワークスマシンのアクセルは、さすがにもっとフィーリング（ダイレクト感）が良いそうですよ。
所有バイクは2台とも250以下なので車検はありませんが、車ではディーラーに出していますが、ここは交換しないでとか触らないでと細かく指示していないとまともな状態では返ってきません（泣）。別になんの改造もしていないのにです。
書込番号：5967535
0点
車検・整備(バイク)
冬にはウェットタイプのチェーンオイルを使用したほうが、良いのですか？ 今は季節を問わず、ドライタイプ（フッ素系）のチェーンオイルを使用しております。 ホイールに飛び散りにくいので。 みなさんは、どうしてますか？ また、ウットタイプだとかなり、ホイールは汚れますか？
0点
冬であってもドライタイプで問題ないと思います。
走行することでチェーン温度も上がりますし、通常の使用においては、それほどシビアに考えなくてもいいのではないでしょうか。
個人的には、ドライタイプは外側に付着するだけであまり浸透しないような気がするので、今まで使用したことはありませんが、やはり飛散は少ないのでしょうか？
ウェットなタイプは、チェーンの暖まっている時に注油し放置、その後軽く拭きとると多少はマシですが、それでもやはりホイールは汚れます。
書込番号：5760583
0点
やはり、ウッエトタイプだとホイールは汚れるんですか・・・ でも、ドライタイプでも多少は汚れ結局、掃除をするので浸透性の良いウッエトタイプにします！ 夏はチェーンもそこそこ熱くなるので、ドライタイプを使用します。 アドバイス有難う御座います！
書込番号：5761902
0点
いつもお世話になります。m(__)m
ムフッ。
知らないの？
ヤバくないですか。
書込番号：5767370
1点
なーんだ、掃除機みたいなスチーマーなんですね。
渋谷に居たチーマーは今、何処へ？
書込番号：5769322
0点
いつもお世話になります。m(__)m
意味のない駄洒落レスをする人はスルーです。
書込番号：5806319
1点
ワイヤーに水がしみこんだり、隙間に水が残ったり。
バイクは車のように鉄板で覆われていないんですよ。
細かいところまで水が入ってしまうため、バイクの掃除にスチームは使わないのが常識です。
書込番号：5813212
0点
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
ホイール汚れの話してるんですよ。
ワイヤーなんて誰が出した話かな。
書込番号：5861845
1点
ホイール単独でスチーム出来るわけないでしょ。
メーターケーブルやらドラムならブレーキワイヤー付いてるでしょうが。
ホットスチームは油を飛ばして染み込んで錆を呼んでしまうからダメなんだよ。
書込番号：5869437
0点
水被ったらマズイ部分だけその都度ビニール袋とか使ってマスキングしたら良いんじゃないの～？（所ジョージ風）
私はそんな面倒な事はゴメンなので、マメに磨きます。
逆輸入で180万円もするアメリカン乗りの私の兄が帰省した折りに、
「スチーム洗浄機が有ると楽だぜ～♪」
なんて言ってましたが苦笑いでしたね。
機械が水に弱いのは極々常識的な事です。
皆さん気を付けましょう。
ドライタイプのチェングリスは効果が持続しないと聞いた事があり、
以前使っていた事がありましたが辞めました。
汚れ易いですがウェットタイプの方が安心出来るし安いので、
少々の手間は惜しまない様にしました。
昔から「手の掛かる子ほど可愛い」などとも申します。
愛車お大事に。（＾＾）
書込番号：5891964
0点
今はドライ、ウェット両方のチェーングリスを持ってます。
暑い夏以外はウェットを使用しております。
これからは、こまめにホイール掃除もします！
書込番号：5893594
0点
いつもお世話になります。m(__)m
いい心がけではないか。
ホイールのきれいな人は心も綺麗だっていいますぞ。
書込番号：5902794
1点
車検・整備(バイク)
今はスパーカブ５０ＳＴＤに乗っております。
タイヤの交換、チェーンを締めたりと簡単な整備ぐらいは自分で行いたいのですが、工具がありません。とりあえずラチェットハンドルとソケットのセットになっているもの探しに近くのホームセンターなどに行ってみましたが、値段の幅が広く整備の技術も無い私がどの程度の品を買えば良いのかわかりません。
みなさんはどういった物から買い揃えましたか？？
0点
ラチェット以外は粗悪品でもあまり問題ありませんが・・・
ラチェットセットを買う場合トネやKTCやコウケンが良いですよ。
失くすまで使えますから。
安いラチェットは買う前から壊れてますから絶対買っては
いけません。
僕が初めて買った工具はインパクトドライバーです。
見事に外装を叩き割りました・・・笑
書込番号：5107592
0点
中古車だと、普通はプラグレンチからですね。
良く見て買わないと干渉したり、デプスが足らなかったりでで結局使えない事が多くて・・・プラグレンチだけは純正が一番ですね。
書込番号：5108595
0点
＞タイヤの交換、チェーンを締めたりと簡単な整備
タイヤの交換をするためには、タイヤをホイールごと
外さなければいけません。
そのための工具は、車輪のハブを止めているナットを
外すためのメガネレンチが必要です。
タイヤそのものの交換に必要な工具は、タイヤレバー
です。これがないと、タイヤを外すことも、入れるこ
とも出来ません。
その他、ナットやビスを外したり、締めたりするのに
必要な工具セットが必要でしょう。
工具のグレードは高いのに越したことはありませんが、
専門家でもなければ、中くらいのもので良いと思います。
＞粗悪品でもあまり問題ありませんが・・・
という人もいるようですが、粗悪品はやめてください。
工具も直ぐ壊れるし、ナット、ボルト、ビスをダメに
してしまいます。
あと、非常に堅く締めてあるナット等はラチェットで
はなく、メガネレンチを使用するのが基本です。
書込番号：5108649
0点
個人的には次はメガネだと思うんだけど(^^;; ひとそれぞれですね（笑）
書込番号：5108651
1点
すいません、今気がつきました。思いっきりかぶってましたm(_ _)m
ついでに。。。
粗悪な工具はダメですが、安くても、良い物はあるんですよね。
（日本語が難しいけど、「安くても構わない」ぢゃなくて、「安い＆良い」って意味ね）
見極めるのは経験が必要だから、最初はあまり安いのには手を出さないか、安くてボロくて失敗するのを覚悟するか、知ってる人に判断してもらうか、ですかね？
書込番号：5108688
1点
う～ん・・・ラチェットレンチは万能でありませんが・・・
あると雰囲気が出ます。
ホームセンターのコンビネーションセットを ７００円ぐらい ２個ずつ買えばあらゆる状況に対応出来ますよ。
パイプを継ぎ足しても折れにくいです。
そのうち好みのメーカーが出来るでしょう。
お勧めなのはメガネのギアレンチですが
ベテランほど嫌う傾向があります。
書込番号：5108785
0点
ホントひとそれぞれですねー(笑)
僕の場合は、コンビは、他の工具が足りなくなった時にやむを得ず使う程度で、どの車に入ってるか
(あ、頻度の低い工具は数台の車に分散しています。結果的に…)
覚えてないし、
メガネのギヤはあまりに使わないので探すのに苦労しそうです(^^;;
ただ僕のは刻みが粗いから使わないのだと思い、すごく細かい(ギヤレス、なんてのもあったかな)のだと欲しい時があります。
みなさんの整備を見るのも楽しそうですね。
ちなみに先日のツーリングに持って行ったのは、車載工具＋メガネ５本セットでした。
書込番号：5109090
1点
たくさんの返信ありがとうございます。
皆さんの意見を参考にしながら慎重に選らんで
いきたいと思います。
書込番号：5109465
0点
工具選びはワクワクしてきますね。笑
ギヤレスですが僕も半年ぐらい前に８・１０・１２・１４・１７・１９を１２０００円ぐらいで買いました。
本締め出来ないのですが狂ったようにメガネをかけかえる事を考えれば安い買い物でした。
関係無い話しですがシグネットのストレートロングのメガネを
セットでアストロで買ったのですが１７ミリのメガネが１７ミリじゃなかったのです。笑
かと言って他のサイズにもあわないしインチでもありまえんでした。
何か得した気分になりましたがこのままでは仕事にならないので交換してまらいました。
ドッキリ用にオークションで売れば良かったかな？笑
スタビレーのラチェットはバネ飛び出してくるし笑いが止まりません・・・
書込番号：5112250
0点
ドライバーセットも最初から必要です。ゴルフ道具のセットではありません、念のため。
書込番号：5503268
0点
結局はKTCのメガネレンチを購入いたしました。
たくさんのアドバイスありがとうございます！
書込番号：5873201
0点
初心者ほど重用しますが、ラチェットハンドルは常用する工具ではありません。
どうしてもそれでないと回しにくい箇所にのみ使用します。
早回しならT型ハンドルなどの方が効率的。
書込番号：5873507
0点
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