このページのスレッド一覧（全309スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 車検なんです。 |
1 | 4 | 2006年4月25日 11:14 |
| 工賃 |
0 | 1 | 2006年4月19日 21:29 |
| バッテリーについて |
0 | 3 | 2006年4月14日 21:53 |
| タイヤの劣化って? |
2 | 4 | 2006年4月13日 11:21 |
| ハスラー５０の調子が・・・ |
16 | 11 | 2006年3月21日 14:36 |
| オートバイ用のジャッキが欲しいのですが。 |
0 | 2 | 2006年3月11日 16:51 |
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車検・整備(バイク)
来月で車検が切れます。ユーザー車検かお店にお任せするか、まだ決めてませんが、少し教えてください。
１、今年、中古で購入し、自動車税納税証がありません。この場合は不要でしょうか？
２、ハンドル変更で車幅（４センチ）が変わってます。車高も変わってます。車高はどの部分から測るのでしょうか？よく分かりません。あと、ラジエターも違うものに変えてあります。
３、２の場合「構造変更」が必要なのでしょうか？
出来れば、自分で通したいと考えてます。
よろしくお願いします。
0点
陸運局でもらいましょう。
高さは地面から測ります。
ハンドルを交換したら申請が必要になります。
申請した運輸支局でしか受け付けてくれませんが・・・
しかしバレる事はめったにありません再検覚悟の
ポーカーフェイスで望んでください。
ラジエターは変な物を付けてない限り大丈夫です。
書込番号：5000790
0点
白亀さん
早速のお返事ありがとうございます。
車高は地面からどの部分でしょうか？
一番高い部分はミラーですが以前ミラーの高さは除くようなことを聞いたことがあります。
２日間チャンスがあるので、ユーザー車検がんばってみます。
書込番号：5001305
0点
１については、必要です。
名変が完了してるならあなたの所轄役所で発行してもらえます。
もっとも、まだ一度も払ってないでしょうが、それを記載した証明書がもらえます。
２については、車高や車幅の変更を、車検時にして下さい。
普通はそれほど面倒ではないですが、詳しくは陸運支局に問い合わせればいいでしょう。
車検証の寸法も変更されますので、次回からは問題なくなります。
ちなみに寸法は検査時に測ってもらえますので、その数値を記入するだけです。
ちなみにミラーは寸法に含みません。
３は、構造の変更ではないので、大丈夫だと思われます。
書込番号：5024902
0点
車検・整備(バイク)
普通のお店では部品持込でなんて受付けてくれないですよ。そう言う事が出来るのは、仲良しになったバイク屋さんだけでしょう。それだって、儲けが少ないのであまり喜ばれません。自分で出来ないのに何でそんなに揃えたんですか？前後スプロケ、チェーン、ブレーキパッド（ディスクブレーキ）なら、そこそこの工具があれば、ご自分で出来ますよ。あと、ブレーキパッドを換えるなら、ブレーキオイルにも気をつけましょう。
書込番号：5010108
0点
車検・整備(バイク)
当方V-maxです。
夏場、信号待ちしている時にラジエターファンが回る訳ですが、それだけでバッテリーが上がってしまう仕様になっております。
車用として売られているソーラーバッテリーチャージャーを取り付けて、放電量を抑えられたらなぁと思っているんですが、効果はあると思いますか?
電気的なことがよく分からないので疑問に思いました。
0点
試してみる価値あると思いますが
雨の日や振動を考えると１００Ⅴのフルオート充電器の方が良いかもしれませんよ。
たまにしか乗らない車に付けたことありますが車では体感できる程の効果はありませんでした。
書込番号：4997110
0点
アプローチの筋道はいくつかあると思いますが、こんな仮説を立ててみました。
1)バッテリーがあがるというのは、おおざっぱに言うと容量が半分になったあたり。つまり８Ah
ソーラーチャージャーを調べたら一例として最大0.135A
つまり、１回乗ったら直射日光に60時間当ててからまた乗ればOK
2)ラジエータファンは3.6A
ファンがたとえば３分回ったら、直射日光の元で１時間半待ってから走り出せばOK
かな？
書込番号：4997355
0点
車検・整備(バイク)
3年ほど前にタイヤを交換して、その後3000キロほど走行したタイヤがこの春ひび割れてきました。そういえば昨年から空気圧が低下しやすいななんて思ってましたが、そろそろ寿命なんでしょうかね。こんなタイヤでツーリングに行く気にならないのですが、これまで劣化でタイヤを交換した方は何年くらい使ってましたか?ちょっと気になるので教えてください。
0点
3年も使えばタイヤも本望でしょう。
だいたい５０００～８０００
僕の場合1年から2年で交換時期になりますよ。
書込番号：4969618
1点
ダンロップの開発に知り合いがいるのですが、紫外線で劣化するそうですよ。
私もシャッター付きガレージなんか持ってないので、３年でヒビが出てもあきらめてます。
書込番号：4970472
0点
タイヤを柔軟にする成分が少しずつゴムの外に出ていき、水分の抜けた鏡餅みたいになつちゃうのが劣化でしょう。
タイヤも鮮度が命ですね。出来立てを召しあがれ。
書込番号：4975515
1点
やはり、3-4年も使えばタイヤの寿命なんですね。納得して交換します。どうもありがとうございました。
書込番号：4993874
0点
車検・整備(バイク)
初めまして。
80年後半？位のTS50ハスラーに乗ってる者です。
バイクの調子が悪いのでご相談します。症状ですが、
エンジンはキック一発で動きます。
始動後ニュートラルでの吹き上がりも好調です。
しかし充分アイドリングしてから発進して、
２速以上にギアをあげてスロットルを開いたとたんに
パワーが急に落ちるような感じで減速し、すぐにニュ
ートラルに戻さないとそのままエンストします。
この症状にはどのような理由が考えられるのでしょうか？
バッテリーは新品、プラグも正常、ガソリンタンクを
はずしてみましたがガソリンの滞りも確認できず、です。
キャブも開けて掃除しましたが、そもそもそれほどの
汚れは無いように感じました。
まだショップに持ち込んだりした訳では無いので、その
前にもう一度しっかりキャブを触ってみようかと考えて
いるところですが、
他に何か気になる点がある方はいらっしゃいませんでしょ
うか？よろしくお願いします。
2点
懐かしいバイクすね。 あと考えられるのはエアクリーナーは付いてますか？ 外してたりするとカラ吹かしで吹けても走らないケースも有りますよ。
またガソリンタンクのフィルターやストレーナー、リザーブ切り替えのコックは詰まってないですか？ 古いバイクだとこの辺りの掃除も必要です。
またキャブもメインジェットなど穴の大きいところは割りとキレイになりますがスロー等細い部分は強力な洗浄液に浸けとかないとダメな場合もありますし確認も難儀です。
書込番号：4854907
2点
前は調子良かったのに、最近悪くなったのなら、以下の話は無視してください。
２stの、低回転のトルクがない事と
ＶＭ型（強制開閉キャブ。記憶です。違ってるかもしれません）でスロットルを開けすぎると失火する事の
合わせ技って事はないですかね？
書込番号：4855446
0点
かま＿さんの言うセンでいくと前オーナーがメインジェット、ニードルなどを触っていて（あるいはキャブが違う）混合気が薄いのかもしれませんね。
もしくはキャブと燃料タンクつないでいるガソリン供給ホース以外のホースが外れてたりとかもチェック済でしょうか？
書込番号：4855876
1点
フレンドハムスター様、かま＿様、ありがとうございます。
燃料コックについても分解して洗浄しましたので、ガソリンタンクからキャブへのガソリンの流れも問題ないように見えるのですが、
質問に書いたような症状が出る次第です・・・
このバイクを手に入れたのが４年前で、昨年の夏までは元気に走っていましたので、かま＿様のご指摘には当たらないかと思います。でも確かにスロットルやクラッチのクセは強かったように思います。
ホースの外れ、液体の漏れ等も確認できません。
エアクリーナーとは、スポンジみたいなフィルターのことでしょうか？そういえばバイクを手に入れた時に確認したら、スカスカのボロボロになっていたのでショップで交換した事を思い出しました。よく見てみることにします。
キャブも、まだまだ要チェックですね。
ありがとうございました！
書込番号：4856788
0点
ハスラー５０ですか・・・いや懐かしい。まだ現役で走っている車両があるのですね。
症状から推察すると燃料の供給に問題があり、トルクがドロップしている様に感じますが、年代ものなので早めにショップへ持ち込んだ方が良いと思います。
元々シンプルなロータリーバルプで丈夫なエンジンなので何とかなると思います。大事にしてあげてください。
私が初めて原付免許を取ってバイトで貯めた金を叩いて最初に買ったバイクです。
確か当時新車で１０万でしたが、このＴＳ５０で私のバイク生活はスタートしました。
人が乗っても大丈夫な頑丈なキャリアが標準装備でスピードメーターは120km/hまで刻まれていました。
実質的な最高速は80km/hぐらいでしたが、60km/hでの巡航を余裕でこなす性能に法定速度の上限30km/hが疎ましく感じたものです。
不満としてはプライマリーキックが装備されていない事、フロントのドラムブレーキが効かない事、燃費が悪くリッター30キロ弱でタンク容量が6リットルだった事ですね。一応オフロードモデルなので仲間と林道などを良く走りましたが、貧乏高校生の私は常時マンタンにはしていなかったので年中ガス欠の危険に晒されていました。
懐かしさの余り長々と失礼しました。・・・お許し下さい。m(_ _)m
書込番号：4886513
2点
フルブースト様、ありがとうございます。
私もハスラー５０が初めて買ったバイクで、以前中部に住んでいた時分には飛騨方面にせせらぎ街道というとても気持ちのよい山間の道があり、よく走りに行ってはそこでバイクの楽しみを覚えたような気がします。カーブで減速するとなかなか復活できないのでできるだけ減速せずに曲がろう等と苦心したりしました。危ないですけど。
やはり古いバイクなので懐かしさを感じるのかコンビニなどに駐車していると、知らないおじさんライダーがハスラーを周りから凝視している事があり、戻るのが気まずくなることもありました。
おっしゃるとおり燃費も悪く、場合によっては自動車にも劣るありさまで、走行が100km過ぎたくらいから常にガススタンドを気にしておかねばならないようなバイクです。
２輪免許も取得し新しいバイクも買ったため、現在は乗る機会がめっきり少なくなっていたのですが、はやり初めて買ったバイクは思い入れがあり、今まで手放せないでいます。
書込番号：4889678
1点
自分も昔このシリーズの最大排気量のＴＳ－４００に乗ってました。
「バンバンババンバロロロロロッ～」と今のバイクには無いエンジンフィールでローギアだとアクセル一捻りで前を浮かせる事が出来ました。※出力３４hp,トルク４,２kg
振動も大きく、鼓動感が常に伝わって来て大変面白い乗り味でした。
５０００rpm位しか回らない中速型エンジンでスピードは１２０Km しか出ませんでした。
短所は前ブレーキがまったく利かず、リアブレーキのみで止まらなくてはならず、急ブレーキだと滑ってカウンターをあてて止まるしかありませんでした。
最後は放置して処分されてしまいましたが、２ストとしては異形な程の大きなシリンダーを持った個性的スタイル、現在持ってたら前ブレーキだけモデファイして乗り続けていられたでしょが・・ ・ ・ ・
書込番号：4889822
3点
私もその頃のTS80を実働で所有しています。４年前に同じような症状になりました。プラグを替えると暫くは走りますが、すぐ元に戻ります。点検したところエアクリーナが経年劣化でボロボロになりシリンダー内に吸い込まれ、燃え尽きていました。もう一点は点火が安定しないためCDIが死んでいるではないかと思い、この２点を新品に交換したところ完全に直りました。はじめは燃料系が怪しいと思っていましたので、なかなかここにたどり着けませんでした。気長に直してまた乗ってあげてください。私は福井県に住んでいますが実働どころが自車以外のTSは１５年以上見たことがありません。復活をお祈りしています。
書込番号：4911375
2点
ネームだけでもスズキのオフ車シリーズに名門、ハスラーの名を復刻させて欲しいですね。
書込番号：4911896
1点
私も16,17歳の頃、真赤なハスラー50に乗ってました。
昨今２サイクルのバイクが無くなってしまい寂しいです。
バックミラーから見る青い煙が今となっては懐かしい～。
書込番号：4924370
1点
皆々様、色々とお世話になっております。少し時間が経ってしまいましたが現状のご報告です。
昨日再度キャブを清掃しました、特にメインジェットを再度念入りに掃除したところ、今度はずいぶん調子が良くなりました。
ナンバーは返納してしまったので長い距離を走って確かめることは出来なかったのですが、少なくとも２速以上から急にパワーが落ちることは無くなりました。元気に白煙を吹いております。
調子が良くなってくれると改めてハスラーの黄色い車体が可愛く感じられます。
みなさまたいへんお世話になりまして、ありがとうございました。また何かありましたらご相談させていただきます。
書込番号：4932651
1点
車検・整備(バイク)
こんにちは。初めて書き込み致します。
私はＶ－ＲＯＤに乗っていますが、こいつの整備やら洗車（特に足回り）に使うジャッキを探しています。
前後輪が一緒に上がる物がよいです。移動も考えて車輪付きだと都合良いですね。
おすすめのジャッキご存じの方おられましたら教えて下さい。
0点
VRSCですか､いいですね､あれは新しいﾊｰﾚｰって感じですよね｡ところでｼﾞｬｯｷですが､CCIやﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰっていうｱﾒﾘｶのﾊﾟｰﾂﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀｰのｶﾀﾛｸﾞをご覧になるとあると思います｡国内では新潟のｽﾘｰﾏｲﾙｽﾞTCという店が輸入代理店をしています｡が､車輪付きのﾓﾉはまずありません｡車体が重いので､積載状態で移動しようと思うと､車輪が余程大きくないと難しいからです｡ｼｮｯﾌﾟにあるような固定式､油圧作動ﾀｲﾌﾟならあると思います｡前後を同時に上げるので無ければ､ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌｼﾞｬｯｷを使うのが良いと思います｡これならｱｽﾄﾛﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂという､輸入工具の安売りﾁｪｰﾝ店で5000円ぐらいで入手可能です｡
書込番号：4899207
0点
シルベットさん、情報ありがとうございました。
いただいた情報を基にいろいろと探してみます。
ＶＲＳＣＡは１００周年モデルですが、なかなか乗る機会が無くてちょっと寂しいです。ようやく雪解けで（こちら長野県）これから少しは乗ってあげなくちゃと思っています。
書込番号：4902031
0点
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