このページのスレッド一覧（全176スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 予備のレバー |
3 | 10 | 2006年9月2日 15:38 |
| 東京～兵庫までの原付ルート |
1 | 3 | 2006年9月22日 21:27 |
| ツーリングに最適な地図って・・？ |
1 | 8 | 2006年8月22日 22:06 |
| 千葉でオートバイのレンタルできるところ |
0 | 2 | 2006年8月21日 22:46 |
| 秋の能登半島 |
0 | 2 | 2006年8月23日 12:23 |
| ハンドルカバーは危ないですか？ |
0 | 2 | 2006年8月23日 12:26 |
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ツーリング
立ちゴケした場合、クラッチレバー、ブレーキレバーばど
破損しますかねー？ツーリングに出かける場合
予備のレバーなどは
持参していたほうがいいですかね？
アドバイスお願いします。
愛車はCB1300です。
0点
ツーリングにレバーを持って行った事はありません。というか元々持ってないです。
出先でコケてクラッチレバーを根元から折り、レバーなしでセル発進、ギヤチェンジして走った事はあります。
書込番号：5391127
0点
セル発進じゃ信号停車が恐怖ですね。
自分の弟にSDRを貸した時、関越自動車道の途中休息所でバイクを転かし、チェンジレバーを大きく曲げて動かなくして、チェンジ無しのローギヤのみで１００㎞以上１昼夜掛けて帰って来た事ありました。
今思えばロードサービスなんで使わなかったのか思いだせません。
レーバーが折れないようなハンドルエンド付ければ大丈夫じゃないですか？
書込番号：5391224
1点
あれば、あるに越した事はないですが、
なければ、ないで何とかなるものです。
レバーの折れた長さにもよりますが、スパナやメガネを針がねガムテープでぐるぐる巻きにいて、レバー代わりにしたり等など。
一番簡単なのは、クラッチレバーなしで、乗れる様になる事です。
書込番号：5391250
0点
オフロードモデルなどでは 転等時にレバーを折れにくくするために
レバーホルダーを少し緩めておきます
緩めすぎると 走行時にレバーが下がってしまうので 微妙な調整が必要です
書込番号：5391342
1点
フレンドハムスターさん、どうもです。
恐怖という程でもないのですが、交通の流れに合わせるために余計な事を考えなくてはならなかったのはありますね。
ちなみに場所はR413どうし道の中程。折れたまま山中湖に行き１周。渋滞の246で帰って来て、同じく100kmくらいです。
バイクが小さかったので出来た（走る気になった）のですが、リッターだったら素直に引き返してたかもしれませんね。
ちなみに他のバイクでも、ノークラシフトはそれなりにやります。
セル発進は、電気的にそのままでは出来ないバイクが多くやれませんが、非常時は考えます。
書込番号：5391422
0点
自分もホルダーを緩めにしております。
一度、立ちゴケしたときレバーは見事に逃げており、レバーエンドが傷ついただけで済みました。
ユルユル体操でカラダをほぐしてから、運転しましょう・・・
書込番号：5391927
0点
＞レバーホルダーを少し緩めておきます
これは、簡単かつ効果大でいいですよね！
書込番号：5392022
0点
雑誌で読んだのですが、レバーなどが折れても根元でなく
ある程度残ってる状況でしたら、バイスプライヤーで
はさんで延長させるという手法を見た事があります。
自分もこけたりしてますが、折れた事は無く、その代わり
曲がったりはしてます^^;;
そして今も曲がったままで走ってます^^;;;
バイスプライヤーは固く閉まったネジを緩めるのにも
使える工具ですから持ってて損はしないと思います^^
自分も大中の２つを持ってますけど、バイクよりDIY
などでよく使ってます^^
書込番号：5393012
0点
右側のレバーホルダーがコンビネーションスイッチ（スロットルホルダー）と一体型のものは 絶対に緩めてはいけません
最悪の場合 走行中にスロットルごと抜けて大惨事って事に成りかねませんので
書込番号：5393395
0点
バイスグリップは４種類ぐらい（ワニ形、平ら形、クチバシ形、表準形等）有りますが重宝してます。
※実はyahooオクで販売してたりして・・・
書込番号：5400463
1点
ツーリング
国道１号線等を使えば迷わず行けると
踏んでおりましたが、いろいろ調べてみますと
途中から高速になったり、夜間はトラックで
非常に危険だったりといろいろ問題があるようです。
もし原付にお勧めのルートなどをご存知であるようでしたら、お教え願いたいのですが。
よろしくお願いします。
0点
名古屋より東は解りませんが、西に行く時は１号を
走ると鈴鹿峠が立ちはだかります。
ここは避けた方がいいですから、名古屋市に入ったら
２２号に入って岐阜市まで行き、２１号に右折して入り
滋賀県で８号１号と走って京都にきてからは１７１号線を
走れば、そのままで西宮に突き当たります。
突き当たりが２号線になりますから、そこを右に曲がって
まっすぐ行けば三宮まで迷わず行けます^^
ここは自分がよく走る道ですのでおすすめですよ^^
京都岐阜間は自転車でも走破したんですが快適に走る事が
出来ますので鈴鹿峠と比べれば回り道になりますが楽に
安心して走れると思います^^
名古屋から岐阜までは結構スピードを出す車が多く、
まだ高架の工事などがあり車線変更などがありますが
堂々と走れば車がちゃんとよけてくれると思います^^;;
書込番号：5393169
0点
東京都 新宿 国２０号（甲州街道）→
山梨県 大月 国１３９号（富士パノラマライン）→
静岡県 富士宮 県道７６号 由比 国１ 清水 国１５０号
（御前崎経由）浜松 国２５７号→
愛知県 新居町 国４２号 伊良湖岬 フェリー http://www.isenokuni.net/ferry/
三重県 鳥羽 国４２号 伊勢市 県道 多気町 国３６８号
飯高町 国１６６号（高見トンネル経由）→
奈良県 桜井市 大和高田市経由 国１６６号→
当麻寺 国１６５号
大阪府 柏原市国分 国２５号 天王寺 国４３号
ユニバーサルスタジオ
兵庫県 尼崎市 国４３号 神戸市
書込番号：5410359
0点
愛知県 国23号に入り
ココで名四国道をひた走り
三重県 津市 雲出本郷町 右折 国165号 名張市
奈良県 宇陀市 桜井市 橿原市 で国24(高田バイパス)無料区間最後まで走り 竹之内峠越国166 又は 国165
大阪府
全線無料なら、こういうコースも有ります。
書込番号：5468120
1点
ツーリング
http://homepage1.nifty.com/ptolemy/nations/nations.htm
http://www.mapion.co.jp/html/map/web/japan.html
書込番号：5366274
0点
私も マップル が 好きです
書込番号：5366573
0点
私も、ツーリングマップル好きです！
って言うか、バイク用の地図ってこれくらいしかないんじゃないですか？
書込番号：5366619
0点
最近、タモリクラブでも大流行のhttp://earth.google.com/download-earth.html
昭文社の「ツーリングマップル」は知りませんでした。
これから有効活用させていただきます。
書込番号：5366925
1点
皆様ご教授ありがとうございます。
特に白亀さん
日本にとどまらず、海外の地図まで。。
あいにく海外では、運転手付きなもので・・・てか、観光バス＾＾；
マピオンは先日活用しましたが、道に迷うとこが事前に分からないもので、そこそこの尺度にして持つと何十枚にもなってしまいます。であれば、やはり地図帳にした方が安上がり＆安全と思い質問させていただきました。
何分車のＮａｖｉに慣れてしまいバイクで移動する際は、利点を生かし幹線道路以外を走りたかったのですが、最後は迷子になるばかりで・・・（汗
皆様的にはツーリングマップルがお奨めのようなので、今度本屋に行って確認して参ります。
書込番号：5368530
0点
最近はバイクにも付けられるナビが出ている様ですよ。
私は、ノートＰＣをナビにしてます。（＾＾）ｖ
書込番号：5368693
0点
ツーリング
ツーリング
交通量の非常に多いところで渋滞します。
書込番号：5365993
0点
ツーリング
スーパーカブに付いてるようなヤツかな？
それなら、昔オフ車に付けてましたが
快適ですよ。
北海道じゃ分かりませんが、関東なら
軍手みたいな物で冬を乗り切れました。
書込番号：5365342
0点
レス感謝です。
実際に使っていた方からの意見、参考になります。
前向きに健闘を考えようと思います。
書込番号：5370255
0点
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