ツーリング クチコミ掲示板

ツーリング中に眠くなったら？

[カップセブン]

車でよく遠出することがあるので、そのほとんどが下道です。なので飲み食いやトイレのために数時間に一度はコンビに寄り休憩したりしております。少し長く休みたい時はＰを利用したり、なるべく大きな駐車場を完備したコンビの隅っこでシートを倒して仮眠しちゃったりもします。そこでですが、バイクでも眠くなってしまうことが絶対あると思うのです。もし眠くなってしまったり、ちょっと横になりたいと思った時はどうしてますか？体育の姿勢みたいな形で仮眠するとか？（具合が悪いのですか？と声をかけられそう）公園や駅のベンチ？休憩はしないとか、眠くならないとか言う方もいらっしゃるでしょうけど、もし疲れや睡魔に絶えられなくなったらどうしてますか？どんな場所でどんな形で休憩しているか教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：12881183

[伊豆の助]

自分は日帰り温泉とか見つけてお風呂入って寝ます。

書込番号：12881257

[なんでやねん+]

僕は耐えられないぐらい眠くなったら…
なるべく安全なｽﾍﾟｰｽのﾄｺに止まり 鍵をﾎﾟｹｯﾄに入れ ﾊﾞｲｸのそばで寝てました(;￣▽￣)

書込番号：12881276

[YOPPIi]

ｶｯﾌﾟｾﾌﾞﾝさん、はじめましてm(__)m

自分の場合はコンビニ等立ち寄ってコーヒー飲んでます。

まだ不安ならガム噛むか、眠気覚ましの飴舐めながら運転します(^-^)

あとは周囲の安全を確認してからわざと加速減速してみるとかですね〜



正直あまり車と対応策変わらないですねf^_^;

書込番号：12881445

[tayune]

無理せず、ブラックコーヒーを飲んで15分程仮眠がいいです。寝れるなら寝るのが一番。

高速のPAで寝てたら、警察に心配された。

書込番号：12881824

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

停止寸前に寝て立ちゴケした奴も居ますからね〜ｗ
tayuneさんその節は・・m(__)m

書込番号：12882007

[かま＿]

ワタクシ主催の価格com青函フェリーなくなっちゃうから乗りに行こう、日程はおまかせするからまったり来てねツーリングや、fastfreddieさん主催のアブノーマル能登一気走りツーリングでも、ＰＡで寝ていました。
スレ主さんはどんなアブノーマルツーリングを予定されていらっしゃるのですか？

書込番号：12882224

[緑山]

昨年1月に、日帰りで1000km以上走った時、帰路居眠り運転になってしまいました。
その時は道の駅・掛川（24h営業）の建物内で仮眠を取りました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10821490/　参照

以後、そのような無理をしないよう、計画を立てて走っています。
近いうちに、四輪で、車内泊をしながら、四国〜九州方面に行きたいと思っています。

書込番号：12882306

[ER-6n.2008@osaka]

高速だとPA, SAのベンチや花壇のふちでごろんとしますが、下道だと、コンビニの前で寝っ転がってるとあぶない人と思われそうなので、ウトウト、うつらうつらしながら走ります。

・・・というのは冗談ですよ。
あまりに眠い時は公園を探します。ですが、基本的に下道では高速ほど眠くならないです。信号もあれば、ガラ空きの地方道（田圃の真ん中）で横道からノーブレーキで突っ込んでくるとか、コーナーで対向車がセンターを割ってくるということがあるので常に緊張感を持って走っています。

もっとも眠くなるのは深夜未明出発の高速ロンツーですが、ドリンク剤も眠気覚ましになります。安い錠剤のカフェイン剤を買ったこともあります。昔、慣れない車の長距離運転で眠眠打破３本、コーヒーも飲んで、それでも強烈な眠気に襲われ、大声出して運転したことがあります。目を開けているのが難しいほど眠かったです。でも、レンタカーを時間までに返さないといけなかったので走り続けました。

書込番号：12882326

[RIU3]

眠くなるときは少々無理をしていることが多いので、伊豆の助さん方式(日帰り温泉や健康ランド)
がベストですが、睡魔はいつ襲ってくるかわかりませんし、耐えられなくなってからでは遅いので
早めに判断。仮眠するしか選択肢がないと思ったらさっさと寝(仮眠)場所を探します。
SA、PA、道の駅、パーキングスペース、鉄道の駅、公園。
他の方(交通)の邪魔にならず、バイクの近く、あるいはバイクの見える場所で。
芝や草の上、椅子や長椅子(ベンチ)、背中でもたれて両足を投げ出して。
大抵は携帯電話のアラームを15分くらいにセットしますが、草の上に1時間以上転がっていた
こともあります。

書込番号：12882402

[伊豆の助]

みなさんタフですねぇ(^.^)゜
自分はそこまで走ったら病気出ますのでちゃんと寝てしまいます。
まぁ、バイクでも車でもそこまで走りませんね、睡魔で事故ったら大変だし。
無理、無茶しないのが安全かしら。

書込番号：12882456

[カップセブン]

伊豆の助さんへ
その日帰り温泉に行くまで我慢できればいいのですが・・・
歳には勝てないですね。


なんでやねん+さんへ
目が覚めたらバイクが消えていたなんてことがあったら大変ですからね。
私もなるべく添い寝がいいと思います。


YOPPIiさんへ
車の場合ですが私もコンビニでコーヒー飲んだります。
カップの珈琲あるじゃないですか？２杯で１００円ちょいのやつ
あれを二杯分飲みます。缶珈琲と違って砂糖を調整できるし熱くて美味いから。


tayuneさんへ
コーヒー飲んで15分くらい寝ると、目覚めがバッチリなんですけどね
コンビニだったらやっぱりバイクの上か、縁石で伏せ眠ですか。


ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさんへ
眠かったら停止寸前の立ちゴケもありそう。そこで目が覚めるとか？


かま＿さんへ
ＰＡでしたら何人も寝ているでしょうからそんな気になりませんね
原２なもので、休憩するとしたら道の駅とかコンビニが一番と思いますけど
寝てしまうのは怖い感じがします。


緑山さんへ
道の駅の建物内で仮眠できれば一番安全だと思いますけど
そうそういい条件はありませんし・・・　やっぱり四輪はいいですね
気軽に休憩できますから。


ER-6n.2008@osakaさんへ
高速で入れませんので、やはり公園ですか・・それが無難なような気がします。
公園探ししてるうちに道を外れないようにしたいものです。
交番の近くで仮眠つーのもいいですね、今思いました。


RIU3さんへ
やはり道の駅、鉄道の駅、公園がベストな気がしてきました。
芝や草の上、椅子や長椅子で寝られるということなので少し安心した感があります。
眠かったら寝ちゃえばいいんだなと思うような気がします。
眠くなったら考えればいいかな？とも思います。


みなさんたくさんのご意見ありがとうございました。
結論的に言えば、眠くなったら寝ちゃえばいいんだ・・・　と気持ちが楽になりました。
ありがとう。

書込番号：12882493

[さどたろう]

ファミレスで爆睡(笑)

書込番号：12882659

[年中無休ライダー]

こんばんは。
解決済のあとでタイミング遅いですが…私も一言…。(^。^;)

ヘルメット被ったまま寝るの…イイです…熟睡出来ます…寝返り自由。(^。^;)

書込番号：12882790

[カップセブン]

さどたろうさんへ
ファミレスだと飲み放題でいいかも？長居しそうでロスタイムしそうだけど。
食事を兼ねた休憩にはいいですね。ありがとう。


年中無休ライダーさんへ
寒いときはヘルメットしたまま寝るのいいですね。蹴られても大丈夫！
でも間違いなく声かけられそう。どうかしました？？とか。
やってみるかもです。ありがとう。

書込番号：12883014

[ＺＸＣＶＺＸＣＶ]

以前、夏の炎天下、道路横の休憩スペース（？）のアスファルト上で寝たことがありましたが、目の前をアリがうろちょろしていて、耳や鼻に入って来ないか気になりました。虫防御という点で、年中無休ライダーさんの「ヘルメット睡眠」はナイスアイデア！下に何か布を１枚敷けば、ヘルメットにキズもつかないでしょう。

書込番号：12883019

[カップセブン]

ＺＸＣＶＺＸＣＶさんへ
ヘルメット睡眠経験有りということで、経験者の意見は大変参考になります。メットしていたら蚊に食われなくていいかな？とは思いましたけど、アリのことまでは気が付きませんでした。といいますか夏は暑くて無理じゃないかな？と思ったりします。もうすぐ夏が来ますので、体験したいと思います。
ありがとう。

書込番号：12883061

[さどたろう]

夏場は臭そう…

書込番号：12883070

[年中無休ライダー]

ん〜…クサイ方のメットは更にクサイかも知れませんね…。(^。^;)
私は花の香りですけど…。(⌒〜⌒)

真面目な話…一般人の方にはキツイでしょうが…
バイク乗りは…被りつけてるので…違和感はさほどないはずです。(^。^;)
それに夏は路面直よりも涼しいですよ…いや…涼しくはないか…
でも『アチッ！』ではないので適当に断熱性はあると思います…。

クッション性と断熱性と遮光性…想像より遥かに寝心地は良いですよ。
あとそうですね…確かに虫除けにもなるかもしれないですね。(^。^;)

書込番号：12883148

[VTR健人]

こんばんは

ヘルメットを被ったまま寝たことは在りません【転がった事は在ります】

今までには、道の駅や公園のベンチ、SAなどの芝生、変わった所では縁石の上で寝ました
寝たと云っても、１０分程度・・・・・１時間も寝ることは無いです
ほんの少しでも寝ると、だいぶ眠気も覚めますのでね

貴重品の入ったウエストバックを枕代わりにしてます

憶えている中で、一番気持ち良かったのは、初夏の東北道、何処かの？SAでしたが『木陰』『芝生』『そよ風』の三拍子でした

今だったら、迷わず健康ランドでも探します(~_~;)

書込番号：12883218

[ＺＸＣＶＺＸＣＶ]

カップセブン　様
あの時はヘルメット睡眠ではなく普通に寝てました。（＾＾）
直射日光の暑さよりも、アリ（１ｃｍくらいの大きいの）の方が気になっていました。

さどたろう　様
眠い＋虫が気になる＞臭さ　　になったらヘルメット睡眠してみようかと思うのですが。
なお、私のメットはショウエイのシンクロテックでフルフェイスライクなので、シールドを閉じれば顔面に飛来するカ対策にもなるはず！その場合、夏場かなり臭いはず！！（ー＿ー；）

書込番号：12883235

ピーナスライン V.S. 富士山

[ER-6n.2008@osaka]

皆さん、こんにちは。
GWにどこへ行くか迷っています。最初、ERで大山か、シェルパで剣山スーパー林道を考えていました。しかし、ここへきて、何度も行った八ヶ岳方面にしようかと思うようになりました。

昨年４月、日帰りで八ヶ岳に行った時、八ヶ岳東麓を北上して麦草峠方面に入ろうとして通り過ぎてしまい、結局、ずっーと遠回りして中山道に入り、白樺湖から諏訪ICに戻ってきました（ナビ持ってませんでした）。

走りそこねた麦草峠も少しは気になりますが、世間ではあの辺りに行ったら、ビーナスラインを走るものらしいので、やっぱり行ったほうがいいですよね？
それとも、東名から富士の裾野の広大さを見て、万一、爆発したらそばには寄れないと感じた富士山が爆発*する前に五合目とかに行った方がいいのでしょうか。
* もちろん、冗談ですよ。ただ、震災直後、大きな地震が！

日程的には高速の渋滞を避けるために、5/2-3にしようかと思います。高速や現地の渋滞がひどいようなら、全然違う方面を考えます。この辺りの渋滞経験など聞かせていただけると有難いです。

高い宿泊費を払ってまで行きたいわけではなく、深夜早朝に走ると高速の混雑も避けられるので日帰りが有力です。よろしくお願いします。

書込番号：12864147

[さどたろう]

おっさん、こんばんは。ETC休日特別割引は4月29日〜5月8日までです。

5/2-3は渋滞してると思いますよ。富士山、登ってください。

書込番号：12864245

[ViveLaBibendum]

ER-6n.2008@osakaさまが走り屋さんなら
麦草峠はいずれ是非。往復ってのも良いですね。超快適。ただ走るだけで楽しいです（個人差があります）2000m級の峠道としては渋峠とどちらが好きかという位です。
昨年手術前にビーナスライン一部走りましたが美ヶ原直近は結構路面が荒れていました。
富士山走るなら南側の富士山スカイラインから新5合目でしょうか…スバルラインの方は渋滞でキツイと思いますし…。

富士山は子供の頃に休火山だと教わりましたが現在は活火山扱いだそうですから、生きている内に噴火しても不思議はありません。噴火しても小規模で被害が出ないように祈るしかありませんね。
何れにしても大型連休中まだ高所は寒いので冬装備が必要でしょう。重ね着して体温調節出来るようになさってどうかご安全に。
日程によっては同じ路線にフロントインチダウンしたGS-Aで出没するかも（笑

書込番号：12864276

[ER-6n.2008@osaka]

ビバンダムさん

詳しい情報ありがとうございます。
私は全然走り屋さんではありませんが、麦草峠は行ってみたいですね。2000m級なんですね。

去年、八ヶ岳山麓で白バイの人に道を聞いたのですがジェットヘルでシールドなし、サングラスだけで走っていて、見た目寒そうだったことを思い出しました。たぶん、昨年はGWを避けて、GW前の週末に行ったのだと思います。GW外そうかな。今年は５月は時間に余裕があるし。

関東の人は気軽に富士山一周みたいなことをするみたいですね。
富士山は大山や白山とはスケールが違うのと、爆発すると本当に恐ろしそうなので、行くなら早めに行きたいと思いました。八ヶ岳に近いだけに心が動きます。

書込番号：12867041

[ViveLaBibendum]

ER-6n.2008@osakaさま
走るの考えるだけで楽しいですからね…
国道最高標高点は渋峠に在って、次に高いのが麦草峠だそうです。

富士山周遊も楽しいですが、富士ヶ嶺のように快走出来る道と、路肩すり抜けも厳しい生活道路とが混在しますので日程に依っては平均40kmphで計画するのが厳しいかも知れません。
半月間充分お悩み下さい。「この辺り走ることに決めたけど」ってなればまた書き込みも有るでしょうし。

書込番号：12867321

[ER-6n.2008@osaka]

ViveLaBibendumさん、ありがどうございます。しばらく悩んでおきます（笑）。

書込番号：12868901

[電動サイクリスト]

ER-6nさん　こんにちわ。5月の連休は外されたほうが良いかと思います。
早朝　早出しても、帰りは大渋滞に嵌りますから。
私は連休中は自転車でｻｲｸﾘﾝｸﾞか、近場のﾂｰﾘﾝｸﾞで過ごしています。
それ以外の土日の休日でも早出して、午後1ぐらいには帰路についていたほうが
良いでしょう。
二年前に泊まった蓼科のﾛｯｼﾞｵｰﾅｰさんが言うには、「休日のﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝは午前中に走り切った
ほうが良い、午後まで掛かると渋滞に嵌りやすい」との話でした。
　富士山のほうも似たようなもので、夏の平日に行ったのですが、午前10時ごろから
R138が混んでました。
ﾙｰﾄとしては、富士ICから時計回りに御殿場ICまで回ったほうが、混まないでしょう。
逆だと関東方面からの人達と合流するため、渋滞に嵌ります。
まずは参考まで。
　ﾂｰfﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟに載っているﾗｲﾀﾞｰ向けの宿に泊まれば、より　ゆっくり回れますが。
蓼科だとﾛｯｼﾞﾓｰﾃｨﾌﾞ、木曽路だと開田高原のﾌﾟﾁﾋﾞﾗMtおんたけがお勧めです。
大体5千円から7千円台で泊まれます。

書込番号：12869620

[sakura8]

ご無沙汰しております。
「連休の翌週は空いている」の法則から5/14〜15あたりが走りやすいかと。


唐突にこの場をお借りる事をお赦しください。
sakura8739改めGummyBearさん、見ておられますか？

書込番号：12873190

[嘘つきG−さん]

こんばんは

素直に宿泊されて両方走られたらいかがですか？
河口湖には三千円台の宿もあるようですし、キャンプ場だと高いけど場所探して野宿なら無料だし？
ガソリン消費するより一泊された方が安いですよ。

書込番号：12874339

[ViveLaBibendum]

お泊り派の方々のお勧めも良く解りますが…泊まるか〜泊まるより走り切って自分のベッドで眠った方が落ち着くし〜、っていう微妙な距離なんですかね…で日帰り距離がどんどん伸びて行く不健康なことに（笑

全く話しは変わりますが、今日大観山頂付近は気温が7℃も有るのに路面に豹柄や風紋の薄氷が張っていました。強風で霧氷が路面に叩きつけられて融け残ったように思いますが、滑るのに断続的にグリップして然程不安が無いという自身初めての経験で、例えは悪いかも知れませんが、ABSがず〜っと効きっ放しなのにレバーやペダルにキックバックなし、という感じでした。自然って凄いですね。宜しければ何でそんな中走ったのか…こちらご覧下さいますと幸いです。長過ぎるよ、って突っ込みは無しで（笑
http://lieblingsmotorrad.blogspot.com/2011/04/20110405-0407-pcxzzr2500408-zzr250.html

書込番号：12874759

[ER-6n.2008@osaka]

電動サイクリストさん
詳しく有難うございます。大変参考になりました。
GWは大変な渋滞になるんですね。やはりGWは外します。ペンションだと23日(土)でも空いているところがあるようですが・・・、気温の上がる５月の方が安全かな。どうしよう。。。

sakura8さん
剣山スーパー林道の際は大変お世話になりました。sakura8さんには緻密なアドバイスと勇気をいただきました。ありがとうございました。
今回の件、日程的には4/23-24、5/14-15しかない感じです。五月だとまだ宿が選べますが、いずれにしても予約してしまうと雨でも出かけなくはならなくなるので、予約するのは躊躇しています。
・・・Gummybearさん、どうされてますかね。

嘘つきG−さんさん
そうなんです。長距離の日帰りを２回すると、一往復分のガソリンが無駄になるともいえるのです。野宿は・・・無理です。生まれついての軟弱者であることに加え、寝袋やマット等を買っても、老い先短いオッサンなので、一回使ったら終わり。みたいな。

ViveLaBibendumさん
確かに日帰り２回の方が気楽です。「時間があって天気が良ければ出発！ 雨なら中止」で終わりですから。
それより、大観山は大して標高がないはず。標高1011mは六甲山（931m）より少し高いだけですよ！　雹、霰ならわかりますが、霧氷の風紋などは想像もつかないですね。

書込番号：12875284

[ER-6n.2008@osaka]

４／２３−２４は行こうと思えば行けますが、気分的に準備不足。宿も選べる状態ではないので、５／１４−１５が有力と言えば有力。まぁ、泊りで一気に回るとすればこんな感じでしょうか。
※ 地図のリンクが切れてしまうのでコピー&ペーストでお願いします。

■ １日目早朝(4時か5時頃)に出発。午前中早いうちに新五合目。
吹田IC − 富士山新五合目
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=ja&brcurrent=3,0x34674e0fd77f192f:0xf54275d47c665244,0&msa=0&msid=212930543651739489689.0004a060a279ab9234b77&ll=35.813359,137.230225&spn=2.280661,5.147095&z=8

混雑をさけるため富士山の西麓を長坂まで
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=ja&brcurrent=3,0x601be3729342ee21:0x7304e8e48f9f6eaa,1&msa=0&msid=212930543651739489689.0004a060c146e41443767&ll=35.589202,138.543091&spn=0.571787,1.286774&z=10

"可能であれば"夕方に、そもそもの目的とも言える八ヶ岳でマル秘プライベートの聖地巡礼。
その後、八ヶ岳南麓または東麓で宿泊できたら理想。標高の高いところでノンビリしたい気もしますが、コスト重視で中央本線沿いのビジネス・ホテルかも。

■ 翌日、麦草峠とビーナスラインを走り、岡谷ICから帰る。
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=ja&brcurrent=3,0x601daf6876d41cff:0xcbfad121ebc5ed29,1&msa=0&msid=212930543651739489689.0004a060c944e01dcd6e1&ll=36.112362,138.326111&spn=0.284014,0.643387&z=11

書込番号：12875340

[ViveLaBibendum]

そうなんです。北海道に6年間住んだ小生も気温が2℃を切らないと霧氷なんて出来る筈ないと思っていましたが、足着いてブーツの靴底で擦ると部分部分でアイスバーンの氷の感触。気温が高いのに稀にアスファルトの多孔質の中に水滴が溜まって凍る所謂ブラックアイスバーンに似た現象だったのかも知れません。過冷却がどのような条件で起きるか判りませんね。
ただ山頂は5℃切っている印象でフリース着込んでいても震える程寒かったので7℃表示が局所的で広範囲に氷点近かったのかも知れません。見た目は吹雪でしたので。PCXで行っていたら温度計常備なので正確なところをお伝えできたでしょうが…
薄氷の大きさは各々五百円硬貨程度でアスファルトの棘が氷でコーティングされたような感じでしたからグリップしたのでしょう、前輪がズルっと来て左コーナーで膨らんだのが1回だけで助かりました。
視界10m程でしたからデジカメのフォーカスも合わず記録出来なかったのが残念です。
去年富士宮で18℃も有ったのに富士山スカイラインの最も標高高い地点で2℃ということがありましたので、富士山周辺箱根界隈は油断大敵です。
昨日ホンとに参ったのは僅か30分間湯河原まで下って恐らく20℃を超えていて汗ばんだこと。熱海から熱海峠に登っても10数分間で15℃程も下がったのでヘルメットのシールドが曇ってしまって…。

書込番号：12875408

[ViveLaBibendum]

吹田IC − 富士山新五合目は小生もこのルートを選ぶと思います。

富士山西麓は国道139号線を北上なさるよりも更に1本火口側の県道71号線が気持ち良いです個人的に。精進湖でなく西湖を目指して富士ヶ嶺オフロードのダートトライアルコースをかすめるルートです。富士パノラマラインで西に振って精進湖へ。確かコンビニもガソリンスタンドも暫く在りませんのでガス欠注意ですが。

40年以上前に泊まったことのある清泉寮に泊まれたら良いですけど…麦草峠越えて美ヶ原ピストンは気分的に疲れませんかね。北上して国道254で松本市に出て長野道を南下なさる方が楽しいかも。

なんだか現実味を帯びて来ましたが、ムリなさらないで下さいね。5月は未だホンとに寒いですから。

書込番号：12875464

[百福太郎]

Sakura8さん、ERさん

Sakura8739改めGummybear改め百福太郎（ももふくたろう）です。

桜咲いてますね。予定が合えば花見プチツーしませんか？

書込番号：12876710

[sakura8]

百福太郎さん、お久しぶりです。
どこでも行かせてもらいますのでスレッド作って下さい。
二人で良ければ[e-mail]まで。

書込番号：12878881

[ER-6n.2008@osaka]

ViveLaBibendumさん
山というか自然はやっぱり怖いですね。大阪でも3月にいきなり雪が降って、積もったりすることもあるので、局所的にかなり低温になっていたんでしょうね。
吹雪に見えて、みぞれ―――過冷却の雨が含まれていたのでしょうか。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9D%80%E6%B0%B7%E6%80%A7%E3%81%AE%E9%9B%A8

いずれにしても、470kmをさらっと走られるのには感服するのみです。それと、ルートガイドありがとうございます。西麓は県道17号を走ってみます。清泉寮は残念ながら高級すぎて私には不釣り合いのようです。ビーナスラインは想像以上に道がうねっているようなので、戻ると時間がかかるかもしれません。考えてみます。松本に出ると乗鞍が近いんですね。思わず乗鞍を目指したくなる自分がこわいです。


百福太郎さん、sakura8さん
お元気ですか百福太郎さん。お久しぶりです。
桜をゆっくり見たいのですが、今年は時間がとれそうにありません。18日まで予定があって、合間に一人でさっと行って帰ってこられたらラッキーてな調子です。兵庫県の山の中、亀岡あたりでも桜が綺麗なんですけどね。桜吹雪の中を走るのは何よりもの歓びです。


地図で松本から乗鞍周辺を見て、野麦街道という文字にひかれ、乗鞍岳をぐるっと回って野麦峠を走るルートを考えてしまいました。東海北陸道　飛騨清見ICから高山ICまで出れば一般道を220-230kmの日帰りルートです。
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=ja&brcurrent=3,0x601d1400e84368c7:0xcb8d6d363210cddd,0&msa=0&msid=212930543651739489689.0004a07e1020a64af275e&ll=35.871247,137.213745&spn=1.086111,2.568054&z=9

書込番号：12879453

[ViveLaBibendum]

ER-6n.2008@osakaさま
過冷却の雨、濃厚ですね。路面に達した瞬間に薄氷になる…納得です。
470kmサラッとではありませんでした。250のオンロードモデルはシートが低いので膝はキツイし尻は痛いし…高速道路はかなりの距離クラウチングスタイルスタンディングで走りました。横風喰らっても立ち乗りの方が安定してましたし。
他人様のバイクながらゲルザブ買おうとまで思いました（笑

乗鞍ルート良いですが、5月は恐らく気温ひと桁ですのでローカル天気予報チェックなさってお出掛け下さい。
野麦峠は昨年通りましたがタイトコーナー連続でスピード乗らないこと麦草峠と比較になりませんね。昔よくぞ歩いて越えたもんだと感心します。
乗鞍往復15時間で一般道約640km http://lieblingsmotorrad.blogspot.com/2010/06/2010605-gschallenge.html
美ヶ原経由安房峠越えで高山… http://lieblingsmotorrad.blogspot.com/2010/06/201061820-gschallenge.html
高山の「OakHills森のレストラン」http://r.tabelog.com/gifu/A2104/A210401/21008022/dtlrvwlst/1786172/ ちょとお高いかも知れませんがお勧めです。良かったら電話で内容確認なさって昼食にご利用下さい。

書込番号：12879554

[ER-6n.2008@osaka]

ViveLaBibendumさん

やっぱり250オンロードだとゲルザブが欲しくなりますか。
普段ひざ下にゆとりのあるバイクに乗っていると、オンロード・バイクのひざの曲りはきついですね。
乗鞍情報ありがとうございます。野麦峠は時間がかかりそうですね。日帰りはきつそう。でも、今一番走りたいルートなんで4/23, 24またはGW期間中に突撃してしまうかもしれません。「森のレストラン」はピンナップしておきますが、時間的にランチタイムに戻ってこれるかな？

ところで、急展開です。
先日、ホテルをチェックしたとき清里高原ホテルでディスカウントの部屋が５室もあったので余裕でいたら、もうなくなっていました。韮崎のビジホだと翌日の走行距離（時間）がのびてしまうので、あらためて清里周辺をチェックしたら、5/14 清泉寮本館で風呂トイレなし洋室（9085円）が１室。とりあえず予約入れました。ホテルの屋外通路を行ったり来たりらしいので、ツーリング自体も含めて雨が降ったらどうする!?という状況です（笑）。

とにかく、いつも色々とありがとうございます。

書込番号：12880473

[嘘つきG−さん]

こんばんはER-6n.2008@osakaさん

キャンプはお嫌いのようですので林檎プロモーションという所から発行している『全国安い宿情報』というガイドはいかがでしょうか？
とにかく安い宿が載っています。
今年の版も５月中旬には出ると思います。
エリア別に別れていますし、こーいう安い宿って混雑期を除けば空いていますから夕方でも何件か電話すれば泊まれます。
おかげで私は面倒臭がり屋なのでキャンプがずいぶん減りました。
宿の予約なんて殆んどした事ないです。
第一あっちフラフラこっちフラフラなので自分でもその日どこに行くかなんて判りません(笑)。
まぁ安い宿には当たり、ハズレ、大ハズレ、超ハズレ、極ハズレ、ウルトラハズレが激しいですけど、それも話のネタです(爆)。
当たりなら地図に書き込み次回も泊まる事もあります。
４〜５回ほど泊まって定宿？にしているところもあります。
一度しか泊まっていませんが大当たりは重厚な和風建築の旅館で立派な庭園もあり和服を着た仲居さんが対応してくれて部屋も豪華でした。
小心者なので凄くビビリましたが３千円でした。(シーズンオフらしい?)
３万円じゃなくて良かった？
ウルトラハズレは・・・・・書きたくない!!

野麦峠＞
シェルパなら月夜沢峠も走られますよ。
景色は物凄く綺麗です!!

書込番号：12885488

[ER-6n.2008@osaka]

嘘つきG−さんさん

面白い安宿情報、月夜沢情報ありがとうございます。
旅行に行くとき、ひどく面倒に思えるのがホテル、旅館の予約です。私は予定を立てずに、日程が空いた時にふらっと出かけたいのですが、バイク・シーズンの土日にそんなことをすると寝床がありません。
「ハズレ、大ハズレ、超ハズレ、極ハズレ、ウルトラハズレ」は恐ろしい。超アタリ情報だけだと有難いんですけどね（笑）。いずれにしても、気楽に旅に出れるメリットは大きいです。ありがとうございました。

書込番号：12892037

パンクとかしたことありますか？

[カップセブン]

時々バイクに乗りますが、遠出はしたことありません。
その一つに、故障しないか？　パンクしないか？
少し心配性なのもあります。もちろん体力的なことも・・・

パンク修理の道具も買ってみましたけど、使用未体験
よくツーリングでパンクして困ったと聞きますが、
みなさんどうしています？　準備なしで遠出しますか？

書込番号：12829763

[かま＿]

たまたまですが、今、読んでいるのがこれです。
http://motor.geocities.jp/irikabu/topupeji.html

今は震災を気にして、ツーリングどころではありませんが、
ネタ（インターネットで騒ぎたいだけのカキコミ）でなければ、
時期をみて価格comの皆さんを誘って近場からでも出かけてみてはいかがでしょうか。

書込番号：12829817

[オギパン]

昔チューブの時もチューブレスの時も準備してツーリングしてましたね。

準備万端が一番いい事。　バイクはＧＳではパンク修理してくれないしね。

空気入れ持って行っていました。

書込番号：12829840

[tayune]

出かけ先でパンクはあります。夜で回りには何も無し、押し歩きで２４時間のガススタで空気入れて無事帰れました。

現在ツーに行く時は、携帯空気入れかロードサービス付のクレジットカードを用意して行ってます。

書込番号：12829922

[VTR健人]

こんばんは

パンク・・・・・
何度もあります

直近では、先月？バイク屋さんに遊びに行った時にタイヤエアをチェックした時に発覚・・・・
無論、そこではエアの補充のみで、帰宅してから自分でパンク修理しました

一番悲しかったのは、タイヤを入れ替えて帰宅したらパンクしてた時・・・・

１番怖かったのは、高速道路でのパンク・・・・
ＳＡを出る時に、何も違和感は無かったけれど、次のＰＡを過ぎた辺りから進路変更の時に違和感を感じて減速・・・・
ＩＣで料金所へのレ−ン？　で後輪はズルズルと外へ・・・・
止めて見たら、タイヤは６角形？になっていて、かなり高温になってました

それ以来、バイクの挙動とタイヤエアはエラク気になります

パンク修理キットは、１０年以上前にライコランドで購入した携帯用のモノ
ビニ−ルの袋は破れて、補強のガムテ−プだらけですが、消耗部品だけ無くなる度に購入してます【アストロとかストレ−ト等の用品店】
先月の修理した時に、組み立てるハンドルが劣化して割れかかっていたので、そろそろ潮時でしょうか・・・・


そうそう・・・路肩はなるべく走らない方が良いです
色んなモノが落ちてます
前輪が拾って跳ね上げて、後輪に刺さります

書込番号：12829929

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

以前ＶＴＲ健人さんとご一緒させてもらった時Ｒタイヤにネジが刺さってるのを発見してもらったことがあります

その時は幸いエアが漏れてなかったのでそのままツーを続行して帰りに行きつけのバイク屋でパンク修理してもらい事なきをえました

未だにパンク修理道具は持ち歩いてませんが・・・

書込番号：12829977

[かま＿]

tayuneさん、VTR健人さん、ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
いつもお疲れ様です。

そういえばワタクシもどなたかのタイヤに何かがささっているのを見た記憶が、、、
ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさんだったか、また別のかただったか？
ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさんのリヤフェンダーがブラブラしていたのは覚えているのですが(笑)

みなさんと一緒に走っていると、幸も不幸も？　人数分経験することができますね。
いつもありがとうございます。

スレ主さんも、いかがでしょうか？

書込番号：12830004

[嘘つきG−さん]

初めましてこんばんは

不安にさせるようで申し訳ありませんが私はパンクを信じてもらえないぐらい沢山しています。
クルマもバイクもパンクしまくりました。(一体どこ走っているんだ？)
でもまぁ、なんとかなりますよ！
メンテをしていたら故障もパンクも運ですから気楽に行きましょう。
多分大丈夫です。(?)

書込番号：12830007

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

かまさん
そうですね〜
いつも助けていただきありがとうございます

ＣＢ１３００のチェーンがセンスタに干渉してるのも発見してもらいましたね〜

単独の時は途中で転んでツー不参加になってかまさんにゴメイワクかけたのでその時のことは未だに感謝してますよ〜

書込番号：12830039

[People==Shit]

自分は短期間でかなり距離を走ってしまうタイプ（無駄に笑）ですが・・・
幸運にも今のところパンク、何か刺さるといったことは経験したことないです。
まったりすり抜けもあんまりしないからかな？？

そして修理キット的なものも持ち歩いてません汗
これはそのうち買おうと思っていますが・・・
持っておいた方がいいですよ。
ツーの時はエアチェックのやつと携帯空気入れは必ず持ち歩いてます。

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさんのリヤフェンダーがブラブラしていたのは覚えているのですが(笑
自分はtayuneさんのナンバーがブラブラしてたのを覚えています汗
笑いごとではないのですが、tayuneさんすいません。。。

書込番号：12830068

[VTR健人]

カップセブンさん　

＞故障しないか？　パンクしないか？
パンクなんて・・・・・しないかも知れないし・・・・するかも知れない
未然に防げる故障は当然予防はします
それでも、トラブル時にはトラブります

状況やメンバ−にもよるのでしょうが、後での笑い話になったりもします
まぁ怪我が無ければ『良し』としましょう・・・・位な気持ちです

書込番号：12830121

[tayune]

今日おじいちゃんが乗っていたマグナ50のフェンダーがグラグラしてたので、自分の事も思い出してました(笑)

書込番号：12830125

[ムーンライダーズ]

パンク修理キットを持ち歩いています。
最近は、パンクしたこと無いですが。。。

万が一故障したら、保険会社に電話ですね。

こんな時期になんですが
今日ツーリングに行きました。
急に決めたので蕎麦屋しか決めていきませんでした。
蕎麦屋の後、神社へ行くのに
途中雪道になりましたが
なんとか走破しました。
皆、よい気分転換になったと言っていました。

書込番号：12830390

[かま＿]

People==Shitさん、ムーンライダーズさんも登場ですね！　お疲れ様です。

被災の中、気分転換されたとの事、お気の毒の中ですが、良かったです。

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん、単独の時は、大変でしたね。
困ったときはお互いさまですから、お気になさらず。
ワタクシの単独のツーリングはもっと過酷な時もあります。
でもそういえば、ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん主催の能登ツーリングは過酷でした。
東京を朝３時頃に出発し、関越でみなさんと集合後、昼には金沢についていて、その後に能登一周してそのまま新潟へ。
徹夜で１０００kmも走らされてしまいました(^^;;
みなさんのアブノーマルさには頭が下がります。

スレ主さんは、日本一周の記事をご覧になっているのでしょうか？

価格comのほうも、分単位でレスが来ていますよ。
こんなに、走られているみなさまがレスされるスレは、光栄ですよ。

書込番号：12830552

[RIU3]

この3年間で2万4000kmくらい走っていますが(ほとんどツーリング)、
幸いにしてパンクの経験はありません。
パンク修理キットも用意していないので、やっちまったらレスキューを
呼ぶしかない状態ですが、買っておくべきでしょうか(^^;)。

書込番号：12830708

[かま＿]

おぉ！！　大御所のRIU3さんまで登場とは！！！

スレ主さんは、寝ちゃったのでしょうか？。。。

自分のツーリングに行くと、状況が許せば、この時間まで宴会やってます。
思い出の宴会は、半分の人が寝てしまったので、宴会組みは外に出て、
夏とはいえ深夜は寒いので、どこか小屋はないかな？と、、、
お地蔵さんの祭ってある建物で飲んでました。
真っ暗のなかのフラッシュの写真を見返すと、ちょっと恐い。というかバチあたりというかm(__)m
でも、いろいろな思い出がよみがえります。

あとは、これはみんな起きていたけど、消灯なので真っ暗にして布団の中で、
若い子の恋愛話を応援していました。
こんなとこまでツーリングに来ている気合いがあるなら、告白しちゃえ！！！　とか(笑)

書込番号：12830736

[RIU3]

大御所はないでしょ、大御所は(笑)。
大地震/大津波以来、帰宅困難、自宅待機、会社泊まり込みで、バイク板をゆっくり
見ている時間がとれませんでした。
少しずつこっちにも復帰しようと思っていますが、元仙台市民(今で言う若林区)なので
東北在住の友人たちのことがとても気になっています。

スレ主さんも明日は出ていらっしゃると思いますよ。
心配性だとおっしゃっていますし。

書込番号：12830768

[かま＿]

RIU3さん、お疲れ様です。

ワタクシもツーリング先で知り合い、たまのツーリングや年賀状程度のお付き合い、今風に言うとメルトモのかたが、亘理と多賀城に。
あとは津波は来ないけど岩手・山形にもいるのですが、
連絡したところで何の助けも出来ないので、１度だけメールし生存を確認し応援したり、mixiのログイン履歴をみてほっとしている状態です。

心配性なのは、いいことだと思います。

一見冒険しているように見えるツーリングでも、みなさんしっかり準備をしたり、腹を決めて？いる部分もありますから(笑)

書込番号：12830793

[ムーンライダーズ]

かま＿さん、ありがとうございます。
栃木は、被災といっても他と比べると軽い方なので大丈夫です。
連日のニュースなどで、滅入ってしまって
精神的なショックを受けてる人が多いみたいですね。
実際に顔を合わせて話していると
皆さん、だいぶん落ち着いたみたいです。

スレ主さんは、とりあえずマスツーリングを経験されては？
ある程度の準備はして、あとは経験かと思います。

書込番号：12831551

[Cafe_59]

ラフ&ロード：パワーチューブレス専用 パンク修理 キット を携帯しています（安売りで購入）。収納出来るポーチがついてコンパクトです。

パンクの経験、10年くらい前に１回。

あと、任意保険にロードサービスがありますので、特に心配してません（バッテリー死亡で半年前にお世話になった）。

書込番号：12832880

[ViveLaBibendum]

皆さま結構経験なさってますね。
4輪で40万km走って2回、これは各1輪でしたのでスペアタイヤに換えて終了。
2輪は約25年前に中禅寺湖畔でTLR200のリアチューブタイヤ、2010/9/05にR1200GS-Aのリアチューブレスタイヤで、おおよそ15万km走って2回経験しました。

TLRは日常的に手作業でタイヤをホイルから外したり組んだりして遊んでいたのでホイルを外すこともなくバイクをサイドスタンドで立てたままタイヤレバーでビード落としてチューブを引っ張り出してパッチ貼って戻すまで15分、自転車用位の小さなエアポンプも持っていましたが、面倒なので軒先と石鹸水を借りたガソリンスタンドでエアだけ貰ってお礼兼ねて給油して、って感じでした。

GS-Aの方が驚きで高速の出口バンク中に「ボスッ」って嫌な音が防音壁に反射して、あれよあれよと抜けて来て、ETCゲート出て寄せたらボルトが刺さってました。まるでチューブタイヤみたいな抜け方（釘穴から抜けるのでなくてバルブ孔から抜けるのであっと言う間です）だったのでどんなぶっといの踏み抜いたのかと思ったら意外と小さくてJAFを呼ばなくてすみました。炎天下でボルト抜いてプラグ挿して電動エアポンプで充填するまで15分。
マスツーリングでしたからどれだけ待たせないかが勝負でしたが、ちょっと一服で済んで幸運でした。

で常備しているのが「デイトナ ハンディパンク修理セット（チューブレスタイヤ用）」http://www.webike.net/sd/525947/ 刺さった位置にも依りますが、幸運ならこれで修理してそのままタイヤがボーズになるまで走れる優れものです。
エアポンプまで積んでいるのは数年前同じ仲間でマスツーリングしていてパンクした際にエアポンプが無くてJAF待ち3時間、ドライブインの駐車場で気付いたのでバイク談義に花が咲いて退屈はしませんでしたが、ルート変更を余儀なくされたので、積載性能1番の愛馬に常備することにしました。
電動エアポンプまで積む必要は無いと思いますが、手押しポンプを携帯して100kPaまで注入してソロリソロリとガソリンスタンドまで走れば完璧でしょう。

ムーンライダーズさまの仰るように初めの内はベテランのマスツーリングに混ぜて貰うのが安心ですね。

書込番号：12833034

橋がコワイ！ 高所恐怖症（ー＿ー；）

[ＺＸＣＶＺＸＣＶ]

マラグーティブログルーフ　関門大橋にて

九州方面に行って参りました。おだやかな天候にも恵まれ命の洗濯ができました。
しかし、唯一心労だったのが関門大橋・・・。海面から路面までの高さはおそらく約７０ｍで、これが約１ｋｍ続く！路肩はグレーチングで下が見えるではないか！！私は高所恐怖症なんです！！！((( ；ﾟДﾟ；)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
以下は私が咄嗟に編み出した対処法ですが、ツーリング中の高所通過に際して皆様どのように対処しておられますでしょうか？

往路：ア”〜！ギャ〜！コワイ〜！等大声を出し続ける。
復路：速度の遅いトラックを見つけてコバンザメ走りを行い、周囲の風景は一切見ずに、トラックの後ろの扉だけを凝視し続ける。
※　いずれも恐怖心からアクセルが戻り速度が落ちるのが欠点です。ｏｒｚ

書込番号：12712133

[tayune]

首都高速も高い所を通るので、自分も怖いと思う時が多々あります。

出来る限り見ない、前に集中する、でしょうか…

書込番号：12712200

[エデシ]

ＺＸＣＶＺＸＣＶさん　おはようございます。現在、下関に単身赴任中のエデシです。

　関門橋は良く通るのですが、私の場合は、高所であることよりも、愛車が軽いので風が怖いです。特に夏場に比べて冬場は、空気が重くて吹き飛ばされそうになります。
　その場合、片側３車線あるので、一番右又は真ん中の車線の右寄りを走ります。こうすれば、風もいくらか緩和されますし、高さもそれほど気にならないと思いますよ。

　どうしても怖ければ、高速代が余分に掛かるのが難点ですが、下関ICなり門司ICで降りて関門トンネルを通ると言う手もあります。でも、交通量が多い時間帯では、今度は排ガスで喉をやられる（発がん性物質も多量に吸い込む）懸念も出てきます。

書込番号：12713553

[シュシュ76]

ＺＸＣＶＺＸＣＶさん、こんにちは。

　私は高所恐怖症ではないので、車よりもアイポイントが高くなるバイクではむしろ景色を楽しんでいました。。。
少しでも視界に下の景色が入らないように、トラックに付いて走るのはいいですね。より気持ちをそらすためにナンバーを懸命に覚えるとか。
　そのバイクは橋の上では風にあおられそうですが、そっちの方で怖い目には遭ってないのでしょうか？

＞往路：ア”〜！ギャ〜！コワイ〜！等大声を出し続ける。
　私は眠いけど止まりたくないときに大声をだしてますね。

　

書込番号：12714378

[ＺＸＣＶＺＸＣＶ]

マラグーティブログルーフ　夕刻の角島大橋にて

皆様コメントありがとうございました。

tayune　様
東京で利用したことがあるのはＪＲ山手線くらいで、首都高は走ったことも見たこともありません（＾＾；）。しかし、マンガ「キリン」の中で、主人公のマサキが首都高で転倒し「こちとら首都高から落ちそうになったんだからな！」と怒る場面があったのを思い出しました。高架道なんですから、横の柵が低いところもあるんでしょうね。
「出来る限り見ない、前に集中する」！まさにこれと思います。私の場合、加えて「自分が落ちるシーンを想像しない」です（＾＾；；）。

エデシ　様
私も真ん中を往路復路共に走りました。それでも恐ろしかったのは、前述の自分の転落シーンや、グレーチングになっている路肩をバイクを押して歩くシーンを想像してしまったからです。想像力たくましすぎていけません。次に通るときは、マスクをしてトンネルを通ります。
ところで、ＤＲＺ４００に乗っておられるんですね。仰るとおり軽さゆえ横風には弱そうではあります。しかし、話はズレますが、私はこのタイプのバイクを見るたびに、約２５年前のカップヌードルのＣＭでオフロードバイクがアフリカの大平原を駆けてゆくシーンを思い出します。中学生の私にとって強烈な映像でした。どこまでも旅をするというイメージ。オフロードバイクはかっこいいと思います。（正確にはモタードでしょうがスタイルは同じですよね。）

シュシュ76　様
図らずも高い所を通るということが今後もあると思います。その際には、「出来る限り見ない、前に集中する」に加え、前述の雑念を払うため「前のクルマのナンバーを覚える」ことにします（＾＾；；；）。
幸いにも当日は風は大丈夫でした。私のバイクは屋根が付いておりまして見るからに横風に弱そうですが、しかし、高速道路も結構走っていますが普通の状況で横風が怖いと感じたことは今のところないです。ただ、昨年１２月に角島大橋（山口県下関市豊北町　上の写真です）に行ったときは、横風がビュービュー吹く中で橋をわたって、このときは恐ろしかったな〜。とはいえ、この橋はあまり高さがないので高所恐怖はなく、風景がすばらしいと感じる余裕はありました。

書込番号：12718148

[RIU3]

高所恐怖症ではありませんが、地に足がついていないと不安に感じることはあります。
転落シーンや路肩を押して歩くシーンを想像してしまう気持ち、少しだけわかります。
私の身近な場所では首都高速のレインボーブリッジですね。
長さ約800m、海面からの高さは52mです。

イヤなシーンを思い浮かべないことはもちろんですが、橋柱と極太のワイヤーロープを
信じましょう。雨の日も風の日も頑張ってメンテナンスしている名もなき男達の仕事を
信じましょう。普通に操縦していれば落ちませんから。

書込番号：12718412

[かま＿]

レインボーブリッジ、恐かったかなー？　だいぶ昔なので、忘れてしまいました(^^;;
白鳥大橋、ありますか？　夜は特に恐いです。
原付で走った時は、別の意味で恐かったけど（をい

書込番号：12719064

[嘘つきG−さん]

ＺＸＣＶＺＸＣＶさん初めましてこんばんは

カップヌードルＣＭのサハラ砂漠に行くにはモロッコからならアトラス山脈を越えなくてはなりません。
崖なのにガードレールが無いので今から高所恐怖症を克服しましょう。
恐怖感は長続きしないそうなので毎週九州ツーリングをして治療(？)をしましょう。
ちなみに雪も降るので路面も滑ります？？
友人の知り合い(私とは無関係ですね？)から聞いた話ではプライベーターでパリダカに出場して街金に５００万の借金を作った人がいるそうです。
パリダカに出るとカップヌードルしか食べられなくのが正解なのかな？？

写真がキレイですしカメラに詳しそうな方が多いみたいなのでサハラ砂漠とカメラネタを一つ
サハラ砂漠に入って直ぐにバカチョンのフジのティアラは故障しました、半機械式のニコンのＦＭ３は最後まで平気で動いていました。
偶然か？やっぱり機械式は頑丈なのか？

ははは地に足が着いていないや！？

書込番号：12721419

[neeree]

お久しぶりですＺＸＣＶＺＸＣＶさん
いつも写真がかっこいいですね

うちのおかん談ですが
側溝があるような場所で、怖いと思いそちらを見てしまうと余計に吸い込まれるように怖いほうへ寄るそうです（笑

どうやら見ないのが一番みたいですね

書込番号：12721463

[ＺＸＣＶＺＸＣＶ]

RIU3　様
そうですよね。維持管理をしてくれている人の事を考えて感謝をしないと。と考えると、インターネットだって何だって、見えないところでシステムを維持するために働いている人がいるわけで、何事もありがたいと思わないと。
ところで、レインボーブリッジ・・・ぐぐってみますと動画が結構ありますね。圧倒的な都市の風景。すごいですね。で、柵が背よりたかければＯＫですが、低いところは下が見えて、やっぱり私は高所恐怖かも・・・。（＾＾；）

かま＿様
白鳥大橋もぐぐってみました。まちがえて原付で迷い込んでしまったのはさておき（＾＾；；）、高低差すごくないですか？怖そう。
画像掲示板をざっと見させていただきました。美しい風景がいっぱい。これらを肉眼で見てこられたとはうらやましい。しかし、ギョギョッと目を引いたのが三国峠の松見大橋！こ・れ・は怖そう！カーブしとるじゃないですか！！（＠皿＠；；；）

嘘つきG−さん　様
＞恐怖感は長続きしないそうなので毎週九州ツーリングをして治療(？)をしましょう。
それは酷〜！！！！（＞ｏ＜）
マチ金に５００万借金の怖い話もさておき・・・、私のカメラはニコンが多いです。ＣＯＯＬＰＩＸ９１０から始まり、同９５０、同９９０、Ｄ４０、ＣＯＯＬＰＩＸ２５００、同３５００と、中古や安物ばかりとはいえ、なぜかいつも手を出すのは、スイバル方式が好きということに加え、バイクでいえばカワサキ的な「剛健」「男」なイメージが原因かも。ＦＭ３のエピソード・・・まさに「剛健なり」ですね。
というか、サハラに行かれたのですか？何か写真を一枚貼っていただければ、皆さんも喜んでくださると思いますが。（＾人＾）＜何卒）

neeree　様
お久しぶりです。
自動車学校の先生の言葉を思い出しました。コーナーでは視線を曲がる方向にもっていけと。奥様（お母様？）の仰るのは実は重要で大正解では。
「怖いと思いそちらを見てしまうと余計に吸い込まれる」！この言葉、意識します。
すみません、もうグッドアンサー出してしまいましたが、心でグッドアンサーです。

書込番号：12722430

[かま＿]

どーもですm(__)m

そういえば、三国峠松見大橋も、写真を撮るときは恐かったですね。
曲がっているので、バンクがついた設計で、走っていると気づきませんが、歩くとだんだん落ちそうになります(^^;;

白鳥大橋はググられましたか。
やっぱし高いのですかね。
今、調べたら、「桁下高 - JP＋54.45m」 ってのが、高さですかね？
レインボーブリッジとは誤差範囲かな？
古いので掲示板から落ちてしまっているので、ここに載せておきます。

掲示板見ていただき、ありがとうございますm(__)m

書込番号：12723014

[カンバック]

わたくしも漠然と危険を感じるのは首都高ですねぇ。
路肩のフェンス(壁)の低い部分も多く、もし張り付いたりしたら
バイクは停止してもライダーはシュワッチして高架下へ真っ逆さま。

書込番号：12724779

[ER-6n.2008@osaka]

私も明石大橋の金網メッシュの路肩から下を見て、一気に縮み上がってしまいました。それ以来、路肩は見ないようにしています。

書込番号：12724896

[ケムシトリー＠麿ッコ]

自分は高所恐怖症じゃないですが、しまなみ海道の来島海峡大橋＆多々羅大橋は怖かったですね。

125cc以下のバイクだと、橋の端にある自転車道を通るようになっているのですが
すぐ横に海面が見えるのに加え、幅2mも無くって両側が高い手摺でギリギリまで寄れないため
結構飛ばしてくる地元の対向バイクとすれ違うのはスリル満点で、なかなか貴重な体験でした(笑)

http://www.360navi.com/photo/38ehime/01kurusima/02cycling/10index.htm

書込番号：12724962

[うーちゃんのパパ]

みなさんはじめまして。
神戸の震災の後、屋根の上を仕事で
走りまわっても怖くは無かったのですが、
最近高い所は、お尻の穴がムズムズします。(笑)

橋と言えば、明石海峡大橋で橋脚の繋ぎ目の鉄部で
滑りかけて怖い体験をしました。
高速道路に比べ大きさも長さもケタ違いですから
帰りは、同じ場所の走行に神経を使いました。

バイク屋のお兄さんは、もっと速度を上げると
大丈夫!!と言いますが、どんなモノでしょうか?

書込番号：12725004

[仮面ライダー２号]

私は高所恐怖症だったのですが、荒療治をして治しました。

その治療方法とは、４２ｍの高さからのバンジージャンプ、高度約３０００ｍからのスカイダイビング。

これで、高いところは怖くなくなりました。（笑）

一番効果があったのはバンジージャンプでした。（苦笑）

スカイダイビングは高くなりすぎて風景を見てる気分ですが、
バンジーは地上の人達が何をしてるのが分かるのでスカイダイビングよりリアルに高さを感じました。

ＺＸＣＶＺＸＣＶさん
屋根付スクーターはとても快適だと実感して頂けましたか？

書込番号：12726126

[ＺＸＣＶＺＸＣＶ]

書き込みありがとうございます。

かま＿　様
幻想写真ですね。柔らかい光。夢の中のようです。しかし、この手のを撮ろうと思ったらブレ防止のために三脚を使ったりしてたいへんなのでは。でも私も撮ってみたいです。

カンバック　様
張り付いてシュワッチとは例えが良すぎます。（＾＾；；）
ホントお気をつけて。まあ、私の所の近隣にもガードレールを越えたら１０ｍくらい落ちるというところはざらですが、１０ｍも落ちたら死んじゃうと思いますので、私もシュワッチしないよう気をつけます。

ER-6n.2008@osaka　様
路肩は金網メッシュ・・・明石大橋も関門大橋と同じ構造でしたか！こわ〜！
私は、路肩から下を見なくても、そのメッシュ路肩を見ただけでガクガクブルブルです。

ケムシトリー＠麿ッコ　様
柵が低く下が見えてコワイ＋高速すれ違いですか！これは過酷！

うーちゃんのパパ　様
関門大橋では、橋脚の継ぎ目はスリット状になっていて、目をこらせば下が見えるのではと思わせてくれました。それが恐怖を増加させてくれました。（＞皿＜；）
それにしても、震災から年月がたちましたね。冬の日、車で現場に行く途中、ラジオで「神戸で地震により死者何十人」と報道していて、えらいことが起きたと思ったことが思い出されます。実際は遙かに甚大な被害だったわけですが。災害の話も、思い出さないといけませんね。

仮面ライダー２号　様
ホンダキャビーナ９０に７年間乗り、昨年１２月にマラグーティブログルーフ１６０に乗り換えました。屋根付きスクーターはやめられません。
ルーフカウル＋グリップヒーター＋電熱服の組み合わせで冬でも快適。雨もキャビーナと同等にへっちゃら。ナビも付けて超快適です。高速道路も走れる。一点だけ気になるのは、「イタ車」であること。いつか急にこわれることを覚悟しています。でも、任意保険にエンコしても助けに来てくれるロードサービスがついてますので、いつエンジン停止しても大丈夫（！？）です。価格コムで故障情報を仕入れて、バイク屋さんに対策してもらいましたし。現在走行距離は２，３００ｋｍ少々ですが、今のところ無事です。
なお、治療方法ですけど・・・４２ｍ？・・・３，０００ｍ？？？・・・私は絶対無理っ！！！（＾Д＾；；)

書込番号：12727280

[仮面ライダー２号]

ＺＸＣＶＺＸＣＶさん

私より屋根付スクーター乗りの大先輩だったのですね。失礼致しました。m(_ _)m

私はキャビーナ９０に平成１８年３月後半から乗り始めましたので、後チョットで５年と言うところです。一時は２台所有して時もありました（苦笑）

屋根付スクーターに乗ったらもう屋根無しにはもどれませんよね〜？

レッグウォーマーでしたっけ？　あれをすれば防寒対策は完璧ですね。
この間、オープントップにしてレッグウォーマーをしていたアディバ１２５ｃｃを見かけました。足元暖かそうで羨ましく見てました。それとオープントップにてるアディバを見かけたのも初めてした。

私は燃費が悪くて遅いキャビナーからそこそこスピードが出て４ｓｔで燃費のよい１２５ｃｃの屋根付があれば乗換えたいと思ってアディバ１２５なども物色したのですが値段が高すぎて手が出ませんでした（貧）

今、期待してるのがＰＣＸにＦＲＰ工房ゾロさんが後付屋根付を発売するらしいので、まー値段とどれだけ雨に濡れないかによりますが満足いく性能なら買いたいと思ってます。

一度「屋根付きバイクのススメ」のＨＰの管理人さんとご一緒してお話してみたいですネ。


＞なお、治療方法ですけど・・・４２ｍ？・・・３，０００ｍ？？？・・・私は絶対無理っ！！！（＾Д＾；；)

いや〜、バンジーやるとマジで高所恐怖症治りますよ。（逆の場合も多いにありますが…）
私なんか落下中は怖くて声も出せませんでした。
落下中に「キャー！」とか「ゥオー」なんて言っていられる人達は完全な恐怖状態じゃないからできるとその時確信しました！
バンジーした翌日にスカイダイビングだったのですがバンジーが怖すぎてスカイダイビングは全く怖ありませんでした。撮影の為に一緒に落下するカメラマンにピースサインとかしてましたから（爆）

書込番号：12727636

[銭形平八]

プロのバイクレーサーも同じですよね。　　所詮は恐怖との戦いですよね。
コーナーが早く走れるテクニックとは　その速度で走るだけの恐怖を
克服したというだけの話です。　恐怖は何故生まれるのか？
それは情報不足による脳の混乱です。　高所の橋梁を渡るのが怖いのは当然ですよね。

日頃走るときには無意識に周りの景色と対比させ道路の曲がり方などの情報を得て
脳は　どのように　バイクをコントロールして　安全に走るかを　計算しています。

しかし　高所では　まず　景色がありません。すると　まず、脳は混乱します。
すると　脳はより多くの情報を得ようと　速度を落として　近くを見るように命じます。
おい！おまえ　状況がわからん　橋から飛び出すぞ！　死ぬぞ！　
それを人間は“恐怖”と感じるわけです。　

それを　克服するには　”慣れ”しかありません。　慣れとは　何度も成功例を積み重ねて
脳に　”大丈夫だ問題ない”どっかで聞いたようなフレーズだが　そう思わせることしかない。

バイクレーサーもやっているテクニックを
�@まばたきしない　無意識に目をつぶろうとし、異常に瞬きが早くなります。これは逃げです。
�A遠くをできるだけて見て　視点ではなく　目線を大事にしてください。　
その目線と道路の線との差異を常に意識した走りをすると　景色・明暗に関係なく　
脳に正しい情報を与えることが出来ます。

プロレーサーになると　300km超のスピードは　100km超のコーナリングは目の情報からでは
殆ど、情報を得ることが出来ないため　脳は精神障害になるほどの恐怖ダメージを
レーサーに与えます。それを乗り越えるため恐怖に耐え、何万回の演習を重ねることで
克服します。　一流レーサーになると　殆ど右脳しか動いていないそうです。

素人は　あせる必要はありません。　恐怖に打ち勝とう等と思わず、　ゆっくりで良いですから
ボーと走らず、　昼間でも　道の　感覚を　意識しながら走ってみると良いと思いますよ。

書込番号：12727972

[エデシ]

ＺＸＣＶＺＸＣＶさん　皆さん　おはようございます。

　結構高いところが怖い方も多いみたいですね。
　私は関門橋は怖くなくても、バンジージャンプは絶対に無理です（笑）

　橋で怖いといえば、１５年ほど前に行った奈良県十津川村の「谷瀬の吊橋」は、最高に怖いですよ。確か２００ｍ以上の高さがあったと思いますし、わざと下が見えるようにした床でした。
　ここをバイクで渡る地元の人が居ましたが、今でも信じられません。

　私の感覚で言えば、九州の九重に出来た「九重夢大吊橋」などは、谷瀬の吊橋に比べたら初心者用です。

書込番号：12727983

[ケムシトリー＠麿ッコ]

谷瀬の吊り橋	名無し吊り橋(和歌山県新宮市熊野川町)	九重夢大吊橋

奈良県在住で何度か谷瀬の吊り橋を訪問していますが、2008年8月にニンジャ250Rで行った際には車止めがありました。
まあ、床が薄い木の板で歩くだけでも撓むため、通行可能でも絶対に渡りませんでしたが(笑)

BW'S125Xでは和歌山県の山中にある吊り橋を渡ったことがありますが、高さや距離は控えめなものの
老朽化でサビサビのせいか思ったより揺れるのと、床がメッシュ板なので意外と怖かったです(^_^;)

九重夢大吊橋は昨年の秋に訪れましたが、確かにフツーでしたね。
ちなみに有料だったので、駐車場からの撮影だけで済ませました。

書込番号：12728063

ツーリング時の撮影について

[謎のキャンパーA]

過去の書き込みを見てもツーリングの撮影をしている方がいらっしゃるようですが、
私もやってみたいと思っていました。カヤバのツーリング用のカメラや、ＳＵＤＡ
製？のカメラなんかも面白そうだと思っていたのですが、最近携帯の動画機能も
良くなっているので、それを利用するのもありかと思い始めました。

携帯では、動画が長く撮れる、防水機能がある、あたりの機能は欲しいと思って
いるのですが、レグザフォンが良いのではないか、と思い始めました。本当は
ドコモのバートンとのコラボが良さそうな気もするのですが、なぜか（出た
ばかりだから？）高いので。

そもそも携帯では動画撮影は厳しい、携帯よりもこんなカメラのほうがいい
ってことはありますか？ＧＰＳとの連動機能があるともっと面白いかなあとも
思ったりしています。

書込番号：12641016

[神戸みなと]

ラジコン飛行機で空撮をやられる方が増えてきています。
このムービーカメラは小型で安いものですよ。バイクにも利用できるのではないかな。
興味ありますか？

書込番号：12641111

[ER-6n.2008@osaka]

こんばんは。
ケータイはいいですね。GPS機能がついてナビにもなるし、電話もできる。電源もシガーソケットからとれる。ホルダーもたくさん売ってる。バイクを降りる時も簡単に外してポケットへ。これはツーリングの時、とても便利だと思いますよ。撮影時間(メモリー容量)や画質が要求水準を満たせば言うことはないガジェットに思えます。今後、スマートフォンを装備するバイクがどんどん増える気がします。

ちなみに私は安いビデオカメラを買ったのですが、デジカメ、ケータイから見るとかなり重量があって揺れやすいので、ちゃちなホルダーは使い物にならず、ERはハンドル幅が狭くてホームセンターのステーがつかず、車載ホルダーは高価でまだ買ってません。12V電源が使えず、撮影時間はバッテリー・パックのみで短時間。装着、取外しも面倒。外して持ち歩くのが大変と、画質と車載では意味のないズーム性能を除けばメリットなし。車載以外の使い道を探るつもりです。・・・って、いわゆる盗撮とかじゃないから!!!

書込番号：12641512

[neeree]

携帯での撮影の欠点ですが、最近の携帯は800万画素や1000万画素越え、ムービーも1024や1920と数値的にはデジカメやハンディーカムに並ぶスペックになってきましたが、いかんせんレンズが小さく暗い、メディアへの書き込みの問題で撮影データの高圧縮など、動く被写体や林道などの暗い場所での撮影などでいろいろマイナス要素が多く思っているほど良い写真やムービーが取れませんよ

まぁ、仕上がりに関しては個人的なものになりますが、携帯だと被写体ブレや手振れが大きすぎてピント合わせすらままならないですよ

それと防水性能ですが、簡易防水だけでもあるに越したことないですが、雨の日にツーリングして撮影とかあまり考えられないのであえて必要性を感じていません

あくまで個人的な意見ですが、バイク関係で色々なシチュエーションでそこそこの写真やムービーを撮影されたいのであれば、レンズが比較的明るく、好感度撮影でもノイズが少ないコンパクトデジカメ(CanonIXY30など)をお勧めします

ご参考までにm(__)m

書込番号：12641805

[謎のキャンパーA]

神戸みなとさん
ありがとうございます。ラジコンですか。あまり考えてみませんでしたが、
確かにありえますね。大きさは小さそうですし、電力も少なくて済むのかな？
ラジコンのってヘリとかのでしょうか？車のだと振動が凄くて撮れるのか？
って思ってしまいますが。


ER-6n.2008@osakaさん
ビデオカメラじゃきつそうですね。数年前に買ったキャノンのを持って
いますが、ＨＤＤだし重いので使うつもりはないです。確かに電源の
問題もありそうですね。まだしばらくは行けそうに無いので厳しいですが
そのうち長期ツーリングも行きたいと思っていました。そうなると携帯
の充電は必須ですし、そういった意味でも携帯で撮影できると手軽で
いいなと思った次第です。昔は北海道にもよく滞在していましたが、
馴染みの場所で充電させてもらっていました。

neereeさん
携帯だと限度がありそうですね。しかも調べてみるとレグザフォンには
オートフォーカス機能が無いようです。まあ、ある程度は諦めて使って
みようかと思っています。あと、あまりにも高解像度で撮るとその後の
保存も大変ですしね。ＨＤＤにブルーレイに焼くのを待っている画像が
沢山貯まってきていて困っています。。。
コンパクトデジカメのセンも考えて見ます。ありがとうございます。
ただ、この場合の電源の持ちはどうなんでしょう。結構連続で長い時間
撮影してみたいなあと思っているので。ちょっと改造すればシガー
ソケット経由などでも取れるかもしれないですね。

書込番号：12642332

[自然科学]

謎のキャンパーAさん

予算の都合や、お求めになっている画質がわかりませんが、
できれば、やや広めの広角レンズが必要です。
あまり画角が狭いと、臨場感が足りません。

ＯＦＦロードバイクの場合は、ヘルメットに取り付けますが、
ＯＮロードバイクは、ハンドルやタンクに、垂直に固定しないと、
画像に安定感がありません。

確かにＨＤＤなどの、回転メディアも持ったカメラは不向きで、
メモリータイプが必要です、取り付け方法を、あれこれ工夫して
楽しんでください。

http://www.onmo.jp/SHOP/ATC2K.html
http://www.1comcom.com/heroHD960.htm
http://www.youtube.com/watch?v=Rs_wKkXCwDw&feature=player_embedded

書込番号：12642443

[神戸みなと]

これはどうかな。ユーチューブに公開されているものです。
リアステップに廉価なキヤノンのデジカメを取り付けて撮影しています。
http://www.youtube.com/watch?v=PqOGyweCVEE
使用されているのはこのカメラ。
http://kakaku.com/item/K0000089581/

これは動画を撮られていますが、デジカメによってはインターバル撮影を設定できるものがあります。
マウンテンバイクでヘルメットにソニーのデジカメを取り付けてダウンヒルを撮影している方もいますよ。
アイデアと実行あるのみですね。

書込番号：12642832

[neeree]

>この場合の電源の持ちはどうなんでしょう。結構連続で長い時間
撮影してみたいなあと思っているので。

本当の長時間撮影を考えられているようですね
デジカメの場合基本的には写真撮影用のものですので長時間の動画となるとハンディーカム等の様にはいきません
バッテリーに関しては最近の機種はけっこう持ちますしインバーター電源等でなんとかなりますが、コンパクトデジカメでは記録の構造上一回の連続撮影が4Ｇで自動停止が一般的です
機種にもよりますが６４０×４８０のスタンダード画質で１時間程度、ハイビジョン動画だとわずか１０分たらずです
携帯だと２時間撮影とか可能です
どうせ機種交換するなら動画も使えればと考えれば投資金額も少なくてすみますし

変り種では、これなんかはファイルが4Ｇに達しても次のファイルを生成し連続記録が可能です（電源はなんとかしなければなりませんが）
http://jp.sanyo.com/xacti/products/lineup/dmx_ca100/spec.html

画質をとるか長時間をとるかでずいぶんと選択肢が変わってきますね
使いやすさで言うと自然科学さんや神戸みなとさんご紹介の小型ＣＣＤタイプをメットに取り付けるなどにはかないませんし
バイク本体につけて手振れ補正にがんばってもらうより、メットにつけたカメラで撮影のほうがブレは少ないですよ

書込番号：12642968

[謎のキャンパーA]

すみません。私の想定をお伝えしきれていませんでした。
バイクのツーリングの場合、２時間程度走って休みくらい
が多いので、そのくらいの時間は撮影したいと思っていました。
撮りたいポイントにさしかかってから撮ろうと思っても
撮れない場合もありますので。

＞自然科学さん
正直悩んでいる時が一番楽しいのですが（笑）オフロードの
メットにつけるパターンもあるんですね。一度近くの国道を
走っているのを見たことがあり、なんだこれは？と思ったこと
があります。まあ、目立つのはまだいいのですが、複数人で
ツーリングに行った場合、取り外しに手間取って迷惑をかけて
しまわないかなあと思っています。それも含めて工夫なんで
しょう。
あと、広角はあまり考えていませんでした。確かにそうですね。
人によってはメーターも含めて撮影しているようで、そういう
のも面白いなあと思いましたが、広角レンズが必要ですね。

＞神戸みなとさん
参考になります。５０００円くらいのデジカメでも結構きれいに
撮れるものですね。思ったよりも揺れないようですし。私が
近場のツーリング使っているメインのバイクは単気筒なので
揺れについては少し気になっていました。

＞neereeさん
＞コンパクトデジカメでは記録の構造上一回の連続撮影が4Ｇで
＞自動停止が一般的です。機種にもよりますが６４０×４８０の
＞スタンダード画質で１時間程度、ハイビジョン動画だとわずか
＞１０分たらずです
そうみたいですね。多分ＯＳの問題なのかなあと思っていました。
アンドロイドだともっと扱えるファイルが大きいといいのですが。
あと、さすがにハイビジョン画質は諦めるべきかと思っています。
電源以外にも３２ＧＢクラスのメモリを使わないと足らなくなって
しまいますし。
あと、ブレについては現在手持ちの古いデジカメで試してみよう
と思います。ＸＡＣＴＩは防水機能があるようでいいですね。
金額的にはそこまで高くないので、検討してみます。

書込番号：12644533

[neeree]

撮影が成功されましたらまたリポートなどよろしくお願いいたします

書込番号：12645075

[ER-6n.2008@osaka]

画角について
私のビデオカメラは広角40度(35mm換算)。手振れ補正を「ダイナミック」に設定すると49度ということですが、画角は十分だと思います。

Goproはほぼ魚眼の170度(フルHD 127度)。デジカメで40度といえば広角とは言えませんが、シェルパで撮影した時は「ダイナミック」に設定していたはず(自信がない)ですが、肉眼の感覚からすればはるかに広角です。

リンクはシェルパで撮影した動画(ホムセン自作ステー＋自由雲台)。薄曇り、逆光で出来は悪いです。前車に近づくとナンバーが写るので写っていない部分だけ切り出しています。
http://www.youtube.com/watch?v=rffe-EIQHZ8

撮影機材は基本的に広角になれば手振れの影響を受けにくくなります。35度、それ以下だとピントが合う範囲が広いので、晴天・戸外の撮影ではオートフォーカスの必要はありません。適当に５−６m先にピントを合わせれば２−３m先から無限大までカバーするはずです。逆に、私が撮影した中にはオートフォーカスできない時がありました。

昔から画角50度で肉眼に近いと言われていますが、40度でも前を走る車がかなり小さく、遠くに写ります。私のチャンネルにアップされている非常に出来の悪い車載動画、2011.1.23 Part.1 -Part.3 は広角側最大の40度。Part.4 はスクリーンの映りこみを避けるために少しズームしています。それでも肉眼よりかなり遠くに映っていますよ。

デジカメケータイはまだ発展途上な感じですね。
HD動画撮影可能カメラ・ケータイ
http://www.nttdocomo.co.jp/product/foma/pro/l03c/spec.html　80分撮影可能で動画は手振れ防止ありなのに、静止画では手振れ防止が後処理方式だったり。

基本的に nerree さんが指摘しているように撮影時間が短いですね。
http://mb.softbank.jp/mb/product/3G/002sh/spec.html
http://mb.softbank.jp/mb/product/3G/001p/spec.html

書込番号：12645398

[謎のキャンパーA]

neereeさん
携帯を買い換えるのは年割りの関係で、３月の予定なので、成功したら
レポートしたいとおもいます。

ER-6n.2008@osakaさん
４０度でよいのであれば、そこまで広角ではないですね。さすがに魚眼
レンズなどは高いので手が出ません。バイク用以前に一眼用が欲しいです（笑）

＞(ホムセン自作ステー＋自由雲台)
について教えて頂けませんか？アマゾンの雲台のレビューに
＞この雲台と、ホームセンターで購入したクリップ（かなり強力なやつ）
＞を組み合わせてバイクのバーハンまたはリアのグリップバーにxacti
＞DMX-CG9を固定できる様に作成しました。
　略
＞雲台の値段+クリップ70円+ネジ120円で臨場感たっぷりの映像が楽しめ
＞ますので、特にバイクに乗っている方にはお薦めです。
とあり、見てはいませんが簡単に取り外しもできそうで、なかなか良さ
そうな気がします。
取り付けでアドバイスなどがあれば教えて頂けますか？

書込番号：12646676

[ER-6n.2008@osaka]

謎のキャンパーAさん、みなさん大変申し訳ありません。m(__)m
再投稿です。私の先の投稿 2011/02/12 18:48　[12645398] (削除依頼済み) は画角(度)と焦点距離(mm)表示を間違えていました。ご迷惑をお掛けしたことを深くお詫び申し上げます。

それと、夕べ遅く、ステーについて長々と書いたものを操作ミスで吹っ飛ばしてしまい、投稿できませんでした。ステーの写真などを撮影してから、できるだけ早く投稿するつもりですが、最近忙しく、いつ投稿できるかわかりません。すみません。

画角について
私のビデオカメラは広角側 40mm (35mm換算)。手振れ補正を「ダイナミック」に設定すると49mmということですが、画角は十分だと思います。

Goproはほぼ魚眼の170度(フルHD 127度)。カメラで40 mm といえば広角とは言えませんが、シェルパで撮影した時は「ダイナミック」に設定していたはず(自信がない)ですが、肉眼の感覚からすればはるかに広角です。

リンクはシェルパで撮影した動画(ホムセン自作ステー＋自由雲台)。薄曇り、逆光で出来は悪いです。前車に近づくとナンバーが写るので写っていない部分だけ切り出しています。
http://www.youtube.com/watch?v=rffe-EIQHZ8

撮影機材は基本的に広角になれば手振れの影響を受けにくくなります。焦点距離 35 mm、それ以下だとピントが合う範囲が広いので、晴天・戸外の撮影ではオートフォーカスの必要はありません。適当に５−６m先にピントを合わせれば２−３m先から無限大までカバーするはずです。逆に、私が撮影した中にはオートフォーカスできない時がありました。

昔から 50 mm レンズが肉眼に近いと言われていますが、40 mm でも前を走る車がかなり小さく、遠くに写ります。私のチャンネルにアップされている非常に出来の悪い車載動画、2011.1.23 Part.1 -Part.3 は広角側最大の40 mm。Part.4 はスクリーンの映りこみを避けるために少しズームしています。それでも肉眼よりかなり遠くに映っています。

デジカメケータイはまだ発展途上な感じですね。
HD動画撮影可能カメラ・ケータイ
http://www.nttdocomo.co.jp/product/foma/pro/l03c/spec.html　80分撮影可能で動画は手振れ防止ありなのに、静止画では手振れ防止が後処理方式だったり。
基本的に neeree さんが指摘しているように撮影時間が短いですね。
http://mb.softbank.jp/mb/product/3G/002sh/spec.html
http://mb.softbank.jp/mb/product/3G/001p/spec.html

書込番号：12648046

[ER-6n.2008@osaka]

とりあえず、恥ずかしい自作ステー部分だけ公開
http://www.youtube.com/watch?v=1yp1NCu6oxQ

書込番号：12648268

[湯〜迷人]

素晴らしい!!

書込番号：12648309

[ER-6n.2008@osaka]

恥ずかしい自作ステーに雲台やカメラをつけた姿
http://www.youtube.com/watch?v=k88jaUnZeFY

今朝、キャノンの編集ソフトで「標準画質」でアップロードしたら画質がイマイチだったので、
恥ずかしい自作ステー 高画質版
http://www.youtube.com/watch?v=L2BPFhaRq_A

書込番号：12651165

[謎のキャンパーA]

ER-6n.2008@osakaさん
素晴らしいです！！いい感じですね。雲台をつける下にゴム？スポンジ？を
かませているあたりも参考になります。ちなみに、ハンドルのバーに固定して
いる部分については、回ってしまわないように何か噛ませているのでしょうか？
ハンドルバーとのパイがある固定できるものを探すのも難しそうな気がします。
自分は最近使っていないパナソニックのデジカメ（ＴＺ１）で実験してみよう
かと思っています。（法事などがあり、進んでいませんが、できたらご連絡
したいと思います。）

書込番号：12652012

[ER-6n.2008@osaka]

謎のキャンパーAさん

そうです。雲台が回らないよう、ステーに防振ゴムを張っています。防振ゴムは粘着式です。
ブラケットはボルトとナットで締めてあるだけです。ゆるみません。

補足説明しておくと、私が最初に長辺３穴＋短辺２穴のL型金具を買ったのは、ビキニカウル付のERのハンドル中央付近なら高さが必要で、もし、グリップ側につけるなら、コの字に組んだステーの上に直接カメラを載せられるかもしれないと考えていたのです。
そして、ハンドル幅が狭く、曲りの急なERにつかないならシェルパにつけるという考えでした。ERにつかなかったのでシェルパにつけました。

ビデオの説明にも書いていますが、コンパクトな軽量デジカメなら、こんな大げさに組む必要はないと思います。ビデオカメラでもステー自体に高さが必要ないなら長辺３穴＋短辺１穴のL型金具４枚で充分だと思います。

揺れ対策には雲台自体の精度が必要だと思います。おもちゃレベルのものではどんなにいいカメラを使っても意味ありません。テレビで見るようなHD画像を撮るなら、ファットゲッコ吸盤式カメラマウント（￥13800）のようなものが必要でしょう。私はこれのシングル吸盤版、ファットゲッコミニ 吸盤式カメラマウント（￥6780）が欲しいのですが、躊躇している状態です。
http://www.delkin.com/products/accessories/fat-gecko.html

それともう一つ重要なポイントが今日判明。
今日、電車で遠出したついでに手持ちでビデオ撮影をしたのですが、広角が利かないのはすごく不便です。40-49mmだと手持ちの揺れが結構目立ちます。静止画も小さな建物でも全体を写すのが難しいです。やはり広角の利くデジカメやデジカメケータイのほうが揺れの影響が小さいので有利だと思います。

書込番号：12652686

[謎のキャンパーA]

＞ER-6n.2008@osakaさん
取り付けに関して細かいご説明ありがとうございます。自分なりにいろいろ
試してみて、レポートしたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：12657065

[銭形平八]

どうも、にこ房です。

http://www.nicovideo.jp/search/%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0?track=nicouni_search_keyword

是非　試してみる前に　ここで　動画を勉強してみてください。
いろんなバイク　いろんな方法で　いろんな　カメラで　実際に撮られた動画をアップしています。
ハンドルマウントはどんなものがあるのか？　どのくらいの振動をカメラに伝えどんな動画になるのか？　
ハンドルマウント以外の方法はどんなものがあるのか？　
携帯なのか、ビデオカメラなのか　デジカメか　各その特徴はどうなのか？欠点は？
バッテリーはどうしているのか？　広角レンズ（ワイコン）はつけるのか？手ぶれ補正は
電子式？光学式？か　雨対策は？　マリンケース？　ビニールカバー？　防水用カメラ？
等々　クリアーしなければならないことはたくさんあります。
動画にはコメントがありますから　それを確認しながら、画面を確かめてみて自分の方法を
見つけてください。　質問も出来ますので、メール　掲示板等活用して聞いてみてください。
あなたにピッタリの方法が見つかります。

ちなみにスマートフォンアンドロイド携帯で、とありますが、単純に胸ポケットに入れて
動画撮影されている方の動画もあります。　かなりきれいですよ。

入門者用↓
http://www.matome.info/draview/

動画を撮り、編集して動画をアップすることは　大変な労力だと思いますが　何よりも
見ているものを楽しませます。
○○は景色がきれい〜　＋写真　でも十分ですが、動画はやはり、臨場感が違います。
是非、挑戦して楽しい動画をアップしてみてください。

書込番号：12662321

もらい事故回避方法

[嘘つきG−さん]

皆さんこんにちは
皆様から良い御意見をお聞きしたくて書き込みを致します。

一月ほど前、１８年の付き合いになるツーリング仲間が事故に巻き込まれました。
入院したと最初に聞いた時は最近Ｚ１０００を買ったのでシェルパと同じ気分で雪道ツーリングにでも出かけて転倒したか？？と笑いながら思いました。
しかし、状況を聞くと運転しながら携帯で電話をしていた信号無視の車にほぼノーブレーキで当てられ昨日４回目の手術をしたそうです。
両膝は巧くいったそうですが左踵は壊死して肉を切り落としたので骨が剥き出しで予断を許さない状態だそうです。

数年前にも違う仲間が免許を取って四日目の女子大生、酒気帯び、携帯電話、菓子食い、隣と話、信号無視と完璧な車(ついでに車内には多数のヌイグルミらしい)に当てられ瀕死の状況に陥った事がありました。
今でも彼女は後遺症で体温調整が上手く出来ず真夏で周りがＴシャツでも真冬の服装です。
そういう後遺症もあるそうです。
相手はその後の態度が裁判も含めあまりにも悪い為、交通刑務所に入って貰ったそうです。

私はバイクや車の運転を始めて２５年ぐらいになりますが運が良いのか大きな事故というのがありません。
立ちゴケとか軽い転倒だけです。
私なりのもらい事故回避としては「動きが怪しい車」「仕様が下品な車」「頭悪そうな顔の運転者の車」「視線がどっか行っている奴(運転中に他の事をしている別の所を見ている)」にはバックミラーやリアウィンドウーから見えたら停まってでも距離を置くようにしています。
でも、それだけでは心配です。
他に良い方法があれば書き込みをお願い致します。
(乗るな！というのが来そう)
パソコンの調子が悪い為返事が遅れる事を御了承下さい。

書込番号：12609887

[湯〜迷人]

ちょっとキザな言い方ですが、「自分を優先とは考えず常に心のブレーキを用意しておく・・・」事だと思っております。

>「頭悪そうな顔の運転者の車」　この発想どうなんでしょう??

書込番号：12609948

[RIU3]

ツーリング(二輪)やドライブ(四輪)で普段走らない場所や地方に行った時には、
意識してその土地のローカルルール(?)を収集するようにしています。
たとえば、車線変更の際にウインカを出さない車が多いとか、信号の変わり目で
止まる車両が多いか突っ込む車両が多いかとか、土地柄ってものがありますよね。
そういった情報を得ておくことも事故回避策のひとつと考えています。

書込番号：12609958

[嘘つきG−さん]

車の動きは当然として運転手の表情や視線を気にしています。
前を走っている車は表情は判らないけど

私もバイクで信号で停まっていてバックミラーで後ろから来る車の運転手が前を見ておらず赤信号に気が付いていない事に気づいて道の端に避けた事もあります。
タイヤから煙を吐きながら急停止
私がさっきまで停まっていた所です。
青になったらそのまま走り去って行きました。
バックミラーを見ていなかったらどうなっていた事でしょうか？？

そういえば車椅子になってしまった友人も居ました。
まだ、乗るんだとＣＢＸ１０００は売らずに１０年あります。
バイクって怪我や事故無しで乗り続けるのって難しいのでしょうか？

書込番号：12610000

[嘘つきG−さん]

湯〜迷人さん、ＲＵＩ３さん早速の御返信ありがとうございます。

頭悪そうな運転手とはチャライ格好をしているもしくは運転に集中していない人の総称です。
何事も無い事は多いですが確率的に挙動不審な動きになる人は多いです。
バイクで言えばバイクはノーマルだけどメットをチャンと被っていなかったり特攻服を着ていたりかな？
どんなに非難されても頭悪いと思います。

書込番号：12610050

[RIU3]

嘘つきG−さん、こんにちは。
うろ覚えですが、年間交通事故件数70万件、同死亡者数5000人という統計数値から考えて、
誰もが事故に関わる(起こす、もらう、巻き込まれる)リスクを背負っていると思います。
怪我や事故無しで乗り続けるのは難しいと割り切った上で、リスクを少しでも減らすには
どうしたらよいかを考えていくのが現実的だと思います。
私の場合、運転者の顔や車の仕様は全く気にしませんが(^^;)、閉め切った窓の外に漏れるほど
大音響でオーディオを鳴らして走る車には気をつけています。
ドライビングに必要な神経の何割かはそっちへ持っていかれてるでしょうから。

書込番号：12610126

[G4 800MHz]

空車のタクシーの後ろ
大型トラックや紅葉マークの付いた車の前

上記の場合には特に気を配る・・これくらいかな。

死亡者数5000人・・・注釈の24時間以内て言うのが納得いかないんですよね。1分でも事故発生から過ぎると交通事故死に含まれない事になる。

書込番号：12610161

[さどたろう]

＞状況を聞くと運転しながら携帯で電話をしていた信号無視の車にほぼノーブレーキで当てられ…

信号が変わった直後か書いてないけど、その場合は交差点進入前に左右確認すればいいんじゃないの？状況により変わるだろうけど…

＞(乗るな！というのが来そう)

車のほうが安全かも？程度でしょ。公道に出れば徒歩、チャリ、車でも危険な事は起こる。

書込番号：12610179

[VTR健人]

こんばんは

＞頭悪そうな運転手とはチャライ格好をしているもしくは運転に集中していない人の総称です。
＞何事も無い事は多いですが確率的に挙動不審な動きになる人は多いです。
＞バイクで言えばバイクはノーマルだけどメットをチャンと被っていなかったり特攻服を着ていたりかな？

否定はしませんが、外見だけで判断しきれない部分も多々在ると思います
最近の特攻服の方々の中にはキチンと信号を守る方も居ますのでね

私自身は、なるべく車の死角に入らないようにしてます
車に遠慮して車線左側を走っていると、こちらを疎かにされかねないので、車線右側に居る方が多いです
少しでも挙動が怪しい車は、相手のミラ−や窓越しに相手を観察？　して、抜ける時には一気に抜き去ります
省エネ等でヘッドライトを消灯される方も居ますが、バイクの存在をアピ−ルする数少ないパ−ツですので、私は消しません
また、停車中もブレ−キは掛けてブレ−キランプを点灯させてます

書込番号：12610192

[RIU3]

G4 800MHzさん、こんにちは。
おっしゃる通り、24時間以降30日以内の死亡者がこれまた5000人くらいいます。
負傷者数は90万人、この数字って鳥取県や島根県の人口より多いです。
改めて「気をつけなければ!!」

(参考)警察庁のHP
http://www.npa.go.jp/toukei/kouki/0102_H21dead.pdf

書込番号：12610326

[嘘つきG−さん]

ＲＩＵ３さん、Ｇ４ ８００ＭＨｚさん御返信ありがとう御座います。

そうですね救急医療の進歩の為交通事故死者数が統計的に減っているだけのような気がします。
実は私の母は１２年前にバイク事故で死んでいます。
夜中に警察署に行くと対応の署員はチャンとしていましたが、２〜３ｍ奥の他の署員はアクビをしながら昇進試験と飲み屋の話をしているのが聞こえて腹が立ったのを覚えています。
この人達にはバイク事故なんてただの日常業務なんだろうなぁ と思ったものです。
最近はだいぶマシになりましたがバイクに対する対応は酷い物でした。
当て逃げされ入院した友人の代わりに当て逃げの証拠を(車の部品)現場に他の友人が探しに行った事もあります。
明らかにバイクと違う部品を見つけたのに自損事故として処理されたのも腹が立ちました。
事件にはしたくなかったというのが見えました。
結構バイク乗っている奴が悪いと処理される事は多かった？？

あぁ、書いていて今度の事故も含めて冷静さに欠いて来るのを感じます。

書込番号：12610341

[嘘つきG−さん]

さどたろうさん、ＶＴＲ健人さん、ＲＩＵ３さん御返信ありがとう御座います。

さどたろうさん
申し訳ありませんが細かい状況は判りません。
裁判やらなんやらはこれからだと思います。

ＶＴＲ健人さん
私も昼間の渋滞路では状況(太陽の位置等)によってはライトをハイビームにします。
トンネルで下向きにします。
ハイビームでも昼は状況によっては他車の目は眩みません。
夜や雨の日は下向きです。
車でも雨の日はライトを点けますよ。
バイクは視認性の問題でテールをＬＥＤに交換に躊躇しています。

書込番号：12610481

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシが師と仰ぐ交通安全普及指導員の方曰く、｢全ての事を想定して運転する事｣｢制御しきれないスピードで走るから不意の出来事に対応できない｣真後ろからのはなかなか想定できませんが、基本走行中は不測の事態がおきても避けられる、止まれるスピードで走るのが理想だと思います
あとは個々のスキルによって怪しげな車両などは判る方もいるのではないですかね…

皆さん、安全運転で…(^^ゞ

書込番号：12611857

[嘘つきG−さん]

fast freddieさんご返信有り難う御座います。
たしかに走行中の出合い頭の事故ではそうですね。
事故の責任比率は１０対０にはなかなかなりません。
今回の友人の事故はまだ判りませんけど現場検証をした話しではテロにあったような物だなぁと言っていたそうです。
数年前の事故は相手は交通刑務所行きになるほどの悪質さです。
私の信号待ち事故未遂は停止後３０秒以上経ってからの話です。
今日も対向車に走行中に携帯電話の車を二台見ました。
車は殺傷能力が高い物だと思って運転していない人が多いと思います。
任意保険に加入していない奴も多いらしいし！？

書込番号：12612359

[ZRX1200DAEG]

こんにちは。。

今までに車の運転中の貰い事故2回、バイクの運転中の貰い事故1回、、経験があります。。
よく後遺症もなく生活できてるなと自分でも笑っちゃいます。。

私の住んでいる栃木県は近隣でも有名な（？）交通マナーの悪い県なので（笑）赤信号になっても３，４台は停まらず突っ込んでいきますし、ウインカーなしの右左折、車線変更は日常茶飯事、一時停止など停止線からブレーキ掛けるような感じで出てきますし、、酷いもんです。。

車の1回目は、、踏切り待ちをしている時に前の車（！）が、、突然バックしてきてぶつかられました。。コレは埼玉県内です。。
その踏切りがいわゆる開かずの踏切でイライラした前の車がＵターンしようとバックしてきてガツン…です。。
この時は速度もなく車が壊れただけでした。。

車の2回目は赤信号で２台目に停まっていたところを居眠りの車に後ろからノーブレーキでドカン…です。。コレは地元ですね。

サイドブレーキを引いていましたが余りの勢いに前の車にもぶつかりました。。
この時はムチ打ちになり、全治１カ月でした。。

バイクでの事故は、、片側２車線道路を走行中、私から見て左側の側道から右折で自分の反対車線に出ようとした車が、自分の合流しようとする左側しか見ておらず、右から来る私を完全に見落としていて突然飛び出され、跳ね飛ばされました。コチラも地元です。。

救急車で病院に運ばれ警察から現場に呼び出されたカミさんがバイクの余りの壊れ方に相当な重症だと感じたそうです。。

幸い、ぶつかられる瞬間、ホントにとっさにですが、自分から右側に転んでしまったためバイクは真横から車の正面にぶつかられ、グシャグシャでしたが、私は転倒した衝撃で全身打撲でしたが、全治１ヶ月半で済みました。。

私が車やバイクで気を付けているのはとにかく『自分が加害者なならない運転をすること』とこれは今までの経験からの勘になってしまいますが、『何か不自然な動きをする車には極力近づかない』ですね。。同乗者と脇見会話、携帯電話など後ろから気づいたら距離を開けます。
煽って来る車も２０代の頃は張り合ってましたが（笑）３０代も半ばを過ぎるとさっさと道を譲っちゃいます。。とにかく『怪しい車と関わらない』ですかね。。
あとはバイクの時だけですが、大型車の真後ろには入らない（必ずサイドミラーに映る位置を走るか距離を開けます）

こんな感じです。。

書込番号：12613643

[People==Shit]

最近田舎から東京に引っ越してきたものです。
東京だからというわけではないですが、車線変更時にウィンカー出さない人なんて唸るほどいます。


後はわき道から出てきて、車両が迫ってきているのにあまり確認もせずに出てきてしまうなど
ちょっとした確認不足の人は非常に多いです。←これで急ブレーキなんて結構あります。


自分が習慣づけてることは単純に車間を充分に開けること。
信号で止まる際にブレーキを数回に分けて止まること。
トラックなど車体がでかい車両のそばにはいかないこと。
後、前レスでも言われていましたが、やたら音楽の音漏れがうるかったり、
爆音マフラーつけてる車両、変な改造してる車両（タイヤが八の字になってるやつとか）
運転者が見るからにお年を召していて危なっかしい人
などにはなるべく近づかないようにしています。

書込番号：12614259

[嘘つきG−さん]

ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧさん、People==Shitさん御返信有難う御座います。

ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧさん
後遺症が残らなくて本当に良かったですね！
私は本当に運が良いのか事故らしい事故がバイク４０万km(ほぼ全てツーリング)、車２５万km(通勤等普段の足)ほど走っていますがありません。
バイクは８年前に悪路での立ちゴケ以来転倒もありません。
車は数年前に駐車場の車輪止めでホイールへ５mmほどのガリ傷が一番大きな事故(?)です。
だからと言って慎重で技術が高い運転ではないので運が良いだけです。
今現在のところはとりあえず無いだけです。
車のみの運転者の中にはバイクの特性を全く知らずバイクは一部を除きバックが出来ないという事を知らない方も居ます。
私はバイクに乗っている時に前の車にバックをされた事も数多くあります。
警笛を鳴らしていますので幸いぶつかりそうになっただけでぶつかっていません。

People==Shitさん
地域によってはウィンカーをあまり点けない所はあるみたいです。
ドライバーの視線や表情で次の動きはある程度ウィンカーより早く予想出来るようです。
チャンと動きの意思表示をしてくれればドライバーの動きを見るなんてしなくてもいいのですが？
最近は車の後ろ半分の窓はスモーク、前もＵＶカットなので表情を読むのは難しくなってきました。
小さな島のローカルルールにはメットを被る習慣の無い所も多いです。
メットを被っているのは余所者の私だけ
さすがに従えません。


友人は楽天家なので義足になったらスクーターかなぁ？とか言っているらしいです。
私も来週末、１５０kmほど離れた病院へお見舞いに行きます。

書込番号：12614985

[ルイスハミルトン]

10年ほど前、友人とツーリング中
片側2車線の国道で中央側の車線を走っていたところ
片側2車線歩道側車線を走っていた対向車がセンターラインを超えてきて
後ろを走っていた友人のバイクと正面衝突しました。

ぶつけられた友人は路面に叩きつけられる事になったのですが
飛ばされた際、同方向の歩道車線を走っていた乗用車の後部ドアに当たって路面に。
(乗用車の後部ドアは大きく凹んでおりました。
後部ドアに当たった際、衝撃が吸収されたと思われる)
バイクは大破、相手の車も炎上。
現場検証の際、事故担当の方は死亡事故でもおかしくない状況だったと言っておりました。

相手のドライバーはシートバックを寝かせておまけにピンヒール。
原因は歩道側の縁石にあたりそうになったのでブレーキとアクセルを
踏み間違えたとかで急加速、路面にブラックマークが付いてました。

友人は3ヶ月入院しましたが大きな後遺症も残らず、
今でも元気にバイクに乗っているのが幸いです。

まさか片側2車線の歩道側の車線からセンターラインを超えて急加速してくるとは思わない。

書込番号：12615213

[電動サイクリスト]

ﾃﾚﾋﾞで、AT車のｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷの踏み間違えについて特集してました。
老人に限らず、ﾊﾟﾆｯｸになった時は誰でもやってしまう可能性があるという結論でした。
だから、ﾊﾟﾆｯｸにならないような運転をすれば良いわけで。
　といっても、今のﾏﾅｰの悪いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが素直に従うとは思えません。
ﾊﾞｲｸで走行中は前後の車の動きをよく観察し、挙動不審な車には近寄らないようにする
しか手がありません。
　山間部の整備された道だと、皆さんｽﾋﾟｰﾄﾞを出して走るので、ｺｰﾅｰはみ出しの車に
たまに遭遇します。
そんなことから、ｺｰﾅｰではｷｰﾌﾟﾚﾌﾄで回るようにしてます。
ﾊﾞｲｸの講習でよく言われていることですが、事故に遭いそうになったら、すぐに回避できる
時間とﾃｸﾆｯｸを養いましょう。
車は想定外の動きをすることもあるということを、頭の隅に入れておきましょう。
　それと、ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰやｴｱｰﾊﾞｯｸﾞはﾊﾞｲｸ乗る時の必需品かと思います。
注意してても事故に遭うことがあるので、ﾀﾞﾒｰｼﾞを最小限にするためです。
ｴｱｰﾊﾞｯｸﾞ装着で、白ﾊﾞｲ警官の死亡率が激減したとか。

書込番号：12615584

[ER-6n.2008@osaka]

一般的な注意以上のことでいえば、The sixth sense「第六感」。
心が平静を失うと判断が狂います。避けられる災難を避けられません(災厄を引き寄せてしまう)。

昭和のおじさんなら、デビッド・キャラダイン主演のテレビシリーズ「燃えよカンフー」を覚えておられるかもしれません。日本語タイトルは「燃えよカンフー」でしたが、主人公は少林寺出身者で常に静謐な空気をたたえていました。全然燃えていませんでした。あの空気です。

心が沈着冷静、平安で、動揺したり、燃えたりしていない時、努力しなくても問題を避けられるように思います。

例えばベテラン・ドライバーなら、前車がわずかにアクセルを緩めただけで前車の次の行動が"読めたり"すると思います。しかし、自分が走ることに熱中していたり、心が何かにとらわれたりしている時は、"読めない"あるいは"気づくのが遅れる"のではないかと思います。

私はこの感覚を大事にしています。ただし、冷静さを失っていることもよくあるので、そういう時は危ない目にあったりします*。

* こうやって意識化してよくわかりましたが、自分から危険に飛び込んでいる、引き寄せているようなものですね。

書込番号：12616134

[嘘つきG−さん]

ルイスハミルトンさん、電動サイクリストさん、ER-6n.2008@osakaさんご返信有り難う御座います。
ルイスハミルトンさん
ご友人が後遺症が無くて良かったですね。
私の友人は残るかもしれません。
まぁ、今の医療を信じるしかないのかもしれません。

電動サイクリストさん
私は街乗りというのはほとんどしません。
ツーリング用にエアバックベストの購入を考えています。

ER-6n.2008@osakaさん
沈着冷静ですね！
心がけてみます。


思い出してみますと仲間内でなんかしら事故を起こしている者は多いようです。
やはり私は単に運が良かったようです。
運はいつかは尽きる物なので皆さんの助言を守りたいと思います。
しかし一生無事故でいるのって難しいんですかねぇ？

書込番号：12616734