このページのスレッド一覧（全176スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 秋の能登半島 |
0 | 2 | 2006年8月23日 12:23 |
| ツーリングに最適な地図って・・？ |
1 | 8 | 2006年8月22日 22:06 |
| 千葉でオートバイのレンタルできるところ |
0 | 2 | 2006年8月21日 22:46 |
| 林道ツーリングで使える携帯 |
0 | 7 | 2006年8月16日 22:46 |
| 峠を攻める |
25 | 55 | 2006年7月15日 02:13 |
| 北海道から四国 |
3 | 2 | 2006年4月15日 23:43 |
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ツーリング
交通量の非常に多いところで渋滞します。
書込番号：5365993
0点
ツーリング
http://homepage1.nifty.com/ptolemy/nations/nations.htm
http://www.mapion.co.jp/html/map/web/japan.html
書込番号：5366274
0点
私も マップル が 好きです
書込番号：5366573
0点
私も、ツーリングマップル好きです！
って言うか、バイク用の地図ってこれくらいしかないんじゃないですか？
書込番号：5366619
0点
最近、タモリクラブでも大流行のhttp://earth.google.com/download-earth.html
昭文社の「ツーリングマップル」は知りませんでした。
これから有効活用させていただきます。
書込番号：5366925
1点
皆様ご教授ありがとうございます。
特に白亀さん
日本にとどまらず、海外の地図まで。。
あいにく海外では、運転手付きなもので・・・てか、観光バス＾＾；
マピオンは先日活用しましたが、道に迷うとこが事前に分からないもので、そこそこの尺度にして持つと何十枚にもなってしまいます。であれば、やはり地図帳にした方が安上がり＆安全と思い質問させていただきました。
何分車のＮａｖｉに慣れてしまいバイクで移動する際は、利点を生かし幹線道路以外を走りたかったのですが、最後は迷子になるばかりで・・・（汗
皆様的にはツーリングマップルがお奨めのようなので、今度本屋に行って確認して参ります。
書込番号：5368530
0点
最近はバイクにも付けられるナビが出ている様ですよ。
私は、ノートＰＣをナビにしてます。（＾＾）ｖ
書込番号：5368693
0点
ツーリング
ツーリング
林道ツーリング、しかも林道脇の空き地に野宿、なんて場合につながりやすい携帯電話のキャリアはどこが一番なんですかね？ とは言っても一長一短あると思うのですが、総合的に見て、これがオススメ、ってのがあれば教えて下さい。どこもあまり変わらないのかな～
0点
普通に手に入る携帯で全国的に田舎でもつながりやすいのが
ａｕです。
他の携帯なら離せない場所でも普通に話せます。
もちろん限界はありますが・・・。
書込番号：5348640
0点
福岡の山の方ですが、auが強いと評判です。
防水携帯もあるんで、アウトドアにも使いやすいと思います。
書込番号：5348917
0点
私はドコモの800(mova）、Foma、ａｕと持っています。
無駄のようですが・・・
書込番号：5349298
0点
ドコモのmovaは地方では郵便局も基地局になってたりして
ますから強いと思います。
auはFomaと比べると高速回線の範囲は広いと思いますが
movaの範囲と比べるとどうかは疑問です。
アンテナの位置にも寄りますのでなんとも言えないですけど^^;;
星などが見える場所で一番の最強は「イリジウム」では？^^;;
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/24117.html
書込番号：5349695
0点
北海道では、ドコモとａｕが強かったです。
私のボーダフン携帯では、圏外なのに（涙）、上記の携帯は平然としゃべる事ができました。
書込番号：5349890
0点
4年ほど前の話で恐縮ですが、知人の運転するランエボで谷底（といっても６ｍほどｗ）に転げ落ちた時に、救助を求めるのに知人のドコモではアンテナ立たず、私のAUでは3本立ってて、すぐに救助を求められた経験があります。
九州のとある地方都市でしたが、中心部からやや離れた山の中での出来事でした。
ただし、林道ツーリングではかなり厳しいかもしれません。同じ山の中でも観光地に近い場所（もしくは集落のそば）なら大丈夫と思いますが、完全な山の中ではAUでも厳しい状況だと思います。
やっぱり基本的に人口分布図にあわせていると思うので、過度な期待は禁物かと思いますよ。
お友達と数人で行くならそれぞれキャリアを変えておくのも手かもしれませんね。
書込番号：5351227
0点
みなさんありがとうございます。ちなみに自分はドコモのムーバですが、とてもフォーマには変えれません。 auに変えようか迷っています。そんなに変わらないかな～
書込番号：5351973
0点
ツーリング
って、よく言いますけど、どのレベルまで行けば一応一人前と言えるのでしょうか？今はまだ四輪がその気になって走ると、引き離されて行きます。関東・東海・近畿(その他の地域もOK!です。)で「ここを走らないと一人前と言えない。」という峠を教えて下さい。
1点
どの峠でも濃い霧が出ていてもペースが落ちないぐらいになれば
１人前かな・・・笑
危ないか・・・・。
書込番号：5170379
2点
峠でスピードを出すのは危ないな。
やっぱりスピード出すならサーキットだな。
と思うようになれば。
書込番号：5170454
1点
何をもって一人前か？
自分は他の人に迷惑をかけない運転が出来る人の事を
指し示すと思います。
無理をする人の事は言わないと思います。
書込番号：5170513
0点
私的には「十分安全確保した上で、その車体をコースに合わせて効率よく使えること」だと思います。
絶対的な速さだけで言うならチョイノリやアメリカンは絶対に峠を攻めれませんし、人に迷惑かけといて「一人前」とは恥ずかしくていえないですから。
近畿(京都～福井)ですが、R162は割と有名な(地元民だけ!?)なスポットです。でも死亡事故が多く、警察が張っていることもしばしばなのでちょっとお勧めできません。
あと、自分が知ってるとこで東海(愛知)の三ヶ根山スカイラインとかですね。(主にドリフターズ用)
私自身はヘタレなので、遠くまで遠征するのが面倒で近場の名も無いショートコースで遊んでることが多いですが･･･。
書込番号：5170689
0点
峠を攻めるより、かわいこちゃんを攻める方が安全で楽しいのですよ。
峠を攻めてそれが出来なくなった人も大勢いるとおもいますよ。
書込番号：5170794
3点
たぶんそれは、峠の走り屋に聞いたほうが速いです。
無理をしないのは攻めるとは言いませんし、無茶をしてるだけでは１人前になる前に他界でしょう。（バイクはコケる＝常に死と隣合わせ） まず何よりも本気で攻めに行くなら、峠によってサーフィンのようにそれぞれ地元のルールやマナーと言うものがあります。
ちなみに私は関東茨城県在住で近所は湾岸タイプのエリアですが、足を伸ばせ走り屋の聖地 「風返し」が有名スポットですが、今は走れるのかわかりませんが他にも、わかくに山とかなら走れると思いますよ。
本格的に走るなら、走ってる方たちに挨拶くらいはしたほうが良いかもしれませんね、そうすればちゃんとルールを教えて頂けると思います。
峠を攻めたらモテないと言うのは、本人の問題だと思いますよ。
書込番号：5171408
0点
effectさんモテないじゃなく車椅子になったからですよ。
脊椎損傷にならないようくれぐれもご注意ください。
書込番号：5171488
2点
「峠」を攻めるんですか。
まずはコーナー進入時のブレ－キング。確実に減速させられる事。
コーナリング中～立ち上がりのアクセルワークが適切である事。
右コーナーでインに入るときセンターラインを越えない。
左コーナーで立ち上がり時膨らんでセンターラインを越えない。
「峠」は一般公道ですから対向車が来ます
一連のバイク操作がスムーズにこなせる事。
前方の路面や先行車の動きで先の状況が読める事。
下りコーナーが楽しくなってきたらイッチョ前かな。
「ここを走らないと一人前と言えない。」という峠はハッキリ
言って無い。「何処の峠でもちゃんと走れれば良いんだよ」
でも有名な峠て走って見たいよね。私の地元では・・・
「イニシャルＤ」に沢山出てるので興味があればツーリングに
いらっしゃい、良いツーリングコースですよ。
書込番号：5171657
0点
フレンドハムスターさん、なるほど了解です。
やはり、攻めるという事は峠に限らず走りこむ事だと思います。
書込番号：5171703
0点
ところで「関東・東海・近畿」とありますが見栄を張るさんは太平洋岸の地域にお住まいですか？
今から夏なので季節感が無くていけないですが、日本海側や山間部では寒くなってくると凍結を見越していきなり凍結防止剤が撒かれている事があります。
太平洋岸だと凍結防止剤など滅多に目にする事がないですが、凍結した路面並に滑って大変危険なので寒い時期遠征されたりする際は白い粉に十分お気をつけください。
(十分ご存知かもしれませんが)
･･･しかし、アレ誰が撒くのか知らないけどコーナー直前に撒くのは止めて頂きたい。
書込番号：5172233
0点
通勤前の時間にトラックで自動でばらまいてます。
均一に撒いてるので仕方ないですね・・・。
書込番号：5172245
0点
気付くのが遅れましたm(_ _)m 関東の峠でしたらツーリングお待ちしております。詳しくは専用スレにて。
書込番号：5172303
0点
皆さん色々有り難う御座います。自分は攻めるというタイプの性格ではなく、おっとりとした性格なのでマイペースで走ることに決めました。「行って来まーす。」と言って出かけて、無事「ただいま。」と家に帰ってこられるような運転を心がけます。教習所の教官に「こんな物(バイクのこと)で死なないで。」と何回も言われたのを思い出しました。そもそもは、行きつけのショップでまもなく70歳になるというおじさん(おじいさん？)に焚き付けられたのが始まりです。そのおじさんは、上は外国製のリッターバイクから下は国産原付２種のスクータまで合計４台所有しており、文字通り「峠を攻めまくっている。」そうです。カッコいーい！「こんなおじいさんになりたい。」とその時は思いました。腹ペコラパンさんがおっしゃっていることとまさに同じ様な話をしていました。「右コーナから、左コーナに切り返すとき、ブレーキを掛けて車体を沈めて・・・」とか色々説明してくれましたが、自動２輪の免許を取って半年にもならない自分には良く分かりませんでした。自分は、４輪車にあおられない程度のスピードで峠を駆け抜ける様にはなりたいと思い、質問してみました。けれども自分で自分の体に一つ一つ覚え込ませるしかないなと改めて気づきました。遅くなりましたが、私は東海地方在住です。叢さんと縄張りが重なるかも知れませんね。
書込番号：5175377
0点
峠では４００で速い車に勝つのはタイムアタック
じゃないと無理だと思います。
亀のような安定した走りを堪能してください。笑
書込番号：5175404
0点
見栄を張るさん、
もしかしたらどこかでお会いするかもしれませんね。
＞「行って来まーす。」と言って出かけて、無事「ただいま。」と家に帰ってこられるような運転を心がけます。
やっぱりこれが一番ですね(^_^)！！
バイクが楽しめるのも体が無事であってこそですから。
そこで無事に家に帰るためのちょこっとアドバイスですが、
①ヘルメットはフルフェイス
(信号無視のトラックに巻き込まれて顔面から落ちたライダーを見た事があります)
②ライディングジャケット(パッド入り)を着用
(普通のジャンバーで転倒した時傷めた右肩は2年経った今でも完治していません)
③タイヤはハイグリップ
(滑り出しが穏やかでリカバリが効きやすいです)
④コーナーの奥(先)まで一番よく見えるライン取りをすること
(危険予知、制動距離確保のため。やってみるとアウトインアウトになります。車線中央･端には寄せすぎないように)
⑤速いライダー・車に無理に付いていこうとしないこと
･･･って全然ちょこっとじゃないですね(汗;)
尚、速いライダーや車について行くには運転技術だけでなく、足回りのセットアップが重要です。
書込番号：5176552
1点
叢さんの意見に大賛成です。
叢さん>>顔面から落ちたライダーを見た事があります<< ぞっとするはなしですね。
その後そのライダーはどうなりましたか？
自分も今年二度の転等歴ですが、一度目はアゴを打ってヘルメットの顎部分に傷が有ります。
二度目もぶつけそうになりました。
膝は二度とも右のみ強打して擦ってパッドはだいぶ削れましたので先日4倍の金額のモノに替えたところです。
自分は日頃から５０ccモトコンポで移動する時にもパッドのみを肘、膝のみ装着しています。
ただ２５０スクーターに乗ってるライダーでヘルメット以外の安全装備をしている人って滅多に見ないですね。
そのような方々を見てると想像力が足らないよう思います。
書込番号：5176796
1点
価格comツーリングも安全運転ですよ～ 幹事さん、走行の手引きを配布中です♪
次回は名古屋付近（？）からも来てくださるかたがいらしゃるようです。
書込番号：5177053
0点
無事「ただいま。」と家に帰るのはツーリングライダーの「家で待ってる家族」への最高のお土産です。
この気持ちをいつまでも持ち続けて下さい。
免許を取って半年位だと走りこむにしたがってドンドン速くなると思いますが
「慣れた頃が一番危ない（走り始めてから1年～3年目位）」この時期は「ちょっとでも怖いと思ったらそれ以上アクセル開けるな。」そうすれば｛｛カッコいーい！「こんなおじいさんになりたい。」｝｝になれると思うし又、目指した方が良いと思う。
なんたって70まで死なずにバイク乗ってるんだから。
私はその爺さん、70で現役ライダー尊敬します(（若いもんの前でエエカッコ付けるとこもGoo!・・峠を攻めまくっている。なんてとこ）)
書込番号：5177098
0点
白亀さん、やっぱり400では速い車と張り合うのは一寸無理ですか？そう言っていただいた方が、気持は楽になります。バイクのせいに出来ますから。遅いのは自分の腕のせいじゃあないと。６月３日から４日に掛けて片道５００Km弱の西日本方面へのツーリングに一人で行って来ましたが、車だと同じコースで必ず一度は眠気をもよおすのに、バイクは一度も眠くなりませんでした。不思議と身体の疲労もあまりなかったような気がします。大型自動二輪の免許も無事取得した為、次ぎに、購入するとしたら、いつになるか分かりませんが、CB400SFよりも車重が軽い、CBR1000RRかGSX-R1000に使用かなと考えています。
書込番号：5178268
1点
バイクが車に勝てるのは加速だけだと思ってます。
走り込んだ後のコーヒーはビールより美味いですね。笑
不思議と大型に乗り出すと峠で遊ばなくなるんですよね・・・。
あんなにドキドキして朝まで遊んでたのに。歳かな
バイクでも僕は眠たくなります
特に冬は・・・。
書込番号：5178307
0点
この後に35件の返信があります。
ツーリング
今年こそ北海道と思って６年目・・・
北海道から四国にフェリーを使って帰りたいのですが
四国周辺に行くフェリーは無いのでしょうか？
フェリーの中でも遊びたいので車での輸送は考えていません。
1点
北海道と四国を結ぶフェリーはありません。近いのは、
･新日本海フェリー
小樽 23:30－舞鶴 翌日21:00
苫小牧東 23:50－敦賀 翌日20:30(直行便）
苫小牧東 19:30－敦賀 翌々日5:30（経由便）
・太平洋フェリー
苫小牧 19:00－名古屋 翌々日9:20
ここから関西まで走ります。所要時間は3時間くらい。
・オレンジフェリー
神戸 5:30－新居浜 12:10
大阪 13:00－新居浜 20:10－東予 21:50
大阪 22:40－東予 翌日6:10－新居浜 翌日 7:50
・関西汽船
大阪 21:00－神戸 22:40－松山 翌日6:25
・ダイヤモンドフェリー
神戸 17:50－今治 翌日0:30
神戸 22:35－今治 翌日5:15－松山 翌日7:15
神戸－高松、和歌山－徳島のフェリーは割愛します。ほとんど橋利用でしょうから。
高知へ行くフェリーはなくなりました。
あとは東京経由
･商船三井フェリー/東日本フェリー
苫小牧 18:45－大洗 翌日14:00
大洗から東京まで走ります。所要時間は2時間くらい。
・オーシャン東九フェリー
東京 19:10－徳島 翌日13:30
もしくは福岡経由
・東日本フェリー
室蘭 23:55－博多 翌々日18:30
博多から小倉まで走ります。所要時間は1時間くらい。
・関西汽船
小倉 21:55－松山 翌日5:00
ポピュラーなのは、やはり関西経由ですね。関西のフェリーは設備がよくて安い。到着が遅いので、1泊して翌日帰る方も多いです。
東京はフェリーの質が落ちますよ。比べると「関西はいい船使ってるわ」と思いますもん。接続は一番いいけど、首都高速未体験ならやめた方がいいです。
福岡経由は時間とお金が一番必要です。
書込番号：5000637
2点
ありがとうございます。
混んでる時の首都高は泣きそうになりました・・・
こんなに情報をいただき感謝します。
書込番号：5000686
0点
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