このページのスレッド一覧（全68スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 奈良から吉野原付ツー・・城跡ガイド付？ |
5 | 5 | 2010年9月22日 13:09 |
| ガンダムと鉄人28号とエヴァンゲリオン |
5 | 2 | 2010年9月19日 22:15 |
| 七滝八壺－－－奈良プチっとツーリング |
5 | 72 | 2010年9月12日 23:50 |
| 兵庫県の県道－－－県道97、26号 |
0 | 11 | 2010年8月13日 08:49 |
| プチ・ツーリング － 京都の美しさ再発見！ |
2 | 11 | 2010年8月7日 14:37 |
| ハワイでハーレーツーリング |
4 | 8 | 2010年11月20日 00:47 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ツーリング
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合計８台で阪奈のタイチ前集合して、シグ２台、アド３台、ＰＣＸ１台、ギア改、Ｈｉ改８台で行ってきました。
ＰＣＸ（タイ）が阪奈の上りでＫ７をじわりじわり離したのは以外でした。
フルサイズ１２５追っかける５０改の２台はずっと全開・・・・・
ホンマ丈夫ですね、Ｈｉは帰り道、音変わってた
ケツ痛い・・・お土産は豆腐とまな板
メンバーに歴史マニアが居るのであたいら目線で説明してくれるのでお勉強にもなりました。
心地よい疲れが・・ふんふん
いつもがんがん行くので、今回は走り足りないけど、女性人に気遣いしての観光ツーも良いもんだと思いました。
1点
歴史巡りツーですか？
スクーター(改車両は原二なのかな？)ツーリングってのんびりしてていいですね
わたしも超狭ローカル道を選んで50混走ツーするのですがそれはそれで楽しいです
吉野まではどのようなルートを通られたんでしょうか？
書込番号：11945013
1点
保護者はﾀﾛｳさん
お久しぶりです
こんばんはm(__)m
走ってますね～
お城とあって 大阪城のようなのを想像したんですが 奈良のお城は神宮ぽいんですね。
奈良のお城…いいかも！新たな発見(＾-＾)ノ
ﾀﾛｳくん 元気にしてますか～
書込番号：11946582
1点
れすありがとうございます。
阪奈道路バトルしながらＲ２４に県道走って・・混んでたので細いわき道（先導者任せでよくわからないｗｗ）
今井町見学http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%8A%E4%BA%95%E7%94%BA
重要文化財（古屋）巡り１時間以上・・豆腐かった。
、そこから峠（結構きつくてギアが３０Ｋまで落ちて置いてけぼり）吉野入り。桜の通ですが当然ガラガラ・・
葛饅頭たべてお寺行って、方面抜けるのに川沿いの細い道（多分１６９の反対側）やら、裏道だらけで何処走ってたのか後で地図見てもわかりましぇーんｗｗ
だって５０～６０しかでないし・・上り坂で車に抜かれてみんなとはぐれるし・・付いていくのにスピードが出ないので必死でした。
気がついたら王寺で１６８走って平群ぬけて暗がり峠ルート・・女性が怖いとの事で阪奈道路から帰路
なんでやねん+さんまいど せんとくんの出迎え？ありますよ・・会場人が多くて歩くのがしんどかった
タロウは傷口がふさがらず糸が切れて縫い直し（麻酔なし、キャイーン）
腹巻してます。
そのうち一緒に走りましょね！
書込番号：11948525
0点
保護者はﾀﾛｳさん
こんにちは(＾-＾)
はい ありがとうございます その内にどこか走りに行きましょう。
ﾀﾛｳくんﾊﾟﾗﾎﾞﾗに腹巻きに災難ですね; ﾖﾛｼｸお伝えください。
書込番号：11950474
1点
裏道、細道、どこ走ってるかわかりましぇーん
小型のスクーターならではですね、楽しそうです
書込番号：11950595
1点
ツーリング
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ガンダム |
鉄人28号 |
相棒のXJRと鉄人 |
夏休みに見たエヴァンゲリオン |
12日の日曜日に久しぶりにツーリングに行ってきました。
朝六時に自宅を出て関越自動車道高崎ICから圏央道、中央道と乗り継ぎ相模湖付近で
多少の渋滞に会いながら大月から河口湖に向かいました。
河口湖の所ではフジＱに実物大エヴァンゲリオンが有るのですが夏休みに子供と見学済みなので
東富士五胡道路を須走ICまで直行します。
国道138号から国道246号に入り国道１号に向かいます。普通の日曜日なので道も空いています。
お盆休みのときは大混雑でした。
国道１号を東に走り東静岡駅を目指します、１０時少し過ぎに東静岡駅に到着ガンダムが見えています。
バイクを停めようと回りをみても停めるところが見当たりません、近くの駐車場係りの人に聞くと会場南側（駅側）に
臨時駐輪場（無料）が有ると教えてもらい少し戻って回り込みバイクを停めました。
停まっているバイクのナンバーを見るとかなり遠方のナンバー付けているバイクもいます。
会場に入り（無料）ガンダムの周りをグルグル回りながら見物「でかいな～」
会場を後にして静岡ICに向かい東名を更に西に向かいます。
昼間のこの時間（お昼）に東名を走るのって初めて、すこし感激。
でも熱風にはまいりました。切る風が熱すぎです。
名古屋手前で伊勢湾岸自動車道に入り新名神、名神、と乗り継いでいきます。
名神西宮JCTで阪神高速３号神戸線に入り湊川で降ります。
新長田駅近くの若松公園にお目当ての「鉄人２８号」が立っています。
十分に鉄人を見学して帰路につきます。
帰りは来た道を戻り名古屋から中央道に入り長野自動車道、上信越道松井田妙義IC、
国道１８号と走り２３時１０分に自宅に戻って来ました。
ガソリン代１万円
高速、有料道路代４５００円
食費１５００円（ほとんど水分補給）
走行距離１２３２ｋｍ
掛った時間１７時間でした。
3点
美味しいコーヒーを飲みに横浜から神戸まで走って行く…
「ケンタウロスの伝説」にそんなエピソードがあると聞いた事があります。（未確認）
書込番号：11935528
1点
sakura8さんこんばんは。
自分も朝から晩まで気が済むまで走る為の「目的又は目的地」になっています。
普段ですと「美味い物を食べに行く」が目的になるのですが今回は久ぶりに
「見に行く」が目的になりました。
書込番号：11936201
1点
ツーリング
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|---|---|---|
前スレ、「兵庫県の県道－－－県道97、26号」で、なんでやねん+さんとsakura8さんに教えてもらったルートをお盆休みの間に走ろうと急遽思い立って、奈良に出撃！
大阪から奈良に下道で行くのは渋滞必至ですが、地図とにらめっこでまず、私の住んでいるところから最短距離ということで、行きは内環状（R479）--R163を選択。これは失敗。清滝街道は一車線。かなりの渋滞。
生駒の東側では「奈良市内はお盆時期は通行規制」というのをネットのどこかで見たので生駒の東側山麓を南下することにする。
R168---R25---名阪国道天理東IC---針TRS。
R168は数年前に走った時に比べ道は良くなっているがR25に近い辺りは大渋滞。裏道抜けて渋滞回避。やっとR25だが、これも法隆寺辺りまで渋滞。その後も一部渋滞。名阪もちょっとだけ渋滞。
針TRSからは教えてもらったとおり、R369---K28へ。県道28号は山道かと思っていたら室生寺付近まで快走路。特にR169以南、室生寺まではどこに車をとめても水遊びができそうな景勝地。室生寺以南は狭路と整備された道が交互に現れる。
K28は再びR369に合流後すぐ山に入るが、しばらくは険道といっていい道。なんでやねん+さんはここで K31→K251→R166 というルートだが、私はルートをきちんと確認していなかったのでK28でR166に出る。R166はsakura8さん推薦通りの快走路（名阪並み）。東に向かって高見山のループまで走ってみた。写真を撮ってUターン（マップル関西 P27 M5）。
R166をずいっーと西に向かって走り、K16（これも快走路）へ。すいすい走っていると、「おっ、ニホンオオカミ像！」。日本で最後に捕獲されたのが、ここ東吉野村だという。一応、これも撮影。確か、ここは七滝八壺に行くには行き過ぎていると気づいてUターン。
ほんの少し戻ってK221---K220（どちらも離合困難箇所多し）で七滝八壺へ。9kmほど？のようだが、走っても走っても中々たどり着けない（狭路のためスピードが上がらない）。しかし、ここは室生寺辺りより水遊びのメッカらしい。キャンプ場や温泉も賑わっている様子。
やっとたどり着いた七滝八壺だが、雲行きが怪しい。そそくさと退散。本降りには会わずに何とか雨域脱出。帰りはR166---R370---R369のつもりだったが、土地勘が無いので適当に標識を見て進路をとると、K218?、よくわからん道を走る。それでも何とかR369にたどり着く。
R369は最高！
通行量は少なく、道は広い。あとは名阪針ICの北でK47かK80に入り、奈良市内に戻るだけ。しかし、K47を見逃したらしく。いきなり「左 K80、右 R369」の交差点に突き当たる。マップルではおすすめマークはないがR369以西のK80も快走路。ぐんぐん奈良が近くなる。来るときとは大違い。奈良市内はよくわからないが標識を頼りに阪奈道を目指す。特に問題なく阪奈道をクリア。
しかし！
山を降りてからがつらかった！
真っ直ぐ西に、府道8---R1を目指すが、－－－遠い！！！
阪奈道を抜けたところから渋滞で、外環状R170から中央環状まで、こんなに遠かったっけ？と言いたくなる！ 中央環状からR1までが、また同じぐらいの距離。やっと新御堂筋にたどりついたが信じられない大渋滞！ 新大阪付近で工事しとる（一車線ね）！ 今日は渋滞と渋滞時の暑さでへとへと。吉野の山ん中は爽やかで気持ちよかったけどね。
走行距離: 266.1km *1
燃 費: 21.7km/L *2
*1 距離は全然伸びてない。意外と近い。距離は私の場合、すべて GS to GS。街乗りを含むことがあります。
*2 信号が少ない道を快走した割には燃費が悪い！ 渋滞が原因でしょう。
260km余りを７時間半以上かかった。時間かかりすぎ。（距離は近いが）やっぱ、奈良はちょっと遠かった。。。
阪奈道路に出るには、早朝出発ならR1 - F8 もあり得るが、やはり普段は中央環状で遠回りした方が早そう（大昔、車でこのルートを使っていた）。近畿道は400円。。。
最後に。
学習したのは、「奈良の山の中を目指すなら R369, K80（K81）」。
R369, K80を使えば、かなり奈良を楽しめそう。いつかR166---R368---R369も走ってみたい。
なんでやねん+さん、sakura8さんありがとうございました！
※ 帰りの阪奈道で私と同じ ER-6n 青とすれ違った。タロウさん、私と間違えてシバいたりしなければいいが。
0点
ER-6n.2008@osakaさん
暑い中、お疲れ様でした、ものすごい行動力ですね。
町中の渋滞込みの２２６キロは、さぞかし辛かったと思います。
私は相変わらず、少しでも涼しい所へと、山道をフラフラと走っています。
楽しんで、読ませていただいています。レポート、楽しみにしています。
書込番号：11758654
0点
ER-6n.2008@osakaさん
タイプミスしました。
２６６キロでしたね m(_ _)m
書込番号：11758678
0点
ER-6n.2008@osakaさん
こんばんはm(__)m
早っ！もう行かれましたか！市内抜けが一番大変そうですね^^;
こちらﾐﾆｽｸｰﾀｰでもなるべく市内を避けて走ってます。
僕は七滝八壺で日本ｵｵｶﾐについて書かれた詩か何か簡単な物(うっすらした記憶です)を見ただけだったので最後に捕獲されたﾄｺとは知りませんでしたww
こんなに近くにあったとは驚きです。
ER-6n.2008@osakaさんのﾂｰﾚﾎﾟを読んで また散策したくなりました。その内に新たな場所へ出かけてみますv
書込番号：11759239
0点
自然科学さん
ありがとうございます。
行動力ですか? 気恥ずかしい。。。実はあほな話なんです。
ロングツーリングに行きたかったのですが、よく考えるとお盆なのにホテルを予約していない！ 弾丸ツーリングで行くには遠すぎる。暑すぎる。高速道路が渋滞し過ぎる。で、急遽、下道研究の方向で（恥）。自然科学さんはどちらにお住まいですか？ 山道レポお待ちしています。
なんでやねん+さん
私もこんなに早く奈良を走り回ることになるとは思っていませんでした(笑)。
奈良県南東部、いいところでした。ツーレポ大感謝です。自分でルート考えるより面白かったですよ。特に今回は初めて、650ccでも普通に走れるんだなーと思いましたね*。また、ツーレポお願いしますね。
* 普段は「400, 250 で充分」と思ってますが、ある程度スピードが出せる、アップダウンのある道だと楽々だなーと感じましたね。昨日は妙にタイヤの食いつきがいいように感じたのだが、何なんだろう・・・。山中ルート全般でRの大きいカーブが多かったからかな。
-------------------------------
大阪から奈良に向かうには、中央環状回り以外に、大阪のど真ん中を東に向かう中央大通りというルートもある。土日の午前中だとどちらもそれなりに走れる気がするので、少し涼しくなってから試してみるかもしれない。
書込番号：11760978
0点
ER-6n.2008@osakaさん
こんばんはm(__)m
大阪方面の事 色々と勉強になります！
650で細かい道を普通にとは腕でしょうね。
ﾂｰﾚﾎﾟですか (o^-’)長くなりますよ☆
書込番号：11763079
0点
なんでやねん+さん
ツーレポ待ってますよ。ぜひ、新しくスレ立てて本格的にレポートしてください。
私は今日、早起き出来たので（あまり寝てない）、高野龍神スカイラインを走ってきました！
あとでレポートします。
書込番号：11766477
0点
ER-6n.2008@osakaさん
私は京都市内に住んでいます。京都の街は風の抜けが悪く、夏場は地獄の苦しみです。
それで時間があると、Ｒ３６７やＲ１６２を通って、日本海まで行きたくなるのです。
木陰に座って潮風に吹かれていると、不思議なくらい元気になれます。
ヤマハのＲ１を買ってからは、新しい道へのチャレンジは、あまりしていません。
先週朝からユーザー車検を受けて、午後からＲ１６２を走りました。
今日はＲ３６７とＲ３０３。代わり映えのしない話で申し訳ありません。
前に話題に上がっていた、花背峠なども、慣れればこんなモノか、って感じです。
知らない所へ行く時は、シグナスＸで行く場合もあります。
デカいバイクで転ぶと、後悔だけでは済みませんからね。
書込番号：11767303
0点
自然科学さん
ありがとうございます。
京都ですか。京都はいいですね。山はもちろん、市内も大阪なんかに比べたら随分、風情があると思います。私は若狭の海に癒されている感じでしょうか。「優しい、美しい海」という印象です。時間があれば何度も訪れたい場所です。
R1はリッターSSですよね。リッターSSで酷道をくるくる回るなんてすごいですね。
私は酷道、険道に少しは慣れた今でも、崖っぷちを走るときの恐怖心はぬぐえないので、とてもR477を庭にはできそうにないです。
自然科学さんもシグナスですか。２台体制だと原二が便利でしょうね。一度、山道を走っているとき、同じようなペースで走る原二スクーターと一緒になったのですが、狭い山道で俊敏な走りを見せていて、感心していました。私の場合、主に経済的理由から近い将来に250一台に絞ると思いますが、小さなスクーターとツーリング用バイクの二台体制は貧乏ライダーの夢ですね。
では。
書込番号：11771599
0点
ER-6n.2008@osakaさん
私も経済的な余裕は少ないですが、ユーザー車検のおかげで、何とか『Ｒ１』を維持しています。
もちろんタイヤ代や整備費用は別ですが、車検にかかる事務費の合計は、２万円で足りるのです。
これは、自賠責保険、重量税、検査費用の合計です。
この方法でしたら、ER-6n.2008@osakaさんも、ＥＲ６ｎと１２５の２台持ちが、叶うと思いますよ。
Ｒ１はハンドルバーが短いので、町中では気を使いますが、車体はＣＢ４００より軽いので、
慣れれば峠道は、それなりに走れます。ヘナチョコライダーですけどね。
書込番号：11772571
0点
自然科学さん
リッターSSでもずいぶん軽いんですね。あ、でも、SSは足がつかないからやはり路面の悪い道を走るのはテクニックが必要そうですね。
ERは車検まで大してお金がかからないだろうと軽い気持ちで買ったのですが、私は明らかに走りすぎてます。ERは100km, 200kmは軽く走れるので、どんどん距離が伸びます。真冬も含めて月1000kmペースです。
走行、年3000-5000km が２－３倍になれば、ガソリン、高速、食費などの経費、タイヤ、オイルなどの整備費用も正比例です。ERは週末しか乗らないし、色々忙しいこともあって、こんなに走り倒すことになるとは夢にも思ってもいませんでした。
ウエア、靴、グローブ、レインウェアなどの消耗も激しいです。どしゃ降りの高速400kmとかもあって、それなりの値段のレインウェア２着も、あっという間に撥水性能が落ちてしまいました。
行きたいところはあっても、そんなこんなでロンツーには行けなくなりそうです。本末転倒です。普段の走行を半減するか、将来的に維持費の安い（長距離がつらい程度の）バイクに替えるか考えないといけないようです。
書込番号：11773631
0点
ER-6n.2008@osakaさん
走り倒す（笑） 疲れずに遠くへ行ける・・・・理想的なバイクじゃありませんか。
しかしタイヤは、１００００キロぐらいで交換でしょうし、それだけの距離を走れば、
ガソリン代も高速代も比例してあがりますからね。
この中で何とかなりそうなものは、オイル交換と、雨具の撥水スプレーぐらいでしょうか。
しかし、わざわざ長距離がつらいバイクに乗り換えるなんて、寂しい限りですね。
と、人に言いながら、私はＣＢ７５０から、Ｒ１に乗り換えましたけどね（笑）
書込番号：11775403
0点
自然科学さん
確かに「長距離がつらい」方向かもしれませんね(笑)。
たまに125オンロード・バイクでツーリングしている人を見かけます。タンデムしている人とか。スクーターもですが、原二は色んな制限の中で苦労したり、努力したりするのが達成感もあって面白いのでしょうね。
４年前にリターンする時、お店にガレージ収納していたらしい、すごくキレイな中古のCB125Tがあって、随分、悩んだものです。本当に買っていたら、物足りなくて買い換えたくなったのでしょうが、小さなバイクは小さなバイクで魅力があると思います。あ、でも、都会では「125cc以下通行禁止」とかあるので、メインのバイクには難しい面もありますね。
いろいろ教えていただいてありがとうございました。
書込番号：11777860
0点
ER-6n.2008@osakaさん
こんにちはm(__)m
少し時間がたってしまいました すみません。
ﾂｰﾚﾎﾟ その内に書き込みますね(^-^)
話は変わりますがU125 結構ｵｽｽﾒです。車種を選べば単車な感じでも走れますし 車体も小さく軽く乗ってて楽しいです。そして何より燃費がいいです。
難をあげれば最初の購入金額ですかね…。
125㏄が思いの他 使い勝手が良く ｾﾞﾌｧｰ750㏄もありますが、検切れでほったらかしです。
ちなみに足つきは ｾﾞﾌｧｰの方がいいです^^;
書込番号：11783585
0点
なんでやねん+さん
え、え、えーーー！！！
足つきはシグナスの方が悪い！？
そうなんですか。驚きました。確かにシグナスの足つきの悪さは有名ですが・・・
ゼファーは放置ですか。大型バイクから小排気量の乗換えでも楽しめるんですね。
先日、ERで走っている時、タンデムの125ロードバイクが追い上げてきたので道を譲ったのですが、125でタンデムツーリングする人たちは幸せそうに見えます。私は運動神経が無いのでタンデムはしないと思うので、下道ツーは125で充分かもしれません。
シグナス乗りの人を前に言いにくいのですが、最近、にぎわっているPCXスレで異常に燃費がいい話を読むと、かなり気持ちが動きます。シェルパは長く乗るつもりでかなりお金をかけて整備した所なんですよね。250オフは手軽で便利なんですが、125はもっと手軽で面白そうですね。そういえば、ERを買う時、「大きなスポーツバイクは少しでも若いうちに」と考えたことを思い出しました。将来は125に決まり！かな。
ツーレポ楽しみにしてます。では、また。
書込番号：11786692
0点
我が家からはR309を利用するので渋滞を気にせず行けるのですが、猛暑の中たいへんでしたね。
☆自然科学さん
リアルスポーツの人といっしょに走ると、信号の左折などで倒しこみが凄いので自分のテクの無さというかビビリが情けなくなります。
超長距離ツアラーの人も多いですよね。宮崎県に昼ごろ集合で一気に走って来る人とかびっくりしました。
☆なんでやねん+さん
私も以前ゼファー750に乗ってました。短足の私でも踵がつく200kgは扱いやすかったです。
（ER-6nのルーツっぽい？EX-4よりも足つき性は良かったと思います。）
KERKERの集合管にして約10年6万kmぐらいツーリングしました。
タンデムバーに黒魔道士の人形を縛り付けて後続車の追突ケアしてもらってました。
☆ER-6n.2008@osakaさん
原付2種は下駄なので必需品です。
アドレスV125の最長ツーリングは、「しまなみ海道（510円）」経由で愛媛県１泊です。
ただバイパスを利用できないのも辛いし、1台に絞る時は悩むでしょうね。
来月のいつか、淡路島に行く予定です。ルートは↓
http://www.j-bike.jp/kinki/enjoy/e1451.html
書込番号：11802137
0点
sakura8さん
こんばんは。
アドレスでしまなみ街道なんて、すごいですね。しかも一泊だけでなんて。アドレスでも走れるというのも驚きですが、sakura8さんの体力がすごいです。
R309の近くにお住まいですか。地図で見ると、R309（富田林街道）, R310, R371（高野街道）。北に回れば R165 と、奈良、和歌山に入るオプションは豊富ですね。うらやましい。でも、このところ猛暑日が続いて夏バテ気味です。もう、奈良の奥まで走ろうなんて気持ちが起こりません。
>リアルスポーツの人といっしょに走ると、信号の左折などで倒しこみが凄いので
Youtube でSSが発進直後に転倒するのを見たり、タイヤ交換後、信号で転んだとかいう話を聞いて、ずーっと疑問に思っていたのですが、結構、信号でぐわっと倒しこむ人がいるんですね。長年の疑問が解けました。ありがとうございました。
・・・そういえば、高野山の帰りに見たZRX1100もカーブに入ってからいきなり、ガバッと倒すような乗り方をしてました。大して寝かせてなかったので別になんとも思いませんでしたが、あれでもうちょっと寝かせてたら、グリップが薄い時にいつこけてもおかしくないというのは理解できます。なるほど。
書込番号：11808841
0点
ER-6n.2008@osakaさん
こんにちは u125はどれでもｵｽｽﾒですよ～
ｼｸﾞﾅｽの燃費でも僕には涙ﾓﾝで、今のところﾘｯﾀｰ32～40kで 今の季節のﾂｰなどでは開けて回しても37～38k走りますv
しかも 股下に熱源無いので、単車より涼しく 夏は手放せなくなりました。ただ、冬は寒いですけど…;
ｼｪﾙﾊﾟあるんなら ﾂｰでも充分というかお釣りきますね(^-^) 以前ｾﾛｰに乗ってたのですが、目的無しﾂｰなどで 道を選ばず走れるのが何より楽しかったです。
今日も暑いから山間部に出動ですv
書込番号：11825036
0点
sakura8さん
こんにちは
EX-4と聞けばKLE400思い出します。かなり以前に乗っていたのですが、僕が今までに乗った2輪で一番楽しかったﾍﾝﾃｺﾊﾞｲｸですw
足付きは悪く ﾊｽﾞﾚだったのか故障が多かったので手放しましたけど(;□;)
ｾﾞﾌｧｰに集合ﾏﾌﾗｰいいな～ その内に付けたいです。しばらく休眠ですけどね;
書込番号：11825083
0点
自然科学さん
こんにちは
R1に乗っていらっしゃるんですね いいな～
しかも周山とは…飛ばしますか(≧▽≦)ゞ？
今度、赤橋で缶ｺｰﾋｰでもどうですか？ …僕はしばらくｼｸﾞﾅｽですけど;
書き込みに時間かかったから 見ていらっしゃら無いかな(≧ε≦)？
書込番号：11825142
0点
なんでやねん+さん
アハハ、赤橋ですか、ローカルになってきましたね（笑）
シグナスでなら、お付き合いしますよ。
土日ならＯＫなので、９月になったら日時を指定してください。
Ｒ１はタイヤの端が、何とか接地する程度の腕前なので、
乗りこなしていると言えるレベルではありません。
ゼファーをユーザー車検するなら、お手伝いしますよ。
書込番号：11829898
0点
この後に52件の返信があります。
ツーリング
ちょいと走ってみたくて、兵庫県川西市のK12を北上、デカンショ街道 R372からK77経由で篠山市街地西端付近からK97に突入。そのまま北東に。京都府に入り、R9に合流、2kmほどでK26へ。
K26は所どころ狭路が残っているが、K97共々交通量極少ということもあり、バイク走行には問題なし。最初はあっさり、R173で大阪に戻るつもりだったが、あまりに気持ちがいいのでR27に突き当たったところ（JR山陰本線 下山駅付近）でUターンすることにする。来た道を通って篠山まで戻り、K49 で南下する。その後、K68（マップル関西 P44 三田 K4）からK12に。最後は中環（中央環状）の渋滞でちょいとお疲れ。
※ K49はマップルでは「おすすめルート」としてマーキングされているが、篠山と三田を分ける山道（P54 篠山, J7, K7 「見通し悪い 走行注意」）は一部険道。山を降りてゆく道（P44 三田 K1）もなかなかの急斜面。重量車に乗る初心者は避けた方が無難と思う。
今日は酷暑も和らぎ、山間部の気温は28-31度。
コース全般を通して山、緑が美しく、K97 は古き良き日本の香り、かなり昔の昭和の匂いがかすかに残り中々雰囲気がある。信号もほとんどない。近頃はワインディング無さすぎの道ばかり走っているが、ER & まったりライダーの私にはちょうどいいか。山陰本線は風情がありそう。電車旅もよさげ。金と暇があればなぁ。。。
走行距離: 247.7km
燃 費: 25.7km/L
時々お馬鹿なこともしたが、かなりまったり走ったので好燃費。次は舞鶴若狭道 丹南篠山口西方の K36, K77 辺りか。
0点
はじめまして こんばんは(＾-＾)ノ
県道ツー 楽しそうですね！参考にさせてもらいます。
奈良北部 笠置周辺も楽しい道たくさんありますよ！
書込番号：11740793
0点
なんでやねん+さん、はじめまして。
笠置方面ですか！
ちょうど先週（8/1）、あまり行ったことのない所へ行ってみようと、阪神高速－第二阪奈－R369-K4-広域農道（布目ダムの東方を南下）-K80-R369-第二阪奈－阪神高速というルートで行ったのです。地図を見ると布目ダムの周囲をぐるっと大回りしたようです。
走行距離: 155.4km
燃 費: 21.1km/L（それなりに回した感じですね）
当日は早く帰りたかったので阪神高速を使い、ガラ空きだったのであっという間に奈良に到着しましたが、私の住んでいるところ（大阪北部）から奈良に出るには、下道だと渋滞で時間がかかるので中々、足が向きません。でも、奈良は京都や兵庫と一味違う感じで、また行きたいと思っていたところです。ぜひ、お勧めロードをツーレポしてください。お願いします。
書込番号：11742592
0点
了解しました。長いですよ？(＾-＾)ノ
こちら京都南部在住なので、いつもは 渋滞を避けてのK62(和束)を抜けてのアクセスになります。
K62→R163→K4(柳生)→R369→針TRS
京都南部の山抜け県道は道が狭く小さな曲がり道や砂利も多いですが、それなりに楽しいです。
柳生の隠れ里は道の両側に面白ｽﾎﾟｯﾄが多く 散策にはかなりｵｽｽﾒです。(今月号の月刊ﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄ 読者ﾂｰﾚﾎﾟにも載ってました)
R369を少し外れますが 梅の郷月ヶ瀬温泉には無料の足湯もあり 時期にもよりますが、野菜も多く安く販売してます。寒い時期に無料の炊き出しも頂きました(^^ゞ ｵｽｽﾒ休憩ｽﾎﾟｯﾄです。
針TRSは京都と違い 関西のﾂｰﾘﾝｸﾞﾗｲﾀﾞｰの多さをいつも感じます。僕のﾂｰﾘﾝｸﾞの先生曰く 京都からの南下 下道ﾂｰは針TPSから始まるそうです。そしてここから奈良の景色も変わり出すそうです
まだ続きます^^;。
書込番号：11743650
0点
R369→K28→K31→K251→R166→K221→K220→七滝八壺
針を少し南下して 大きな杉の木達の横を抜けて行った記憶がありますが ﾂｰﾘﾝｸﾞの先生(旅人君)が先頭で教えてもらったので記憶は曖昧です…ｽﾐﾏｾﾝ^^;
奈良の独特な樹木を抜け少し開けた室生寺にﾋﾞｯｸﾘした記憶があります。
更に細い小山道を通り 同じ山道を2-3周しました(さすがの旅人君も迷ったようでぐるぐる)。
後は以外と快走路で目的の七滝八壺まで走れました。只、滝は雨の後で三滝三壺ぐらいになってました^^;
それと滝の手前に廃校の宿泊施設があり なぜか懐かしく感じました。教室に泊まれたら面白いでしょうね>^_^< いつかは泊まってみたいです。
ちなみに滝より先は行き止まりで 向こうに三重県の雪山が見えてました。半年程前の話です。
帰りは時間の都合上 R166とR369をﾒｲﾝに帰った記憶があり 結構早く和束町までたどり着きました。もちろん疲れましたけどね(>_<)
それでも走行距離は確か300k前後で燃費は延びましたv ﾊﾞｲｸは旅人君がｾﾛｰで僕がｼｸﾞﾅｽと言う125のｽｸｰﾀｰです。
そうそう曽爾高原も絶景です！
長文失礼しましたm(__)m
書込番号：11743832
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忘れてました
七滝八壺のﾄｺに日本ｵｵｶﾐについて書かれていた物がありました 最後に見られた日本ｵｵｶﾐってその付近なんでしょうかね^^; …ナゾが残るﾂｰでした(￣▽￣)ｖ
書込番号：11743862
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なんでやねん+さん
ありがとうございます。早速、地図でたどってみました。
これで300kmほどですか。K28以降は本格的な山道のようですから相当、時間がかかったのではないかと思います。たまに125スクーターで山道を爆走している人を見ますが、シグナスで300km越えはさすがに大変そうですね。
以前、スーパーシェルパで天川に行ったことがあって、その時は200kmほどだったので、大阪からは奈良からダイレクトに、針TRSに向かえば七滝八壺は充分行けそうです。近いうちに挑戦してみます。楽しそうなツーレポありがとうございました。
書込番号：11747305
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こんばんはm(__)m
はい 記憶では往復で300K前後でした。
道中は季節のせいでかもしれませんが 以外と車が少なく 細い山道も通りましたが 思っていたよりも広く綺麗で走りやすかったです。
その内、どこかでﾀｲﾐﾝｸﾞ良く出会えたら よろしければ缶ｺｰﾋｰでも飲みましょう(^^ゞ
書込番号：11749979
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なんでやねん+さん
どこかで会えればいいですね。ありがとうございます。
書込番号：11751757
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なんでやねん+さん こんばんわ
ER-6n.2008@osakaさん のお楽しみ用に写真は一部切り取りにしておきます。
お二人のルートをトレースさせていただきました。国道ばっかり走ってちゃダメですね。参考になります。
マップル27P右下
高見トンネル前後のR166はよく走るルートのひとつで、桜や皐月など季節の花も美しい快走路なのでお気に入りです。
書込番号：11754270
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sakura8さん
おはようございます
高見トンネル(＾-＾)ノ 桜の時期に走ってみる事にします。
書込番号：11755974
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sakura8さん
こんにちは。R166は伊勢街道になるんですね。面白そうです。ありがとうございました。
書込番号：11756015
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ツーリング
０円高速を利用して京都の山の中を走りました。
ルートは朝、マップルとにらめっこして、京都の県道12号を走ることにケッテイ！ 夕方の大阪方向のラッシュを避けるため、一気に高速で綾部に向かい、まったり下道で帰ることに。
中国池田---吉川JCT---舞鶴若狭道 綾部---R27---県道59---R27---県道12---R162（周山街道。県道368をミスった。）---県道19---京都縦貫道丹波---亀岡---R423---後は適当に茨木山中を通り抜けて市街地に
今日は福知山－綾部間（１車線）で渋滞した以外、意外に車も少なく、天気は快晴、はるか遠くまで見える最高のツーリング日和でした。マップル関西P65のR27, K12は想像以上に素晴らしいロケーション。走りながら「京都の皆さん、ありがとう！」と心で叫んでました（美しい山野を維持されている限りない努力に頭が下がります）。
昨年晩秋から ER-6n であちこち走り回るようになって、本当に日本は美しい、素晴らしいと思うようになりました。それと、すれ違うバイクから挨拶を貰うとうれしいですね（おやじ化したか？）。いつ生命を落としたり、怪我してもおかしくない乗り物で「お互い、がんばろう」、「楽しく安全に走ろう」感があっていいなぁと。
走行距離 239.2km（池田－綾部 94.9km, 実質約100km）
燃 費 25.02km/L 概ね 3000-5000rpm でおとなしく走りました。
※ 都会から大量にやってくるバイクが騒音や、H18規制以前のバイクや逆車の排ガスなど、各地でお暮らしの皆様にご迷惑をお掛けしていることは大変、申し訳なく思っております！ m(__)m
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ER-6n.2008@osakaさん
都会の喧噪を離れ、自然のうるおいに触れる………。
バイク乗りの、ささやかな贅沢ですね。
周山街道は先週土砂崩れがあり、２０日に開通したと聞いています。
京都には、もう一つオススメの道があります。
むかし福井県から、塩鯖を運んだという「サバ街道」Ｒ３６７
今は良く整備されていて、面白みに欠けますが、周山街道よりは安全な道です。
機会があれば、走ってみてください。
書込番号：11656947
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自然科学さん、レスありがとうございます。
実は鯖街道は走ったことがあります。私は記憶力に自信のないオヤジで、ツーリング日記やブログなどをつけているわけでもないのに、あの日のツーリングはよく覚えています。記憶に残るツーリングでした。
それは・・・
今年の４月の頭でした。
とりあえず、若狭の海を見に行くことに。当日の大阪の予想最高気温15-16度。舞鶴は10度。昼間の山間部は7-9度と予想して、真冬装備で出発。舞鶴若狭道のPA（舞鶴？）に入ると、中年外車ライダー２人が寒い寒いと身体をさすったり、足踏みしたりしている。二人の服装は完全に大阪の街乗り！
※ 高速道路では温度表示がないので気温はわからない。私は昨年春に油断して、冬ジャケ着ていても何度か凍死しそうになったので、大阪で冬ジャケが着れないほどの気温でも山の中を走る時はかなりの防寒装備。
行く手は天気予報より早く天気が崩れそうで、完全に雨雲。二人は一足早く出て行ったが、レインコートすら持ってなさそうなので、生きて帰れるのだろうかと心配になる。案の定、直に振りだしてきたので、私はトンネルの中でレインコートを着る。若狭湾沿岸部では時折、時雨れる程度だったのでそれなりに若狭の海を満喫。
帰りは走ったことのない道を通ろうと、R303からR367（鯖街道）に決定。
どんより曇った薄暗い杉林の中、時おり時雨れる微妙に濡れた道を、ウェット性能には自信をもって、「自信がない」と言えるピレリでハイペースで飛ばす車たちについてゆく（怖っ）。しかも、鯖街道はガードレールの無い所が多い！
そのうち、国道によくある温度表示発見！ 気温は、え～と、５度！！！ 「真冬じゃーーーー！」
※ これは大阪の２月の最高気温！ これが忘れられない。
そのうち、ログハウスがやたらに目に入る地帯（朽木）に突入。ログハウスの広告はよく見かけるが、実際に、広告の元がとれるほど建っているんだと、50年以上生きて初めて納得。
京都に出てしまうと後は混雑してまともに走れない下道か名神になってしまうので、勝手知ったる亀岡方面へのエスケープ・ルートを考えていると、途中に有料のトンネル（"途中トンネル"100円らしい）が出現。お金を払いたくないので旧道でトンネルをかわし、その後、亀岡の北部（八木の東側）ではなじみのあるR477へ進路をとる。
これが私のツーリング史上、最悪の酷道体験となってしまう。
マップルでは「見通しの悪い急カーブが続く」「ガードレールがない一車線路 通行注意」と書いているが、道路に杉の枝葉が散らばっていたり、延々続く、すれ違いもできないような道の横が「50-100mの崖*」とは書いてない！ そもそも、落差 100-200m* はあろうかという山の急斜面に道路がついている！ しかも、こんな道でもそれなりのペースで走る車（徐行してない）がいるので本当に怖い！！！
* ちょっと大げさ？ 本当のところ、落ち着いて崖を見上げたり、見下ろしたりする余裕なんか、まったくなかったので、よくわからない。なにしろ、疲れて集中が切れても休む場所もない酷道が延々と続く。「ズルッといったら人生終わり」という極限状態をたっぷり味わったのは確か。
百井峠、花脊峠、二度と通らんからな！！！
いやー、ほんとにスーパーシェルパでも充分コワイ道をERで走ってしまいました。あれから３ヶ月以上経ち、ERにもだいぶ習熟しましたが、あの道だけは絶対に通りません！
ということで、滋賀県に近いR477は酷道マニア以外の人は絶対に通らないようにしましょう！
鯖街道はまた、ツーリング日和の日に走りたいと思います。
書込番号：11661442
0点
ER-6n.2008@osakaさん
いやあ、走りましたか？ サバ街道。 まして百井峠まで通ったとは、超マニアックな（笑）
私が免許を取った頃は、Ｒ３６７にはまだトンネルが１つしか無く、ガードレールが無い所が、
当たり前 (> <) のように続く、激しい道でした。
Ｒ４７７は２０年ぐらい前に、三重県の八日市から、兵庫県川西市の能勢辺りまでを、
何回かに分けて走った迷路です。
その発端は、琵琶湖大橋の近くでＲ４７７の標識を見つけた事に始まり、地図を何冊も買いました。
浮き砂や濡れた落ち葉は当たり前で、と途中で途切れるわ、信じられない大きさの石が転がってるわ、
鹿や猿に出会うわ、あげくの果てに通行止め。途方に暮れていると、トラックの運転手が降りてきて、
「兄ちゃん、バイクやったら通したるわ、もうちょとまってや～」（笑）
当時ＣＢ４００でした。
アハハ、国道も三桁になると、いろいろありますね。
書込番号：11665821
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自然科学さん
すごいですね。酷道マニアの先駆者ですね。私は30年ほど前の数年間、50, 125のトレール車で気楽に走っていた程度のライダーなのでR477の百井峠のような国道が存在することすら知りませんでした。
ERでは海を渡った四国でR193他、険道も走りましたが、天気が良くて路面がドライだったため、百井峠のような恐怖を感じることはありませんでしたが、ある程度車線に余裕があっても、車が平気で道の真ん中を走ってきたり、いたる所に崖からの湧き水をかわすために道路がブリッジ上に狭くなったところがあって、よそ見している間に道の端ぎりぎり 10-15cm のところを通過していて肝を冷やしたりしました。
R477、思い出しても恐ろしい。私はもう、歳も歳なので、安全第一のまったりツーリングでいきます！
書込番号：11671731
0点
地図でトレースしました。県道12を走っているような気はするのですが…
昔はバイク雑誌のお勧めコースを、掲載されているコマ図でツーリングしていたので把握していなかったりします。
いつか近辺を走ることがあったら寄って確認してみます。
Ｓシェルパなのでアドヴァイス通りに百井峠、花脊峠は通らないようにします。
酷道と言えるほどじゃないのですが、
四国のR439を「与作を口ずさみながら走ろう」とアホな提案をして友人と二人で走っていた時に、一般の国道と違ってあまりにもクネクネしているので「もう嫌だ」と友人が怒りだした事がありました。提案した責任上、謝るしかなかったです。
書込番号：11684432
0点
数年前のＧＷに福知山の市街から程近いキャンプ場で、朝の気温が７℃だったことがあります。
初心者ゆえコンパクトなシュラフしか持ってなくて、寒さで睡眠薬を飲んでも眠れず夜明け前に撤収しました。
暖を取ろうとファミレスを探しましたが24時間営業は見つからず、しかたなく震えながらR173で帰りました。ＧＷでも早朝だからハイスピードで走れるのでよけいに寒かった。
でも苦行はミョーに記憶に残って想い出になりますね。
書込番号：11684466
1点
sakura8さん
K12周辺では綾部のK1, 美山から東に向かうK38などがマップルのお勧めなので、時間があれば走ってみようと思います。
ところで、R439は有名な酷道ではないですか？ 山の中の酷道、険道はいったん入ってしまうと逃げ道がないのがつらいです。突っ切るか必死でUターンする他ないですね。四国の山間部は結構、酷道、険道で大阪人の感覚はまったく通用しないので神経を使います。
それとR477ですが、シェルパなら、「R477（百井峠、花脊峠）は国道ではなく林道」と脳内変換すれば「怖いもの見たさ」の感覚で走れますよ。怖いのは対向車と落ち葉、枝、落石の類でしょうか。舗装林道と同じです。路面がウェットなら林道になれた人以外は避けたほうが無難だと思いますけど。
>数年前のＧＷに福知山の市街から程近いキャンプ場で、朝の気温が７℃だったことがあります。
GWで７℃は強烈ですね。去年、冬場は無理しなかったのでひどい目に遭ってないのですが、大阪では充分暖かい４月に大阪、京都、兵庫の山間部、R173、デカンショ街道R372辺りをかなり走り回って何度も凍死しかかってました。
今年は鯖街道で５℃を経験した２週間後、4/18にシェルパで大阪－若狭を往復したのですが、９時ぐらい？に通過した美山で４℃だったですね。当日は早朝出発で、日が昇れば山間部でも８℃ぐらいだろうと予想していたので、今年はかなりの低温なんだと納得しましたね。去年の失敗に懲りて今年は防寒に気をつけていたので、４℃、５℃でもなんとか走れましたが。確かに苦労したことはよく覚えてますね(笑)！
書込番号：11690872
0点
ER-6n.2008@osakaさん こんばんは
初めて周山街道を走った時、高雄の近くでモミジのトンネルを通りました。
それは太陽の光に照らされ、下から見ると「こんなにも美しい緑色があるのか！」
と、ただ、感動するばかりでした。
その頃は、スズキの１２５ccのＯＦＦ車で、野山を駆け回っていました。
いま思うと若い頃は、お金は無かったけれど、時間はずいぶんあったなあ、
と、思います。
ソロツーリングは、気楽でいいですが、雨と寒さには、くれぐれもご注意くださいませ。
私は軟弱になり、８℃以下や３０℃以上あるときは、５０キロ以上遠くへは、
あまり行かなくなってしまいました（涙）
書込番号：11698428
0点
sakura8さん
＞でも苦行はミョーに記憶に残って想い出になりますね。
皆さん似た様な経験をしてきたのですね。
そんな思い出に共感できる事を、心から嬉しく思います。
書込番号：11698493
1点
自然科学さん
ありがとうございます。
高雄はよさそうですね。ぜひ行ってみたいです。秋でも早朝だったら混雑しないかもしれませんね。楽しみです。
暑さ寒さに弱い私ですが、昨年秋にER買ってからは走り回ってます。
冬場は３度以下だと路面凍結のおそれがあるらしいので、路傍の温度表示が３度だったら帰ります。氷点下でも走る人がいるらしいですが、山間部などで湧き水が凍っているのがこわくてとても無理です。
書込番号：11707470
0点
高雄の駐車場は大型バスが何台も止まっていたりして、修学旅行の女子高生であふれていた事があります。トイレ目指してその群集の中に入って行くのはとても気恥ずかしいものがありました。
個人の好みもあるでしょうけどツーリングに向いているバイクってありますよね。
アップライトなポジションだったり、高回転の馬力より低速トルクが楽だったり、レスポンスの良いアクセルに急かされるより鈍感な5速ミッションの適当さが良かったり…
自然科学さん
どこかの道の駅で同じ時間に休憩していたなんて事があったのかもしれませんね。
書込番号：11730904
0点
ツーリング
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|---|---|---|---|
Doleプランテーションで |
名物 マツマト・シェイブアイス店 |
アイスを持つ人 |
チェイス・ハワイ・レンタル店 |
ハワイのオアフ島でハーレーに乗ってツーリングしてきました。
ハーレーは、レンタバイクでFLHX 2010年モデルでした。
ツーリングコースは、ワイキキを出発して海岸線を東に向かい、北上してノースショアを回って中央部から帰ってくる定番の180kmコースです。
初めてなので道を間違えて同じところを一周したり、帰りにフリーウェイH1が渋滞していたので、よせばいいのに下道に降りて予定外のツーリングをしたり(道に迷った)で、結局240kmほど走りました。
途中で３回道を聞きましたが、ハワイは観光地なので皆さん親切に教えてくれました。
ただ全て英語で教えてくれるので、あまり解りませんでしたが、地図で現在位置がわかるだけでも十分でした。
日本語が通じるのはワイキキ周辺の商店かホテルだけですネ。
冬でも温暖で風光明媚なハワイを、ハーレーでツーリングしていると普通に走っているだけで楽しいです。
1点
バイク好きがハワイ旅行にいくなら、現地でツーリングするのもいいもンです。
ワイキキにレンタルバイク店は４軒ほどありました。
街角スタンドに置いてあるフリーペーパーに、各店の割引券がついてます。
店のＨＰでも予約と割引をしています。
レンタルハーレーの多くは後席シッシーバー付きなので、同行者とのタンデムツーリングも快適ですね。
ハワイの交通マナーは、日本と大きく違わないので気分的に楽でした。
違うのは、車は右側通行というルールです。
自分は前日に観光バスに乗って、客席で右側通行の運転シュミレーションをしてました。
交差点を左折するとき、慣れないうちはつい左車線に入りそうになるので、その点は注意が必要です。
基本的にバイクは四輪よりも右側通行はラクに対応できるといわれています。
あとで知ったのですが、平日はフリーウェイが渋滞するので、オアフ島ツーリングは土日にするといいようです。
平日に渋滞回避するなら、ワイキキから逆８の字に周遊すると、少しマシかもしれないです。
以上、ハワイへ行く方の参考になれば幸いです。
書込番号：11273045
0点
こんにちわ、
keromoochoさん
日本のバイク免許が必要でしたか？
書込番号：11845352
0点
James_T_Kirkさん こんにちわ
私は日本の免許しか持っていないので、レンタル店には日本の免許証を見せました。
James_T_Kirkさんは海外在住なのですね。
書込番号：11846906
1点
keromoochoさん
回答、ありがとうございます。
そうなんです、ちょっと前から米国で暮しております。
日本のバイク免許は持っていないので、乗れないですね:)
iPhoneを持っているとカーナビになるので、次回お試し下さい。
もしかするとデータ通信のインターナショナル契約を渡航する期間限定で結ばないと、グーグルマップが使えないかもです。
日本に帰った時(iPhoneは米国で購入・使用)、この契約をしたらGPSソフトが動いて、契約忘れて帰った時は動かなかったですから。
確認が必要ですね、次回アップル・ストアに行った時確認します。
書込番号：11998636
2点
James_T_Kirkさんは米国在住なんですね。
アメリカ本土は行ったことありませんが、ハワイのアメリカ人はフランクで面白かったです。
ホテルのエレベータの中で操作を間違えてると、笑って英語で冗談を言ってきました。
ツーリング中には駐車場でベンツのオープンに乗った人(リッチマン)から、「オレはホンダのゴールドウィンに乗っている」と声を掛けられました。
Tシャツと短パンでトロリーバスに乗ってたら「オハナウエストホテルはどこで降りたらいい？」とオバサンから質問され慌てましたが、場所は知ってたので片言の単語で教えてあげました。
英語で日常会話ができるようになるとハワイはほんとにオモロイ所だなと思いました。
iPhoneを持っているとカーナビになる情報ありがとうございます。
ホノルルの町中などは特に道がわからないので参考になります。
観光バスのドライバーはさすがに渋滞を回避してスイスイ走りますが、
ビジターには全く道がわかりませんでしたから。
運転免許は日本よりアメリカのほうが簡単に取れると聞いてますので、アメリカでバイク免許取得されるのもアリかと思います。
書込番号：11999052
0点
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カハルウのバス停 |
またハワイ行きたいです・・・
オアフ島ツーリングで覚えた英語がこれ
Please show me where we are on this map?「この地図で、どこにいるのか教えてください」
もし道に迷ったら、地図を片手に笑顔でこれを言えば大丈夫です。。
実際の使用例
最初に道に迷った時、ハーレーとカミサンを道端に置いといて歩いたら、バス停にホームレス２人とお兄さん１人がいたので、お兄さんのほうに道を尋ねました。
強面風のお兄さんに"Excuse me"と言いましたが、ホームレスが同席していたためか?お兄さんは最初無視していました。でもかまわず続けて、上記の英語を言いました。
show me のところを思わず tell me と言ってしまいましたが、お兄さんは地図を広げて現在地点を指差し、オモムロに地名を"Khaluu"(カハルウ)と言ってくれました。
私が"This is Kahaluu? と確認すると、"Yea～ Kahalu"と答えてくれました。
Ye↑a～と声が上に上がるところが妙にアメリカンぽかったです。。
お礼を言ってツーリングを再開し、ハーレーでバス停の前を通るとき、
あの強面でポーカーフェイスだったお兄さんが、わざわざサングラスを外してマジマジと私を覗き込みました。
これって、ショボイおっさん日本人＋赤いハーレーが受けたてことかい?、、アメリカンリアクション オモロ～♪
バイクから手を上げたら、お兄さんも手を上げて応えてくれました。
書込番号：12031692
0点
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|---|---|---|---|
ノースショアの陸側 |
ドール園内 |
雨のカメハメハ大王(バスから) |
ワイキキ穴場海水浴場(ホテルから) |
スレ主のkeromoocho改め、ロンガーLXです。
寒くなるとハワイは暖かくていいですね。
上の続きからツーレポを書きました。(長文です)
オアフ島でツーリングするかたの参考になれば幸いです。
カハルウからノースショアへ北上するカメハメハ・ハイウェーは一本道なので迷う心配はありませんでした。
時々海沿いを走る道は車や信号がまばらなのでマッタリ快適に走れます。
道の途中にカフクというエビの産地があって、そこに赤い看板のロミーズというエビの弁当屋があるので昼食をとった。
エビのランチはガーリック入りとガーリック無しがあったのでカミサンと１個ずつ買って味を食べ比べてみた。
お味はガーリック入りの方がやはりうまかったです。
昼食後さらに北上すると道はサーフィンで有名なノースショアの海岸にでた。
道路脇の無料駐車場は満杯だったがバイクは何とかなるのがよいところ。
大波がくる冬場はサーフィンのシーズンで、この3月もビッグウェーブがきてました。
この時はあまりにも大波がきていたのか？海でサーフィンをしている人は見かけなかった・・
海岸では海亀の昼寝が見られるようですが、トイレタイムの後は先を急いだ。
そこからもう少し行くと、アーリーアメリカン風の観光地ハレイワです。
ハレイワでガソリンはまだ半分残っていたけど、セルフGSでハワイ初給油をしてみる。
日本のクレジットカードは給油機のカード挿入口に入れても使えなかったが、レジへ持っていったら使えました。
このあと渋滞に入ったり道に迷ったりしたので結果的に給油しておいて安心でした。
最初の写真の、マツモトシェイブアイス店はこのハレイワにありました。
レインボーのシェイブアイスはカラフルすぎて初めはグロテスクに見えましたが、食べたら大変おいしかったです。
ハレイワにはクアアイナハンバーガー本家や、小レストランなど飲食店がちらほらあるようです。
ハレイワの後は、次の目的地ドールプランテーションへと向かう。
あたり一面パイナップル畑の中を走っていると、ドールプランテーションはありました。
ここでパイナップルアイスをまた食べる。(マツモトシェイブアイスは半分だけ食べた)
パイナップルアイスもまた、まいう～でした。
ここには観光名物の巨大迷路やパイナップル汽車がありますが、ツーリング優先なのでそれらはパス。
さらに道を南下してワイケレのプレミアムアウトレットを目指す。
途中でフリーウェイH2に入り、H1との合流ジャンクションを右にターンするとワイケレなのだが、
このときジャンクションから帰りのホノルル方向が渋滞しているのが見えたのでいやーな感じがした。
ワイケレに着いて急いでアウトレットに寄ろうとしたけど、何だか入り口がよくわからない。
ぐるぐる回っているうちに時間が過ぎ渋滞が心配になってきたので、もう帰ることにした。
ワイケレを後にしてフリーウェイに上ったらいきなり大渋滞です！
どうもハワイは午後３時３０分に仕事が終わるようで、平日のこの時間は渋滞するらしい。
しばらくは渋滞の中にいたけど、我慢できずに次のインターで降りちゃった。
オアフは小さな島だからそのうちなんとかなーるだろう～♪と知らない道を走ってきました。
ここでも変な英語でワイキキへ帰る道を聞きましたが、理解するのは難しい。(教える方が難しい?)
こうゆうときはガーミンの携帯ナビにハワイの地図を入れて持ってくると良いでしょうね。
で結局、帰路と反対の西の方へ行ってしまい最後は知らないインターからフリーウェイに乗ったら
なんと先ほどの渋滞がウソのように解消してましたー♪
この後はフリーウェイを快調に走る。
フリーウェイは高速道路ですがどこかの国と違い無料だった。
バイクはフリーウェイのレイングルーブ(溝)でハンドルを取られると、昔バイク雑誌で読んだので心配してましたが、
さすがにハーレーは高級乗用車のようにドッシリ安定していて２人乗りで快適に走れました。
フリーウェイをホノルルまで走って来たらまた渋滞していた。
バイクを返すリミットが午後６時なので時間がだんだん心配になってくる。
ここは要領のいい車の後ろについて先を急いだ。(日本と同じようにズルイ車いました)
やがてワイキキ出口のインター23が見えると、さすがにほっと安心する。
この後はGSでハイオクガスを満タンにしてレンタル店に到着すると時刻はまだ5時45分でセーフ。
この日はチェイスレンタル店に日本人ミセスはいませんでしたが写真左端のニック♂がいました。
初めてのオアフ島ツーリングは予定していたコースを完走できたので満足でした。
アウトレット店の買い物までは時間が足りませんでしたが、もしまたハワイへ行けたら次のお楽しみとします。
事前の道調べはグーグル地図が役に立ちました。
例：「ハワイ カハルウ」などと検索すると、地図と写真が見れます。
また、Web上の先達のハワイツーレポはどれも非常に参考になりました、感謝しております。
あと、もっと英語がしゃべれたらハワイはもっと楽しいだろうなと思いましたね。
書込番号：12242674
0点
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