このページのスレッド一覧（全610スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 たんなる愚痴ですが |
3 | 4 | 2022年3月5日 13:13 |
 今どきのバイク向けアクティブカメラは何でしょうか？ |
7 | 7 | 2022年2月20日 12:34 |
| スマホナビ 盗難対策はいかに？ |
11 | 11 | 2022年2月19日 07:04 |
| 猛暑時代の耐暑対策 |
4 | 18 | 2021年8月21日 13:47 |
 キャンツー2021 |
1 | 4 | 2021年7月31日 13:08 |
| 高速料金半額 |
23 | 16 | 2021年3月28日 15:57 |
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ツーリング
片側1車線の交差点で
一時停止をせずほぼ停止する速度までの減速だけで 左右を確認したところ
右側の30ｍ先にハザードを出して車（覆面パトカ）が止まっていて邪魔だなと思い
他に車が来てないことを確認してそのまま走ったら見事に捕まりました。
自分の違反は仕方ないですが
交通の流れを阻害して停車（後続の車がよけなければいけない）
これって違反じゃないのと思い なんかモヤモヤしました。
ちなみに待ち時間中 数台がそのまま走りすぎていきました。
危険性の少ない軽微な違反に対しては、警告による指導を積極的に行う通達記事も見たけど・・・
0点
まぁ、法律は法律ですから、しょうがないですね。
交通法規を遵守するだけが目的ではありませんが、私の場合は、取り締まり側の思うつぼにはまらないように、取り締まりする側が悔しがる様を想像しながら、走るときは前後左右こまめにチェックして取り締まりに引っかかるのを回避するようにしてます。
一時停止なんてのは、とても判断しやすい違反ですから、隙を作っちゃダメですね。ちゃんと停止線前で止まって、足もついて、わかりやすいくらい首を左右に振って左右確認のジェスチャーをして、かつ出発時には右後方を目視確認して出発です。
その後に警察官の顔をしっかり見ることも忘れずにしましょう。
私は輸入車の原チャリに乗ってるのですが、輸入車ですから１２５ｃｃでも前後の白いステッカーはついてません。比較的小さめなので一見５０ｃｃに見えます。車の流れに乗って走る私を見つけた対向車線を走る白バイがすれ違ったあとにＵターンして追いかけてくるのをミラー越しに確認しましたが、私のナンバーの色を目視確認したのか、素知らぬ顔で横を通り過ぎて行ったのはちょっと気分よかったですね。
狐とタヌキの化かしあいって思って走るとよろしいかと思います。決して法規遵守してください。なんてことは言いません。
次回は捕まらないようにわかりやすい違反はしないほうがいいと思いますよ。
書込番号：24611496
2点
おはようございます。
脇道からの合流地点、二車線道路の交差点手前や橋の上の車線変更禁止黄色ライン、制限速度が急に変わるところなどなど、うっかり違反をしてしまう場所に懐が寂しくなったおまわりさんは出没しますね。取り締まるのは、簡単に青切符を切れる車やバイクで、歩行者や自転車、スケボーなどは簡単に青切符を切れないので取り締まりをしないですね。
警察の新人事も発表になり、年度末にもなってきたので、点数稼ぎが増えてきます。気を付けましょう。
書込番号：24611760
0点
バイクというだけで鴨扱いでしょうからね。後ろの車の車間がつめてくる場合等は一時停止だけでも命がけですが、そういう国だと思ってあきらめるしかありませんね。
土日高速道路が本来あるべき価格に近付くのも、ネットで登録したうえ土日だけなんて、行動監視でも始めるつもりなんでしょうか？何の付加価値を生まない仕事に税金が使わる現状のまま、日本は落ちぶれていくんでしょう。
書込番号：24612625
1点
＞jjmさま
反則金の額は別として免許が青になりますと自動車保険料が上がりますでしょう、勿体ないことをなさいましたね。
減速していなければ論外ですが、減速して足を路面に着けば二輪車は一時停止したと見做されますから、後ろからクルマが迫って来ている場合や傾斜のある交差点ではお勧めです。
これで一時停止無視で呼び止められることもありますが、警察官を前に110番に電話して、不当な取り締まりを受けているのですが目の前の警察官が法令を良くご存知ないので説明して差し上げて貰えませんか、と伝えますと謝罪を受けることになります。
まぁ呼び止められないに超したことは有りませんし、立ちゴケしない程度に前サスを沈めて止まりましたよアピールする方が時間も無駄になりませんが、知っておいて損は有りません。
もうひとつ高速道路の追い越し車線長距離走で呼び止められた場合についてご紹介。2㎞以上中央線寄りの車線を走り続けてはならないそうなのですが、相対速度を大きく、つまりはスピード違反をしないと追い越せないことが殆どですので、法律どおりに解釈しますと渋滞ノロノロの時以外中央線寄りを走れなくなってしまう計算になるのです。電卓を表示させて速度差5㎞phで車間距離追い越し前後200m空けるためには4㎞以上走る必要がありますよね、それに1台抜いては走行車線に戻る蛇行運転することになりますし、とか数字で示して差し上げますと「行って良し」ということになります。
書込番号：24633494
0点
ツーリング
１０年前にGoProを買ってみたのですが、評判ほどよくはなく、マウントの性能もいまいちだった記憶があります。
またカメラ自体もブレ補正を入れるとかなり微妙な画像になるのも気になりましたが、なんといっても困ったのは炎天下で走ると熱ですぐに録画できなくなることです。炎天下といっても走ってる状態ですから、アクティブカメラとしては想定内の状況と思いますが、、、
たしかGoPro２か３あたりだったと思います。ワイヤレスの操作BOXが別途ついてくるタイプでしたね。
あまり使わなくなったので数年前に知人にあげちゃいました。（もちろんタダで）
ヘルメットはフルフェイスまたはジェットヘルを使うつもりなので、フルフェイスなら顎部分、ジェットヘルならサイドにマウントしたいなって思ってます。もちろん車体にマウントすることも考えてます。
いずれは複数台の運用も考えてはいますが、最初の１台はどの辺がおすすめでしょうか？やはり今もGoProなんでしょうか？上記のようなことが大きく改善されているのであれば、アリとは思いますが、、、
2点
今晩は。
GoProは今では3万円から6万円もしますね。私は中華製のゴープロもどきを使っていました。
その時はスポスタでしたので、エンジンガードに取り付けていました。今はキジマのドラレコを使用して、前はヘッドライト下、後ろはナンバープレート下に取り付けています。
前だけで目線と同じ撮影を希望するならば、セナとかにインカムとカメラが一体になっているのが有るので、そちらの方がすっきりしていいのじゃないでしょうか。
または白バイで使用されている下記の製品が良いかもしれません。
https://mc-web.jp/goods/new-item/61834/
書込番号：24603683
0点
目的がドラレコでなく、予算があるなら、
やはりGoProが一番じゃないでしょうか。
Hero 8以降の機種なら、ビルトインマウントです。
書込番号：24603774
0点
アクションカメラはGoProの一人勝ちに近い状況なので、アフターを考えるとGoProを選ぶのがベストかと。
自分はGoProをバイクのドラレコ代わりに3・6・9と使ってきたけど、9でやっとまともに使えるようになったね。
特にMAXレンズを使った水平ロック動画はツーリングの記録として最適と思う。
512GBのSDを使えば画質2.7k60pでも15時間ほど録画できるよ。
3・6の頃は車体から給電するとで途中で熱暴走で止まったけど、9は1年近く使っていても止まったことはない。
ただ真夏はバイクに乗らないので、炎天下だとさすがに止まる気はするね。
マウントは車体マウントで使っているけど、ヘルメットサイドに付けるなら暁のスツーカさん紹介のドラレコがスマートかと。
もしくはバイク専用ドラレコが安定性では一番実用的かなと思う。
画質重視ならGoPro10+MAXレンズかGoProMAXかと。
書込番号：24604737
1点
https://youtu.be/YN-Q_GwM5dQ?t=182
チューニングによりますが、自分はInsta360が好みです。
Insta360は日本人は知らない人もまだまだ多いようですが海外では最近人気になってます。
Goproはどの機種も比較的明るくなるように作られています。
なので、暗いシーンではいいと思いますがバイクは基本昼間乗る事が多いのでGoproだと白っぽくなります。
空の色などを比較すると明るすぎるGoproは白飛びぎみになっています。
書込番号：24604802
1点
やはりGoProが一押しですかね～。
でも暁のスツーカさんがおすすめのような商品も気になりますし、なんといっても個人的に気になってたのは日本海溝.さんがおすすめいただいている超小型のタイプです。
GoProは相変わらずの往年のコンデジ風のデザインで手にもって撮影するならいい感じに思いますが、バイクに固定して使うと考えるともっと小型がいいように思ってます。
GoProという巨人がいる中で性能と価格でチャレンジしている風なInsta360で検討してみたいと思います。
この特に３６０度撮影するという機能のモデルはすごいですね。編集が大変という話もありますが、、、まずはきれいな素材がたくさん得られるというのはいいのかもしれませんね。
幸いPC性能はそこそこのものを持ってますので、編集時に重くて作業できないってこともなさそうに思いますしね。
まぁ、編集そのものが初心者なんでまずはそこからでしょうけどね。グッドアンサーは数の都合でお三方のみになりましたが、みなさんの意見参考にさせていただきます。
書込番号：24604919
2点
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|---|
ちなみに自分がInsta360の存在を知ったのは下記のYouTuberの動画です。
https://youtu.be/NeSgXizyXSs?t=109
こんな風に撮影できたらいいなぁ?って思って色々調べたらInsta360を使ってると言う事がわかりました。
こんなアングルで撮影されている日本人はあまりいません。
インパクトもあるし、何よりも全体を見渡せている感じなのでいいかなぁって思いました。
この撮影手法は追い撮りと言うそうです。
このアングルで撮影するなら小型は必須です。
追い撮りの時に使う棒は自撮り棒で検索すれば出てきます。
バイクから離れる時は、すぐに外せます。
自撮り棒を装着しイメージ写真を載せておきます。
参考までに^ ^
Insta360の公式サイトです。
https://www.insta360.com/jp/
書込番号：24605141
1点
＞日本海溝.さん
ご紹介いただいてありがとうございます。まさにこのサイズを求めてた感がありますが、この見えない自撮り棒ってすごいですよね。実際には動画では影となって見えているのですが、一見見えないので不思議な感覚ですよね。
あれだけ長い棒の先についてるのに、気になるほどのブレが無いのもいいですね。あの角度から撮影できるなんて最高ですね。他人の走りを撮影するのもいいですが、自分の走りが撮影できるのは楽しそうです。ご紹介いただけなかったら違うものを買ってたかもしれません。ありがとうございます。
ほぼコレを買う気です。あとは何を一緒に買うか、どこで買うかくらいですかね。公式にあるモーターサイクル用U字ボルトマウントと自撮り棒が良さげですね。あれだけ長い棒をつけて外れないのか心配ではありますが、、、
書込番号：24610241
0点
ツーリング
１０年ぶりにカワサキ1400GTRに復帰する予定です。
１０年の間にスマホの性能は飛躍的にアップしましたね。自家用車のナビも淘汰されつつあるくらいスマホナビ（もしくはそれを利用したアイテム）が普及してきてると思います。
音楽も聴きたいし、ナビも使いたい、電話もしたいって考えると、バイクの場合はスマホナビがいいのかなって思ってます。
ワイヤレスでヘッドセットも安価なものも多く出てますね。
いろいろ機能があって便利なのがスマホですが、外出先では紛失盗難が心配です。もちろん顔認証IDを利用したりしてますが、やはり盗難されないに越したことありません。
防水機能のあるマウンタなどが多少抑制効果がありそうに思いますが、、、街中に停めることは稀なのですが、みなさんはどのように対策されてますか？
もちろん忘れずに外すってのが１番なんでしょうが、、、、ご意見よろしくお願いします。
スマホはiPhone11になります。
3点
いくら見える場所にバイクを停めたとしても、スマホをマウントしたままバイクから離れるなんて考えるだけ恐ろしいです。
駐車時にはスマホを取り外すのが基本だと思います。
書込番号：24603416
3点
iphoneの光学手ぶれ補正がバイクの振動でやられやすいので、壊れてもよいor壊れたら保証でなんとかするという考えじゃなければやめといたほうがいいですよ。
炎天下の夏に充電しながら使用すればバッテリーもダメージおいますし。
1台で全部まかなえれば便利ですが、１台にまとめると壊れた時のリスクも大きいので、サブのスマホ準備したり、ポータブルナビを使うのも有りかなとおもいます。
書込番号：24603545 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞みなさんはどのように対策されてますか？
対策ってかバイクで休憩する時は道の駅とかコンビニが多い。
支払いはスマホ決済なので忘れると支払いが出来ないので忘れることはないですね。
”スマホ 紛失防止”で検索するといろいろなアイテムが出てますよ。
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%9B+%E7%B4%9B%E5%A4%B1%E9%98%B2%E6%AD%A2
書込番号：24603631
0点
駐輪の度に、外すのが一番確実。
専用ナビを使用していますが、改造してワイヤーを取り付け
ハンドル・ミラーに絡めてロックしていますが、
それで離れるのは、コンビニで買い物をする短時間ぐらい。
道の駅で休憩とかなら、外してパニアに入れます。
書込番号：24603788
0点
外さないのは考えられないですね。
どう見てもスマホ放置してあるのに持っていかれない方がおかしいくらいのもんで。
コンビニ支払いとか、行き先の情報収集とか、仲間とのコミュニケーションとか、電話かかかってきたらどうすんだよって辺りとか、スマホを放置する瞬間というのがそもそも考えにくいと思いますけど。
書込番号：24604865
0点
みなさんレスありがとうございました。
やはり外すのが１番ですかね。サブのスマホや専用ナビも確かに検討しているところです。自動車のほうは専用ナビのほうがいろいろ便利なのでそれを使ってるのですが、バイクとなると音楽も聴きたいし、電話の受け答えもしたい、ナビも使えるといいかなってとこなので、そのへんも考えたいと思います。
書込番号：24604924
0点
＞kumakeiさん
ご心配ありがとうございます。スマホのカメラはメモ代わりにしか使わないので、性能とかは基本的に気にしておりません。ご心配ありがとうございます。
専用ナビも検討してみます。サブのスマホもありでしょうが、ちょっと高くつきますね。
書込番号：24604979
2点
kumakeiさんのご意見をもとにちょっと調べてみたのですが、スマホでテザリングという方法もありましたね。
つまりメインのスマホは身に着けて、SIMなしのスマホとテザリングさせて通常使用はそちらを使うとかですね。幸い手元に以前使ってたiPhone6Sプラスがあるので、それを使ってもよさそうですね。メインのスマホは身に着けたままで使えそうです。バッテリーの消耗が激しいというのが懸念のようですが、USB充電はいくらでも方法があるので大丈夫かな？
書込番号：24604990
0点
そういえば、iPhone6以外にも、京セラのトルクG03があるのでこちらのほうが防塵防滴性能は高いでしょうからいいかもしれませんね。
但し熱に弱いとかも聞きますから、どうでしょう。バッテリーパックは交換式なのでこれを機に予備を購入するのもいいでしょうね。防滴性能はだいぶ落ちてると思うので過信してはいけないでしょうが、そもそも壊れても困らないって感じではありますので、、、以前使ってた内容のままなので一度初期化するほうがよさそうですね。個人データもいろいろ入ってますし、、、
書込番号：24607033
0点
＞SIMなしのスマホとテザリングさせて通常使用はそちらを使うとかですね。
GPSがないのでかなり精度が悪いような気がしますが？ どうなんだろう
個人的にはカーナビを昔から使用していますが 5インチは種類が減りすぎですよね
GN125にはNAV-U77（車でつかってたやつ）、CBR250Rはゴリラを使用しています。
ちなみに現地では付けっぱなしですね。
書込番号：24607474
1点
スマホをナビに使ってて光学式手振れ補正機能が壊れる事2回。
昔使ってたスマホをテザリングて使ったけど、2台使いが面倒になって止めた。
今は光学式手振れ補正の無いスマホを新しく買ってメイン機にしてナビしてます。
書込番号：24607758 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ツーリング
毎年、体温越えの気温を連発する昨今
バイクは気温35℃くらいまでは走れば体温が下がる方向なのでけっこう涼しいと思ってます
でも体温を越えると状況は一変します
体温越えの熱風にあたり続けるということは体温をどんどん上げるということ
つまり走れば走るほど暑い…
皆さんはどんな対策を実践していますか？
1点
早く走るほど体感温度は下がります、それと高い標高の道路を走行する。
一般道で信号待ちで、回りだしたラジエターファンからの熱風が股間に当たる。
道東の厚岸付近の夜間１９時頃、道路周辺に建物もなく真っ暗で対向車にも出会わない、オマケに寒かった。
書込番号：24277039
0点
＞早く走るほど体感温度は下がります
体感温度は気温が高いほどその効果は少なくなるし
気温が体温を越えた場合、確実に速く走るほど体温を上げてしまうので
どんどん体力が奪われます…
ファン付きの作業着が流行ってますが
あれも気温が体温越えると逆効果じゃないかなあ？
書込番号：24277057
0点
ちなみに僕はずぶ濡れのTシャツを着てさらに
ずぶ濡れのシャツまたはジャケットを羽織り炎天下を走ります
炎天下ではアスファルトの上は気温が上がり湿度が周りより低くなっているのもあり
走行風で強制的にどんどん乾いていきます
このとき水が蒸発するということは気化熱をどんどん奪ってくれるのでめちゃ涼しいです
（気化熱で温度を下げるという意味ではエアコンと同じ）
1時間も走るとかなり乾いてきて効果がうすれるので
シャツまたはジャケットをずぶ濡れにしてまた走行…
の繰り返し（笑）
書込番号：24277067
0点
汗が出て蒸発するので、ある程度は体温越えても風で涼しいですよ。
40℃くらいまでは風でOK
まぁ、基本的には暑いところ/信号のあるところを走らないって事だと思いますが。
書込番号：24277070
2点
＞汗が出て蒸発するので、ある程度は体温越えても風で涼しいですよ。
汗っかきの人なら結構効果ありそうですね
僕は全然汗かかない人だからな…(´・ω・`)
（笑）
なので強制的に服を濡らしてます
書込番号：24277077
0点
どーもヾ(´･ω･`)ﾉ
扇風機付けてます♪(´･ω･`)b
書込番号：24277079
0点
首に水に浸して使う冷感マフラーを使用しています。（素材は洗車で使うセーヌ皮みたいな感じの物です。）
でも、先月末に信越道を走っているときに、飛ばして無くしちゃいました。今は近所のスーパーで買ってきた100円の冷感タオルを使用しています。
あとは、暑い時間は走らないですね。
書込番号：24277205
0点
＞ファン付きの作業着が流行ってますが
あれも気温が体温越えると逆効果じゃないかなあ？
空調服を実際に着て走った事がありますがバイクには向かないですね。
理由ですが、空調服自体が風を通さない素材で出来てます。
これはファンによって服内を風が回り、気化熱で熱を奪い放出ってな原理ですから風を通す素材だと空調服の意味がなくなります。
空調服を着てバイクで走ると全く風を通さないのでいくらファンを全開にしても意味なし。
停止状態で少しだけ恩恵があるくらいで断然メッシュジャケットの方が涼しいですね。
この時期自分は早朝とか夜に気が向いた時に走る事が多いですね。昼間走っても短時間で済ませてます。
それにしてもR6は熱い！！とても昼間は乗れません。10月頃まではSV650ABSで行きますわ（笑
書込番号：24277314
0点
＞暁のスツーカさん
僕とは首回りだけ濡らすか、上半身全体を濡らすかの差ですね
僕は仕事でも乗るので一番暑い時間も走らないといけないので
どうしようかってところです
書込番号：24277769
0点
＞ドケチャックさん
もちろんファン付きの服はバイクではほとんど意味がありません
走行風でどんどん体の周りの空気が入れ替わりますからね
ファンなんかよりもよっぽど強力な冷却作用があります（笑）
気温が体温越えると効果がなくなるてのはバイクで走るときと同じかなとね
書込番号：24277771
0点
40℃でも汗が出ないなら、意図して水分取った方がいいですね。
まぁ、汗でびしょびしょになると後で臭くなるんですが。
書込番号：24277893
0点
＞ムアディブさん
ああ
わかった
汗をかかないのではなく猛暑だと汗をかいたのに気づかないほどすぐに
走行風で蒸発してるんだと思う
水分は多いときで日中に2リットルくらいとってたけども
汗でグッチょりとは全くならんかった
今は服を濡らしてるのでむしろ水分はほとんどとってないかな
昼間走行中はせいぜい200ミリリットルくらい
書込番号：24278222 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
真夏は乗らないのが一番！笑
でも、暑い日に乗ることもありますよね
わたしはドライクールベストを使っていました
ジャケットの中に水を入れます。後は走行風で水を気加をさせ熱を奪う理屈です。
http://wonderdriving.com/archives/2015/07/macna-drycoolvest.html
冷たいとか涼しいとかを想像すると、それは違っています（水を入れた時は感じます）
ただし、これを着用している、いないでは明らかに差があります
一度、検討されてはどうでしょう？
書込番号：24281651 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞皆さんはどんな対策を実践していますか？
１．私は肌を日光にさらさない。
必要に応じて足先から頭まで吸湿速乾性の高機能性ウェアの着用
２．メッシュジャケット使用
私も然程汗はかかない体質ですが、これで暑さに困ったことはないですね。
直射日光に照らされる時間が長いと想定される場合は、追加で首に濡れタオル等で。
書込番号：24281944
1点
＞Shinsyudaisukiさん
＞pmbさん
やはりせいぜいい気化熱利用てのがバイクでは多いみたいですね
個人的には気化熱ならTシャツ濡らして、綿のJK濡らして猛暑走って
快適に感じているので、他を試すまでもないかなああ
書込番号：24300772
0点
＞cbr600f2としさん
お
やっと融解熱方式が初めて出てきた♪
水使うなら溶けるまで0℃が維持されるので強烈に冷えますよね
気化熱では我慢できなくなったら購入検討してみます
情報ありがとうございます（笑）
書込番号：24300803
0点
ツーリング
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|---|---|---|---|
女神湖 |
白樺湖 |
白樺湖をバック |
暑い自宅を離れて、今年も行ってきましたキャンプツーリング
山はやっぱり涼しかったです
今年はハンターカブ125を山でちょくちょく見かけましたが売れてますね？
途中で立ち寄ったスーパーで、「きれいなバイクですね」とおばさんに褒められた
ので帰ってからバイクを洗車してやりました！
1点
おおお！！
私が学生の頃は誰もが乗ってたVT250FEじゃないですか？まだ現役で走ってる人がいるのですね。
タンクバックも年季入ってますね。クシタニのかな？もしくはコロナ？同じものを使ってた記憶があります。
レストアとかじゃなくて昔から乗ってる感じでしょうか？
服装が軽装なんて野暮なことはいいません。真夏はそんなもんです。今どきの人は気にしすぎです。
それでは大切に乗ってください。
書込番号：24265854
0点
＞KIMONOSTEREOさん
このバイクはたくさん売れて、当時は女性も多く乗ってたので、女バイクと揶揄されたりしますw
しかし前輪が小径16インチなので普通にバンクさせると前の方から倒れ込むので乗りこなせた人はあまりいなかったでしょう？
ヤマハからホンダワークスに移籍した木下選手はNS500を16インチから17インチに換装して乗ってたほどでしたから。
前輪16インチはスペンサー専用ですかね。
服装は標高1500m前後の山道では、午前中走ると寒かったですw
このバイクは中古で20年ほど乗っています。
エンジンコンディショナーで燃焼室を洗浄してマフラーも変更したらドコドコ感が出て調子いいので楽しいですよ。
書込番号：24266235
0点
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|---|
GPZ400R？？いや、600Rです。 |
VT250FEはどっちかというと骨太のバイクですから、女性ライダーの印象は特に無いです。VTZ250を昔付き合ってた彼女が乗ってたのはありましたが、、女の子はどっちかというとCBR250とかFZ250のイメージです。
VT250FEは大学の後輩がタイガースカラーに乗ってました。
ちなみに当時私はコレに乗ってました。（写真は他人様の拝借）
フロント16インチどころかリアも１６インチです。希少車です。
書込番号：24266454
0点
GPZ600Rとは若いころからいいバイクのってますね。
昔のバイクはスタイリッシュでかっこいいですね！
書込番号：24266504
0点
ツーリング
来年4月から11月までの期間限定で半額になるみたいですが個人的にはメリットがないですね。（笑）
https://mainichi.jp/articles/20210324/k00/00m/010/393000c
まず日曜日は休みじゃないし、土日や祝日は混むので遠出したくないし。
行きたい場所も高速で100㎞以上の距離なんてそうないし。
でも恩恵を受けられる方は多いでしょうね。
7点
いろんなメンドクセー条件つけてんのは
旧車會の連中みたいな輩どもが跋扈するのを防ぐ意味もあるんだろうな草
書込番号：24042175
0点
こんにちは。
個人的には道路に与えるダメージとか乗車人数などを考えると、
もっと安くてもいいんじゃないのと思います(^^)
書込番号：24043263 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞レジにて半額さん
そういう意図もあるんですかね？
＞BAJA人さん
本当にそうですよね。
個人的には首都高の料金を改定して欲しいですが。
これを機に平日、土日、祝日、距離に関係なく下がっていくことに期待したいところですが。
ETCですから認識は簡単にできるわけですし。
首都高は来年値上げになるみたいですけど。（まあ首都高は上がることがあっても下がることはないでしょうけど）
書込番号：24043348
1点
別にバイクは何の制約も無しで普通に平日も半額で良いと思いませんか？
わざわざ予約が必要なのもわからない？(出来るだけ半額に為たくない？)
マイナーな話ですが第二神明の大蔵谷の工事は此のためかな？
書込番号：24043541 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞DUKE乗りさん
今後どうなるか分かりませんが、いきなりフルタイムで半額というのは実施しにくい？のかもしれませんね。
予約が必要なんですか？
そこまでは見てませんでしたが。
先の書き込みでも書きましたがこれを機にフルタイムで半額になる足掛かりになればいいなと思います。
書込番号：24043799
0点
メリットが感じられない。
セコイ事言わないで終日半額にする。
でもバイクを値下げしたら軽四輪を値上げして帳尻を合わすんでしょうね。
書込番号：24043978
0点
＞ドケチャックさん
確かにメリット感が薄いですね。（個人的には全く恩恵感じませんが）
終日半額期待したいところですが。
書込番号：24044092
0点
＞鬼気合さん
予約制も知らずに利用しちゃう人や、予約をややこしくして、
したつもりができてなかったって人なんかが一定数出てきそう。
うがった見方をすると、そういう勘違いを期待してるようにも見えます。
客の勘違いを誘う楽天とかアマゾンみたいなやり方で。
書込番号：24044216 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんは
あくまでも、私感ですが！
軽4輪登録のETCの排除が狙いなんじゃ？
って思います。
書込番号：24044263 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞BAJA人さん
事前に利用日や氏名をネットで申し込むという形を想定してるんですね。
前にあったツーリングプランみたいな感じにする感じみたいですね。（これも使ったことはないですけど）
ここから終日半額に発展するのは難しそうですね残念ながら。
＞VTR健人さん
排除目的なら終日という形とらないと効果はなさそうな気もしますが。
軽4輪登録を解除してわざわざ高い2輪の車載器に付け替えるメリットは低い気がします。
個人的にそれに近いことはちょっと考えましたが。
書込番号：24044284
1点
＞暁のスツーカさん
賛同です。
ただ首都高はただでさえこれから羽田線などの橋脚の劣化がひどく大規模な工事していくでしょうから上がることはあっても
（来年実質値上げですが）下がることはないでしょうね。
書込番号：24044956
0点
先日このニュースがヤフーで流れ、そのコメント欄を読んでいましたが「最初から全部やれ」とか「俺にはメリット無い、最初から全面半額が当然！」など、ずっと半額化に向け動いている人達からは悲しくなるようなコメントばかりで残念でした。
来年4月からの限定半額化は、国交省とNEXCOに「二輪恒常半額化」の為の改修をさせる２段階目の施策となります。バイクを半額化して利用台数が増えるのか？バイクの利用台数が増え、改修費用に見合う需要はあるのか？というデータを作る為の施策です。ツーリングプランはその第一弾に当たります。バイク議連の逢沢さんも「いきなり全部をやるのは無理。段階的にやる」と昔から言っています。そこには既得権益者を説得する材料にするのもあるのでしょう。現在のETCでは軽４輪とバイクの分離判別がされていないらしく、やるなら巨額の改修による完全な分離が必要です（トラックのリフトアクスル判定のように）
「バイクの利用台数なんてETCだから管理できるだろ！」と考えますが、出来ないという話はありました。「軽四輪」で登録されている不正ETCを転用している事があり、正確な台数が出せません。不正ETCは軽自動車から取り外された物等を簡単に取り外しできるよう改造した物で、オークションなどでよく売っていました。その日の気分で乗りたいバイクを買えたい人が居るので「高いバイクETCなんかいちいち付けられるか！払う料金同じなんだから問題無い」な気持ちもまあ分かるんですけどね。
予約が必要なのは、既存の周遊パス等の流用システムを仕様しているからでしょう。申請があった物に対しチェックを行い、適合条件に合えば割引処理を行うものです。車でもありますね。100km往復は、日帰りツーリング需要がどの程度あるかデータを取りたいのでしょう。ツーリングプランとの同時施策で利用がどうなるか見たいんでしょうね。
一つ知っておいて欲しいのは「バイク半額化に向けて活動している人達の最終的なゴールは、バイクの高速利用料金の適正化（今の目標は普通車の半額の恒常化）」という事です。来年4月に始まる物はあくまでデータ取りの施策と思われますので、利用が少なければ「半額化は需要無し」という結論になります。
以上、間違いだらけかもしれない乱文でした。
書込番号：24045361
2点
＞鬼気合さん
首都高はこれからどんどん値上げですね。私は東京の首都高は使わないからいいのですが、横浜北西線（K7）が首都高に組み入れられているので高くて使えません。バイクでキロ40円て。保土ヶ谷バイパスの混雑緩和を期待されていた横浜北西線ですが、高い通行料のため利用が少なく、結局保土ヶ谷バイパスは相変わらず激混みという。首都高が値上げしたら更に使われなくなるんだろうなあ。
書込番号：24045383
1点
＞データを作る為の施策です。
意味が分かりません。
①単純に二輪のみ下げれば需要は分かる。軽自動車用を付ける二輪車がいるなら、かえって二輪用ETCの装着促進にもなる。
②二輪用を別管理出来ないなら、車載器管理番号と紐づけするようにすれば良いだけ。それが出来ないならそのずさん過ぎる仕組みをあるべき姿にするだけ。通行料金は税金ではない。支払いに応じた付加価値を提供すべき。
とにかく、二輪が軽自動車と同じ料金という合理性がない。今回の施策は申し込みを処理する人間への金の無駄遣い。無駄な仕事を増やし「既得権益に金を払うことを目的」とした施策・仕組みが多すぎる。
書込番号：24046220
5点
＞微糖貴族さん
確かにいきなり半額というのはいろいろな問題があるんでしょうね。
お役所仕事ですからいろいろなデータに基づいて（建前上）ということもあるんでしょう。
国交省にバイク好きの方が多く半額を目標に動いてる議員の方みたいに精力的に動いてくれれば
いいんでしょうけど。
首都高は本当に高いですよね。
オリンピックに合わせて無理やり作った道路だからかなり強引なルートの作りしてますし
コンクリートの耐用年数が5、60年ほどといわれてますからかなりの部分を修復しなければいけませんから
今後も値上げは必然でしょうね。
＞コピスタスフグさん
気持ちはわかります。
ただ役所というのはいろいろ面倒な手続きをしないといけないところというのもあるかと思います。
大企業でトップダウン的に意見が通ればいいんですけどね。
＞「既得権益に金を払うことを目的」とした施策・仕組みが多すぎる
これも天下りが無くなればこういったこともなくなっていくんでしょうけど。
書込番号：24047679
2点
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