このページのスレッド一覧(全612スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 2026年4月5日 06:15 | |
| 15 | 5 | 2026年4月3日 02:50 | |
| 3 | 2 | 2025年8月27日 06:29 | |
| 1 | 0 | 2025年8月9日 10:32 | |
| 13 | 3 | 2025年4月20日 10:46 | |
| 21 | 9 | 2024年11月24日 01:16 |
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ツーリング
今年も始まりました。
https://hayatabi.c-nexco.co.jp/page/?id=264
定率の80kmというのが160ccには微妙ですが、行ってまいります。
書込番号:26447125 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ツーリング
和歌山から徳島行きの南海フェリーが
2028年3月末頃目処で撤退との事
四国ツーリングや剣山スーパー林道行きのルートが減るのは悲しいですね
書込番号:26444741 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>ヤマハ乗りさん
荷物を運ぶトラックやフェリーニ時間を合わせるのが面倒だと思う人は橋を使うでしょう。
本州と四国を繋ぐ道が3本も有りますから仕方がないかも。
書込番号:26445173
1点
>エルミネアさん
>本州と四国を繋ぐ道が3本も有りますから仕方がないかも。
だけど125cc以下だと陸路はしまなみ海道しかないんですよね。関西圏からだと尾道まで結構距離があるしちょっと不便。
撤退してしまうと海路もジャンボフェリー(神戸-高松) 一択となってしまうんですよね。しかも所要4時間以上かかるようだし。
撤退の理由が船の老朽化のようですから仕方がないですが、関西圏から125cc以下で四国に渡るのにはとても便利だったので残念ですね。
書込番号:26445370
3点
>竹しおりさん
そうはいっても、赤字でフェリーを運営しろと言うのも酷ですね。
船員にただ働きしろと言うわけにもいきませんし。
船が老朽化するまで頑張ってくれたのはありがたいです。
以前、大阪から高知まで年に1回ほど往復でフェリーを使っていました。
無くなった時は寂しかったです。
書込番号:26445386
1点
>エルミネアさん
>そうはいっても、赤字でフェリーを運営しろと言うのも酷ですね。
誰もこれからも赤字で運営しろなんて言っていませんよ。
諸般の事情で撤退するのはやむを得ないけど、一乗客として残念だと言っているだけですよん。
書込番号:26445455
5点
>竹しおりさん
分かっていますよ。
上記は私のただの呟きですよ。
書込番号:26445590
1点
ツーリング
ツーリング時は、ウェットティッシュでシールドやスクリーンを道程の中で数回は拭く習慣になっているのですけど、今年は虫が少ないですね。先月以降田舎道ばかり2,000km位走っていますが、大体1日の走行終了後にチョロっと拭くので済む感じ。白系のメッシュジャケットも汚れない(汗は染み込むけど)。
バイクを駐めている(隣が田んぼの)貸しガレージも、虫も蜘蛛の巣も例年よりかなり少ない。
ツーリング途中で通るダム湖も水が少なく、3か月予報も夏が長く秋が短いとのこと。食物連鎖は大丈夫か?熊の出現との関連は?米の収量も心配(白米を絶っているので食べるのには困りませんが、地域経済が…)。
書込番号:26268617 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
気温の問題かと?
暑い日は虫飛んでませんが
涼しくなると途端にでできます
書込番号:26270648
1点
ツーリング
ツーリング
ビーナスラインから富士山が見えたので写真アップしました。
これって普通?
今回初めてスマホでグーグルマップのナビを利用しましたが、これはヨカッタ。イヤホンを付ければバイク走行中でも音声案内が聞こえるから、これは便利!。最新の地図が無料で使えて、もう市販のナビはいらないね。
5点
メンドーサAさん
ビーナスラインは富士山が見える展望台が何か所かあり、晴れていれば見えます。
私が行った5月7日はちょうど富士山に雲がかかって、写真を撮る時に富士山が見えませんでした。
写真の真ん中の雲の中に、雲がなければ富士山が見える予定でした。
書込番号:24817834
2点
>暁のスツーカさん
おお、同じ場所ですねぇ!
冷静に考えれば、標高2千メーターから見れば富士山は見えますよねw
ただ天候が良くないと遠くは見えないから僕は運が良かったかもです。
書込番号:24817868
4点
乗り降りの際はどのように?
自分はグロムに乗ってます。リアに30pほどのボックス載せているので、乗車時はタンクまたいでいます。
VTではタンクをまたげないのでは?
書込番号:26153039
2点
ツーリング
最近、24年ZX6Rを中古で購入しました。荷物の積載方法を検討しております。RRウィンカにストレッチコードを引っ掛けて荷物を縛りあげても強度に問題ないでしょうか。できれば、19年モデル以降に乗っている方で経験のある方に、返信頂けると助かります。
宜しくお願い致します。
2点
夏にツーリングしてた時に前方を走ってたNinja650のライダーが荷物固定のストレッチをウインカーの根元につけてましたが見事に折れてました。
あそこって転倒時にウインカーランプを守るために曲がるように出来てると思います。固定のフレーム自体もさほど強度は無いはずです。
積載であればシートレールやタンデムステップから引っ張るほうがいいでしょう。
毛布などを掛けてシートそのものからベルトを回してもいいかもしれません。
書込番号:25968216
2点
荷物の大きさに左右されるんじゃないですか?
どのくらいの積載を考えてるんですか?
書込番号:25968234
2点
ああ、ドケチャックさんの書き込み見てちょっと勘違いしてたのに気づきました。
私は積載っていうのでバイクを車に積載する方向で考えてました。バイクに荷物を積載するのですね、失礼。
でもいずれにせよウインカーはやめたがいいです。
まだナンバーフレームのナンバー取付ネジに荷かけフックを増設できますので、それを利用したがいいですね。
ZX6Rは荷物を積載することはあまり考えられてないと思います。どうしても積みたいならリアボックスなどをつけたほうがいいですね。
カッコ悪いけどね。
書込番号:25968272
2点
>スカイラニさん
こんにちは。
同車には乗ってません、ごめんなさい。
ZX6Rはタンデムシートは外れますよね?
その場合、シート裏にコードを通して取り付けるタイプのシートバッグという選択肢があります。
私は今年これを購入してみましたが、なかなか良い感じですよ。
https://amzn.asia/d/5JfP9RQ
車種は違いますが使用例の動画もありました。
https://www.youtube.com/watch?v=Ohrcn5DkCxY
値段も手頃ですしおすすめです。
ウィンカーにコードを引っかけるのは、同車には乗ってませんがおすすめしません。
50km/h程度までしか出さない、ということなら大丈夫かもしれませんが、高速も走るのならヤバいと思いますよ〜・・・
書込番号:25968687
2点
皆さんありがとうございます。
情報助かります。
ウィンカはやめときます。
ところで、ナンバープレートに荷かけフックを付けて引っ掛けるご提案がありましたが、ナンバープレートも怪しそうなのですが、強度的に大丈夫ということでしょうか。
宜しくお願い致します。
書込番号:25968749
2点
>強度的に大丈夫
どこまで行っても程度問題なので、大丈夫と断言出来る人はいないでしょう。シートフレームやタンデムステップに固定する方法が確実性が高く、ググればいくつか出てきます。
荷掛けフックがある車種でも荷重のかかり方やコードが通る経路によってはカウルが割れたりしますので、そもそも軽量化優先のSSで積載目的以外のところに負担を掛けるのは厳しいかと。
書込番号:25968767 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
専用品導入が良いかと思います。ちょっと高めですが、定評はあるようです。私は使ったことありません。
https://www.hepcobecker.jp/pai/Kawasaki_Ninja636_ZX6R.html
書込番号:25969244
2点
皆さん
いろいろ情報ありがとうございます。
皆さんのご意見やご提案を踏まえた上で、積載方法考えたいと思います。
ありがとうございました!
書込番号:25969775
3点
ライセンスのステーは、当然ながらライセンスを保持する強度しかありません。
キャンツーするならキャリア付けて、後ろはキャリアに引っかけるくらいしか手はないと思う。
探してみたけど見当たらないからワンオフかな?
https://ventura-bike.com/collections/kawasaki
2020までしかリストにない。
あったらN Project (NAPS) にお願いしたら次の舟便で仕入れてくれると思うんだけど。
書込番号:25971903
2点
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