ドローン・マルチコプターすべて クチコミ掲示板

手持ち撮影・・・

[HIN0007]

スマホ無し　送信機と本体の手持ちでは撮影できませんね
この状態では手持ち撮影できませんか！？
登山中の手持ち撮影したく最低限設定でしたいのですが・・・

書込番号：23280220

[imz221]

手持ち撮影ならコンデジで良くないですか？

書込番号：23280252　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

試してみました。出来るか出来ないかでは「出来ます」が。。。

録画中を示すインジケーターがないんで、今録画できているのかどうかが分からない。
（本体のLEDインジケータは、電波やGPS、バッテリー残量などに使ってる）
で、動画録画スイッチの操作音がONもOFFも同じっぽいので、録画入ったのか切ったのか分からない。

ONOFFのない静止画撮影なら使えないこともないかと思うけど、、、撮影できてるかは同じくその場ではわからない。

使用できますが、結局何処を向いて何が撮影されてるかも分からないので面倒なだけかと。

書込番号：23280298

[HIN0007]

出来るならばその方策を教えてください
方向や画像は自己責任です
最低限で撮影できるジンバル機能ですゆえ・・・！

書込番号：23280454

[aw11na]

＞HIN0007さん

コントローラの上部側面についてるボタンで操作できます。
（いわるゲームコントローラのLRボタン）

そこまで気になるならDJIのホームページで取説が見れますので、確認してみてはどうでしょうか？
ボタンの説明とかも見れば書いてあります。

ただ、取説を斜め読みだけして完全には読み切ってないのですが、この事に触れてる感じはなかった。
私は「出来た」と確認しただけですので、残りは自己責任で。（アップデートで消えるとかあるかもしれんし）

書込番号：23280489

[aw11na]

申し訳ないけど、一つ訂正。

動画はSDカードをPCで見て録画を確認しました。（ちなみにですが、ドローン撮影は音声無いですよ）

今思うと静止画は、シャッター音しか確認してない。
最後にPCでゴミファイル消したとき、その時いくつかファイル有ったけど静止画が有る事を正確に確認してなかった。

まさかそんなにこだわると思ってなかったんで、ホント申し訳ない。

書込番号：23280506

[サッポロ１番？]

ん〜何かなぁ〜？
具体的な方法まで自分で指しているのに
自分で確かめもしないで、わざわざここで聞くのでしょう？不思議です。
簡単に自分で検証できると思いますが…
オーナーですよね？

書込番号：23280612

[撮らぬ狸]

＞HIN0007さん
ジンバルカメラとしての利用法でしょうか?
であれば十分撮影できますね。
というか私もこの撮影法を利用しています。

私はワンマンオペレートなのでフライトから帰ってきた機体を片手でキャッチしてそのまま被写体の方向へ向けています。
それなりに広角レンズなので違和感なく被写体を捉えられます。
アミューズメントパークの高さのあるアトラクションで
外部俯瞰から入ってそのまま内部に侵入するシーン等で使いました。
(業務プロモーション依頼)

なお　aw11naさんが仰るようにサウンドはありません。
もっとも　サウンドがあってもフライト中は使い物になりませんから
別途レコーダーが必要になります。

そしてDJIのプロモーションYOUTUBEにこの撮影法が紹介されており
私も真似ている次第です。

機種は違いますがバックヤードの映像は大変参考になります。
DJI – The Circle: Behind the Scenes with the Inspire 2

バックヤード　3分10秒当たりが参考になります
https://www.youtube.com/watch?v=ECy75GyzNvc

本編
https://www.youtube.com/watch?v=4TbmxBAOvu8

書込番号：23280686

[ひろ君ひろ君]

やったことあります

撮れているかいないかはわからないのですごく不安です

温度上昇で９分で録画が止まってしまいました

止まる時間は外気温に影響されるので
いつ止まるかは時の運しだいです

書込番号：23281056

Mavic airの電源が入らない

[Myloくん]

ドローン初心者です。
購入後、バッテリー充電して本体にバッテリーを装着し
電源を二回押ししても電源が入りません。バッテリー自体はランプがついておりますが
本体のファンクションボタンなどが全然点灯しなくて困ってます。
DJIに問い合わせをしておりますがまだ回答がきてないので
誰か知恵をお貸しください。

書込番号：23272946　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

多分押し方だと思いますよ。

イメージ的にはチョン、ギューって感じですかねー。

書込番号：23273131

[杜甫甫]

押し方が違うのかも？
とんとーーーーーーーーーんと2回押してますか？

書込番号：23273133

[Myloくん]

一度目は軽く押して、二度目は長押ししてるのですがバッテリーはつくも、本体がさっぱり動かなくて...

書込番号：23273137　スマートフォンサイトからの書き込み

[Myloくん]

youtubeなど見て確認したのですが僕の押し方が悪いかもしれないのでもう一度試してみます。
バッテリーと本体の接触不良なのか？と疑ってました。
こちらはみなさんすごく優しくてありがたいです...

書込番号：23273143　スマートフォンサイトからの書き込み

[神速の冒険家]

＞Myloくんさん

購入して約半年、飛行時間１２時間強、飛行距離は２００キロ弱です
本体の電源、いまだに一発で入らないときも多々あります
けっこうシビアな判定なんですかね？
まぁ勝手に電源はいられても困るんですけど
ちなみに私の機体だけかもしれませんが、バッテリーがきちんとはまってなくても起動します
そしてエラー出ます
あと送信機のほうが、電源はいりにくいです
２回に１回は失敗してる気がします
いや、３回に２回ぐらいかも・・・（汗）

皆さんがおっしゃっている通り、電源オンは、スイッチをトン・トーンてな感じです
トンとトーンの間が空くと、トンでバッテリー残量表示になってしまい、そのあとトーンと長押ししても電源はいりません
繰り返しになりますが、けっこうシビアな気がします

書込番号：23273484

[Myloくん]

餃子定食さま
杜甫甫さま
お返事ありがとうございました。

書込番号：23273538　スマートフォンサイトからの書き込み

[Myloくん]

神速の冒険家さま

そうなんですね...
恥ずかしながら中古で購入したのでもうどうしたらいいのかわからなくなって。
そのやり方を何度も試してみます。
バッテリーはしっかり点灯するので問題ないと思うのです。何度も試してみます。ありがとうございます。

書込番号：23273544　スマートフォンサイトからの書き込み

飛行速度「高速」？

[おいもマジポテト]

ちょっと動作がおかしいな？と思い投稿させて頂きました。純正アプリの飛行速度コントロールで「低速」「高速」があると思いますが、「高速」にしても水平移動に関してはもっさりとした動きしかしません。たまにキビキビ動いておかしいなと思い、下側のセンサーをビニテ等で隠してみると、これが高速モードだろといった動きをします。既に購入されている方で、高速モードの動きはどうでしょうか？

書込番号：23272663

[ショーン７]

おいもマジポテトさん

僕のTelloは高速にしたら速く動きます。

だいたい時速28ｋｍ/ｈくらいのはずです。

高速と低速が分かりにくいので間違ってませんか？

低速にしたら半分くらいの速度になります。

でもセンサ＾を隠したら動きが変わるなら故障かも？

こちらに問い合わせてみたらいいと思います↓
https://www.ryzerobotics.com/jp/about

無事解決するといいですね。

書込番号：23272687

[おいもマジポテト]

＞ショーン７さん

書き込みありがとうございます。一度問い合わせをしてみようと思います。

今いろいろ試している状態ですが、高速と低速が分かりにくいとの事から、

私が勘違いしている可能性も高いです。・・・となるとセンサーを隠して飛ばした

場合は安全装置みたいなものが完全に解除されるのか？みたいな事も聞いて

みようと思います。

書込番号：23272770

Mavic Mini にて許可・承認 頂きました。

[Pastel-K]

DID地区等を含む許可・承認書

1/25にDIPSに機体登録を始めてから随分と時間が経過してしまいましたが、
やっと管轄の航空局長から電子許可書の発行を頂く事が出来ました。
といっても何度も途中までチャレンジして実際に申請出来たのが2/25でしたので、
発行までに3度の補正も含めて審査窓口の対応は予想外に早いものでした。
申請書には既定の様式（常套句）があるようで「こう書いて下さい。」と都度、
メールにて補正案内、WEBページ内にて補正内容連絡が入ります。

Mavic Mini は本来 航空法の規制対象外ですのでDIPSの登録済リストには
掲載されていない機種のため、上がってきた申請に対しては個別に内容を
確認・審査しなければならないようで担当者の方もたいへんなようです。

YouTube等では「改造機」という扱いで許可・承認を頂けた方もいらっしゃるようですが、
こちらの申請内容に対してわざわざ確認のお電話を頂き、「基本的に重量199ｇで
使用するものの、飛行重量（バッテリー含む）249ｇで使用するケースも想定されるため、
一応飛行許可を申請しておきたい」旨を説明、引き続き審査を通して頂く事が出来ました。

WEBによる許可・承認申請は慣れていないと写真等の資料準備に手間が掛かるものの、
補正も書面より簡単で、実際の提出から補正のやり取り・許可書の発行までは
10開庁日以上前までといっても割とスムーズで一度経験してしまうと苦になりません。
今回は一定以外の場所にて回数を重ねて飛ばす事になるため包括申請の形になりました。
許可・承認の包括申請は敬遠していましたが、これならMavic Miniでなくとも、
無人航空機扱いの上級機体導入でも良かったかも。

実際に飛ばすためにFISSの事前登録にも挑みましたがこちらは飛行経路登録の地図の
動作が反応鈍く、飛行計画登録までに何回もやり直す羽目になりました。
Internet Explorerのせいかもと思い、Chromeも試してみましたがこちらでは飛行範囲を
入力する事すら出来ませんでした。
出来上がったばかりのWEB登録システムとはいえもう少しスムーズに動いてくれないと
都度登録申請は敬遠されてしまうと思いますが…

書込番号：23268253

[HARE58]

Pastel-Kさん
FISSの飛行計画登録、サーバーが込み合っていたからでしょうか？

別な機種ですが、ロケ地に行ってからiPadで記入してます。
地図には、現在地が表示されるので簡単です。

書込番号：23268431　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

＞HARE58さん

こんにちは。

>ロケ地に行ってからiPadで記入してます。

ありがとうございます。

先の予定計画登録でしたのでPCから入力してました。
手持ちのスマホはAndroidになりますが次回 試してみます。

書込番号：23268751　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞使用するものの、飛行重量（バッテリー含む）249ｇで使用するケースも想定されるため、

結局のところ包括申請してもminiの場合無視界飛行の許可は249gにしてしまうと一人で飛ばせなくなるのと

3ヶ月ごとの飛行記録を出さなければならないだけなのでめんどくさくなるだけですよ。

個人的には包括申請なんてしないで普通に199gのまま飛ばすのが良いと思います。

いつも思うのですが包括申請はあくまで業務のために許可を出す物なのに趣味で飛行させる人が所得するのに抵抗を感じます。

書込番号：23269199

[HARE58]

Pastel-Kさん
ログインの右側の『ご利用案内』の画像です（7/63ページ）。
ロケ地に行く前に、試してみることをお勧めします。
ロケ地が、圏外になりそうな場合は、ロケ地に行く前にした方が良いです。

書込番号：23269725　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

＞HARE58さん

こんばんは。

>ロケ地に行く前に、試してみることをお勧めします。

ありがとうございます。
まだ不慣れですので次回飛行情報登録も事前に(スマホで)UPしてみようと思います。

書込番号：23269753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Pastel-Kさん

Miniでの許可取得おめでとうございます。
ちょっとした免罪符のような感覚になるので、ないよりはあったほうが良いですよね。

ただ、餃子定食さんの

＞いつも思うのですが包括申請はあくまで業務のために許可を出す物なのに趣味で飛行させる人が所得するのに抵抗を感じます。

ここも全く同感です。
「緊急の依頼などにも対応できるように。」という理由で包括許可を取得しますから、ホビーで楽しむ場合は本来の趣旨にあっておらずおかしな話ですよね。
といいながら、私もホビーなのに包括許可取得していますが...(^^ゞ

書込番号：23270443

[Pastel-K]

＞ダンニャバードさん

ありがとうございます。
まぁ、仕事でもドローンを利用してるのですが…

トラブル回避のためにも経験を積んで基本技能くらいは維持しておきたいのですが、
まさか業務中に練習している訳にもいきませんので
ここのところの休みはなるべく機会を取って
飛ばす練習をしてます。
せめて頭で思う経路で動けて不意の状況でもリカバー出来る程度でないと自信を持って扱えませんので。

書込番号：23270488　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

承認フィールド上空より撮影

＞HARE58さん

こんにちは。

心配していた雨がお昼近くになってやっと止みましたので予定していたフィールドに行って来ました。
現地から次回の飛行計画を何とかFISSに登録出来ましたがAndroidでは「簡単に」とはいきませんね。
地図の動作も飛行情報の入力もうまく反応してくれません。

とりあえず慣らしで上空へ上げてみました。
ちなみに写真に映っているのは承認を頂いた場所に隣接している「飛行禁止」の管理区域です。

書込番号：23273030　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARE58]

Pastel-Kさん
スマホで、試行してみました。
外付けのキーボードも使ってみましたが、
入力しにくいですね（iPadでは簡単だった気がします）。
縦置きにすると隠れている表示が見れる項目が有ったりします。
この場合、画面が正方形に近い方が、入力しやすいような感じです。

書込番号：23273719　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

＞HARE58さん

こんにちは。

私の方のAndroidスマホでもまさにそんな感じの画面になります。
横画面と縦画面を順次切り替えながらやっとこさ入力が出来ました。
フライト時には重いので使っていませんが、
持っていればタブレットを使って登録を上げた方が良さそうですね。

ちなみに仕事で使う機体の方も本日 無事 DIPSの許可・承認が頂けました。
こちらは補正のため1日遅れての申請となり、審査期間も余計に掛かっていたので内心 心配していました。

書込番号：23274474　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

業務の定義は明確に定められていますか？
業務＝お金を稼ぐための行為、営利目的の行為、仕事と言う意味ではないのでは?
法律上の業務と言うのは「それに従事する人」「扱う人」と言う意味で扱われる事が多いですよ。
アマチュア無線も法律上は業務です。

書込番号：23277704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Ayakappeさん

「業務」という意味をどのように解釈するか？によるのでは？

業務とは、
１ 職業や事業などに関して、継続して行う仕事。
２ 法律で、社会生活において反復・継続して行う活動のこと。職業上の活動に限らず、娯楽のための個人的な行為も含まれるが、家事や育児など家庭生活上の活動は含まれない。

と定義されているようですが、２．においては娯楽のための個人的な行為ともあるので、アマチュア無線も含まれるかもしれません。

が、航空法におけるドローンの許可承認手続きにおいては、

「※急な空撮依頼への対応など、業務の都合上、飛行経路が決定してから飛行させるまでに手続きを行う期間が確保できない場合には、飛行場所の範囲や条件を記載することで飛行経路を特定せずに申請を行うことも可能です」
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000042.html

とあり、この文言から包括許可は、依頼者がいて、その要望に応えるためにやむを得ない場合に対応するため、ととれます。
金銭の授受は関係ありませんが、ホビーで飛ばす場合はたとえ継続的であっても、本来は個別申請にするのが建前上は正しいと思います。
現状は「暗黙の了解」の域を出ないのではないかと。

書込番号：23277776

[Pastel-K]

＞Ayakappeさん
＞ダンニャバードさん

こんにちは。

「業務」に関しては広義ではダンニャバードさんの書かれている「２」が当てはまるかと思われますが、
この場合は申請を受け付ける側がどこで線引き・切り分けをしているかによりますでしょうか。

ただ申請のガイドラインに「撮影機能のある機体で撮影された映像をインターネット等を通じて
第三者に公開するような場合は〈業務〉の方で」というような事がどこかに記載されていたような…

今回は仕事で使う(法人所有の)機体と個人所有の機体で保険契約の状況も違いましたのでそれぞれ別個の
申請になってしまいましたが、受付担当された方によっても申請内容に対する判断が若干異なるようです。
(「個人」と「法人」で判断基準のポイントが違うのかもしれませんが…)

ただ、大容量バッテリーを使用した場合にMavic Miniとはいえ無許可・未承認の状態では飛ばす事が
出来ないというのは紛れもない事実ではないでしょうか。
わざわざ確認連絡を頂いたのは「プロペラガードの装着」は200g以上の内にカウントされないので
それだけの重量追加であれば「申請」自体を取り下げるようにとの通達でしたが、
使用状況を説明する事で引き続き審査を行って頂く事が出来ましたので。

書込番号：23278230　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

ところでFISSで他の方達の飛行情報を確認しましたが、飛行高度400mで登録をされている方が
けっこういらっしゃるのでびっくりしてしまいました。
さすがにMavic Miniでは100m以上で通信に不安を感じますので150m以上の許可申請は出していませんが。

内陸部での飛行情報登録が割と少ないのはやはりドローンを飛ばせる環境が少ないという事でしょうか。

書込番号：23278471　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

＞ダンニャバードさん
そうですね。
単に従事する人ではなく「いつも、繰り返し」の表現が重要でしたね。
自動車事故などで業務上過失〇〇とかの罪状をよく聞きますが、あれは運送会社やタクシー会社の社員が仕事中に起こした事故って意味ではないですからね。
趣味のパチンコへ毎日車で通っている人なら業務上・・・の罪状になるでしょう。

そうなると、「繰り返し」や「いつも」の頻度はどこから？みたいな話になるんでしょうけど。

仕事中とか、依頼者がいるからとかは極めて個人的な事情なのでそれによって適用されるルールや基準が変わるとは思えないので、恐らく「一つの例」が挙げられているだけのように見えます。

書込番号：23278775

[Ayakappe]

＞ダンニャバードさん
頂いたリンク先をよく見ていたら明確に書いてありました。
（包括申請）
同一の申請者が一定期間内に反復して飛行を行う場合又は異なる複数の場所で飛行を行う場合の申請は、包括して申請することが可能です。

趣味とか営利目的の職業とかは関係なさそうです。
お互い面倒だから、しょっちゅうやるなら包括で出せよ！ってことでしょう。

だいたい目的が趣味なのか仕事なのかを分ける必要(意味)が無いでしょうし。

書込番号：23278790

[Pastel-K]

こちらの地方では昨日が終日通しての大風でしたので様子を見ましたが1日中飛行は無理。
待ちに待った本日はFISSで確認する限りドローンの飛行ラッシュになってますね。
新潟県の湯沢周辺などでは近隣で5件もの飛行計画が重なっています。

書込番号：23296689　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

本日は朝方から仕事だったため11時過ぎてから予定のフライトに出掛けました。
午前中は穏やかな天気でしたが、午後になってくると少しずつ風も出てきて、耐風性能の確認になるかとスポーツモードに切り替えてフライト続行。
ホバリングはぐらつくものの思っていたよりもしっかり飛んでくれたので気を良くしていたところ、
あと数メートルで帰還というタイミングでまさかの突風に煽られ一気に30mほど持っていかれました。
日曜日ですがいつものフィールド周辺にはひとっこ一人おらずで接触事故の危険性こそありませんが、
さすがに今回は機体墜落かとかなり焦りました。
幸い電池残量も有り、モニターは映っていたので周囲の立木に接触しないようにと
流されながらも一端 高度を取る事で何とか持ち直す事が出来ましたが、
一瞬で車の中もバッテリーチャージャーも砂だらけで機体もうっすら埃まみれ。
その後は強風が収まる様子もなくあえなく撤収と相成りました。
※ 写真は昨日 出直して修めた夕景です。(本日は撮影出来ませんでしたので…)

書込番号：23299349　スマートフォンサイトからの書き込み

[chipmunkりお]

＞Pastel-Kさん
質問失礼します。私も249gでの運用を考えており、レビューが大変参考になりました。申請の際にプロペガードをつけて期待の画像を報告するかと思いますが、その際はどのメーカーの物を使用されましたか？
メーカー純正やpgytechはあまり屋外の上空や遠方には向かないと思いましたので……。ご教授願います。

書込番号：23478060　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

＞chipmunkりおさん

こんばんは。

>申請の際にプロペガードをつけて期待の画像を報告するかと思いますが、
>その際はどのメーカーの物を使用されましたか？

仕事で使う方は主に高所点検用ですので、非常時の周囲への接触被害・損壊負荷削減と
機体への損傷負担軽減を考慮してPGYTECHのケージタイフ゜を常用で装着しています。
※ホームポイントからはそれほど飛距離・高度共に伸ばす必要が有りません。

私用で飛ばす方は機体への飛行負荷（風の影響等）を少しだけでも減らすために純正品を使う事が多いです。
社外品で以下リンクの商品も購入しましたが視認性が他の２つより劣ってしまうのであまり多用はしていません。
（周囲への威圧感軽減を狙ってグレーを選んだのですが、色違いのブラックにしておいた方が良かったかも…）

https://www.amazon.co.jp/SHEAWA-%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9A%E3%83%A9%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AE%E3%82%A2-%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9A%E3%83%A9%E4%BF%9D%E8%AD%B7-%E7%9D%80%E9%99%B8%E4%BF%9D%E8%AD%B7%E3%82%AE%E3%82%A2/dp/B082DWHLRB/ref=pd_sbs_421_4/358-4573791-8253419?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B082DVZS8D&pd_rd_r=ef0eb906-a5b7-4734-9d7c-7dc20228bb18&pd_rd_w=rTenr&pd_rd_wg=Rdvt4&pf_rd_p=7642417c-6494-4d06-a2b0-fcb0e0b3c563&pf_rd_r=EYZSTA4YSYHRGTE5N6K6&refRID=EYZSTA4YSYHRGTE5N6K6&th=1

ですので仕事用機体の申請ではPGYTECH製をメインに、他の2種は申請の最後の方「その他の資料」で
「予備のプロペラガード」の形状として写真をUPしています。
私用機体の方では純正品をメインに、社外品のランディングギア一体型を予備として申請しています。
バッテリーの持続時間は短くなってしまいますがかなりの距離・高度でもちゃんと飛んでくれますよ。
手動でアプリ上から「ペイロードモード」設定をOffにする必要が有りますが。
（PGYTECH製は実際飛ばすとかなり負担がかかっているように見受けられるので私用では使いません。）

書込番号：23479602

データ動機中のまま…

[PC勉強中のおばちゃん]

本日freefright6のアップデートと、
ANAFI本体、ANAFIバッテリーのアップデートをしました。

freefright6のバージョンは6.6.6です。
freefright6を起動すると、データ同期中…
の表記で1分ほど待たされるようになりました。

その後普通に立ち上がります。

何度再起動してもスマホを再起動しても同じ現象になり、立ち上げに時間がかかります。

昨日スマホのAndroid9→10にアップデートしたこともあり、どちらが原因なのかわかりません。

6.6.6にアップデートした方、普通に今まで通り立ち上がりますか？

書込番号：23267873　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC勉強中のおばちゃん]

今朝、さらにアップデータ配信があったようで、それを適用したら治りました。
アップデートしても、6.6.6のままです。

書込番号：23270144　スマートフォンサイトからの書き込み

はじめてのニアミス

[Pastel-K]

自宅のせまい庭から上空へ打ち上げて撮影等していましたが、懇懇と趣旨を説明してようやく
承認許可を頂きましたので早速、先の休日に在住近隣（といっても車で15分程）のフィールドで
飛ばしていたところ、機体が戻ってくるのを誰かがずっと追いかけて来ました。

はじめはものめずらしさにスマホで写真でも撮っているのか（はたまた通報でもするつもりか）と
様子を伺っていると、こちらに近づくにつれて手に持っているのが何と同型のプロポと判明。
どうやら近くを通過したこちらの機体を「自機が操縦不能になったもの」と勘違いして
コントローラーを操作しながら追いかけてきた模様。
私自身も仕事で他の機体を飛ばした際に風で流された経験があるので、その時の自分の姿と
重なって見えました。（経験が浅いとこういう時、あせるよな〜と）

まだ操作には不慣れなようでこちらの目の前まで来たところで自分の機体がどの辺にいるのかも
確認出来ないらしく、相手のアプリ画面から大体の方角と距離を特定しました。
その後、気になったので追いかけてみると150mほど離れたところで無事、手元に戻ってきた様子。

さすがに事前飛行申請も要らない機種だと間近でこんな事もあるのかとややびっくりしましたが、
同型機を飛ばしているお仲間にはじめて出会えたのでせっかくならドローン談義もしてみたかったような…
やはり巷ではMavic Miniはけっこう飛ばしてるんですねぇ。

とにもかくにも機体同士が接触する事がなくて本当に良かったと思う反面、確認した時点で
バッテリー残量にはまだ余裕が有りましたので、どうせならホームポジションの変更方法と
RTHの設定・実行を教えておいてあげるべきだったかと後で少し反省してしまいました。
（それにしてもここのところ、安くなりましたね〜。）

書込番号：23266736

[aw11na]

同種の機体で混同することがあるのかなと思ってましたが実際に有りましたか。

私も自分の機体を個別認識するためにカスタムシール買って貼ってみたのですが、粘着力が弱くて使い物にならなかった。
今はマスキングテープをアームに貼っており、手元では認識はできるようにしているけど、飛ばしたら分からないですね。

本体塗装はまだ怖いんで、プロペラガードを塗装してみようかな。。。でも、上空だと黒色が視認しやすい感じするんで何色にするか悩むね。

書込番号：23267182

[ひろ君ひろ君]

赤だと目立ちます

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0836RYR7W/

書込番号：23267190

[Pastel-K]

＞aw11naさん
＞ひろ君ひろ君さん

こんにちは。

>同種の機体で混同することがあるのかなと思ってましたが実際に有りましたか。

実機の目視だけに頼ってモニター画面をあまり確認していなかったのではないでしょうか。
自分の機体がどの辺りに居てどちらを向いているかも良く把握されていなかったみたいでした。
飛ばすのが楽しい最初の内はまぁそんなもんですよね。

>赤だと目立ちます

鮮やかなペラガードですね。
自分は濃色と迷った挙げ句、圧迫感を与えないようにと機体同色(ライトグレー)を選んたら
風景に溶け込んでしまって全然 視認出来ませんでした。
また買い直さなくてはなりません…。
(機体が小さいのでただでさえ飛ばすと見えない…)

書込番号：23267233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

左舷側のみ赤にしてみました

黒を買い足して　左舷側のみ赤にしてみました

本当は緑がほしいところですが

書込番号：23272025