このページのスレッド一覧（全179スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 デイトナのアルミ製ライトクラッチレリーズアーム |
6 | 4 | 2026年5月11日 08:10 |
 ノーマルVSイリジュウムプラグ パワーチェック。 |
17 | 7 | 2026年1月23日 18:51 |
 アルミフレームのワンオフ製作について |
45 | 9 | 2024年4月1日 12:43 |
| v100 エンジンスワップ v125 |
7 | 2 | 2024年1月31日 22:25 |
| VR46vsF1 |
17 | 3 | 2019年12月24日 09:12 |
| 本日 ジムカーナバトル 「ナップスモトジム２０１９」 |
13 | 1 | 2019年5月12日 22:05 |
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カスタム
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デイトナのアルミ製ライトクラッチレリーズアームを買ったので取り付けて見ました。
クラッチの重さに不便は感じていなかったのですが、軽いのに越したことがないのが理由です。
感覚的にどのくらい軽くなったのか伝えてもあまり意味がないかと思い数値化する事にしました。
純正品との交換は簡単です。15から20分もあれば出来ますね。
クラッチの重さを測るのに吊りはかりを使いクラッチレバーの先端に吊りはかりを引っ掛けてグリップにクラッチレバーが接触するまで引っ張りました。
結果ですが、ノーマルは5.56キログラム。
デイトナは4.22キログラムでした。
体感的にもはっきりわかるくらい軽くなりました。
自分的には良い買い物が出来たと思います。
書込番号：26471539 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ドケチャックさん
ストロークでかくなって切れないって言う事はないですか？
書込番号：26471813
1点
自分もレバー比の関係で半クラの範囲が増えて操作感が変わるのではないかと気になってましたが、実際に取り付けて操作したところ気になる程の変化はないですね。
まぁ自分が鈍感なのかも知れませんが(笑
書込番号：26471830 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ドケチャックさん
へーなかなかの優れものですねー
ありがとうございます。
書込番号：26471875
1点
おはようございます。
私もハーレーの1200スポーツスターに乗っていた時に、似たような製品を組み込んだことが有ります。
でも、あまり効果は無かったですね。
書込番号：26472071
0点
カスタム
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g-tech |
計測できる項目。 |
https://youtu.be/F7j5p2t2rLY
自分の経験とか計測にてノーマル「スタンダード」プラグとイリジュウムプラグとの差を感じる事がないのですが、いや全然加速が違うとか燃費が良くなったってな話を聞きますよね。
リック先はそのスタンダードプラグとイリジュウムプラグを付け替えてパワーチャックした結果。誤差範囲との結果でした。
自分が昔、計測に使ってたアイテムはg-techと言う車載コンピューター。加速Gから計算して加速タイム等を表示するシステム。これでいろいろ怪しげなアイテムを試してました。別名プラシーボ効果解明機。
2点
自分が点火系で大きな効果を感じたのは、ポイント式をフルトラ。
プラグコード式からダイレクトイグニッションコイル式。
今となってはボンファイヤとかガンスパークとか懐かしい。
まぁ誰も知らないでしょうが・・・・
書込番号：26395388
4点
ボンファイアー…
知ってますよ。
昔は点火系が全てプアーでしたから何かを変えると如実に効果が出ましたね。
書込番号：26395464 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
動画見ましたけど、結論は「ノーマルとイリジウムは差がある」という事ではないのですかね？
最高出力は誤差でしたけどそこまでの到達時間はイリジウムの方が0.5秒も速いですし、動画主さんも「イリジウムだと反応が良いし音も良いと感じてた」と仰ってます。
自分で比べた事はないのですけど、知り合いの整備士は「回すと違いが出るよ」と言ってました。
到達時間が早いという事は燃焼速度が速い事だと思いますので、その辺の違いはやっぱりありそうな気はします。
とはいえ今時はノーマルプラグの性能もかなり良いと思うので、メーカーサイトの謳い文句ほどの違いは出ないかもしれませんね。
書込番号：26395659
2点
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確かに効果はありますよね。
ただその効果は断定的で飛ばし屋も含む普通のライダーは体感出来ないと思います。
※鈍感な自分は0~100キロ加速が0.3秒とか0~400メール0.5秒の違いはあまり体感出来ません。
今回は2ストでしたが4ストも見てみたいですね。
書込番号：26395672 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ドケチャックさん
車両がノーマルだと判り辛いけど、多少弄ると体感で違いが判りました
リード90にスポーツマフラーを入れて、キャブを弄ってからプラグ交換をしたら
微妙な違いに気付けました
書込番号：26395778
2点
>微妙な違いに気付けました
そりゃアドレスV125.横浜さんの感覚が鋭いからです。
書込番号：26396018
1点
＞昔は点火系が全てプアーでしたから何かを変えると如実に効果が出ましたね。
ですよね。ポイント点火は100回に3〜4回は火花が飛びませんでしたからね。
それがフルトラになって確実に火花が飛ぶようになりましたからパワーが上がって当然。
ドリームCB250Tがポイント点火でした。ポイントギャップ調整とかポイント面の擦り合わせとかいろいろやったなー。
今じゃECUが制御してるので簡単にいじれなくなりましたね。
書込番号：26396045
2点
カスタム
お世話になります。
現在CRM80をカスタムしながらモタード仕様にして乗っています。
生産時期的に92年なのでスタイルが一昔前なので今風のスタイルにしたいと思っています。
そうなるとどうしてもフレームを変えてあげないと今風にはならないと思って、どうせならアルミにしたいと色々探してみたのですが、かなかな良さそうなショップさんが見つかりません。
そこで、皆さんのお力を借りたいと思うのですがアルミフレームを一から製作してくれるショップさんを教えて下さい。
高額なのは承知しています。
どうか、よろしくお願いします。
3点
ちょっと検索しただけでも出てきましたが、ご自分でも検索してはどうでしょうか？
https://www.uchiumi-giko.co.jp/products/frame.html
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/repair/214278/
書込番号：25680151
2点
KIMONOSTEREOさん
ええ、そうですよ。
あなたの言うようにちょっと検索したら出てきます。
だから、示されたリンクは既に知ってます。
質問文にもあるように色々探して見つからなかったと書いてますのですが読んでないのですか？
人に指摘するなら文書をよく読んでからにしましょう。とブーメランが飛んできます。
書込番号：25680212 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
検索して調べた上で質問しています。
なので検索結果ではなく、実際にそのショップを知ってる人の生の声が聞きたいです。
過去に一度でも利用したり、フレーム制作依頼はしてないけどショップのオーナーはよく知ってて、腕確かだ！などの情報があればありがたいです。
それ以外の説教や意見は求めていません。
よろしくお願いいたします。
書込番号：25680222 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ワンオフフレームをたとえ造れたとしてもナンバー取得は不可能ですから競技用、もしくはクローズドコースでの遊戯用ですか？
書込番号：25680400 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞日本海溝.さん
そういう目的なら、みんカラや実際にフレームを作った経験がある方のブログなどを検索したがいいんじゃないですかね？
価格コムなんて、新商品の情報交換が主ですから、ワンオフパーツ作成ユーザーなんて、どのジャンルでもほぼ居ませんよ。
別に説教なんてしてませんけどね。アドバイスです。被害意識妄想すぎません。
そもそも本当に良いお店だったらこんな不特定多数が見るところで紹介しませんよ。だって、人が殺到して自分のお願いしたものの納期が長くなるのは嫌ですからね〜。
というわけで、ご自分でいろいろ見て判断したがいいんじゃないですかね？
レース用でしょうから、レース活動をやっている店がいいですかね〜。
私ならそういう目で探しますけどね。
書込番号：25680464
5点
＞KIMONOSTEREOさん
自作フレームでナンバー取得出来るんですか？、出来ないと思っていました。
書込番号：25680679 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
説教してませんといいつつ説教で返す御仁。
書込番号：25680877
4点
DUKE乗りさん
再登録すればナンバープレートの取得は可能です。
質問は、アルミフレームをワンオクで製作してくれるショップを検索ではなく実体験に基づきて回答お願いします。
これだけなのに、質問とは関係ない返信ばかりで困ったもんだ。
KIMONOSTEREOさん
回答ありがとうございます。
おっしゃる通りですね。
そのほうが良さそうですね。
質問する場所間違えました。
ご忠告感謝致します。
書込番号：25681026 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ま、それ以前の問題として公道を走る場合、任意保険の問題も視野に入れる必要が有りますね。
フレームに手を入れると言う事は250ｃｃ以下でも届け出は必要になりますし、その場合、保険会社との契約に関しても確認が必要となります。
保険会社によっては更新が出来なくなる場合もありますので注意が必要ですよね。
書込番号：25682800
2点
カスタム
アドレスv125について質問です。v100にv125エンジン(k5)をスワップしてある不動車を仕入れました。 前オーナー曰くDCPが不良で、実働車から外したDCPを付け替えたらエンジンは掛かりましたとの事だったので、実働のDCPを購入し付け替えたのですがエンジン掛りませんでした。とりあえず燃料が来てるかどうかを調べたら、DCPから燃料が吹かない状態でした。ですが、DCP自体の抵抗やコネクター周りの配線も問題無くフューエルカットセンサーも問題無かったのでECUかと思いましたが、火花が飛んでるかも確認したらプラグからも火花は飛んでいませんでした。イグニッションコイルも調べましたが数値的に問題無かったので、ステーターコイルかと思い調べたのですがこちらも問題無い数値でした。そうなるとECU故障位しか思いつかなく、動作確認済のECUに交換したのですがやはりエンジンは
掛りません。他に調べる所や原因が分かる詳しい方がいればご意見頂けると助かります!
書込番号：25605284 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞tsukasa0831さん
ここで聞くレベルの話じゃないよ（解らないと思う）
5ちゃんのV100板が良いんじゃないかな125では見た事ないし
あとはスレタイをググるしかないと思うけど
書込番号：25605325
2点
有り難う御座います。5ちゃんは見た事無いのですが、そちらにも聞いてみます。
書込番号：25605364 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
カスタム
バレンティーノ・ロッシがルイス・ハミルトンのＦ1マシンに乗ったりと、色々走るので楽しめます。
ルイス・ハミルトンはＹＺＲ−Ｍ1にも乗ります。
全編英語ですが、映像で楽しめます。
https://www.youtube.com/watch?v=sult6mXb3fs
5点
ロッシだろうが F１ドライビングのが圧倒的に難しいので てんてこ舞いでしょうね。
その逆だとミハエル・シューマッハが遊びでMOTO GPのワークスマシン乗ったら あっさり凄いタイムを
出してしまったらしいですし・・
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51129052.html
書込番号：23125377
5点
F1ドライバーでも乗ってすぐにあんなにバンク出来るんですね。
生まれて初めてってわけじゃないのかな？
ところで最近のバイクレースのコーナリングを見てると、
みんな車体よりも上半身がイン側に入り込む格好ですよね。
昔はそういうスタイルは味の素ホンダの清水 雅広さんぐらいしかいなくて、
私は清水さんファンだったのでこのスタイル好きだったんですが、
最近はみんなそうだからなんか寂しいなぁ
なんか文章が支離滅裂
書込番号：23125788
3点
ライディングスタイルで言ったらコーナーのアプローチでイン側の足を出すのって82年頃に乗り出したオッサンには衝撃でしたね！
書込番号：23125854 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
カスタム
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https://www.naps-jp.com/web/event/motogym/
本日 20：55〜 TVK1（テレビ神奈川）
http://www.tvk-yokohama.com/bangumi/
7点
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