カスタム クチコミ掲示板

もうすぐ開催ですね

[フレンドハムスター]

http://multiplex.jp/stadium.html

書込番号：5101504

ＮＳＲ２５０（ＭＣ２８）カスタムに詳しい方

[effect]

いますでしょうか？現在、リアホイール（アルミ）が曲がっている為、交換ついでにマルケジーニの５．５０でワイドホイール化したいと思ってますが実際にやると、ホイールの加工意外で、チェーンとチャンバーはどうするのでしょうか？ 鍛造マグネシウムはメッキ加工できますでしょうか？
またウッドクラフトキー？とＨＲＣカードは、効果は違うのでしょうか？
もし何かわかる方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。m(_ _)m
Ｐ．Ｓ価格．ｃｏｍツーリングなるイベントがあるのをさっき知りました。
現在レストア中で行けませんが気持ちは行きたかったです。
http://pksp.jp/effect-2003/
こんなバイクでくるなと言われそうですが（涙）

書込番号：5089439

[仮面ライダー２号]

ツーリングに来られないのは残念です（＞＜）

質問の方ですが、
ホイールがスイングアームに収まるのなら、チャンバーに関しては問題ないかと思われますが（自信イマイチ＾＾；）

チェーンは前後スプロケ間のライン出しをしないといけません。

＞＞鍛造マグネシウムはメッキ加工できますでしょうか？

これについては、良く分かりませんが、アルミの場合はアルマイト加工と言う、鉄にメッキして（原理は全く違いますが）サビを防ぐのと同じ様な事をします。

＞＞ウッドクラフトキー？とＨＲＣカードは、効果は違うのでしょうか？

これについては分かりませんm(_ _)m

この手の質問はここより、こっちにした方がよいかと思います。
http://oshiete1.goo.ne.jp/oshiete.php3?c=521

http://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/hyperthread/board.cgi?mode=view;Code=2980;R=1

時間がかかってもよいのならここ
http://www.bbb-bike.com/blog/

書込番号：5089739

[なんでだろう・・・]

MC28は94以後のプロアームですよね。
チャンバーとのクリアランスはそんなに大きくなかったように記憶してます。

それはさておき、走り優先でしたらホイールのワイド化はデメリットがあるかもしれませんよ。

ウッドクラフトキーは、ウッドラフキーのことかな？
これを細工して点火時期をずらすと、全体的に変化してしまいます。
HRCカードはおそらくSP仕様などでサーキット走行に適したマップに書き換えられているでしょうから、同じではないと思います。
89や90〜93までは結構いじったので多少知識はありますが、94以後はあまり詳しくないので・・・。

書込番号：5090418

[effect]

お二人とも返信ありがとうございます。 調べた所、ウッドラフキーとＨＲＣカードは両用して、セッティングしても大丈夫みたいですね、Ｊｈａがチャンバーにウッドラフキー付属販売で、Ｊｈａカードを売って無いので、同じ作用なのかと思ってました。
ワイドホイールは、ＮＳＲの本を見たらマルケジーニ５．５０をボルトオンに加工済みで販売しているお店があるみたいなので、直接電話して聞いてみたいと思います。
（最初から、そうしろよ！と怒られそうですが。）
とりあえず、ありがとうございました。m(_ _)m

書込番号：5092225

[effect]

結果報告、５．５０ワイドホイール化についてはタイヤは１６０が限界 スプロケは特注品でオフセットさせる、ホイールまたはホイールを止めるネジ要加工 とアイファクトリーさんから言われボルトオンホイールはすでに販売していないとの事、「いにしえのホイールですから」と苦笑してました。アイファクトリーさんは電話で通販の代引きを注文してもＰＣからメールかＦＡＸにして下さいよ〜と愛想は、けして良くありませんでした。（ふれてはいけないホイールの話しをしてしまったせいか）
ウッドラフキーについては点火時期を１゜遅角させる部品でハイオクガソリン向けのＨＲＣ０３０カードには必要無し、ＡＶガス向けのＨＲＣ０１０と組み合わせてハイオク向けにセッティングするみたいです。
ホイールのクロームメッキ化に付きましては、アルミ製１７インチは一本２万８０００円で現在３週間の納期待ちです、当方フロント周りを現在ホンダＲＳ２５０の倒立フォークに移植中ですが、付属のマグネシウムホイールは通常のクーロムメッキ加工は不可とのことで、スパッタリングメッキと言う加工方向で（グリル等、プラスチックにメッキを付着させる加工）一本３万８０００円で加工して頂けるとの事でした。

書込番号：5393378

[仮面ライダー２号]

ＨＰ拝見致しました。

カスタムにこれ程お金をかけられる事が羨ましいです！

カスタム終了後には、バイクを見せる為に、是非ツーリングへの参加検討をお願い致します。m(_ _)m

おそらく、私も含めて皆、興味深々だと思いますよ！（＾＾）

書込番号：5395476

ニッシンとトキコのブレーキキャリパーって違いありますか？

[フレンドハムスター]

6ポッドなどに換える場合にニッシンとトキコのブレーキキャリパーって違いありますか？
　重量など違うのでしょうか？

書込番号：5050579

[白亀]

グラム単位の違いじゃないですかね・・・

洗浄のしやすさも違いはありませんでしたよ。

デザインで選びます？

書込番号：5051772

[フレンドハムスター]

今日調べてる最中ですがホンダCBR1000RRなどは前がトキコでリヤがニッシンだったりしますね。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/features/index.html

　　気になるのは同じピッチのもので重量や強度が違ったりしないかですが、レースなどされてらしゃるかたなどどで詳しい事や噂など聞いた事あればおしえてください。

書込番号：5051802

バイク好きの人見つけました。

[フレンドハムスター]

http://promotion.yahoo.co.jp/charger/200604/contents07/theme07.php　バイクのカスタムの参考にもなりそうな内容です。

書込番号：5017322

スパトラの音量について

[ユーノーレーミン]

中古で買ったバイクにスパトラがついていて、バイクやにノーマルに変えてもらおうかどうか（無料）考え中です。
スパトラの音量ってマフラーの中に入っているお皿のようなものの枚数を減らせば音量や排気量が下がると知りました。実際試さないことには音に対する実感がもてないのですが、スパトラってやっぱりうるさいですよね？ノーマルのほうがいいのかなー。
もうすぐ納車が迫ってます。

書込番号：4591369

[DJ?shuw64y]

aloha!!
おっしゃる通り、スパトラはﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰと呼ぶﾌﾟﾚｰﾄの枚数の増減により排圧を調整する事でﾁｭｰﾆﾝｸﾞをします。
但し、吸気側も抵抗を減らすなどのｱｼﾞｬｽﾄを同時にしなくては宝の持ち腐れに為りかねません。
又、ﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰ時に最適な枚数に為る様に元々のｻｲｽﾞが何種類か有り、現在の物が適当なｻｲｽﾞかも確認しなくては意味をなさないと思いますので、一旦、ノーマルに戻し、スパトラはUSED部品として、考える事をお奨めします。
以上、元Bikeメカからのおせっかいでした。(^^;

書込番号：4602547

[ユーノーレーミン]

DJ?shuw64yさんありがとうございます。実際音を聞いてみました。ヘリコプターが遠くで飛んでいるような感じの音でした。ほかのバイク（マフラーカスタム）よりも音は小さい気がします。枚数はまだ確認してませんが、バイクやは9枚くらいとかっていってたので少し減らしてみます。思ったほど音がうるさくなかったので良かったです。はじめバイクやで聞いたときよりも小さい、、きっとバイクやがなにかしてくれたのかも知れません。マフラーの音に対して、おれがうるさくて。。笑

書込番号：4615596

シリコンＬＥＤが…

[タンスタ]

欲しいのですが、格安で販売してる所があれば、是非教えて下さいお願いしますm(__)m今日アキバへ探しに行ったのですが、発見できませんでした。

書込番号：4325100

[フレンドハムスター]

　　やっぱヤフオクでしょう。

書込番号：4892453