カスタム クチコミ掲示板

ガレージセール

[ヤマハ乗り]

今週末の2日(日)に舞洲スポーツアイランドでLike a wind ガレージセールが開催されるらしいです
去年より出展メーカーが減っているのが気になりますが掘り出し物が有るといいな

http://www.likeawind.jp/special/garegesall2012/

書込番号：15408521

[保護者はタロウ]

みんなで行きましょか？
帰りに美味しいとんかつ・・・とか

書込番号：15410336

[ヤマハ乗り]

美味しいとんかつ・・・

ガレージセールよりとんかつに行きたいんですけど、
残念な事に２日は練習走行の枠が有るので朝一の1〜2時間しか会場に居ないと思います

書込番号：15411664

大阪城 西の丸庭園でフリースタイルモトクロスが開催？

[みなとまちのおじ]

橋下市長らしいです。

書込番号：15094885

[保護者はタロウ]

うちの職場前・・・
多分無理です、チャリでトライアルしただけで　
ある団体から追い出し食らいますた

書込番号：15095315

[スイングバイ]

楽しいのは、空中舞ってるライダーだけでは？。

書込番号：15096252

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

私は楽しい見てるだけで・・・・良いパフォーマンスならね二流はダメだよ

書込番号：15096291

[カップセブン]

城フェチとしては許せませんな

書込番号：15109192

CB1300SB ABS仕様について

[maruryou]

’１１年式のCB1300SB　ABS仕様に乗っておりますが用品店に聞くとABSにはブレンボのキャリパーなどが装着出来ないらしいのですが本当でしょうか、何か情報を御教えねがいたいです。

書込番号：14538474

[ViveLaBibendum]

maruryouさま
http://www.honda.co.jp/CB1300/equip/abs/index.html
本田技研のABSはブレーキペダルを踏むとフロントブレーキもかかるコンバインドシステムが採用されています…
フロントブレーキキャリパをご覧になると油圧系統が2つ着いているように見えますがそれです…
PCXでブレーキの前後連動を解除するカスタムを施していらっしゃるのを見たことが有りますがABSを生かしたまま前後連動だけ解除するキットが有るかどうか…

「CB1300 ブレーキ 連動解除」で検索してみましたが巧くヒットしません…
純正キャリパ以外を着けたいと思ったら前後ブレーキを全て換えてABSを棄てることになりそうです…
ABSシステムはメーカーに依ってかなり異なるので他メーカーのバイクであればキャリパだけ交換というのも有り得ますがCB1300SBはそのままお乗り下さいということに…

書込番号：14538581

[ヤマハ乗り]

残念ながらＡＢＳ付はキャリパー変更は無理ですよ

無理やり変えれば出来るでしょうが、もしもの時のためにＡＢＳ付にしてるのでしょうから
連動キャンセルとかブレーキの信頼性が無くなる事をするのは止めた方が良いかと

書込番号：14540371

第３次レストア作業終了ー！！

[フォア乗り]

フロントから	リアから	CRキャブ・ダイナコイル・ヨシムラサイクロン	フロントブレーキ　ブレンボ製

やっとこさ第３次のレストア作業が終了しました。（携帯のカメラなんで粗いですが）

前後サスペンション
前後フェンダー
ダイナコイル
レギュレートレクチファイヤー
フロント　ブレンボ製ディスクブレーキ
マスターシリンダー
前後DIDアルミリム【黒アルマイト】
前後タイヤ：アローマックスGT501
メーターパネル
インジケータパネル
ヨシムラサイクロン（再塗装して再使用）
アルミフランジ／メッキナット
シフトペダル／ブレーキペダル
トルクロッド／ブレーキロッド
シビエヘッドライト
テールランプASSY
その他ゴムブッシュ／ボルトナット類多数

去年の１２月から足掛け５か月で形になりました。
本日、200km程の試走をかねて奥多摩へ桜を見に行ってきました。

エンジンフィーリングはかなり変化しました。元の純正コンタクトブレーカーとレギュレータ・レクチファイアがかなりくたびれていましたので、ダイナコイル一式とIC式レギュレータレクチファイヤー導入でアイドリングから回転が安定します。吹け上がりはちょっとゴツくなりましたかね。前に乗ってたXJR400みたいな感じのゴリゴリ感が少しあります。カムチェーンテンショナーもう少し張った方がいいかも。

ブレーキはもう以前の全く効かない純正とは雲泥の差です。安心してフロントブレーキを頼れます。もう元には戻せないなぁ。

マフラーは、純正を手に入れる前に使っていたヨシムラサイクロンを再塗装して装着しました。確かに排気の抜けはいいのですが、音が大きい・・・。

フロントフォークは純正のリビルド品、リアサスはBRC製を選びました。自分の好みより少し硬いので、おいおいセッティングを出していきます。

ゴールデンウィーク中に会社の後輩と伊豆方面に1泊2日でツーリングに行ってきます。相手はYZF-R1。ついていけないじゃん・・・。

書込番号：14496575

[鬼気合]

　ヨンフォアいいですね。

　昔本気で買おうかと思いました。（笑）

　駐車場が奥多摩?と思ったんですがやはりそうでしたね。

　奥多摩は混んでました?

　1年前に走りに行って以来行ってないのですがGW明けにでも行こうかと思っています。

　私の場合スカイウェイブでですが軽く攻めるのが目的なので混雑は避けたいもので。

　バイクにはいい時期になりましたね。

　昨年はシーズン後半怪我で乗れなかったもので。

　今も引きずってはいますが。（笑）

書込番号：14496964

[フォア乗り]

鬼気合さん、こんばんは。

ヨンフォア、やっぱり楽しいです。今回のレストアもボルト・ナットやゴム製部品の交換に苦労しましたが、ショップに全面的に協力してもらって無事に終えられました。

ただ、終わりが見えませんねぇ・・・。次にエンジンのオーバーホールで、ベアリングとパッキン類を一通り交換すればほぼ最終形になると思うんですが。

今日（もう昨日か）の奥多摩はそれほど混んでませんでしたよ。まあ、全体の台数はそれほどでもなかったんですが、ゆっくり走るマイカーの後ろに十数台ダンゴになるパターンでところどころ引っかかる程度でした。軽く攻める分には良かったですよ。

ただ、左カーブを曲がったら真正面から右カーブをショートカットしてきたマイカーが飛び込んできた、なんてのが３回ほど。ブレーキ強化しといてよかった〜。

もらい事故だけは避けたいところです。

気温は高めで暖かかったですから、怪我をされた足も痛んだりはしないと思います。楽しんできてくださいね。

書込番号：14497401

[鬼気合]

　おはよう御座います。

　お返事有難う御座います。

　確かにレストアはやりだすときりがない世界ですからね。（汗）

　ヨンフォア買えずXJR400Sに乗ってたこともありましたが。

　KERKERのメガフォンの芯抜きして直管にして走ったりしてましたが
新車購入3日目でオーリンズのサス（限定モデルで最初から付いていました）盗まれてその1週間後にキーシリンダーマイナスで突っ込まれた後があり、実家に戻したまに乗る感じでした。

　その数年後ユーザー車検で車検通すんで実家にマフラー取りに帰り
ノーマルに戻して車検通してまたKERKERマフラーに戻しバイク置きに帰ろうと
朝エンジン掛けたら爆音で見たらサイレンサーのみ盗まれて、シートにタバコの灰が落とされてたと言うこともありました。

　餓鬼が多い地域で悪戯が絶えませんでしたね。

　結局新車で買って6千キロくらいしか走らず今はもう10年くらいエンジン掛けてないので完全に終わってます。（車体はあるのですが隣の馬鹿家が数年前に火事起こしてそのときの熱などでサスのシールなど駄目になりオイル漏れ起こしたり酷いものです）

　ガスも抜いてなかったんで再生するのであれば新車買ったほうが安いくらいなので。

　怪我も昨年の7月25日に右折の信号待ちで発進直後ボーっとしてて
そのまま縁石に激突して転倒、足をやってしまいそのまま自宅に帰ったんですが
病院の診断で膝前十時靭帯断裂、半月板損傷で昨年12月に手術、年末退院したんですが後に感染症が発覚して（この手術での感染症は稀で1％未満なんですが）即緊急入院で5週間入院と再建した前十時靭帯が抜かれてしまったので現在事故前と同じ状態で（それ以下）装具しながらの生活です。

　歩行も1キロくらい歩くと反対側の足（左足）の付け根が痛くなるのであまり歩けない状態です。（右足をかばってしまうもので）

　靭帯がないので膝崩れという亜脱臼的なことがおきやすく仕事も9ヶ月休業中で（労災通勤災害です）最近ようやくスカイウェイブも取り回しが出来るようになりました。

　転倒時に乗ってたシグナスは事故当時からギプズ（シーネ）で固定した足で
病院通院などで松葉持参しながら乗ってはいたんですが、スカイウェイブは220kg以上の車体なので膝の負担が大きすぎて事故の直前最後に乗って以来先日9ヶ月ぶりに走行しました。

　また数ヵ月後には靭帯の再々建手術が控えてるのでまたしばらくバイク乗れなくなるので今年は乗りたいなと思っています。

　手術は自分の中のシーズンオフ（寒くなってくるので）の10月以降にお願いしようかと思っていますが。

　http://www.youtube.com/watch?v=bZfYmYGOVBU&feature=plcp

　http://www.youtube.com/watch?v=9pDfFO3Y8x8&feature=plcp

　ちょうど1年位前のGW明けに走りに行ったときのものです。

　スクーターでバンク角がとにかくなく、自身もへたれなので遅いですが。（笑）

　要所要所かっかっとなってる音はセンタースタンド擦ってる音なんですが。

　簡単な加工でバンク角は少し増えたんですがそれでも簡単に擦るバイクな物で。

　スクリーンにカメラ用の吸盤つけて撮影したもので単気筒なんでブレも
きついですが。（写真のような感じで撮影しています）

　私自身も173センチで0.1トンとスカブの車重がある為か3番のようにタイヤ青焼けしたり、4番の写真のように両サイドのタイヤがぼろぼろになってしまいました。（笑）

　センタースタンドも擦り過ぎて今度奥多摩ですりすぎたら本当にスタンドに
穴開きそうなのでやばいのですが。

　スカブもHID入れたりブレーキホースフロントやパッド前後換えたりはしてますがバイクがバイクなんで基本はノーマルです。

　昔NSR250SPフラッシュカラーと言うバイクにSS福島のDockFightチャンバー入れてたりしたんでMT車が乗りたいですね。

　今の足ですとMT車はきついですが。

　停止時も左足で支えてるので。（右膝の怪我です）

　またMT車に戻りたいですね。

　今度は2スト250の新車はもう手に入りませんから中古が欲しいです。

　40超えたおっさんですがバイクだけはやめられないですね。（笑）

　関係ない話で長文になってすみませんでした。

　

書込番号：14497504

[フォア乗り]

鬼気合さん、こんばんは。

私もXJR400乗ってました。良いバイクでした。４ストは空冷万歳な人間ですから、買った当時は４気筒ではゼファーかXJRしか選択肢が無く、SRX400からの乗り換えだったのでそのままヤマハのXJRにしました。次のドラッグスター400を挟んで今のヨンフォアに至ります。

右足の靭帯はつらいですね。うちの会社の後輩にも、断裂まではいかなかったのですが、かなり右ひざの靭帯を痛めたのがいまして、手術は免れたものの、ずっと松葉杖の生活でしたから。無理せず治してくださいね。

２スト２５０は、実は自分も欲しいんです。具体的には最初期のRZ250、NS250R、KR250あたりが。なんかちょっとマイナーというか不遇のバイクばっかりですね。RZ250はRZ350の陰に隠れてたし、、NS250RはTZR250にあっさり抜き去られてNSR250Rに取って代わられましたし、KR250はエンジンレイアウトとデザインが独特すぎてぱっとしなかった・・・。でも、これらのデザインと、個性的な設計が好きですね。

鬼気合さんも足が治ったら存分に楽しんでください。自分もバイクは、バイクだけはやめられそうにないですね。

書込番号：14500475

[鬼気合]

	ここは打ってないのですが内出血でこうなってしまいました。	現在こんな感じで膝装具つけて過ごしています	入院中のものです

　フォア乗りさんこんばんは。

　年齢的に同世代ですかね?

　なかなかいいバイク好きですね。

　昔はRZV500なんかめちゃめちゃかっこいいなと思っていました。

　うちの兄貴がMVX250F乗っていましたが。

　昔はいいバイク多かったんですが今はビックバイクのラインナップは
そこそこありますが400以下は酷いものですね。

　パワー自体もなくなってしまいましたし。

　靭帯やられた方がいるんですね。

　事故当時発進直後で20km/hも出てなかったんですが、受身も取れない状態で
足を変にひねったみたいでやってしまいました。

　周りにいた4人くらいの方々がバイク起こして移動してくれたり、立ち上がろうとしたときに膝くづれ2回起こしてひざが折れた？のかと思いましたが
肩貸してくださり救急車呼びますかと色々心配してくださったんですが。

　家に帰って冷静になり骨折じゃなく靭帯?と思いネットで調べたら
症状が似てて。
　
　足の腫れももともと太い足が1.5倍くらいまで腫れました。

　階段の上り降り時に間接がごきごきずれるのがきついです。（うちは１階なんで階段がないのでまだ良いのですが）

　歩くのも億劫で引きこもり状態です。

　まあバイクは何とか乗れるので近く走りに良く予定ですが。

　会社の退社時の事故で完全な自分の不注意の単独事故でした。

　労災で治療費は負担してもらってて、休業補償も出てるので助かっていますが
これがプライベートの事故でしたら最悪でした。

　任意保険ももちろん加入はしていましたが、人身傷害特約に入っておらず（知りませんでしたので）任意では部位症状別払い金で４０万と、入院１日に付き６千円、通院が４千円という感じです。

　治療費は出ませんので自己負担３割になっていました。

　４月に更新があったので人身傷害に加入はしましたが、これですと治療費はもちろん休業補償も出るので自分の怪我の場合でも幾分かは安心があります。

　今回はそれを労災で賄えたので助かりましたが。

　もう９ヶ月ですが復帰に１年半くらい掛かりそうです。（汗）

　転倒の仕方では速度が出てなくてもこういうことがありますので
気をつけてください。

　自分が気をつけていても巻き込まれる場合もありますので。

　奥多摩で危険な目にも会われたみたいですのでなおさらですね。

　お気遣い有難う御座います。

　

書込番号：14500599

バイクカスタムとはどんなものでしょうか？

[窓際のお父さん]

以前こちらで　お世話になりまして普通自動２輪の免許を取ることができました。
バイクは先輩の家に乗らなくなっていたSRX250が有ると言うのでバッテリー交換など動くようにしてもらって3万円で譲ってもらい、今現在はこれで練習してます。
しかしせっかく乗るのだったらこれからは他のSRX250とは違う自分なりのカスタムというのをしてみたい欲望がむくむくと最近湧き出てきて、何かしたいと思うのですがバイクカスタムなんてしたことのない私には何をしていいのかわかりません。
そこでバイクカスタムについて何かアドバイスをいただけないでしょうか？

書込番号：13808538

[さどたろう]

簡単にいえば自分色に染めるかな？

実用性　　スクリーンやグリップヒーター付けたり

見た目　　タンク交換やシート交換

スポーツ　ブレーキやフォークを社外品に等…

ステッカー(古っ)を貼るでも手軽なカスタム？です。

書込番号：13808619

[People==Shit]

さどたろうさんが仰るようにステッカーなんかも個性出せますよ。
手軽なとこならミラー、グリップ、バーエンド、ライトの色等。

マフラー変えたり、カウルやスクリーンつけたり、ハンドルやステップ変えたり・・・
ブレーキ関連（ホースとかディスクとか・・・）いじるとかサスを変えたりとか。
チェーンスプロケ変えてみたり、キャブいじってみたり・・・

いじりだすとキリがないですwww

書込番号：13808685

[スイングバイ]

古そう？なので、カスタムの前にＦフォークのＯ・Ｈしたり、ブレーキホースの交換（又はステンメッシュ化）、ベアリング類のグリスアッ

プやら、インシュレーターにヒビが入ってたら新品にしたり、チェーンやスプロケの山の残りは大丈夫なのかと、カスタムの前にまずメ

ンテかな？。

パーツショップに行って気にいった物を見つけたら、店員さんに「これってSRX250に付くんですか？」と聞いてみましょう！。

書込番号：13808794

[VTR健人]

こんばんは

SRX250
生産が終了してから暫く経ったバイクだから、消耗や劣化の他に修理が必要な部分を、新しい部品や社外パーツに変えていくって方向性はどうでしょう？？

前オ−ナーのメンテナンス具合にも寄るけど、程度が良くてもブレーキ関係のゴム類はそろそろヤバい時期でしょうし、スイングバイさんも書かれているフォークのオイルシールだとか、タイヤなんかもそうです

また、不動だった時間が長いと、見えない所にサビによる腐食が進行してたりも・・・・


自分なら、外見よりも中身重視かな？

書込番号：13809021

[PF4]

カスタムとは、目的ではなく結果でしょう？

「(具体的に)何かをしたい」という思いが形になったものがカスタムではないのかな？

乱暴に言ってしまうと…

何をしていいかわからないなら、何かしたくなるまで何もしなければいいのでは？(笑)

書込番号：13809232

[かま＿]

苦言になりますが、「物」とか「見た目」でしか語れない若者の姿だと思っています＜カスタム
それなりのお歳、というか人生を積まれたかたなら、本質を見ようと思うのではないでしょうか？

こちらでレスされたかたでは、ぴ〜ぷるさんと健人さん、
あちらではビバンダムさん、タロウさんなどと走った事がありますが、
みなさんの走りの本質は、とても勉強になりました。
ぜひ直接見て、感じて、伺ってみてはいかがでしょうか？
タロウさん以外は関東のかたです。（タロウさんは関西。遠征された際にはお付き合いしてくださるかたです。）
もちろんワタクシも時間が取れれば参加します。

書込番号：13809637

[保護者はタロウ]

カスタム・・・って、ノーマルを大事にする方向と・ベクトルとんがらせ別物にする方向ありますね
見た目・・（価値観に個人差あり）
使用目的に近づける・・（軽量化・性能ＵＰ・形状変更）

などの為に

今あるノーマルパーツを変更するものと
付いていないパーツ追加や
逆に必要ないパーツを取り外す

使用目的に合わせた性能ＵＰってある意味目的間違えると乗りにくくなったり、性能低下します。

あたいが思うに
ＳＲＸ２５０って単気筒ライトウェイトスポーツの中でもパワーより旋回性、軽い操縦性にふったコーナーリングアベレージの高いヤマハらしいモデルです。
１００Ｋまでの下りのコーナーなんかでレプリカ連中食ってしまうＳＲＸの使い手たまにいましたね。

初心者ならノーマルの良さをスポイルしない乗りやすく扱いやすい方向にするのが良い・
極端なポジションの変更や、高性能キャブやボアアップなどのカリカリチューニングは手を出さないようにするほうが無難。

先にも書かれてますが
ＯＨもかねて劣化した、くたびれた、消耗の進んだ、各部品の交換・
その際に材質や形状変更したりしますが、交換するパーツの役割をしっかり把握して使用目的に合ってるか理解すること
効きすぎるブレーキは初心者には危ないですし、
長時間楽に乗る方向と、短時間楽しく乗る方向は逆のベクトルもってますし
自分の使用スタイルにあわせてお金を有意義にかけていきましょう。

あと、バイク側だけでなく乗り手側をスキルアップするのも・・・大事なカスタムですよ

乗ったり・・触って磨いたり・・整備したり・・ＳＲＸ楽しんでください
良く整備されたバイクを、楽しく乗ろうとするあなたには仲間も増えて、より楽しく味わえると思いますよ。

書込番号：13809655

[かま＿]

おっと早速タロウさん登場！
感服涙がちょちょぎれるご指南ですm(__)m

しかしところで、我々の世代でＳＲＸ２５０と言ったら伊藤麻衣子だべ。
若者はググれ(笑)

書込番号：13809693

[iwaki_address]

私が思うに、、、

SRX250であれば、今は殆ど見かけない。
故に、ノーマルでキチンと整備されているSRX250ってだけで、充分に個性的。
見た目カスタムの必要性ってないかと思う。

経年劣化消耗部品等のメンテで純正部品が入手できず、
致し方なく社外品あるいは他車種より流用パーツを組み込むケース以外、
あちこちをやたらと社外品で“カスタムですよーオーラ”を出している旧車より、
ノーマル状態を保ち且つ充分なメンテを施すポリシーをかもし出すオーラの旧車の方が、
見た目スマートだし、素敵なバイクライフをいそしんでいる感があり、
パーキング等でであった時に話しかけやすいですね。

書込番号：13810213

[ViveLaBibendum]

窓際のお父さんさま
免許取得おめでとうございます＾＾
SRX250は大昔ホンと大昔バイク屋さん主催のツーリングで一緒になったカワイイ娘が小生が乗っていたTLR200に乗ってみたいってんで暫く交換して走りましたがオフ車乗りの小生が不慣れなオンロードモデルなのに不安なくUターン出来た位旋回性に優れた良いバイクだと記憶しております…
カスタムらしいカスタムなさらなくとも…例えば安全のためにブレーキホースをステンレスメッシュに交換する際にバンジョーの色に凝ってみるとかドライブチェーンをフリクションロスの小さな高級品に換えてスプロケットをサンスターの超超ジュラルミン製に換えてジャイロ効果低減してご覧になるとか…あとは各部ビカビカに磨き上げて乗る…これだけで「綺麗に乗ってらっしゃいますね〜」ってツーリングスポットで声かけられますよん＾＾
SRXとかSRVとか素敵なバイクなのにカタログ落ちして久しいのは悲しいですね…山葉さんどこへ行くの〜って感じ…
先輩諸氏も仰せの通り折角自動二輪免許お取りになったのですから安全に愉しく颯爽と走れるようになるのを第一目標に置かれて〜先ずは整備それから走り込んであちこちのカスタムバイクを観察して「コレSRXにも似合いそう」って思われたら真似するってのも良いんじゃないでしょうか＾＾
個人的には…ホイル外してサンドブラストで磨いてアルマイト加工しちゃうとか…この時代のバイクでフロントフォークインナーチューブがメッキされてるのなんて無かった筈だよな〜とか色も形も変わらないのに諭吉が何十人必要なのかしらん…てなパッと観判らないのに良く見ると「ん〜！」ってカスタムしてるバイクが素敵だと思います＾＾
どうか末永くご安全に〜先ずはライテク磨いて下さいね＾＾

書込番号：13810365

[自由道]

バイクのカスタムは見た目の変更と性能の変更に分けられますけど上級者だとこんな事してますのでご参考に・・
http://blogs.yahoo.co.jp/narko/8223354.html

書込番号：13810949

[年中無休ライダー]

イワキアドレスさんの意見に同意です。

もうこれ位年月が経つと…
ノーマルパーツに拘って､完調を永く維持していくのが「粋」…かっこいいと思います。


………伊藤麻衣子ってSRX250乗ってたの？

書込番号：13811020　スマートフォンサイトからの書き込み

[窓際のお父さん]

みなさま沢山のご意見をありがとうございます。

いろいろあるご意見を聞いていますと、やってみようかとほんとワクワクします。

ただステッカーを貼るのは家の冷蔵庫を子供たちがシールをべたべたに貼るのを見てるのでちょっと抵抗があります。

また消耗の進んだ、各部品の交換は追々やっていきたいと思ってます。

伊藤麻衣子がSRX250乗ってたというのは知りませんでしたよ…

書込番号：13811864

[かま＿]

どーもm(_ _)m
伊藤麻衣子が私生活でＳＲＸ乗ってたかは、すみません忘れましたm(_ _)m
根はやんちゃで、アイドルを演じるのは苦痛だったとゆう噂ですが…
映画「愛の陽炎」で乗っていたのは今でもググれば出てきます。
スタントは高島礼子と記憶しているのですが、古すぎてwikipediaにも出てこない(^^;;

芸能人でホントに乗ってたネタバイクは川崎麻世のＸＺ４００Ｄですね？

書込番号：13812444

[かま＿]

あ、あと、ＳＲＸとＳＲＶのラブ移動　ってヤメナサイそのネタ。ヤクザな業界なんだから…
ランデブーを文字ってるんですけどね。
見てみたいですね。
究極の価格comカスタムな気がします。

書込番号：13812493

[ViveLaBibendum]

吃驚仰天カスタムの極致はプリンシパル熊川哲也のHDでしょうね〜ただでさえ曲がらないハーレーのリアホイルこんなにしちゃったら高速道路専用って感じ＾＾
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e0/bf/gojigen1950/folder/1017801/img_1017801_21540623_0?1317476718 コレと
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e0/bf/gojigen1950/folder/1017801/img_1017801_22375333_1?1317476665 コレ！こんなトライクリアデフ無かったら曲がりませんよね＾＾

書込番号：13812609

スカイウェイブcj46のナンバー灯について…

[さとしぃ〜]

LEDに換えたいと思ってるのですが、カバー？みたいなものが、取れそうで取れません…。知っている方いらしたら教えて頂きたいと思います。よろしくお願い致します。

書込番号：13614925

[鬼気合]

　このページの13番のことだと思います。

　つめが折れやすいので注意して外してください。

　結構硬いので思い切りが必要ですが。

　http://www.daytona-bsc.jp/bsc/pdf/63222.pdf

書込番号：13614959

[さとしぃ〜]

鬼気合さん回答ありがとうございます。
まだ画像は見れてませんが、家に帰ったらすぐ観てみようと思います。

書込番号：13615846

[さとしぃ〜]

カバーを外すことができました！
確かにかなりの力がいりましたが…(笑)

ありがとうございました

書込番号：13617078

[鬼気合]

　こんばんは。

　ちょっと勇気が入るんですよね。(笑)

　私も始めて外したとき(リヤテール交換しています)怖かったですが。

　無事外せて何よりです。
　

書込番号：13617141