自転車総合 クチコミ掲示板

この自転車

[Cyclistなかじ]

2012 ルイガノ LGS-CX2 シクロクロス ロードバイク ブルー 540mm
という自転車は、どんな感じですか？
キャンプツーリング含め、ツーリング向きですか？
のりやすいですか？
輪行できますか？
細かな情報お願いします

書込番号：15125978

[まさちゃん９８]

輪行でキャンプツーリング、これは面白いテーマですので、考えてみました。

LGS-CX2はタイヤが33mm幅ですので、キャンプツーリングだと少々パンクが心配です。

やはり４０〜５０ミリ程は欲しいところです。

http://www.dahon.jp/2012/products/speed_tr/index.html

DAHONのspeed-trは２インチなので５０ミリです。

書込番号：15140754

[まさちゃん９８]

追伸です。

すみません、speed-trは１５万円もする自転車でした。

自分なら、broadwalkD7 約４．２万円で手を打ちます。

http://kakaku.com/item/K0000311303/

こちらは１．７５インチなので、４５ミリです。

クロモリフレームなので、衝撃吸収性にも優れているはずです。

書込番号：15140825

子育て中の働く母ですが、軽自動車の買い替え思案中

[ニコットユーザー]

現在、スバルのプレオのニコットに乗っています。来月車検ですが、エンジンの調子が悪くなったので、修理するか買い替えるか悩んでいます。修理代は６万円ほどですが、この先トラブルが多くなったらもったいないので、新車を探すことに。でも、これだ！という車がありません。
　通勤で毎日坂道を登っているので力強い車がいいのですが、現在の車に満足しているので、それよりパワーがないとストレスになりそう。
　ニコットの唯一の欠点だと思っているのが、後部座席のドアの開きが狭いこと。子供を乗せるのに苦労します。それで、スライドドアのスズキのパレットやダイハツのタントを考えているのですが、パワーが気になります。口コミだとイマイチな感じです。
　ニコットを修理した方がいいのでしょうか？セカンドカーなので軽自動車以外は考えていません。情報いただけると助かります。

書込番号：15039420

[電産]

自動車のスレッドで質問してください。

書込番号：15040451

[うすくち]

お勤め
お疲れさまです

休みの日に試乗に行きましょう

自分でエンジンの調子が悪いと感じるなら
代えたが良いと思います

書込番号：15040660

自転車保険

[mongelo]

オススメの自転車保険ってありますか？
毎日自転車通勤をしていると、歩行者や車と接触しそうになることが多く、
そのうち事故を起こしてしまうのではないかと危機感があり、保険に入って
おこうと思っています。
”自転車保険”と検索するとチューリッヒやイオン、au損保、ちゃりぽ、セブンイレブン、
などの保険が出てきます。
保険料、補償内容、支払方法など違っていて、それぞれメリット、デメリットがあるのだと
は思いますがどれが良いか判断しきれません。
どなたかアドバイスなどありましたら、よろしくおねがいします。

書込番号：14749369

[ＢＲＤ]

mongeloさん　　こんにちは。　「営利を目的としない」と言う全労済に入ってます。
元々四輪の任意保険（保証無制限タイプ）に入っていて自転車旅行するので追加しました。
他社との詳しい比較はしておりません。


（　http://www.geocities.jp/ja3ocxbrd/sub1/Bicycletravel/bicycletravel.html　）

書込番号：14749394

[ニ之瀬越え]

私的には、生命保険入っているのでしたらチューリッヒのスーパー傷害保険Liteで入院費や通院費に特化した形で契約するのが良さそうな感じでしょうか。

結局の所、相手方には自動車や火災保険のオプションの日常賠償責任特約に入って（安いし）まかなった方が保証額も範囲も大きいのでそちらに入って、別途自分自身のケガに対する補償を考えた方が良いと思います。

なので、傷害保険のみ別途で考えた方が良さそうです。

書込番号：14750298

[ぽりにとん]

私の場合は、カードで毎月引き落としが出来て、
保険料が安いものを探してこちらに入りました。

　http://charipo.net/

自転車に乗っていて賠償責任が1,000万円を超えるようなケース
はレアなので、月額260円のこの商品で十分です。
自転車通勤の私の分と、わんぱくな息子の分も入りました。

書込番号：14750749

[adeer]

自分は片道15km自転車通勤しています。本当は自動車保険に日常（または個人）賠償責任特約がつけられればそちらを考えたのですが、あいにくとつけられない保険でした。（ちなみにS●I損保です。）

医療保険は別で加入しているので必要なのは個人賠償のみでした。

なのでチューリッヒのスーパー傷害保険Liteの医療保険などを削りに削って個人賠償メインで契約しました。契約者個人・ネット\1000引きで掛け金年額\2520　保障最高5000万円です。

自転車は速度や乗り方にもよりますが、大きな怪我もしますし、子供や老人相手なら最悪死亡事故も起こしえます。
もちろんコレは稀な場合というかあってはならなのですが、補償額が１０００万では足りない可能性もあります。稀なケースを想定して加入するのが保険ですから。

お勤めの会社が自転車通勤を認めているなら労災も範囲に入ると思います。いろいろご確認してみてください。意外と入っている保険でまかなえたりするものですよ。

今の保険加入状態やどっちの心配（自分の？相手の？）しているかでお勧めは変わると思いますし、特約がつけられるならそっちのほうが断然安いと思います。

書込番号：14788139

妻と子供2人で乗る自転車を探しています

[vidhiro]

妻と子供2人で乗る自転車を探しています。

妻（１５５cm）は特に運動ができる方ではありません。
子供は３歳と１歳の女の子です。

特に機能（変速機能など）は問いません。
使いやすく、
できれば安価（全部で５万程度）で、
耐久性があり、
整備性に優れるものが良いです。
が、予算とのトレードオフだと思いますので、
一番重要なのはコストパフォーマンスと考えております。

初めからチャイルドシートが付いているものか、
後付けの方がいいでしょうか？

自転車は全く素人ですので、
どなたか詳しい方のアドバイスが頂けると嬉しいです。

この機種にこのシート付けるのが良い！
などとズバリ言って頂けるとさらに助かります。

厚かましい質問かもしれません、だとしたらすみません(*_ _)人
よろしくお願いいたします。

書込番号：14427436

[ツキサムanパン]

3人乗り可能な自転車は、幼児2人同乗基準というものに適合したものでないと、道交法違反になります。
3人乗りの自転車を乗り比べた方や詳しい方はなかなかいらっしゃらないでしょう。

こちらが参考になるでしょうか？。

http://konose.bicycle.client.jp/type/triple.html

3人乗り禁止

http://allabout.co.jp/gm/gc/184474/

書込番号：14427810

[vidhiro]

アドバイスありがとうございます！
さっそくチェックしてみます。

書込番号：14428554

[まさちゃん９８]

３人乗り適合のやつでメーカー品となると、ブリジストンのアンジェリーナ
ミニがお勧めになります。

http://kakaku.com/item/K0000270096/
５万円です。リアシートは６千円位のやつを自分でつけると良いでしょう。

でも、ご自宅近辺に坂道があるなら、電動をお勧めします。ギュットミニ。
http://kakaku.com/item/K0000334178/
１２万円です。リアシートは６千円位のやつを自分でつけると良いでしょう。

うちの妻も１５５センチですが、ギュットミニで坂道を頑張って３人乗りで
送迎しています。

うちは、OGKのRBC-007DXSというリアシートを６千円で購入してつけています。

書込番号：14431008

[vidhiro]

アドバイスありがとうございます！
さっそくチェックしてみます(´▽｀)

書込番号：14432138

[vidhiro]

チェックしてみました。

3人乗りは危険ではないかという話になりまだ何も買ってないですが、参考になりました。
ありがとうございました！

書込番号：14489492

坂道を楽に登れる自転車を探しています。

[pomepo]

標高90mの坂道を楽に登れる自転車を探しています。
勤務先が移転のため、4.2kmの自転車通勤が最短となりました。
電動アシスト自転車を購入を考えていましたが、6万以上と予算オーバーで厳しいです。
(転職を検討してるため、いつまで乗るかわからないため...)
自転車通学・通勤をしたことがないため、自転車を暫く乗っていませんでした。
20代女子が乗りやすい自転車を教えて頂きたいです。
厳しいと思いますが、予算3万あたりで教えて頂けたら嬉しいです。。(オーバーでも構いません。)
よろしくお願いいたします！

書込番号：14272581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

中古でよければ　GIANT ESCAPE R3
良い点
・たまかずが出たので中古相場は若干低め（３、４年前ので２万前後）
・あまり乗らず売られた状態が良いのが結構ある。

悪い点
・フレームとかホイールとかダメなのはやっぱりダメ。
　（だけど、この価格帯（２万円前後）なら多分新品を購入しても同じ。駄目なのはダメ！）

自転車の中古専門店（サイクリーは・・・）なら一応整備済みで渡してくれます。
年式によりますが２万円前後で購入可能。（運がよければ泥除け付きSEが買える）
自転車屋にタイヤ交換してもらって８千円前後。
予算的にあうのはこのくらいでしょうか。
※どうもサイクリングしたいって雰囲気でないので・・・中古です

膝の件
pomepoさんの坂の勾配でしたら、フロントトリプルの自転車なら100%ギアが余ります。
ポジションをだして重たいギアを使わなければ大丈夫。
やばいと思った時はすぐ降りる。
※疲労の蓄積より、たまたまヘンな感じで力が入った時が危ない。

まあ私的には・・・転職するんでしたら「バスでいいんじゃね？」と思っちゃいますが。

サイクリングとかするんでしたら、あと一、二万奮発して新品購入したほうが幸せになれます。

書込番号：14276653

[ディープ･ インパクト]

DOPPELGANGER 402をお勧めされている方に
＞不適です…。
といわれちゃった。過去にも
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13133972/
＞形がクロスバイクであれば良いなら　ホダカのnostalia　で良いと想う。
と車重16.8kgが「良い」と書かれてる方？？。それなら不適でいいですね。
http://www.relaxybike.jp/markrosa/horizontal.html

僕の住む所も山に囲まれていて、どこに行くにも坂道を通ります、10％を超える坂も何カ所かあり、ABSOLUTEで大根キャベツ積んで走ってます。とっても楽しい坂道です。電動自転車で走った時は「重い」「だるい」「気持ち悪い」と思った。DOPPELGANGERみたいな自転車がいいように見えるレベルなら、一生坂道を楽しく上れることはないので、重い電動自転車を「軽い」「軽い」と勘違いして乗り続けるしかありません。

pomepoさんのめざすところ、人間のセンス、感性が最後は決め手になると思います。まがいものや3流商品にだまされず、いいもの買ってください。

書込番号：14280723

[satorumatu]

>形がクロスバイクであれば良いなら　ホダカのnostalia　で良いと想う。

自分が相手を批判するのに都合の良い部分だけ出すのも姑息です…。
だけど3万の予算では複数フレームサイズ有るクロスバイクの安いモデルも買えない…。までお読み下さい…。

不適　と指摘したのは商品では無く其の後の　

＞坂道が大変だとか苦しいとか思う人は…以降の熱く語る部分なんですが…。　

DOPPELGANGER 402 sanctumは\22,990円ですが重量：12.2 Kgで安い割に軽い部類と想います…。

書込番号：14281680

[satorumatu]

追記：アルミフレームのクロスバイクが2万円台で有ると想定して無かったのは確かですが…。

書込番号：14281777

[asa-20]

坂は苦しいよ。
重力に逆らって進むんだもん苦しいに決まってるわな。
苦しいけど楽しくて気持ちいい。
自転車乗りはみんな自分の体をいじめて喜ぶマゾヒストなんだわ。
坂でぜーはー言ってるうちに、脳内麻薬がドバドバ出てきて、
だんだん気持ちよくなってきちゃうの。
そういうのが日常になってきてる人たちのコメントだから、まあ、
話半分に聞いといたほうがいいよ。

夏場は往路できっと汗だくになるけど、職場的に大丈夫かどうか、なんてのも考えといたほうが良い。

書込番号：14281795

[十八試局地戦]

pomepoさん、お初にお目にかかります。

標高差90mをジテツーとは見上げた根性です、天晴れ！
170cmのモデル体型にも磨きが掛かる事でしょう。

さて、ご挨拶はこの辺にして、車種選定の前に注意点を少々…

通勤との事、荷物の量は如何程でしょうか？
日焼けしますよ、無防備なら5月にはムケちまいます。
汗でドロドロになります、お顔の塗装も剥げます、夏場はスッピン1択です。
ヘルメットは必須です、ヘアーが乱れます。

上記、対応可能な許容範囲ですか？
健康美人も難しいんですよね。

書込番号：14281833

[Gosasan]

こんにちは
地形を見ましたが私が普段使っているジョギングコースに似てます。実際の累積高度(獲得高度)は150m弱。最後の上りがきつそうですが、200m。最悪ここは押しても20分ぐらいですか。
自転車はサスペンション無しでギヤ付きが坂は楽なので、フェンダー、カゴやキャリア付きのシティサイクルが通勤で便利です。フェンダーがあれば水溜りで汚れませんしカゴらは荷物を積むのに便利です。
サスは力を逃がします。ギヤは沢山あるものは特に必要ないでしょう。通勤なら使わないギヤが多いので。
日本製ブランドは安心ですが、大手販売店オリジナルブランドでもデザインが気になれば良いでしょう。
インターネット商品は素性がわからないものがあるのでリスクがあります。

あとは毎週空気圧の点検を。漕ぎが軽くなります。

書込番号：14283438

[pomepo]

みなさん、沢山のアドバイスありがとうございます！
予算はすこし上げて、アドバイスして頂きました商品の実物をみて決めたいと思います！
また報告させてください。

追記：現状、化粧をしてない状態なので、
その辺はなんとかなると思います。笑
荷物も財布とお弁当ぐらいなので、なんとかなるかと思います！笑
あまりにも暑い日などはバスで通いたいと考えてますが、
デスクワークによる運動不足気味なので、どうにか頑張りたいです。。
通勤以外に中々、運動が出来ないので...

書込番号：14287345　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR400&YRV]

私は、｢あさひ [ASAHI]　オフィスプレス　LEDオートライト・フロントバスケット・ドロヨケ付通勤通学」がいいと思う。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/00/item36606800013.html

基本的には、通勤通学用として売られているものを選んだ方がいいと思う。

書込番号：14288269

[十八試局地戦]

なるほど、細かい部分で自転車通勤の障壁は無いようですね。

しかし、一本調子の上りならまだしも、このルートは相当キツいような気がします。
また、下り基調の帰路はかなりの速度が出そうです。
となると、ちゃんとしたロードバイクが欲しい所ですが、ヘルメット他の用品も含めると原付並みに金が掛かる訳で…
取り敢えず、オススメする事は控えます。
通勤手当ての流用とか狙えませんか？

書込番号：14289081

[アルカンシェル]

pomepoさん、こんにちは。

補足。

上記で、車重の話題がありましたが、スペック表を見て、登り坂は、車重が軽ければ良いと言う考えは間違えではなく大事な事なのですが、もう一つ大事な事があり、スポーツ車として設計されたフレームを持つクロスバイク、マウンテンバイク、ロードバイクなどは、フレームにコストを掛けて剛性を出しています。
いかにペダルを踏んだ力が、できるだけロスなく、後輪へそのまま伝わるように作られています。
クロスバイクに乗ると、ペダルの踏み出しが軽いと感じたり、登りが軽く登れたりするのは、そのためです。

フレームに剛性がないと、スペックの車重が軽くても、実際に登りでの走行では、フレームが撓んで、重く感じてしまいます。平坦な所ばかりでは良いのですが、登りを登った時や平地とか下りでのスピードがでた時の安定感は、シティバイクとは違います。


まだスポーツ車の試乗の御経験がないのでしたら、実際に試乗されてみられるといいと思います。
もし、お近くでしたら、大阪のインテックス大阪で、今週の日曜日に各メーカーの試乗会が御座いますので、如何でしょか。

http://osakacycle.jp/index.php/event/

書込番号：14290752

[satorumatu]

自転車は徒歩に比べれば楽な運動で移動する手段ですから体労り楽に漕ぐと運動不足対策としての効果は落ちますから多少は無理して下さい…。
(自分の場合通勤距離2Kmちょいと短いので早歩きの徒歩にしてます…。）

風雨激しいと自転車は危険と思うので一度は徒歩で行き所要時間計っておく方が良いと想います…。

書込番号：14291179

[ヘラーマン]

GIANTから春にエスケープAirという軽量クロスバイクが発売されます。
http://www.cy-factory.com/sozai/blogimg/ESCAPE_AIR.pdf

500mmの最大のフレームサイズで9.9kgと定価５万のクロスバイクとしては超軽量です。実売だと４万５千円ぐらいで買えるのではないでしょうか？

GIANTのアルミフレームは決して乗り心地は良くないのですが、登がメインで無改造で乗るのであればひょっとしたら最良の選択かもしれません。

ご一考くださいませ。

書込番号：14302973

[ディープ･ インパクト]

エスケープAir	ARAYA CX	ARAYA CX

ESCAPE_AIRが最良の選択？？スペック見てGIANTは終わったと思ったけど。
ゴミパーツ多すぎ！

キャリアなしでいいなら僕の最良の選択はARAYA CX　460mm
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2012/14_CX/index.htm
ここで48500円
http://www.rinya-bun.com/raleigh/a05cx.html

書込番号：14304067

[ヘラーマン]

>ディープさん

コンポがゴミパーツなのはもちろん知っていますよ。R3と同じですからね。しかしこのゴミパーツでも普通に走るにはそこまで問題ないし、ブレーキもよく効きます。これで9.9kgを実現しているのはすごくないですか？しかも定価で52500円ですよ。GIANTはカタログ値も正確ですし、こんなことはGIANTしかできないと思います。

フォークがクロモリで-240g
シートピラーがサスなしになって-100gぐらい？
サドルが薄くなって-150gぐらい？

と考えても、フレームとホイール、クランクなどで(11.4-0.5=10.9kg)あと１kg減らしていることになります。クランクはFSAのボロだからあまり変わらなさそうなので、私の想像ではホイールが結構軽いのではないかと思っています。もちろんR3のホイールとカタログの名称も違います。

ホイール（リム）が軽ければ、登りは劇的に違うわけですので、乗り心地と耐久性は未知数ですが、この価格帯では一番楽に登れるような気がしています。ジオメトリがR3と同じなのが残念ですが・・

CXはロードっぽい走りのジオメトリで、確かにコストパフォーマンスはダントツですが、フロンドダブルで34-25Tが一番軽いギヤでは10%以上の勾配は初心者では登れないと思うので、ノーマル状態であれば私はお勧めできませんね。

カセット交換したら？なんていいだしたら、ほかの車種がいいのは間違いないのであくまでもノーマルでお願いします。

書込番号：14312361

[まさちゃん９８]

こんにちは、自転車通勤往復２０キロやっています。

面白いテーマなので考えてみました。

まず、基本認識として、２４速以上のロードバイクに乗れば、電動よりも
速く走れるし、ラクだし、坂道も全然ラクチンだということを知って欲しい
と思います。タイヤの幅が２８Ｃ以下になると、ペダルをこがなくてもスー
っと進む感覚を体験できると思います。普通のママチャリとは別物なんです。

予算３万！というのが厳しいですが、候補を探してみました。

http://item.rakuten.co.jp/artcycle/989270/

こんなのどうでしょう。３１８００円です。ライトブルー良いと思います。
２１段変速ですが、ラクチンだと思います。

書込番号：14434293

[ディープ･ インパクト]

ヘラマンタイトンさんの方が正しいと思います。ARAYA CXは撤回します。
ESCAPE_AIR9.9kgは驚異的です。ホイールが前後20本組で、今までのクソホイールではなく、まともなのに変わったんでしょうか。
詳細をよく見ないで書き込みしました。ごめんなさい。

まさちゃん９８さん紹介の自転車もよさそうな自転車ですね。
リアハブ　シマノFHRM30と書かれていますが、これは8速カセットハブなのですけど、どうして7速なのかな？？ちょっと不思議です。もし8速カセットハブが取り付け可能なら、11-32くらいに交換すれば坂道は楽になると思います。7速の28では少しきついです。

次々といろいろ、新しい自転車が出てくるので僕も先入観で判断していると間違います。澄んだ眼でやり直します。ヘラマンタイトンさんありがとうございました。

予算3万円だとまさちゃん９８さん紹介のものがよさそうですね。

書込番号：14434933

[まさちゃん９８]

こんにちは

ESCAPE AIR も ARAYA CXも知りませんでした。勉強になります。時代は進歩して
いるんですね。それとも円高の恩恵でしょうか。

どちらもすごいと思いました。しかし、ESCAPE AIRの9.9キロと、ARAYACXの10.5キロ
は全然意味合いが違うと思います。ARAYAの方が耐久性と剛性感を感じられると思い
ます。ARAYAはカーボンフォークで５万円を切ってるというのが驚きです。どういう
ことなんでしょう！これが48500円というなら、黙ってコレを買うしか無いと思い
ました。きっと、すぐ売り切れちゃって買えないでしょう！

書込番号：14435652

[ツキサムanパン]

久しぶりにすごくタメになるスレにお目にかかりました。
まさしく時代は進化していますね、10Kg未満のが5万円で買えるなんて。

なにしろ40年前には10kgのランドナーを組むのに12万円も掛かってしまいましたから。（まあ、短足なのでフレームオーダーまでしなければならなかったせいもありますが）

pomepoさんには安全のため「予算3万」のは止めましょうと言っておきます。
ダウンヒルで快適にとばしていたらフロントフォークがぽっきりなんてことがないとも限りませんから。

あと、スレの途中で荒れそうなやりとりがありましたが、君子豹変、大人の対応をされて納まりましたね、流石です見習わなくては。
駄レスですみません。

書込番号：14504992

[pomepo]

沢山のご回答ありがとうございました！
沢山の素敵な自転車の候補に悩んでしまって、
現在父親のマウンテンバイクで通っているのですが、
ボーナスが入れば絞って購入に運びたいと考えております！
自転車通勤は電車通勤よりもとっても楽しいです。
皆さんのご意見によりもっと楽しめることが出来たと思います。
本当に有難うございました！

書込番号：14607537

女性用ロード（クロス）購入を考えています。

[suzy0968]

身長約160�p、女のスポーツ車初心者です。通勤用（片道10キロ以上）を主に考えておりますが、そこそこの遠乗りも考えています。といっても20キロ以内だと思いますが…。
ドロップハンドルで細身のフレームが好みで、初心者なら補助ブレーキも付いていたほうがいいかなーと思い、色々とお店を回りましたが、「ライトウェイ　シェファードアイアンＤ」が一番好みに近い仕様（Calamitaが一番好みのデザインでしたが…）でしたが、サイズが合わず、断念しました。
これと同様の形で、何かお勧めのものはありませんでしょうか？
また、私の好みにこだわらず、これがおすすめ、というのが別にあればそれも良ければ教えていただけないでしょうか。
いくつかお店を回ったり、サイトを見たりしましたが、特に自転車に詳しいわけでは決してないので、いろいろと教えていただければと思います。
ちなみに、予算は安ければ安いほどもちろん良いですが（笑）、上限は7万前後で考えています。

よろしくお願いします。

書込番号：13731590

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞また、私の好みにこだわらず、これがおすすめ、というのが別にあればそれも良ければ教えていただけないでしょうか


細身のフレームのチューブに、シェファードアイアンＤと同じ素材のクロモリが使われていて、フォークがカーボンで、リアギアが１０速で、重量も１０キロを切っていて、シェファードアイアンＤよりも質も価格も上位モデルなりますが、如何でしょうか。

ロードバイクは、ロードバイクの走行性能を活かすためにも重量は１０キロは切って欲しいですし、また、御紹介しますバイクはリアのギアが１０速なのですが、長距離になるほど、疲労しないためにも、長く同じペダルを回すペースを守って走ることが大事ですので、ギア数はたくさんある方が走り易いです。
それで、補助ブレーキはなく、予算より上になってしまいますが、下記のバイクを御紹介させて頂きます。

BASSO　VIPER
http://www.job-cycles.com/brand/basso/viper/index.html

GIOS　AIRONE
http://www.job-cycles.com/brand/gios/rb_airone/index.html

シェファードアイアンＤより、メインパーツが２ランク上位クラスになり、重量もより軽く、走りも軽くなります。

クロモリのロードバイクの中にも、そんなにしならない（堅い）フレームがあったりするのですが、上記で御紹介しましたバイクは、このクラスでは、よくフレームがしなる方で、推進力に変えてくれます。

身長１６０センチくらいですと、VIPERのトップチューブが５０５ミリか５１５ミリのサイズのバイクがいいと思います。


こちらのバイクは補助ブレーキはなく、あるとイザという時に便利ですが、ロードバイクの前後の重量バランスの良い走行ポジションは、変速レバーのあるブラケットを握る位置がベストですので、早くそのポジションで習得されたらと思います。
もし、ブラケットの位置が遠ければ、ステムを短いのに、ショートリーチのハンドルに変える方法があります。

書込番号：13732197

[Sweetie Space]

横レスで失礼します。

アルカンシェルさん　こんばんは

BASSO　VIPER
上記のリンクがとれないので、クグッてみましたら、下記にＵＲＬ変更されてました。
suzy0968さん、参考にしてください。

http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/roadbike/viper/index.html

GIOS　AIRONE

http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbike/airone/index.html

ただの、ひまじんより
　

書込番号：13743563

[アルカンシェル]

Sweetie Spaceさん、ありがとう御座います。

suzy0968さん、すいませんでした。m(_ _)m

http://www.qbei.jp/product_info/product/38954

補助ブレーキは、ハンドルの幅が狭くなければ、後で取り付けることができます。

書込番号：13743903

[suzy0968]

アルカンシェルさん　Sweetie Spaceさん

大変詳しいレスをありがとうございます！！
とても助かります。

リンク先も確認させていただきました。
たしかに良さそう…ではありますが、ちょっとさすがに予算的に無理な感じがひしひしとします　苦笑

大変恐縮ですが、７万前後に抑えて、ドロップハンドルで何かお勧めのロード、もしくはクロスはないでしょうか。

我儘ばかり言って大変申し訳ないですが、よろしくおねがいします。

書込番号：13745228

[アルカンシェル]

こんにちは。

★クロスバイクでは、バッソのレスモ、GIOSのアンピーオは如何でしょうか。
素材はしなりのあるクロモリ素材で、ロード用のパーツ、タイヤが使われていたりで、クロスバイクの中でもロードバイク寄りの走行性能のあるバイクです。

ただ、レスモ、アンピーオのサイズ４７０で、トップチューブが５３０ミリありますので、ドロップハンドルに比べ、フラットハンドルは、持つ所が近いですから大丈夫と思いますが、確認の方、お願いしときます。

http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/crossbike/lesmo/index.html

http://www.qbei.jp/product_info/product/38959

ＧＩＯＳのアンピーオとレスモとは、設計は同じで工場が違います。

http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/ampio/index.html



★ラレーのＣＲＥ　カールトンーＥのクロモリのロードバイクは、如何でしょうか。　補助ブレーキが装備しています。

スペックを見ますと、主要な所にシマノのロードの部品が使われていますし、ラレーはイギリスのメーカーですが、日本のアラヤ工業という昔から自転車のリムを作ってきた所が代理店をやっていますので、安心していいと思います。
４３０のサイズで、水平換算のトップチューブの長さが５２３ミリありますので、このへんで合うかどうかの確認の方、お願いしときます。

http://www.qbei.jp/product_info/product/38104

http://www.raleigh.jp/catalog_data/2012/25-26.htm


７万円台後半になってしまいましたが、５万円台で安いアルミ素材のフレームを使ったバイクもあるのですが、それは乗り心地が堅いですし、アルミで強度を持たせているために、フレームチューブが太くなっています。
個人的に、クロモリのしなり効いた走行が好きなので、クロモリ素材のバイクを御紹介させて頂きました。

前回、ラレーのバイクを御紹介しなかったのは、自分自身このバイクに試乗したことがなかったので、見送っていました。
ですので、こういうバイクがあると、いう感じで受け取って頂ければと思います。
クロスの方は以前のモデルで試乗して、いい感触でしたので、御紹介させて頂きました。


あと、関西にお住まいでしたら、今週末に、２０１２年モデルの大規模な試乗会がインテックス大阪であります。
もし、よろしかったら、いろいろ乗り比べられたらと思います。

http://www.cyclemode.net/

書込番号：13746167

[ディープ･ インパクト]

乗り心地が少し硬いですけど　GIOS SIERA　2012　64,512円
http://www.silbest.jp/shopdetail/064025000011/057/001/order/
メーカーホームページ　460mなら乗れるでしょう。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbike/siera/index.html

フロントシングル　バーエンドバーなど少し部品が落ちますが（後で交換すればいいだけですけど）フレームはレイノルズ520クロモリで一流　SCHWINN（シュウイン） SLICKER（スリッカー）2012　56,852円
http://www.silbest.jp/shopdetail/064025000058/057/007/order/

商品画像は、このページ下にいっぱいあります。ゴールドの部品がきれい。
http://www.qbei.jp/product_info/product/39171
S（480mm）なら乗れると思います。

書込番号：13746551

[ディープ･ インパクト]

上に僕があげたのは全部却下。
ついに出た。小さい女性のためのロードバイク
値段も7万以下。イチオシします。2012 CRN　CARLTON-N　420mm
http://www.rinya-bun.com/raleigh/04crn.html

書込番号：14191982