自転車総合 クチコミ掲示板

20インチの折りたたみは疲れやすい？

[グランプリボス]

以前に近所のホームセンターで折りたたみ自転車を買ったのですが
（1万円くらいでおそらく20インチかそれ以下だったと思います）

買物に行くもの家を出てすぐに上り坂
当時はいまより30キロほど太っていた
それで結局自転車に乗ると余計疲れるので乗らなくなり処分しました

今回は26インチの折りたたみ自転車の購入を検討しているですが
サイズが大きいほうが疲れは無いのでしょうか

書込番号：13590383

[ふういうぇじゅうすぃひ]

正直スレ主さんの体力に問題があるように感じます。タイヤサイズが変われば、一回漕いだ時に進む距離は増えますが、坂道ではあまり意味をなさないと思います。どれだけの坂道を登られてるのかは知りませんが、自分の体力を使っている以上疲れるのは皆同じだと思います。あと注目するとしたら、ギヤ付きの物で軽いギヤの方が上り坂では良いという所でしょうか。ギヤが無いよりは有る物をおススメしますが体力をつけることもお忘れなく。車のエンジン（体力）と同じ考えですね。

書込番号：13590444

[アルカンシェル]

こんにちは。

自転車での登り坂をいかに楽に走行するには、脚力に合ったギア比の選択と自転車の重量に拘わってきます。インチ数は、あまり関係はないです。

ですので、今、お持ちのバイクより、より軽いギア比で、より軽いバイクであれば、登り坂は現状より登りやすくなります。
次に購入されるバイクは、重量の軽いバイクで、できたら傾斜角度によって自由に脚力に見合ったギアを選択できる変速付きのタイプがいいのではないでしょうか。

書込番号：13590510

[asa-20]

タイヤサイズはでかければでかいほど良い。（現実的な範囲で）

でも、1万や2万のディスカウントショップで売ってるような折りたたみ車なんて、
タイヤサイズを論じるまでもなく鉄くず。
20インチだろうと26インチだろうと大差ない。

どうせ折りたたまないんだろうから、
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/68/item100000006812.html
もうちょっと出してこういうの買っとくべき。
ジャスコやホームセンターでも似たようなのがあるだろうから。
店員に日常使い用のクロスバイクくれって言えば通じる。

あとは上の人が言ってるようにエンジンの問題ね。
ラクがしたかったら電動アシストでも買えばいい。乗ってて楽しくはないだろうけど。

書込番号：13590736

[ニ之瀬越え]

小径車にも乗っています

同一条件であれば、どうやっても車輪の小さい方が疲れます
車輪が小さいので振動吸収性が悪いです。

ギアを大きくして一漕の距離を伸ばしても関係ありません。


とはいえ、ホムセンなんかの折り畳みはタイヤが小さくフロントのギアも小さいので、必然的にクランクを回す回数が多くなり、運動不足の人には短距離でも堪えると思います


でかいタイヤの方が良いですが、基本的に安い折り畳はお勧めしません。
普通の自転車を購入した方が良いと思います。

書込番号：13591039

[グランプリボス]

皆さん返信ありがとうございます
今は引っ越しして目立った坂道の無いことろに住んでいます
折りたたみにする理由は引っ越しの可能性があるので
もしもの場合車に積んで引っ越せることが目的です

ふういうぇじゅうすぃひさん
多分いまは体力的には大丈夫かなと思います
動かない仕事から肉体労働になって標準体型になったので

アルカンシェルさん　
すみません、書き忘れていたのですが上記の通り
今住んでいるところは坂道で使う機会はなさそうです

asa-20さん
普通の自転車も検討しています
もし引っ越しになったとしてもヤマトから4000円程で送れるみたいなので
１〜２万の折りたたみは鉄くずですか

ニ之瀬越えさん
安い折りたたみは地雷のようですね


皆さんの意見を参考にするとギア付き、軽くて、車輪の大きいほうがいい
安物を買うくらいなら普通にクロスバイク、ということですね
買ってもいいレベルの折りたたみ自転車はだいたいどのくらいの価格なのでしょうか？

書込番号：13592091

[ニ之瀬越え]

この位のが走りが違うのがわかります。
BD-1
http://www.mizutanibike.co.jp/bd-1/index.html
ブロンプトン
http://www.mizutanibike.co.jp/brompton/index.html


この下が
ダホン
http://www.chari-u.com/oritatami/subdahon.html
ターン
http://www.chari-u.com/oritatami/subtern.html

でダホンのOEMで\20,000強くらいからが折りたたみとして比較的まともなのが多いです。
でも・・・価格相応だったり。
ダホンもこんなんで良いの？ってのを珠に見かけますからね。

書込番号：13592438

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞買ってもいいレベルの折りたたみ自転車はだいたいどのくらいの価格なのでしょうか？


お車は、ワゴン？セダンでしょうか？
もしセダンのトランクに積まれるとなりましたら、２６インチですと車輪の大きさが嵩張りますので、２０インチのバイクの方が積みやすいと思います。

部品やフレームなど、そこそこの耐久性と走行性の良さを兼ね備えた自転車になってきますと、クロスバイクもＭＴＢも折り畳みも、４〜５万円からになります。

下記のサイトのバイクは、２０インチのクロモリフレームで、アルミフレームより振動吸収が良く乗り心地がいいです。重量も折り畳みにしては軽く、変速も７段ありますので、小径車ですから長距離はしんどいかもしれませんが、例え少々の登り坂があっても普通に走ってくれる走行性能はあると思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/66/item100000006608.html


ワゴン車やミニバンですと、折りたたみでない普通のクロスバイクでも、前後の車輪が簡単に外せますので、乗せることができます。
デェミオクラスでも後席の背もたれを倒すと、前後の車輪を外して乗せることができます。

例えば下記のようなバイクでも前後のタイヤを外すと乗せれます。
http://www.fujibikes.jp/products/casual/absolute_s/index.html

書込番号：13592814

[グランプリボス]

自転車に５万ですか
３万円以上の自転車自体乗ったことがないのでなかなか手が出せません
盗難も怖いですしね
取りあえず安物のクロスバイクにしようかなと思います

書込番号：13596570

[なんたらかんたら。]

安物って...。なんだか他の人が、真面目に答えてたのがバカみたいな最後のまとめだね。一回安物買って失敗してるのになんでまたそこって感じ。というか一万二万ぐらいのだったら、クロスバイクなんて見た目だけだし、まだカゴ付きとかライト付きのママチャリ買った方がいいんじゃない。最初から値段設定しとけば、他の人もバカ正直に書かなくて済んだかもね。

書込番号：13598547

[電産]

＞取りあえず安物のクロスバイクにしようかなと思います

　クロスバイクに限らず、｢スポーツ車｣と言えるものは最低でも５万以上はします。はっきり言ってしまえば、１０万以下は安物、２０万以下は普及品、それ以上が高級品と考えてもいいくらいです(人によって考え方に違いはあるでしょうが)。
　３万程度のスポーツ車というのは｢ルックスモデル｣で、見た目はスポーツ車のように見えても、シティサイクルと同様の材料で作り、安物のパーツを組み合わせた｢変速機つきシティサイクル｣と言っていいと思います。
　スポーツ車とシティサイクルは同じ自転車であっても、一方はスポーツ用品、もう一方は実用品であり、全くの別物です。最近はどちらか片方しか扱わない店も多くなっています。
　極めて大雑把な言い方ですが、３万円程度で、標準でスタンドがつき、英式バルブを使用し、ねじ止めで車輪を取り付けるタイプの自転車は見た目はスポーツ車の様でも、｢ルックスモデル」と考えてほぼ間違いありません。そういう自転車をお望みなのであれば、今後は｢シティサイクル｣の項目で相談することをお勧めします。

書込番号：13602400

古いビアンキのクロスバイクの製造年月日を知りたいのですが

[休眠状態]

以前この欄でスポーツバイクの購入相談をさせて頂いたものです。
先日実家で偶然、父が以前使っていたというビアンキのクロスバイクを入手しました。母の話では、父が気まぐれで街乗り用として買ったらしい、10年以上前のものとしか判りません。
思い出の品なので、何時頃のものか調べたく、修理に出したショップに教えてもらい、ＢＢあたりある筈と聞いた機番を調べたのですが、それらしきものは見当たりませんでした。
フレームにBOARDWALKとあります。ブレーキはDIA-COMPE PS-E. 変速機はSUNTOUR X-PRESSで、前3段後7段です。リアブレーキはなぜか足元のギア近くにあります。これを手掛かりにネットて調べると1990年代のものかと思われます。
細身のフレームのチェレステ色が綺麗で、状態も良いので大事に乗りたいと思っています。どなたかこの時代の車種に詳しい方、あるいは機番の探し方を知りたくよろしくお願いします。

書込番号：13514717

[ツキサムanパン]

＞フレームにBOARDWALKとあります。
＞リアブレーキはなぜか足元のギア近くにあります。

この言葉を参考に調べましたら、どうも1992〜1993製のBOARDWALKレディースぢゃないでしょうか？。
1994年からはリアブレーキは普通の位置（シートステーの）に戻っています。

こちらのカタログで確認できます（見づらいですが）。

http://members.jcom.home.ne.jp/my_bianchi/catalogs.htm

書込番号：13515872

[休眠状態]

ツキサムanパン さん
早速のご返事ありがとうございます。まさしくこれです！ボードウォークレディースでした。トップチューブがかなりスラントしており、ダウンチューブからのケーブルの取り回しで、チェーンステーにブレーキが組み付けられており、妙にスッキリしているのに納得した次第です。母は自転車に興味はなかったので、父が乗り易い軽快車として選んだのかもしれません。
２０年前の車体にしては保管状態がよく、錆などはありません。大切にしたいと考えます。
因みに余談ですが、94年版カタログに、この車種ではないのですが、黒いスカートの女性がまたがっている写真が素敵ですね(笑)。このカタログ探してみます。ありがとうございました。

書込番号：13518984

長距離通学用自転車購入について

[myk_1902]

自分は仙台在住なのですが、このたび地震の影響によって電車が使えないということで、自転車通学をすることになりました。そこで自転車購入を検討しています。距離にすると訳9.5km間を往復することになるのですが

・用途は通学
・３万円くらいまで（最高でも４万くらいに収めたいです）
・長距離を走っても壊れにくい及び疲れにくい
・前カゴの取り付けが可能もしくは付属している
・デザインがそこそこ良いもの
・変速が３段階以上

上記の項目をなるだけクリアしているオススメの自転車があったら教えて頂きたいです。なお、上記に書いているもの以外でも通学に向いている自転車があったら教えて頂きたいです。回答よろしくお願いいたします。

書込番号：12881526

[そうかも]

イオンのトップバリュ
アルミフレーム自転車スポーツタイプ２７インチ７段変速　29800円税込み
なんてどうでしょう。

イオンは仙台でもしっかり営業されているようですし、自転車自体も頑丈そうですよ。

書込番号：12881802

[アルカンシェル]

こんにちは。

９，５キロの距離は、そこそこありますので、スポーツタイプの自転車は如何でしょうか。
舗装道路だけの道路を通学されるのでしたらクロスバイクがいいと思うのですが、３万円くらいで、壊れにくいとありますので、マウンテンバイクがいいと思います。

お薦めは「ＧＴのアグレッサー」なんですが、タイヤのセンターはスリック状になっていて舗装道路でも走りやすく、タイヤが太いので乗り心地が良く、少々の段差でもリム打ちパンクなどの心配はいりません。
まして、アグレッサーのフレームは、トリプルトライアングル構造で硬くて剛性感が強くて丈夫です。
フレームは硬いですが、タイヤが太いので、乗り心地は悪くはなく、９，５キロの走行ぐらいですとのりこなせると思います。

http://www1.ocn.ne.jp/~cycle/mauutenbaiku/gt/aggressor.html


こういったスポーツバイクの前に付けれるカゴです。耐荷重３キロまでです。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item31000700009.html

書込番号：12882953

[myk_1902]

皆さま返信ありがとうございます

＞＞そうかもさん
イオンの自転車ですか…。確かに場所によってはイオンも営業しているので一度見てみようかと思います。

＞＞アルカンシェルさん
今までママチャリにずっと乗ってたのでロードバイクという線は考えてませんでした。そちらの線での購入も検討していこうかと思います。取り付け可能なカゴまで教えて頂きありがとうございました！

書込番号：12884242

FUJIのSTRATOS R とGIANTのPACEの乗り心地などを教えて下さい

[ポラード]

FUJI　STRATOS R
http://www.fujibikes.jp/2011/products/casual/stratos_r/index.html

GIANT　PACE
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000095&action=outline


自転車購入にあたり数台の候補があります。
その中でこの2台の情報を求めています。
（他の候補は詳しい説明などを受けているため、それかこの2台のうちどちらか
といった感じです。）

金額面などでPACEに傾きつつありますが
初心者で乗り方が下手なのでアルミフレーム特有の硬さによる
体への負担が気になります。

一方、STRATOS Rはクロモリフレームなので
素人判断ですが振動吸収などに優れていて体に優しいのかと・・。

そこで実際に乗った事のある方に、その乗り心地・長所・短所など
何でも良いので教えて頂きたいのです。

よろしくお願い致します。

書込番号：12850987

[farucao]

自分もSTRATOS R が気になってる者です。

日にちが経過しておりますが、どちらがご購入されましたでしょうか？
購入していれば感想聞きたいです。

書込番号：13352199

[ポラード]

farucaoさん　
返事が大変遅くなりまして申し訳ありません。
完全にこの掲示板の存在を忘れてました。。

結局、GIANT　PACEを購入して乗っています。

まだそれほど長距離は乗ってません。
初心者ということもあり、乗り方が下手というのもあるのでしょうが
20ｋｍほど走ると結構しんどいです。

ですが概ね快調、乗っていてとても楽しいです。
ちょっと漕いだだけで時速が40ｋｍほど出たりしてビックリもしたり。
ただ変速が難しい。。なかなか慣れないです。


この自転車しか乗っていないので比べるものがなく
果たして乗り心地が良いのか悪いのか分かりません。

STRATOS R 　乗ってみて乗り心地を比べてみたいですね〜。

書込番号：13597252

週末趣味の自転車はﾛｰﾄﾞ系ｸﾛｽ系のどちらが良いでしょうか

[休眠状態]

仙台単身赴任中の週末近場の移動用として三洋のエネループ電動アシスト自転車を持っているのですが、今回の震災で、現在移動手段がなく、やむ得ず通勤用の足になっています。
朝夕の通勤中に、同じような理由で自転車通勤の方が多い中に、明らかに身なりから見てもサイクリスト（そんな用語があるか判りませんが）の方が、私を軽々と抜いて行きます。多分その方達も、今の非常時でやむ得ずの代用だと思われるのですが、以前から欲しいなと思っていたこともあり、あらためて、自転車を見直しました。今後、落ち着いた所で、購入を検討してみたいのですが、ロード系とクロス系とどちらが良いのでしょうか、お教え頂ければ幸いです。予算車種はその後の話と思っています。
普段は、近くのスポーツジムのプールに通っていましたが、この震災で当分ダメなようです。

書込番号：12827775

[ニ之瀬越え]

漠然としすぎて、どちらとも言えなんじゃないですか？

レースやロングライドイベントに出たいのならロード方が良いですし。
街中中心、珠に郊外でスピードにガツガツ飢えていなければクロスの方が良いですし。
またクロスでもＭＴＢ寄りとロード寄りの２種類があります。どちらが良いかは、使い方次第で一長一短です。
色んな意味で潰しが利くのはクロスですが、別にロードだってスーパーに買い物もいけます。

まず具体的に自分のやりたい事（イメージ）を書いた方が良いと思います。

書込番号：12828403

[アルカンシェル]

こんにちは。

ロード、クロスバイクなどのスポーツバイクが初めてでしたら、クロスバイクの方が、乗車ポジション的に、上体がそんなに低い姿勢にならず、最初から乗り易いと思います。
ロードはポジション的に慣れるまで、少し時間が掛かりますが、ロングツーリングや登り坂などでは向いています。今は震災で大変でしょうが、各地でロードバイクのイベントが沢山、開催されていて、通勤以外の目的でも楽しみたいと思われているのでしたら、ロードの方がいろんな用途の広がりがあります。ジムで鍛えておられるのでしたら、ロードのポジションに慣れるのは早いかもしれないです。

予算は、如何ほど見込んでおられるか分かりませんが、クロスバイクの方が、それなりのものが５万円台からあります。ロードはもう少し高く、１０万円台からでしょうか。ロードはあまり安い価格帯のものですと重量が重く、本来のスピードの伸びの良さが味わえないです。


自分は大阪で、仙台の状況はテレビの情報でしか分かりませんが、いつも走行される路面の状態はどんな感じなんでしょうか？
クロス、ロードともに、２３Ｃ前後の細いタイヤで、段差や土の所での走行はし難いかもしれません。
もし、そのような状況ですと太いタイヤが装着されたマウンテンバイクの方が適しているかもしれないです。マウンテンバイクも太いタイヤですが、ロード・クロスほどではないですが、スポーティーな走りをしてくれます。価格帯も４，５万円台からあります。

書込番号：12828419

[RMT-V300]

＞普段は、近くのスポーツジムのプールに通っていましたが、この震災で当分ダメなようです。

スポーツ（趣味）として考えるのならば、ロードバイクの方がお薦めです。
クロスバイクは、どうしても下半身中心の運動になりますが、ロードバイクは、上半身も有効に使えます。

書込番号：12829713

[kurolavi]

クロスかロードか迷ったらロードを買った方が後悔はしないと思います。
迷ってクロスを買った人はロードが欲しくなると良く聞きます。
ロードであれば純粋に速さを堪能できる事でしょう。

逆にクロスを視野に入れているならマウンテンはどうでしょうか？
ホイールとタイヤを交換し、街乗り用にする事も可能です。
マウンテンだから必ずオフロードを走らなくてはいけないなんて事はありません。
ロードやクロスで走れる場所はマウンテンも走れますしね。

休日に自転車で長距離走る事がメインであればロードをオススメします。
整備や部品をいじったり、いろんな場所を走るという楽しさを追求するのであればマウンテンがいいでしょう。

私も初めはロードかクロスを考えていましたが、マウンテンをメインで取り扱ってるお店で話しを聞き、マウンテンにしました。
タイヤを変えればロードにだって引けをとらないです。

悩みを増やしてしまう回答かもしれませんが、参考程度に捉えていただけると幸いです。

書込番号：12835316

[休眠状態]

各位
多数の方々の有益なアドバイス頂きありがとうございました。
今日の仙台は雨で、にわかサイクリストの大半あきらめて、残り少ないガソリンを使った車が多い中、もくもくと坂道を駆け上がるロード系の方とか雨具完全武装のクロス系とマウンテンの方は確かにいました。
当方はもともと通勤はバス派なのですが、今は本数が大幅に減っています。バスプールの拠点の、市営地下鉄が震災で不通区間があり運転手が通勤できないとか本当かどうか判りませんが？？当分自転車通勤は続きそうです。シニアーのスイムでは上半身は鍛えられますが、下半身はなかなか難しようです。確かに、ニ之瀬越え さんのおっやる通り、自分のやりたいイメージをこの機会に明確にしてみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：12844899

通勤に使う自転車

[ディラ子]

最近、自転車通勤を考えているのですが、
どのような自転車を選んだらいいのかわかりません。

自宅から、会社まではママチャリで一回行ったことがあり
だいたい40分くらいでした。たぶんは私のこぐ速さは普通より早いと思います。
着くまでに橋が3個くらいあるので、疲れにくいのがいいなとは思うのですが、
電動には乗りたくはないです。最近身体を動かす時間がないので、トレーニングの
一つとして考えています。予算は3万くらいまでを考えていますがオススメなど
ありますでしょうか？？

書込番号：12827438

[アルカンシェル]

こんにちは。

予算が５万円ですと、クロスバイクをお薦めする所なのですが、３万円台ですとクロスではそれ程いいのがなく、マウンテンバイクになりますが、ＧＴのアグレッサー３，０は、如何でしょうか。

安いモデルですがフレームは非常にしっかりしていて、走行感は太いタイヤでの安定感がありスピードも出ますしスポーツバイク系の乗り味です。ママチャリとは違う乗り味です。

http://item.rakuten.co.jp/joint/mtb-11gt-010/

書込番号：12828489

[ディラ子]

返信いただきありがとうございます。

ＧＴかっこいいですね！
ホワイトカラーいいです★

ちなみに度々質問をしてしまって申し訳ないのですが、
マウンテンバイクよりクロスバイクのがいいのでしょうか？？

書込番号：12829822

[アルカンシェル]

＞＞マウンテンバイクよりクロスバイクのがいいのでしょうか？？

クロスバイクの方が、タイヤが細くて路面との摩擦抵抗が少なく、また重量も軽量なので、より軽快でスピードが出ます。登り坂にも強いです。
ただタイヤが細いので、歩道の段差や滑りやすい路面には気を付けた方がいいです。それとタイヤが細いので空気圧が落ちやすく、乗る前に空気圧のチェックはマウンテンバイクよりもやられた方がいいです。

書込番号：12829946

[ディラ子]

登り坂に強いのは魅力的ですが、お手入れが必要になるのが。。。

でも、快適に走るのであればやっぱりクロスバイクのが
良いって感じですね！

予算も考えながら、自分にあった一台を探してみます！
教えていただきありがとうございました。

書込番号：12833483