自転車総合 クチコミ掲示板

値引きキャンペーン

[dFdonald]

車のモデルチェンジの事前告知義務は、１か月前ですが。
値引きキャンペーンや金利優遇等の事前告知義務はあるのでしょうか？

書込番号：15445126

[ひろ君ひろ君]

自転車にはないようです

書込番号：15446540

トラックエンド車のチェーン引きについて

[Peace Wheels]

最近、MASIのシングル固定の自転車を購入しました。この自転車のフレームはクロモリでトラックエンドですが、販売車の状態ではチェーン引きが付いていません。

チェーンの張りの微調整などのためにチェーン引きを取り付けたいのですが、取り付けるとチェーン引きの厚さの分だけエンド幅（120mm）が数ミリ広がることになると思いますが、大丈夫でしょうか？

書込番号：15328382

[ツキサムanパン]

エンド幅が広がるようフレームを引っ張りながらホイールを嵌めることになりますが、まず問題は有りません。

書込番号：15328501

[Peace Wheels]

ツキサムanパン さん

コメントありがとうございました。

まず問題はなさそうで安心しました。ところでチェーン引きをエンドの外側に付けるという方法も問題はないのでしょうか？

書込番号：15330249

[ツキサムanパン]

＞チェーン引きをエンドの外側に付けるという方法も問題はないのでしょうか？

ハブナットやワッシャーに回り止めのギザギザが刻んであるものなら、チェーン引きを外側に付けると、効果が無いだけでそれ以外の支障は無いものと思われます。

ただし、エンド幅についてはこんな記載も見つけました。

http://www.geekgarage.jp/blog/?p=3932

書込番号：15330692

[Peace Wheels]

大変参考になるリンク先のご紹介ありがとうございますm(__)m

結局、フレームに余計なストレスを一切かけたくなければ、フレーム本来のエンド幅を維持するように取り扱った方が良いということでしょうね。

そこまでのこだわりがなければ、チェーン引きの厚さ程度のエンドの広がりは実用上許容範囲であると理解しておきたいと思います。

書込番号：15331305

[ディープ･ インパクト]

ツキサムanパンさんのこのリンクは
http://www.geekgarage.jp/blog/?p=3932
ド素人が勝手に書いているだけなので参考にしない方がいいです。
このリンクの写真を一枚アップします、このハブ見て何も思いませんか？

中野浩一さんが世界戦で使ったピストの写真とシマノデュラのピストハブ写真をアップします。何が違うでしょう。

最後に現在の世界戦などで使われているFUJIのトラックリアエンド写真をアップします。

ピストにはチェン引きを使うものと使ってはいけないものがあります。
Peace Wheelsさんのピストは使ってはいけないピストです。
チェン引きがついていないのではなくチェン引きをつけてはいけないピストなので、つけていません。

中野浩一さんが世界戦で使ったピストはチェン引きがついているでしょうか？
よく見てください。これはチェン引きをつけていないのではなく、つけてはいけないからついていません。

リアエンド幅120mmのピストにはチェン引きはつけません。

書込番号：15332399

[Peace Wheels]

ディープ・インパクトさん　コメントありがとうございます。

同じトラックエンドでもチェーン引きを付けてはいけないものがあるとは知りませんでした(^_^;)ハブによって違いがあるのでしょうか？

確認させていただきたいのですが、「付ける必要がない」ということではなく、「付けてはいけない」つまり、付けることによって何らかの支障が生じるということでしょうか？

どのような支障が生じるのかご教示いただければ幸いです。

書込番号：15332671

[ディープ･ インパクト]

＞ハブによって違いがあるのでしょうか？
あります。110mmと120mmのピストリアハブの違いを勉強してください。
110mmエンドのフレームに120mmピストハブは、どんなに幅を広げても入りません。僕が上にアップした写真をみても違いがはっきり出ています。

わからない人は修行を積んでください。言葉をいろいろ並べるより1度実戦経験積む方が意味が理解できます。

「MASIのシングル固定の自転車」というのがピストかどうか不明ですが、ピストもどきはフレームのセンターが狂っているものが多いのでリアエンド10mmくらい広げても、どっちみち狂ってて同じようなもんです。

＞チェーン引きをエンドの外側に付けるという方法
アホのすること。こういうのを間違った整備といいます。

＞チェーン引きを外側に付けると、効果が無いだけでそれ以外の支障は無いものと思われます。
やったことない人の回答はマジ受けしない方がいいと「思われます」

＞付けることによって何らかの支障が生じるということでしょうか？
疑問があるなら自分で実戦踏んで確認しましょう。支障というのは個人差があります、個人の要求するレベルに差があるので自分がそれでいいと思うなら、自転車極めている人から見れば「こいつアホか」と思う整備でもやればいいです。支障を体験しましょう。

書込番号：15333621

[Peace Wheels]

ディープ・インパクトさん

貴重なアドバイスをありがとうございました。

MASIの自転車は、ディープさんのおっしゃる「ピスト」ではなく、街乗り用の固定車です。

今後、実体験を通じて、肌感覚で自転車の整備について理解していきたいと思います。

書込番号：15333859

[Peace Wheels]

ツキサムanパンさん

いろいろ情報を提供していただき、ありがとうございました。

書込番号：15333878

[ツキサムanパン]

「アホ」呼ばわりされてしまいましたね。
外側に付けることを勧めているわけではなく、また「効果が無い」というのはチェーン引きの効果ではなく回り止めギザギザの効果が無くなりますということなのですが。
外側に付けているものを見たことはありませんが、それで大きな支障が出ることはないと「思われます」、まあ普通はする必要も無いですけど。

＞やったことない人の回答はマジ受けしない方がいいと「思われます」

確かに、トラックエンドの『外側』に付けたことは無いですけど。

書込番号：15334620

[ディープ･ インパクト]

ツキサムanパンさんをアホ呼ばわりはしていません。

自転車整備には絶対やってはいけない整備というものがあって、チェン引きを外側につけるというのもそのひとつ。

そういう整備をしている自転車は危険でいつかトラブルに発展します。

僕も人のいうことを聞かず、間違った整備をして、それが元で自転車を壊し、落車し、レースに負け、痛い目の経験を積み「そうか、こんなことやる奴はアホだ」と支障を体験してきました。一番いいのは自分の身体で血を流して理解することです。だから疑問ならやればいいです。僕はその結果どういう支障が出るか知っていますけど、この程度のことは死ぬほどダメージを負うことではないので警告することもありません。ただチェン引きを外側につけている自転車を見たら「自転車整備を何もわかってないアホだ」と笑うだけです。

書込番号：15338331

[ツキサムanパン]

了解しました。私の早トチリでしたか、申し訳ありません。

いい加減な整備がクセになってしまっては、遅かれ早かれ事故に繋がるということですね。

書込番号：15340137

ジュニアスポーツで日本旅行？

[電産]

テレビ東京の深夜番組で、来日した外国人の男性が、青森市内で売れ残りのジュニアスポーツを５０００円で買って日本海沿いに旅行を開始したのには驚きました。出来れば追跡番組を作るか、旅行記を出して欲しいところです。

書込番号：15158799

この自転車

[Cyclistなかじ]

2012 ルイガノ LGS-CX2 シクロクロス ロードバイク ブルー 540mm
という自転車は、どんな感じですか？
キャンプツーリング含め、ツーリング向きですか？
のりやすいですか？
輪行できますか？
細かな情報お願いします

書込番号：15125978

[まさちゃん９８]

輪行でキャンプツーリング、これは面白いテーマですので、考えてみました。

LGS-CX2はタイヤが33mm幅ですので、キャンプツーリングだと少々パンクが心配です。

やはり４０〜５０ミリ程は欲しいところです。

http://www.dahon.jp/2012/products/speed_tr/index.html

DAHONのspeed-trは２インチなので５０ミリです。

書込番号：15140754

[まさちゃん９８]

追伸です。

すみません、speed-trは１５万円もする自転車でした。

自分なら、broadwalkD7 約４．２万円で手を打ちます。

http://kakaku.com/item/K0000311303/

こちらは１．７５インチなので、４５ミリです。

クロモリフレームなので、衝撃吸収性にも優れているはずです。

書込番号：15140825

この自転車

[Cyclistなかじ]

NEW BALANCE(ニューバランス) CX 700C アルミフレーム 16speed CANDY WHITE 12NB-CX5002M-WH
という自転車について質問ですが、この自転車の性能はどうですか？
この自転車は、キャンプツーリングを含め、ツーリングに向いていますか？
輪行できますか？
その他意見をお願いします。

書込番号：15126033

[うすくち]

自転車には得意とする分野があると思います
キャンプやツーリングは
太いタイヤで丈夫なキャリア装着出来る自転車
立派な泥除けもあったら快適です
輪行は逆です
太いタイヤや丈夫なキャリア
そして立派な泥除け
は
要りません

目的を絞ったが良いと個人的に思います

書込番号：15126649

[電産]

輪行と、荷物を持つツーリングを行いたいのであれば、「ランドナー」というカテゴリーから選ぶことをお勧めします。マルイシエンペラー、アラヤやパナソニックから出ています。

http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/

http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e_tm.html

http://cycle.panasonic.jp/products/pos/poslineup.html

http://www.nortonbike.co.jp/index.html

書込番号：15126733

[ディープ･ インパクト]

＞この自転車の性能はどうですか？
普通です。３流自転車に有名ブランドの名前をつけて売ってるゴミかと思いましたが、これはメーカーが直で売ってて、それほどひどいものではないみたいです。販売店見るとイオン自転車が多いですね。
http://www.nb-cycle.jp/item/cyclocross/cx.html

ただスペック表みればわかるけど、スプロケのギアをギア比と書いていて実際の歯数は書かないとか、自転車のド素人ぶりを発揮しています。
この自転車の欠点は
ブレーキが効かない→カンティブレーキ
乗り心地が悪い→アルミフレーム
ハブがイマイチ→ハブだけなぜかシマノではない。

＞キャンプツーリングを含め、ツーリングに向いていますか？
僕ならこんな自転車でツーリングはしないですけど、個人の好みです。
値段も結構するし、
http://www.amazon.co.jp/dp/B006VPBY4E/

これだけ値段出すなら、
輪行優先ならこれ
http://www.rinya-bun.com/raleigh/a05cx.html
キャンピング優先ならこういうの買いますね。
http://www.rinya-bun.com/raleigh/a06mfe.html

輪行は軽くてコンパクトな方がよく、キャンピングは丈夫で安定優先。
今は世界一周でもランドナーのようなタイプよりＭＴＢをベースにして作ります。カンティブレーキはどっちにしても山では使い物にならないので、山のある地域をツーリングするならカンティ以外のブレーキを選ぶことをお勧めします。

書込番号：15126883

[asa-20]

連投する前に、トピ主は過去の投稿に対しての返信にきちっと目を通した上で、
なんらかの反応をすべき。聞きっぱなしではマナー違反だろう。
気になる自転車すべてについて、訊いて回るつもりなのか？

旅用自転車が欲しいんだろ？
だったら、まずは旅のスタイルから決めてかからないと。

書込番号：15127316

[Cyclistなかじ]

皆さん返信ていなくてごめんなさい

書込番号：15127373

子育て中の働く母ですが、軽自動車の買い替え思案中

[ニコットユーザー]

現在、スバルのプレオのニコットに乗っています。来月車検ですが、エンジンの調子が悪くなったので、修理するか買い替えるか悩んでいます。修理代は６万円ほどですが、この先トラブルが多くなったらもったいないので、新車を探すことに。でも、これだ！という車がありません。
　通勤で毎日坂道を登っているので力強い車がいいのですが、現在の車に満足しているので、それよりパワーがないとストレスになりそう。
　ニコットの唯一の欠点だと思っているのが、後部座席のドアの開きが狭いこと。子供を乗せるのに苦労します。それで、スライドドアのスズキのパレットやダイハツのタントを考えているのですが、パワーが気になります。口コミだとイマイチな感じです。
　ニコットを修理した方がいいのでしょうか？セカンドカーなので軽自動車以外は考えていません。情報いただけると助かります。

書込番号：15039420

[電産]

自動車のスレッドで質問してください。

書込番号：15040451

[うすくち]

お勤め
お疲れさまです

休みの日に試乗に行きましょう

自分でエンジンの調子が悪いと感じるなら
代えたが良いと思います

書込番号：15040660