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接触不良？

ここの書き込みを参考にさせていただきKX-GT50Zボーナスで購入しました！
一通り部屋で遊んだあと、むっちゃ満足して、本日車にとりつけました。
配線自体は、簡単にでき、エンジンをかけてスイッチを押したところ
赤の電源ランプが不規則に点滅（正常ならば、赤ランプが点灯し、ナビが
始まる）してナビがスタートしません。一度エンジンを切って、再度エンジンをかけたところ２分ほどまた不規則に点滅し、今度は正常にナビがスタート
しました。これってシガーソケットとプラグの接触がおかしいのでしょうか？

書込番号：426940

赤ランプというのは、車のでしょうか？
50Zに電源のLEDは付いていませんが・・・(最近のは付いているとか？)

車側のソケット本体が接触不良か、バッテリ電圧が落ちているか、
そんな所しか思いつきません。
パーキングブレーキ用のアースは、ちゃんと間違いありませんよね？
（まさか＋１２Ｖ側に繋いでいるとか・・・・）

書込番号：449718

取り付けスタンドについて

はじめまして。
今ＫＸ−ＧＴ１００ＶとＣＮ−ＰＶ０１ＹＤどちらを購入するか
悩んでいます。車内での取り付けはインダッシュにしたいのですが、
パンフレットを見ると１００Ｖの方はインダッシュスタンドが
売ってると載っていますが０１ＹＤの方は載っていません。
０１ＹＤはインダッシュスタンドは売っていないのでしょうか？
純正は売っていなくても、市販で売っているのですか？また
それには取り付けられるのでしょうか？

どなたか教えてください。よろしくお願いいたします。

書込番号：426591

YDはインダッシュスタンドに取り付ける事は出来ても収納は無理だと思います。
100Vは配線が本体下側に対して、YDは本体横と後方の為収納時に干渉する恐れがある為です。(配線をその都度外すならば多分大丈夫？？)

書込番号：428819

ありがとうございました。
その都度配線をはずすのもめんどうなので、
色々考えた結果ＧＴ１００Ｖを購入しようと思います。

書込番号：430163

moderatoさんの質問とは関係しないのですが、
私も両者で悩みました。で、機能的にはGT100が良いのですが、見た目で01YDにしました。元々車にインダッシュする余裕が無かった事もありますが、デザインが01YDで中身がGT100ならと・・・何度思ったことか
皆さんはどう思いますか？

書込番号：431796

allegroさん、私もまったく同じこと思っていました。
デザインは個人的には０１ＹＤの方がかっこいいな〜と思います。
０１ＹＤがインダッシュできて、中身が１００Ｖだったらいいのに
と思って２〜３日頭がひちきれそうなほど悩みました（笑）
１００Ｖの商品のほうはまだ届いていないので、届いてから
どう思うかドキドキです。

書込番号：431895

通路迂回なんですが

50には前方の渋滞を避ける際の迂回ルート機能がないようですが、
そういうときは無理やり外れて行ってリルートで代用できるんでしょうか？それとも元の道に戻るよう指示されてしまって意味ないんでしょうかね。。甲州街道などで迂回ルート機能が活躍しそうなので気になるのですが。。

書込番号：426535

[のぢのぢくん]

リルートだと基本的には元のルートに戻りたがる様で、無駄なルートを作ってくれたりします。ご希望に添う使い方としては無理矢理外れた後で｢現在地から再探索｣の方が適してると思いますが、甲州街道の渋滞(環八の手前とか)に効果のある様な細かい道は元々探索しない様ですね。

書込番号：426544

自立航法ユニットについて

教えてください。
自立航法ユニットを買って自分で取り付けたんのですが車速パルスが取れていません（取りつけ確認画面で確認）。ソニーさんのcar fittingのコーナーで見て、車速パルスをフューエルインジェクションのケーブルから、圧着式コネクターでとっているのですが。ジャイロ機能は動作しているようなのですが。だれかこんな経験されたことはありませんか？
ちなみに車種は平成10年式のムーブ（カスタムでない普通の）GF-L900S EFです。

書込番号：425713

私も車速パルスがうまく取れてません。
くるまは４年式デリカスターワゴンです。
今も２週間かけて刺しまくった圧着コネクタがあっちこっちぶら下がってます。本日の収穫としては本体側のケーブルは「カチッ」と鳴るまで押し込まないとユニットすら認識しないと言うことでした。
ビーコンが目的とはいえ、ビーコンだけ体験して終わりとは。
とほほ、、、、

書込番号：425833

圧着コネクターのふたを開けてみてください。車両側のコードは細いので、皮膜が
剥がれていない可能性があります。

書込番号：426156

メーカに問い合わせたら以下の様な回答でした。
「ジャイロは方向を検知しているだけで、移動には使っていない。移動は車速パルスを使っている。トンネルでもナビが動いているのであれば車速パルスは取れている。コネクター部の接触不良などが考えられるので点検に出して欲しい。」
別の車にナビ＆自律航法ユニットを載せ変えてみても現象は同じなので、本当に装置故障かも知れません。トホホ。販売店といっても通販で買ったから持っていくのも大変だし。

書込番号：439240

助けて〜

行き先の設定をしたいのですが、車の停止中に設定をすると、走行中のため操作できないというメッセージがでるのですが、どうしたらよいでしょうか？

書込番号：425640

シフトをパーキングに入れるかサイドブレーキを引いてみては？

書込番号：425765

[kitaji]

サイドブレーキコードをちゃんとつないでいますか？　それをつながないといつも走行中と判断して操作はできません。

書込番号：425978

[のぢのぢくん]

アース不良だと思われます。

書込番号：426271

交差点でのレーン表示

P-Naviでは交差点に近づくとレーンの指示までしてくれるそうですが、そのときの自車位置もレーンに合わせて表示されているんでしょうか？パンフレットを見るとそんな感じなんですが、今現在直進レーンにいるか右折レーンにいるかまでＧＰＳだけで特定できるのか不安です。ずれる気がします。実際のところどうなんでしょうか。

書込番号：425595

[のぢのぢくん]

レーン指示はルート案内中に出ます。という事は現在いるべき車線が表示されるわけで、決してGPSで測定してる訳じゃありません。案内が右折なら右折レーンに、直進なら左側に表示されますが、直進が複数車線の場合どこにいても一番左に表示されます。まぁ知らない道だと右折・左折専用レーンを教えてくれるのはありがたいです。

書込番号：426269

どうもありがとうございます。
先日も直進していたらいつの間にか左折レーンに入っていて焦ったのでこういう機能があるとあるとありがたいです。

書込番号：426461