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違いを教えてください！

[イタリア野郎]

MOGGY YPF781との違いは何でしょうか！？

書込番号：19532523　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.yupiteru.co.jp/products/navi/ypf7510/fn.html
http://www.yupiteru.co.jp/products/navi/ypf781/fn.html

大きな違いは液晶とスタンドでしょう

液晶が、7510は静電タッチパネルでスマホの様に使えるらしい、781は普通のタッチパネル

スタンドが、7510は普通のスタンド、781は高さが調節出来る

他にも多少違いも有るみたいです。

書込番号：19533564

[TONY55]

7510は
バッテリーが内臓されていて車外やエンジン停止中も使用できます。
タッチパネルの操作がスマホ感覚でスムーズ。ピンチインアウトができる。
前面がフルフラットでガラス状になっており高級感がある。
本体も艶ありのピアノブラック質感が７８１とは段違いです。

今は価格が若干７８１より高いです。
もちろん元の希望小売価格が７５１０のほうが高いので当たり前なのですが
一時期は７８１と同等、又は７８１より安いという逆転現象が起こっていました。
その時が７５１０購入の最大のチャンスだったのですが・・・
いまでも多少の金額の差なら7510をお勧めします。

あえて7510が７８１より劣ってる点は
枠が一回り大きい事ですかね・・・
同じ７インチモデルでも７５１０の方がけっこう大きいです

これは感覚的なものなので両モデルの大きさの紙を用意して
車に持ち込んで収まり具合を比べてみたほうが良いかもしれません
わたしは、そうしました。

書込番号：19566309

ナビの使い方について。ワンセグ、VICSについて。

[エエトコドリ]

当機種を購入しました。とりあえずは、自車に本体設置とシガーライター電源取り付けまで行いました。皆様はワンセグアンテナやVICSアンテナは取り付けていらっしゃいますか？精度がある程度よければ設置を考えてます。使っている方、意見をお願いします。

ランチャーはどの項目を登録してますか？他の方の使い方を知りたいです。

電池残量を常に表示させる仕方がわかりません。詳しい方よろしくお願いします。

皆様は基本的に地図表示スケールは何ｍで設定してますか？

10ｋｍ程離れた場所をナビゲートする際、到着するまでに使う機能ボタンなどありますか？ケースバイケースだとは思いますが。

皆様は基本2画面でナビ表示していらっしゃいますか？



以上是非参考にさせてください。

書込番号：19527003

[アイス-T]

＞エエトコドリさん
私は2014年モデル747使ってます。
仕事の車、トラック、自家用車に使い回ししてるので、ワンセグとビクスのアンテナはつなげてません

通常は1画面で交差点や分岐点で2画面になるようになってます感じです。


走行中にTV視聴できるパーキング解除プラグは買いましたか？

書込番号：19527199　スマートフォンサイトからの書き込み

[エエトコドリ]

アイス-Tさん、ご回答ありがとうございます。ご使用のナビは1ランク上の機種ですね。
まだ試してませんが、当機種も分岐などで2画面に切り替わることができるかもですね。

パーキング解除プラグは同時購入で取り付け済みです。

車両複数台の使い回しでナビ機移動使用してる方々は、やはり車両個々にスタンドを設置しているのですかね？

当方は仕事柄、使用頻度が高いのもあって、移動がめんどくさいので仕事用車両、プライベート用車両、その他車両には各1機づつ固定で付けてます。

書込番号：19527434

操作性、測位能力はいかがでしょうか？

[レンドラ]

ゴリラ NV-HD830DTを今まで使っていたのですが、最近買い替えを考えていてこちらのを検討していますが、体験談等お聞かせ頂ければと思っています。

７、８年くらい前のモデルを今使っていますが、機能性に不都合は感じません。電源がいかれて来たようでちょくちょく落ちて再起動になりますが笑。操作性良い製品です。

ただ、都市での使用には感度がやはり悪いのでGPSが３種類使えるのこの製品に期待しています。

気になるのは都市区間での測位の精度と操作性です。

こちらのサイトのレビューを見ると測位能力、操作性においてあまり良い投稿がありませんでした。ゴリラだけに意外でした。

教えて頂きたいのは

・都市区間での測位能力はいかほどか。１種だけのＧＰＳよりは明らかに性能が上なのかどうか。

・操作で不都合を感じることがあるかどうか（拡大、縮小をすると１秒間タッチを受け付けないなどのレビューがありましたが）

・SDナビは HDDナビに比べて動作が遅いのかどうか

・最近のゴリラはサンヨー時代のゴリラとは全く別物なのか？

です。

８３０ＤＴのころのゴリラをご存知でしたら比較しての優劣を教えて頂けるとありがたいです。よろしくお願い致します。

書込番号：19513531

ワンセグについて

[イタリア野郎]

購入を検討しているのですが、ナビよりもワンセグが主体での購入です。
ワンセグ機能の性能、電波などいかがでしょうか！？

書込番号：19504645　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

ワンセグ言えどもどうなんでしょうね？
まずは外部アンテナ端子があるか、またはワンセグなどケチな事言わず、ヤフオク辺りで転がっている車載フルセグチューナーに、数千円のモニター付けたほうがナビにも不便しないかと思いますよ。

書込番号：19504742　スマートフォンサイトからの書き込み

[ruhi]

前機種のYPB740を使ったことがあります。

感度のほうはあまり不満はなかったのですが、7インチの画面になると見れないことはありませんが、ワンセグなのでかなり荒い画面ですし、色彩感も悪かったですね。

今は車を乗り換えてナビは純正のを使っていますが、フルセグなので画質共に色彩感もいいですね。

ワンセグにこだわらないのであれば、YPB740は使いやすいナビでしたので現行の YPB741は良い機種だと思います。

書込番号：19504813

ワンセグの音声がビビるのですが

[大和山麓]

ワンセグ受信の時、テレビの音声にビビリが入ります(人が話している音声が「ピン」「ピン」と不自然に響いて聞こえる)

特にニュース番組を視聴している時、顕著に症状が出ます

パナソニックに修理を依頼したところ、先方(パナソニック側)も症状を確認したとのことで基板交換してもらって返却されました

ところがワンセグ受信してみたところ、また同じ症状が出ていました

この製品は元々このような仕様なのでしょうか？ワンセグ受信に関しこれと同じ症状が出る方いらっしゃいますか？

パナソニック側に「再度症状が出た」と言うか迷っているところです

書込番号：19503147　スマートフォンサイトからの書き込み

[パファ]

私の540Dも音量最大に近いとビビリは発生しますね。
正直、ワンセグはまほとんど使わないしこだわりもないので気にしたことないです。
オマケ機能程度にしか思っておりませんので。
ナビ音声も音量上げてるとビビリますね。

書込番号：19503334

[大和山麓]

レスありがとうございます

やはり気になるので今現在もう一度メーカー側に見てもらっているとこです

まだ返却されてないのでどうなのかはわかりませんが、これで直らなかったら製品上の仕様とでもしておこうかと思います

書込番号：19542321　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和山麓]

メーカー側から連絡ありまして、特に症状は見られなかったとのこと

そのまま返却してもらいました

ワンセグはあまり使わないのでこれも仕様かなと思っておくことにします

書込番号：19570674　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

ワンセグのダイナミックレンジの大きいデジタルサウンドはFMラジオに引けをとりません。貧弱なポータブルナビの
スピーカーが重低音に負けてビビってしまうのは故障ではなくそういう仕様です。純正カーオーディオでCDやFMを
聞くときもビビります。

書込番号：19570749

大型車、中型車、バイクなど道幅で検索ナビ

[んｃ３６改]

この辺で聞いておけば無難かと思いまして。
ナビは基本乗用車運転用に作られてますよね。

高さ制限とか車幅制限のナビは市販されてないのでしょうか？
たとえば地図縮小していけば細い線は徐々に消えていきますよね。そんな感じで検索もしてくれれば売れるんじゃないのかな。

あまり聞かないですがあれば欲しいです。

書込番号：19479025

[Jailbird]

完全な機能ではないです、「そりゃないわ」もありますよ

社外・純正は分からないですけど、スマートフォンナビでは実装済みのアプリはあります。

主に燃費データを参照(ユーザー実燃費か、カタログ燃費かは失念)して、省燃費なルート引きを目的としているようです。

車種、グレード・年式別の詳細なデータペースが必要になり、外部のサービスに依存しています。
正体はe-燃費のデータペースです。

車高・車幅・区分だけなら限られますし、ナビ内のデータペース、マップデータ(正確にはレイヤ)に道幅表示を行うデータを持つので可能です。

しかし、データ更新毎にかかるユーザー・メーカーの手間と、得られるメリットを考えれば難しいのではないでしょうか？
コストとして価格に転嫁され、競争力が失われれば本末転倒です。

例として、CDタイトル取得のための内部データペースが廃れたのと同じになるでしょうね。

この辺は常時ネットワークに繋がり、サーバー間のザービス乗り入れが可能なスマートフォンや、タブレットナビに分があります。

ビルトインも完全なスタンドアロンではありませんが、そこまでは用意が無いというのが実体なのではないでしょうか？

書込番号：19480107　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

Jailbirdさんありがとうございます。
私はSONYいまだに使ってますが新住所で検索不可の時にヤフーのナビスマホで使います。
そのアプリは簡単に探せるんでしょうか？

特に奈良や京都道が狭いです。すれ違うのがやっとの場面に出くわしたりします。対向車に聞けば左は無理、右で下がればいい　とかアドバイスもらったりしますが、一本挟むと非常に走りやすい道なのに、なんでこんな道案内するのか不思議な時があります。

その反面年末はほぼ幹線がマヒしてまして中環、１号線だめ高速も事故（近畿自動車道）そんな時に高槻(箕面より）から枚方まで抜けるのに非常にいい案内してくれて助かりました。おそらく地図では土地勘なしでは走りきれないルートだと思います。そんなに狭くもなかったし。

国道だと行けると想定してもかなり狭くなったりして本当に国道？と思う時があります。道が無ければ仕方が無いけどすぐ近くに広い道があるならそこ案内して欲しいですよ。広い道の方が確かに燃費も時間も掛からないでしょうね。探してみます。ありがとうございました。

書込番号：19480589

[Jailbird]

んｃ３６改さん

アプリはカーナビタイム(for Smartphone)です。
http://products.navitime.co.jp/service/carnavitime/android_sp.html

有料アプリ（決済によって微妙に金額が違います)なんですが、ここ数年はこれを使っています。
立ち上げの時のスッカッスッカの地図の時から比べれば進化していると思いますが、検索はいまだにダメです。

私の場合年額￥7,200ですので、例えば4万円台のSSDモデルを買うことに比べ、5年6か月目から高くなります。
だいたい無料地図更新が3年までだとするともう少し開くかもしれません。実際は5年で代替えでしょうか。

こちらが地図ダウンロード型（1GBくらい占有します）で、頻繁な通信によるバッテリー消耗や発熱には強いのです。
ただ、夏場はエアコンの風をうまく当てないと、過熱制御発動でディスプレイが見えません状態になります。

同じナビタイムでもオンデマンド型（随時地図データを更新）に、ドライブサポーター
http://products.navitime.co.jp/service/drive/android_sp.html
があります。若干安いのですが、発熱とパケットが飛んでいきます。

こちらも車種設定は可能だと思いますが
http://products.navitime.co.jp/function/2521.html

主に大型車と普通車の分岐程度ですので、あまり期待はしない方がいいです。
いつもの道の積極利用（学習機能）と、細街路（住宅地を除く）の許可の方が、えらい道に連れて行ってもらえるみたいです。
「まじか…」と、心の中で叫ぶこと数回以上ですね。

私はGoogleMapの渋滞情報（Androidユーザーによるプローブ）と、ナビタイム側のVICS情報で判断を行っています。
Yahoo!カーナビのVICSは、Yahoo!が情報量を被っているかたちです。本来、VICS情報は無料ではないんです。

書込番号：19480809

[んｃ３６改]

Jailbirdさん
色々ありがとうございます。大変参考になりました。

最近は特にナビに頼りがちですがマップル使わないとナビだけでは限界がありますね。

余談ですが阪神高速池田線にそって池田から大阪に向かう道　下道の国道ですが丁度名神豊中と交わる地点左カーブで名神の下潜り抜けますが高さ制限が３．７しかないんですよ。中型車は普通に抜けますが直前で気が付いた大型車が高速に逃げたりしてますが夜中ぼーっとして突っ込んでるの見たことありますし欠陥道路じゃないのかとおもいますね。毎日そこ通ってれば分かるんでしょうが痕跡があるから年に１台位は込んでるんじゃないでしょうか。
事故多発地点、取り締まり地点もいいけどこんな情報も欲しいですね。

書込番号：19481245