ポータブルカーナビすべて クチコミ掲示板

初期不良Or車載スタンドOrパーキンブブレーキ解除プラグが原因か

[価格＆TAX]

この件で実は私がお尋ねする番になりました。

本日（7月30日）仕事で10時間ほど使用しました。

以下の問題に遭遇いたしました。
[動作環境]　他社のスタンドを使用して走行

[問題点]
　　　　　　�@ 衛星受信はグロナス、みちびきは受信しますがGPSを受信しません。
　　　　　　�A 自律航法が作動いたしません、トンネル、高架下では自車マークカーソルが動きません
　　　　　　�B 停車時に地図が180度回転して全く逆方向を画面上に抽画する事があります（4回/10時間）。

もし、車載スタンドが付属のもので無いとGPSシステムが稼働しないのであればポータブルとして
持ち歩くには付属スタンドが必要となります。
ポータブルと呼べません。

現在全く原因は不明です。

書込番号：17786113

[スーパーアルテッツァ]

価格＆TAXさん

ナビの取り付け角度にも問題が無いのなら、スタンドや解除プラグによる影響の可能性は低く、初期不良の可能性が高そうです。

先ずはパナソニックお客様ご相談センター（0120-50-8729）へ電話して相談してみて下さい。

書込番号：17786299

[ポン吉郎]

付属スタンドではないので車載状態にならずＧジャイロが働いてないからでは？
この辺は　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000511935/SortID=16517610/　のクチコミが参考になるかもです。

ＧＰＳの件は良く分かりませんが、気になるようでしたらＧＰＳ情報→設定→みちびき/グロナス設定画面でＯＦＦにして、ＧＰＳのみで確認されてみてはどうでしょうか？

書込番号：17786341

[価格＆TAX]

スーパーアルテッツァさん
ポン吉郎さん


早々とご回答をありがとうございます。

＠＠＠＠です。
家庭用電源アダプター（411Dの付属品）で接続しますと。
”家庭用電源で動作時
屋内ではGPSを受信できません”とMSG表示されます。
これは、本日、他社スタンドに付けて車を運転しても表示されました。

それではと思い、先ほど540D付属のガイドレール型スタンドを挿入してみました。
ななななんと
”車用の動作に変わりました”と表示されました。

本日の試験では専用スタンドに取り付けないと、家庭用電源動作でありGPSシステムの受信は不可であること
しかし、グロノス、みちびきの衛星電波は受信できるのでとりあえずナビは働くが
トンネルや高架下では自律航法は不可であること、更にGジャイロも働かない事が判明しました。


つまり、ナビ本体のガイドレールの溝に何か埋め込んでGPSシステムsw等のモジュールをオンにする必要が
あると言う事だと思います。
これをクリアしないと汎用スタンド、他社製品スタンドは使用できないと言う事になります。

これってナビと専用スタンド一緒に持ち歩けって言う事ですか？
ちっともポータブルじゃない。

打開策を考えないと、しばらくは411Dをまだ使う必要がありそうです。

書込番号：17786568

[スーパーアルテッツァ]

価格＆TAXさん

↓のようなCN-GP540Dの溝に入るタイプの社外品スタンドなら問題無く使用出来ます。

http://www.eleworks.net/list.html#04

http://www.yacjp.co.jp/audio/VP-37.html

書込番号：17786649

[ポン吉郎]

＞これってナビと専用スタンド一緒に持ち歩けって言う事ですか？

そもそもこのナビには、おでかけウォーク機能がありませんから歩行用ナビには向いていませんね。
http://panasonic.jp/car/navi/Gorilla/comparison/

Ｇジャイロは車載時のしっかりと固定された状態でしか正常に働きません。
歩行用なら電子コンパス内蔵のCN-GL411Dを使った方がいいかもです。

書込番号：17786845

[価格＆TAX]

ポン吉郎さん
スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。

スーパーアルテッツァさん
　以下のスタンドに付いて調べてみます。

＞CN-GP540Dの溝に入るタイプの社外品スタンドなら問題無く使用出来ます。
＞http://www.eleworks.net/list.html#04
＞http://www.yacjp.co.jp/audio/VP-37.html


歩行用に使っている訳ではありません
車に使用しています。

ですから、汎用のナビスタンドでしっかりと固定されています。
営業車には他社メーカのナビが搭載されていますが
古くて機能も低下しており、そこで自車に搭載しているナビ540D（今までは411D）
をこの営業車に搭載したいのです。

自分の営業に必要な地点も200件以上登録してあるので411Dから540Dに登録地点を移行しました。
確かに540Dは速度10km以下では稼働いたしません。
よって歩行ナビとしては使用不可能です。

今までの411Dもナビスタンドとの接合部分に車モードSWがありました。
今回の540Dのスライドレールとの接合部分の車モードSWがどこにあるかを確認中です。

他社のポータブルナビでも付属のナビスタンドを使用しないと機能が働かないナビは
存在するのでしょうか？
ユピテルのナビは汎用スタンドでも稼働すると思います。
（しかしユピテルのナビは登録地点の制限数が極端に少ない）

そもそもポータブルナビの第一の基本コンセプトはどの車であっても簡単に取付/取外が可能である
と言う大原則のはずだと思います。
加速度センサーやGジャイロに隠しSW等を使用する必要はユーザーからは感じませんし
むしろ取り外してもらいたいと思います。

パナのポータブルナビに専用車載スタンドが必須であるとするならばカタログにも取扱説明書にも
大書しておくべき事項であると思います。

話が変わってしまいますが最近の日本家電業界全般に言える事は企業の立場重視で
ユーザーニーズを軽視して居るように感じてしまいます。
その観点からいうと世界の家電メーカーから本当に遅れてしまっているのでは無いかと心配します。

２年後にはパナだけでなく他社の製品（海外製も含めて）も検討したいと思います。

書込番号：17787274

[スーパーアルテッツァ]

価格＆TAXさん

以前のゴリラは車載かどうかは、使用する電源（電圧）で判断していました。

つまり、シガーライター接続ケーブルを使用すれば車載、ACアダプターなら屋内と判断していたようです。

しかし、最近のゴリラはナビ本体裏側のスイッチにより、スタンドに取り付けた場合にのみ車載と判断するようになっています。

この辺りはコストダウンの影響かもしれませんね。

書込番号：17787308

[価格＆TAX]

見事に解決いたしました

530Dの口コミ投稿に解決が乗っておりました。
[ととんちさん]ありがとうございます。

解決策はコストパフォーマンスが絶大でした。
ナビ本体の向かって左側ガイドレールに綿棒をレールに沿わせて最後まで
奥に強く押し込めば解決いたします。

この見事な回答は530Dの口コミ”バイクへの取り付けで”の[ととんちさん]が記載しております。

また、パーキングブレーキ解除プラグの件についても綿棒を使用すれば可能との事です
（こちらは、まだ実験しておりません）

>http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000511935/SortRule=1/#17757563

最後に

スーパーアルテッツァさん
ポン吉郎さん
03黒隼さん

ありがとうございました。

書込番号：17787483

[なかでん]

解決済みですが・・・

車載スタンドは純正品を使ってしっかりと取り付けて欲しいというメーカー側の考えがあります。

走行中に落下したりすれば、製品の故障につながったり、ドライバーがそれに気を取られて事故を起こす可能性すらありますので他社製のスタンドを使用することを問題視することが間違いだとは思えません。
そのために数台の車両で使い回しが出来るように別売りの車載スタンドも販売されています。

メーカーがユーザーの利便性を考えるのはもちろんですが、それ以上に使用上の安全を考えることのほうが重要だと思います。

あと、自動車で使用する場合は付属の吸盤スタンドをご使用くださいと取説の警告として記載されていますね。

書込番号：17787745

[価格＆TAX]

専用スタンドで安全とは言えません。

４１１Dでは普通の道路で何回も外れて落下しました。
汎用スタンドではその様な事はありません。

安全性を担保にするのであれば外れないようにすれば済む事
何もナビが使用できないように隠SWまで取り付ける必要は
まったくありません。

メーカーの要らぬおせっかいです。

車載スタンドの件は解決しました。
２年後には他社メーカーが頑張るか、スマホ/タブレットが健闘するかです。

書込番号：17787761

VICS表示について

[exa_x1]

当方はVICSは使わないのでアンテナを付けていませんが、
起動時に毎回VICSの接続しろと表示が出て、OKボタンを押すまで表示が消えません。
毎回出る表示を消す方法があるのでしょうか？それか、ほっとけば、表示が自然に消える方法があるのでしょうか？
以前使用していたゴリラは数秒経てば、消えていました。
よろしくお願い致します。

書込番号：17786428

[スーパーアルテッツァ]

exa_x1さん

VICSアンテナ端子にミニプラグを差し込んでおけば表示されないと思われます。

書込番号：17786482

[exa_x1]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。やってみます。

書込番号：17786606

ポータブルと一体化で……

[Lily-bubu]

先日、AVIC-MR099の方で質問させて頂いた者です。

父のお下がりのサイバーナビ(2002年モデルAVIC-XH99)が壊れてしまいました。
ナビの載せ替えはせず車(※17年式日産ティーダ)と一緒に使い倒すつもりなので、楽ナビの一体型にしようと思ったのですが……。

一体型とポータブルで１万円以上の価格差があって、ナビ選びの一歩目から改めて迷い始めてしまいました。
今まで、古いサイバーナビのポータブル使用で、不便は感じていませんでした。
画面の位置だとか、自車位置のズレとか……。ズレは時々ありましたが、気にする程度でもなく。
地図は恐らく５年以上前から更新が止まっていました(^^;)

こんな私ですが、099ポータブルで十分でしょうか？
今のサイバーナビがどうやら直射日光を浴びまくって熱でやられたようなのですが(ダッシュボードの上にちょっと画面が出てるような感じ)、一体型の方がその点は安全ですかね？

改めて、一体型とポータブルの違い、メリットデメリットをお教え頂ければ嬉しいです。
また初歩的な質問で申し訳ありません。
公式で機能面の比較はあるんですが、こう言う人は一体型。こう言う人はポータブル……と、参考になるようなものがなくて……。
どうか宜しくお願い致します。

書込番号：17758892

[Re=UL/ν]

一体型とポータブルの違いを思いつくままに。

一体型メリット
安全面で安全視界を妨げない。
固定方法からも一体型の方が安全。
配線が隠れるのでスッキリ。
カースピーカーが使える。
車上荒らしに狙われ難い。

ポータブルメリット
取付けが一体型よりも容易。
車種を比較的選ばない。

2DINやインダッシュが付く車種ならポータブルを選ぶ理由は思いつきません。
脱着が容易なタイプなら複数台の車を所有する人が載せ替えるとか
一体型が付かない車種の人はポータブルを選ぶかな。

書込番号：17758928

[Jailbird]

前の質問も読まさせていただきました。

自分にとっての使い方、利用頻度、どの機能を優先するかで分岐を考えればいいと思います。


>ナビの載せ替えはせず車(※17年式日産ティーダ)と一緒に使い倒すつもりなので

であるなら、ダッシュボード埋め込み型（一体型）で、車齢まで使い切るのがいいのでは？ と思います。
ナビを頻繁に使う、音楽の再生ユニットとして使いたい、見た目をすっきりさせたい、長く使いたい…、等ですね。

逆に
旅行に行く時だけ活躍、渋滞情報はあまり有用ではない、音楽は別ユニットを利用、複数の車両で使いたい…
であればポータブルタイプで十分かと思います。

市販カーナビ自体も分岐上にあり、袋小路に入った感はあります。
（ちょっと古い記事ですが）
http://toyokeizai.net/articles/-/20721

これを逆に考えれば買い手側に有利な条件となっている場合が多いんです、ただその先の展開がないんですよね。
安く（とはいえ数万円）買って、壊れるまで使うという考えになるでしょう。


私は3年前に車の買い替えを行った時にカーナビ（という製品）を捨てました。
代替手段（スマートフォン ナビ）の存在があったためです。

自分の場合、80％程度が通勤になるので、不慣れな道よりは渋滞情報がすべてなのです。
それさえ取得できる手段があれば代替は可能だと判断しました。

読売新聞でもこのような記事
http://www.yomiuri.co.jp/it/column/mobile/20140414-OYT8T50192.html

がでることから、数年前に比べればだいぶまともに使えるようになったと思っています。

性能が端末依存、発熱とバッテリーの問題、視認性の問題、フリーズの問題、自己解決能力など、ベストではありません。考え方の一例です。

最初に戻りますが物理的な条件ではなく、使う人の目的による分岐ですので、よく考えてみれば答えは出てくると思いますよ。

書込番号：17759172

[北に住んでいます]

音楽はどうしますか？

オーディオも全部取外すとの事なので音楽は聴けなくなりますよね
ならば使い易い一体型が良いのでは？と思います

ただ、ティーダの場合はナビの場所が少し下なので画面が見難いかも知れません（上側で慣れてるし）
その場合ならばポータブル＋カーオーディオも有りかも知れません。

書込番号：17759223

[ＡＳ−Ｐ]

自分は今まで必要となればスマホナビで十分と思っていましたが
幹線道路等はまあ使えるけど密集地域じゃ話になりませんでした。
特に初めて行く場所じゃ通り過ぎて初めてココ右とかあり得ないし。

と言う事で保険も加味してサイバーの９シリーズ買いました。

ポータブルは金が無いからナビを数台買えない。
使いたい車が場合によっては別になる。
と言った場合。

そうで無いなら近い値段で高性能な据え付け機。

あれ？近所のABが工賃込みで５万で楽ナビ売ってたけど・・・。
買う気がなかったから機種までは覚えてないけど。

安物ナビならスマホナビと大して変わらないと思うけど（使ったこと無いので）
サイバーはやっぱり抜けた性能を持ってるよ。

書込番号：17759754

[Lily-bubu]

御礼、遅くなりました。
皆さんありがとうございました！

ポータブルはカーオーディオ(スピーカー)に接続できないってことをすっかり失念してました(^^;)

今付けてるサイバーナビ(ポータブル)を取り付ける時、スピーカーに繋ぐかどうするか聞かれたような……記憶違い、勘違いかも知れません。
ポータブルが安くても、結局＋２万円くらいでオーディオを付けると価格は一緒ですね。
画面の目線が下になるのはちょっと怖いですが、それもまた慣れですよね。
やっぱりスッキリと一体型にしようと思います(^^)

ありがとうございました！

書込番号：17782021

[ＡＳ−Ｐ]

今更だけどサイバーにポータブルはありません。

あの機種はオンダッシュナビ。
車によって１DINスペースしか無い車用にダッシュボードにモニターを置くタイプだったり本体をシート下に置き
モニターはインダッシュにして唯一の１DINスペースを使う。

要は現行のVHの先祖です。

書込番号：17782875

CN-GP411Dからの移行

[価格＆TAX]

GP411Dからの移行を考えております。

質問
　　１．登録地点の移行
　　　　現在使用しているCN-GP411Dには自分で登録した地点が多数登録してあります。
　　　　この登録地点（駅、ホテル、学校、交差点・・・）を新規に購入したGP540Dに
　　　　移行を行うには登録地点をメモリカードにダウンロードした後に、その登録地点
　　　　内容をGP540Dにアップロードすれば簡単に移行できますか？

　　２．繁華街でのGPS感度
　　　　GP411Dではビル群が道路の周囲を取囲む様に立ち並ぶ繁華街ではナビずれが発生して
　　　　正確な場所を補足して地図上に表示するには多少時間がかかります。
　　　　当ナビでは３種類の衛星電波から現在地補足をしているようですが、ナビずれなどの
　　　　発生頻度は低下しておりますか？

　　３．音楽関係
　　　　現在はMP3を格納したメモリカードをナビに格納してナビに接続したDVOOMの
　　　　携帯スピーカーから音楽を聴きながら地図情報を表示し運転しておりますが
　　　　この操作はGP540においても、全て可能ですか？

以上、ご存じの方がおられましたら教えて頂ければ幸いです。

書込番号：17747593

[スーパーアルテッツァ]

価格＆TAXさん

機種はCN-GL411Dでしょうか？

＞１．登録地点の移行

↓のようにCN-GL411Dには登録ポイントバックアップ機能が付いています。

http://panasonic.jp/car/navi/products/GL411/lineup/

従いまして、CN-GL411Dの登録ポイントをCN-GP540Dへ移す事が可能です。


＞３．音楽関係

CN-GP540Dでも↓のように「同時動作(ナビ地図表示時にAV音声再生)」が可能です。

http://panasonic.jp/car/navi/products/GP540/lineup/index.html

書込番号：17747725

[価格＆TAX]

スーパーアルテッツァさん

早々のご回答真にありがとうございます。
やはり毎日使用して２年も経過いたしますと、地図情報などに
古さを感じます。

東京では、駒沢通りと赤坂通りが南青山で直結しました。
また今年は溜池〜虎ノ門〜汐留までが
地下トンネルで開通いたしました。
２年も経つと使用勝手が違います。

さて、ご回答ですと411Dに登録したポイントをメモリカードを媒体にして
GP540Dにアップロード可能という事で安心いたしました。
また音楽関係も問題なしとの事

最後にビル群に囲まれた道路ですが（例えば東京銀座のみゆき通り・・・）ナビずれについては
2個の衛星追加によって性能の向上は図れているのでしょうか？

ナビの中には15万以上もする高価なナビがありますが、経路設定やナビずれの問題は高価であっても
まったく同じ性能と考えておりますが実際には価格に反映されるものでしょうか。

411Ｄを使用して営業で毎日10時間も使用しておりますがこの２年間、全く問題もなく顧客のクレームもなく
東京のタクシー業務に使用できております。

またよろしくお願い申し上げます。

書込番号：17748370

[スーパーアルテッツァ]

価格＆TAXさん

CN-GP540Dはみちびき+グロナスにより都会のビル群の中での測位率が向上して、自車位置の精度も良くなるはずです。


それと多くの2DINナビ（安価な2DINナビも含みます）や一部のポータブルナビは車速パルスを取り込んでいます。

これらの車速パルスを取り込めるナビはトンネル内や高架下等でGPS衛星からの電波を全く受信出来ない場所での自車位置の精度が確実に向上します。

書込番号：17748441

[価格＆TAX]

スーパーアルテッツァ さん

より明確なご回答をありがとうございます。

自車位置情報補足に関しましては411Dよりは格段と向上しているとの事ですので
移行の価値は充分にあるということですね。


＞多くの2DINナビ（安価な2DINナビも含みます）や一部のポータブルナビは車速パルスを取り込んでいます。
＞これらの車速パルスを取り込めるナビはトンネル内や高架下等でGPS衛星からの
＞電波を全く受信出来ない場所での自車位置の精度が確実に向上します。


更によろしければ、お願い申し上げます。

上記のご回答よりお伺いいたします。

１．ループ状トンネル（東京・大橋JC）について

　　　例えば東京の首都高速の大橋JCは東名高速・中央高速を接続する大動脈ですが
　　　ここはトンネルでありしかもループ状に作られております。
　　　まず今迄の411D等のポータブルナビではナビカーソルが停止してしまいますが
　　　車速パルス情報を取得可能な機種であればループ状のトンネルでも
　　　ナビカーソルは停止せずに正確に稼働いたしますか？

２．車速センサーOBD2アダプター付属のゴリラ
　　　GP747VD 、GP745VD、GP740VD の上位機種ではこのOBD2アダプターを接続すれば2DINナビと勝るとも劣らない
　　　機能性能で上記・ループ状トンネルにおいても位置情報を間違えなく正確に補足可能でしょうか。

３．車速センサーOBD2アダプターの脱着
　　　脱着は簡単に数分でできますか。

　　　もしも上記１．２．３．が実現可能であれば地図更新が３年以上無料のGP747VD 、GP745VD、GP740VD が
　　　CPにおいて一番良いと思えます（あくまでも個人の感想です）が如何でしょうか。

東京でナビを使用する場合においては東名・中央・東北等の大幹線道路を接続する大橋JCのループトンネルの
問題は避けて通れません。

よろしくお願い申し上げます。

書込番号：17749411

[スーパーアルテッツァ]

価格＆TAXさん

前言撤回させて下さい。

↓のサイバーナビなんか自車位置精度は高いです。

http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/cybernavi/avic-vh0099_line_avic-zh0099_line/navigation/position.php

ただ、ここまでの機能を持ったナビは少ないと思います。

車速パルスを取り込み出来る普通のナビなら「ループ状トンネル（東京・大橋JC）」でも、ある程度は自車位置の精度が出ると思います。

という事でOBD2アダプターで車速を取り込める「GP747VD 、GP745VD、GP740VD」なら普通の2DINナビ並みの精度が出ると予想しています。

速度が分かれば、GORILLAのマップマッチング機能で自車位置が大きくズレる事は無いと予想している訳です。

尚、OBD2アダプターはナビ本体の接続端子の形状が分かりませんので正確な事は言えませんが、簡単に抜き差し出来ると思われます。

結論として都市部で自車位置の精度を求められるなら私も「CN-GP747VD、CN-GP745VD」が良いと思います。

尚 、CN-GP740Dは道路マップ無料更新とFM多重VICSが付いていません。

書込番号：17749533

[価格＆TAX]

スーパーアルテッツァ さん

ご回答を大変ありがとうございます。

以下の２機種がパナゴリラで現在の最強ですね！！！
「CN-GP747VD、CN-GP745VD」

ウーン　いつ移行しようか？
悩みます・・・

３年間に渡って年６回の地図無料更新、これが一番魅力です！！！！

最後に411Dの欠陥は経路設定して首都高速を走行中にいきなり、経路再検索を行い高速下の一般道路を
走行している状態になることです。

これは、相当焦ります、いつも決まった場所ですので慣れましたが
高速道路走行はお客さんを乗せている場合がほとんどですのでマアびっくりします。

場所はC1環状線の高樹町〜谷町JC。
東名高速から首都高速で都心に入る場合には
ほとんど使用する東京の第一の表街道です。
まあ六本木の真上あたりで誤作動します。

もう一か所は、おなじみの浦安デズニーランドに向かうあたり、これもいきなり誤作動です。

地方の方で、お盆に東京に遊びに来られる方は充分に注意してください。
特に六本木、赤坂近辺は一般道路でも立体交差になっており、うっかりすると
目的とする交差点をオーバーパス、アンダーパス走行で通り過ぎます。
更に右折時には相当前方から高速道路下の右折専用車線に入らないと右折出来ない
交差点があります。

白バイ、交通警官が何時も取締を強化しておりますので注意してください。
標識を無視すると間違いなくつかまります。

★　渋谷ガード下
　　　国道２４６直進と明治通り左折・・・・車線間違えに気が付いてうっかり車線変更を行うと黄色線を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またいでアウト、その違反摘発専門の警官が交差点の先に何人も
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　待機しております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　盆暮れに他府県NO車両がよく摘発されております。
ナビがあっても東京西部の道路は走りにくいです。

新ナビに移行しましたらレポートさせていただきます。

本当にありがとうございました。

書込番号：17749785

[価格＆TAX]

スーパーアルテッツァさん

私の質問にご回答いただき大変ありがとうございました。
２年経過すると都内の道も建物も変わってきて、更にナビの
機能向上も進化しました。
今回は色々考えましたが540Dを購入いたしました。

２年後には車速センサーOBD2アダプターが標準で搭載されるような
気がいたします。
オリンピックを控えて都内の道はもっと変化するでしょう。
大橋JCから大井ITまで山手通り地下トンネル高速道路の
完成も最後の段階に入っております。
すでに五反田〜大井までは地権者の許可が必要無い地下５０ｍに
トンネルを掘って完成している模様です。

これからもよろしくお願い申し上げます。

書込番号：17781998

質問です。5年前のNV-SB540DTからの乗せ換え。

[タバサ8888]

いろいろ健闘した結果、5年前のNV-SB540DTからの乗せ換えを考えてます。
電源ｺｰﾄﾞ、VICSのｺｰﾄﾞも流用できますか？　今、配線は、見えないように、すべて裏にまわしてもらってます。
出来れば、このまま使えたらいいのですが、むつかしいようなら、CN-GP735VDかCN-GP540にするつもりです。
回答、宜しくお願いいたします。

書込番号：17733431

[スーパーアルテッツァ]

タバサ8888さん

NV-SB540DTからCN-GP737VDへ変更した場合、下記の部品はそのまま流用して使用出来ます。

・カーシガーライター接続ケーブル
・車載用スタンド
・ワンセグ用フィルムアンテナ

しかし、NV-SB540DT用の「VICS外部アンテナ」の端子がCN-GP737VDには合いません。

CN-GP737VDのVICS外部アンテナの端子はミニジャックとなっているからです。


尚、CN-GP540D にはVICSが内蔵されていない事やワンセグ用外部アンテナが接続出来ないという違いがあります。

ただ、NV-SB540DT用のカーシガーライター接続ケーブルや車載用スタンドはCN-GP540Dに使用可能です。

書込番号：17734021

[タバサ8888]

ありがとうございます。
すいません、もう一つ質問なのですが、735でも、vicsの接続は、737と同じですか？
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：17734156　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

タバサ8888さん

CN-GP735VD/CN-SP735VLのVICS端子はCN-GP737VDと同様にミニジャックですので、NV-SB540DT用のVICSアンテナは接続出来ません。

少し前の話ですが私の場合、ナビ本体のミニジャックに合うようVICSアンテナの端子をミニプラグに繋ぎ替えました。

書込番号：17734198

[タバサ8888]

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯｱ様
本当に、助かります。
ありがとうございます。

書込番号：17736645

[タバサ8888]

朝から、ﾅﾋﾞ乗せ換え成功しました。vicsのｺｰﾄﾞは、540DTのＰＴＭｼﾞｬｯｸに、あたらしい737VDのｺｰﾄﾞを、ｾﾛﾃｰﾌﾟで固定し、ゆっくり抜きかえ、うまく車のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの中を通せました。Aﾋﾟﾗｰの外し方は、みんからを参考にして、あとは、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽにくっついていた、前の接続ﾊﾟｰﾂを、ﾄﾞﾗｲﾔｰであぶって、両面ﾃｰﾌﾟをゆるくさせて、つけかえました。ｱﾝﾃﾅｼｰﾙのみ流用しました。試走すると、うまくVICS情報も入り、ほっと一安心です。
　ｱﾙﾃｯﾂｱさんはじめ、ｸﾁｺﾐ掲示板に、記載された方に感謝です。ありがとうございました。

書込番号：17774776

SD_Video再生についての質問

[shima-ju]

SDビデオ再生について質問させてください。
Panasonicのレコーダー以外の機器で録画したSDカードの動画を再生したいのですが、うまくいきません。
DVDをコピーしてMPEG-4 AVC/H264に変えてSDカードに入れてるのですが、「サポートされているデータがありません」と表示されてしまいます。
どなたかうまく再生できている方がいましたらソフトとコーデック等のやり方を教えていただけますでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：17765367　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

「　SD-Video規格　変換　」で検索して変換ソフトで地道に変換するしかないですね　かなり面倒です

安いディーガを購入するか、DVDに焼いてポータブルDVDプレーヤーをZ500Dに接続して見るか、iPodで見れるMP4に変換してiPodを接続して見るか（現行iPodは不可）をお勧めします。

書込番号：17766079

[1985bko]

>Panasonicのレコーダー以外の機器で録画したSDカードの動画
>DVDをコピーしてMPEG-4 AVC/H264に変えてSDカードに入れてる
この2点は別の話ですか？

書込番号：17766180

[shima-ju]

北に住んでいますさん、1985さん、ご回答ありがとうございます。ソフトでコーデック変換して、出来上がったSDカードを確認するとサイズも形式も変換出来てるのに、ストラーダで再生が出来ないという状態です。
変換ソフトはXMedia RecodeというソフトとフォーマットファクトリーとTMPGEnc Auth
prong Work5を試しています。
やはりPanasonic製品でコーデックしないとダメなんでしょうか❓

書込番号：17770927　スマートフォンサイトからの書き込み

[yanagiken2]

SD-Video規格について確認されましたか？

SD-Video規格では動画のフォーマットはもとより、それらの再生に必要な情報を書き込んだファイルが必要で、なおかつファイル構成にも規定があります。
単純に対応フォーマットでコーディングしたファイルをSDカードに入れるだけでは再生できないのです。

規格に対応した変換ソフトは存在しますがあくまで業務用であり、決して安くはありません。
無償ソフトの組み合わせでできるような紹介サイトもありますが、北に〜さんがおっしゃるようにけっこう面倒な手順を踏みます。

また、DIGAでの番組持ち出しはその名が示すように"放送された番組"が対象のようですので、DVDからのコピーはできないと思います。

動画再生の自由度からしたら、Stradaなんて最低のモデルですよ。

書込番号：17771774

[shima-ju]

yanagiken2様、ご回答ありがとうございます。
なぜ再生出来ないのか、ようやくわかりました。やはりこれまで作業して入れてきたSDにはちゃんとSD規格のデータが入っていたのですね。パソコンで確認するとちゃんと規格は変換されてしたので。要するにストラーダがダメなんですね。
元々悪いイメージだったんですがやはり(^_^;)
貴重な情報ありがとうございます。
DVD再生器を取り付けることにします(^^)

書込番号：17772049　スマートフォンサイトからの書き込み

[shima-ju]

SD規格作成自体が大変でこれまで作業して入れてきたデータは完全に出来ていなかったというですね。やっぱりDVD再生がいいですね;^_^A

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