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余分な線の処理方法について

先日KX-GT300Vを購入、早速取り付けしました。取り付けの容易さ、簡易ハイブリッドの高性能、ＴＶの写り（前車ダイバシティアンテナ装着よりもGood！）非常に満足しているのですが、余分な線の処理に困っています、現在はぐるぐる巻にぶら下がった状態で邪魔でしかたありません。みなさんはどうされているのでしょうか、良い知恵を授けて下さい。

書込番号：1612657

電源コードと、ブレーキコードは、切断して短く切り、ブレーキコードと
マイナス線を本体から５ｃｍくらいのところで丸型ギボシのオス端子に圧着し、
プラスの線は、平型ギボシのオス端子に単独で圧着。シガーライター側の線
には、プラス側に平型ギボシのメス、マイナス側に丸型ギボシのメスを圧着。

車速センサー線も同様に、必要な長さに切断し、ギボシを圧着。

アンテナ線とＧＰＳ線は、切断すると、感度が悪くなりそうなので、
ダッシュボード裏に余分な部分を丁寧に丸めてビニールテープで貼り
付けしてあります。

結構スッキリまとまって、使用上も特に問題ありません。
以上、ご参考まで。(^ｰ^)ﾉ

書込番号：1614854

ホールインワンワンさん、お知恵拝借ありがとうございます。電源線、アース線については、早速切断加工しました。やはりアンテナ線、ＧＰＳ線については切断加工にはちょっとリスクが高いですよねえ。言われるとうりスッキリまとまりました、ありがとうございました。

書込番号：1615945

バイクへの取付け方法

教えて下さい。
良くバイクで迷子になる為にバイクへの取付けを前提に
３００�Xの購入を検討しています。
どの様に付ければ良いのか、何方か教えて頂けませんか！
(バイクじゃ３００�Xは必要無いのでしょうか
　お勧め機種有りましたら教えて下さい。)

書込番号：1575264

[ちょちょまる]

ＶＩＣＳはいらないとして、ＧＴ６０はどうでしょうか？
ＤＶＤ、ＨＤＤに移行して今は底値だと。
車速センサーいらないから案外楽ですね
バッテリー直でよいのでは？
（６Ｖだったりして）
ぜひＧＰＳアンテナはメット頂点につけて・・・冗談。

ちょちょより

書込番号：1575755

私はバイクに６０Vつけてます。３００VはDVDなのでうらやましいですが、ひとつ覚悟がいります。３００VのGPSアンテナには自立走行ジャイロがついてますよね。これは、車速パルスをとらなくても、加速度である程度つかえる便利な加速度センサーつきなので一瞬バイクに最適！とおもうでしょう。でも、実は、バイクは右左折の際、バンクしてまがるでしょ。つまり、ジャイロがちゃんと反応しないのです。また、停止してるときも、びったり、まっすぐしてないでしょ。つまり、動いてないのに、ジャイロが誤作動します。よって、バイクで使用する際は、自立走行ユニットを殺さないと、あさっての方向へはしっていきますよ。
でも、そうすると、せっかくの３００Vの魅力が半減ですよね。
結論としては、私と同様に安い６０Vを自立ユニットなしで利用することです。わたしは、オプションで６０Vの自立ユニットを２万円で購入して失敗しました。３００V買ってたらもっと被害がおおきかった。

書込番号：1577428

・ちょちょまる　さん、かずやくんです　さん
　貴重な情報有難う御座いました。
　早速 ６０Vで再検討します。
　(ちょちょまるさん
　　ＧＰＳアンテナはメット頂点につけて・・・
　　⇒どこかで見かけた時は“ごんチャン2003”
　　　と思い出して下さい、、、)

・かずやくんです　さん　もう少し教えて頂けますか　
　６０Ｖをバイクに取付ける方法、注意する点等のアドバイスを
　頂けないでしょうか　m(__)m

　宜しくお願い致します。

書込番号：1583370

・すみません　ＧＴシリーズには
　１００Ｖ、２００Ｖもがありますが、見解は同様でしょうか？
　質問ばかりですみません、、(教えて下さい)

書込番号：1583420

私は古いゼファーにGT300Vを取り付けていますが、非常に快適です。車速パルス入力による精度と簡易自立航法の両方を試しましたが、車速パルスを使った方がより良いのは間違いありません。しかし、内臓の自立航法のみでも十分に機能します。車速パルスは必要ないくらいです。

書込番号：1586810

Micromanさんは自立航法でも誤動作しなかったのですか？
と言うことは３００Vのジャイロの性能が優れているのでしょうか？
私もタンクバックに３００Vを積みたいと思っているのですが、
ジャイロの精度が気になって迷っていますので、教えて下さい。

書込番号：1598808

私もGT-60Vでバイクに載せていますが、後から自立ユニット付けました。
確かに止まっている時、ちょろちょろ勝手に動くことがありますが（パルス取っていないので）、ビルの谷間や高速道路の下で直ぐ衛星を見失って、その後現在位置を検出するまでに道を見失ってしまうよりは良い様に感じます。私はGT-300Vにしとけばよかったなと後悔してます。

書込番号：1598870

私は TANAX のナビゲーションタンクバッグ 2（MV-02）を用いてGT-300Vをゼファーに載せています。上面の透明シートで光が反射して画面が見難いこともたまにありますが、全体的には非常に満足しています。
さて、自立航法の件ですが、私はGT-300Vを購入する前にオークションで車速パルス発生器を購入しました。このため捨てるのがもったいなくて取り付けましたが、GT-300V内臓のの自立航法のみでも殆ど問題にならないレベルです。
走行中に衛星からの電波を拾えなくなると、自車マーカーが黄色になり一目で認識できます。
私が感動するのは、「あと何メートルでトンネルです」という表示が出ますが、これが正確なのです。ほぼ数メートルの誤差で自動的に液晶が夜モードに減光されます。またトンネルを出ると直ぐに昼モードに戻ります。この正確さは使った人にしか分からないでしょう。本当に感動します。これが自立航法のみで実現するので驚きです。皆さんが大げさに言う不具合（自車位置のふらつき）は実際に発生しますが全く問題になりません。
なお、アンテナは TANAX よりバックミラーの根元に取り付ける仕組みになっている台（MP-44 Aステー）を利用すると最高に便利です。
GT60とは価格が違いますが、この価格差であれば間違いなく納得します。
迷わずにGT-300Vを購入しましょう。

書込番号：1601188

皆さん貴重なご意見有難う御座います　ｍ(__)ｍ 　
早速：KX-GT300(DVD)を検討していましたら、
最近安価になっているCN-HDX300D(HD)が有る事に気が付きました。
★質問★　何故HDなのにこんなに安いのでしか？
　(使い勝手が良くない？　それともGT300が良いの？
　何方か詳しい方教えて下さい。)
　この謎が解ければ、悩みもなくなりそうです！！

書込番号：1610179

バイクでナビを使い始めてすでに４台目の者です。

＞Micromanさん
車速パルス発生機とはカロのND-PG1に代表される
タイヤを磁化するアレのことですか？
私も試してみたのですが、やり方が悪いのか
どうもうまくパルスを拾ってくれず、使いモノになりませんでした。
車速パルスが拾えるバイクならこんな苦労は無いのですが･･･
現在は永井電子製スピードセンサーを取り付けて
トンネルや都市部の高架下でも満足できる精度を得ています。

＞ごんチャン2003さん
300Vも300Dもバイクで使っている人がいます。
検索スピードはHDDの300Dが、やっぱり早いみたいですね。
300Dはバイクで使うにはジャイロをOFFにする必要があります。
その人もタナックスのナビ用バッグに入れて使っているのですが
本体を15度以上傾けるとジャイロが誤動作するそうです。
任意でジャイロをOFFにできるのも300Dのよい点ですね。

300Dの板にもバイクに取り付けた人の書き込みがありますから
検索文字列「バイク」で絞込みしてみてください。
また「300V」で絞込めば、VとDの比較の書き込みがありますよ。

VとD･･･私ならHDDの検索スピードで、Dです。
実売価格もDの方が安いですしね！

書込番号：1610566

katsu_rt　さん
貴重な情報有難う御座いました。
早速情報収集してみます

書込番号：1611569

私が付けている車速検出センサもカロのND-PG1です。本体をスピードメーターケーブルホルダ（フロントフェンダーの横のリング）に取り付けた後、タイヤを磁化するのではなくブレーキディスクを磁化しました。これは私が発見した裏業です。これで完全にパルスを拾えます。確かにタイヤ自体を磁化する方法は精度が悪く今一でした。
あと、HDDかDVDかという問題ですが、私は基本的にHDDを信頼していないため全く眼中にありませんでした。車で使うのであればまだしも（それでも私は嫌いです）バイクとなると現実的な選択ではないでしょう。
なにしろ振動と突き上げ的な衝撃が連続で発生するのですから、ヘッドとディスク面が接触し読み取り不能となることは間違いないと思います。
以上の理由からDVDを選択した方が賢明です。

書込番号：1612504

なるほど･･･ディスクプレートを磁化されたのですね。
タイヤを磁化するにもカーカスにスチールを
使用したタイヤ（メッツラーのＺ４等）でないと無理かも知れませんね。

HDDとDVDの件ですが、私はHDDナビを搭載してもうすぐ1年になりますが
振動で読み取り不良になったことは1度もありません。
CDやDVDの光学系のピックアップのほうが、振動で飛んでフリーズ
することが多かったです。いきなり「ディスクが読み取れません」て
メッセージが表示されます（笑）電源を落として立ち上げ直せば
回復するのですが、復帰するのにけっこう時間がかかります。

もちろんバイクの車種や、ナビの搭載方法によっても
違ってくると思いますけど、HDDナビでも振動対策をきちんとすれば
読み取り不良になることは、まずありません。
私以外にも、バイクにHDDナビを搭載されている人を
３名ほど知っていますが、みなさん、快適に使われていますよ。

書込番号：1614302

ＧＰＳアンテナコードを短くしたい

ＧＰＳアンテナコードを短くしたいのですが・・・。
注意することありましたら教えてください。

書込番号：1601290

どういう理由で短くしたいかは分かりませんが
止めた方が良いですよ。。
極端に高い周波数（ＧＰＳ電波）を扱うアンテナですので
ただ、単に　切って繋げる・・・ダケでは減衰しますよ。
有る程度以上の高周波知識と工具・技術を要します！
過去ログに　「ＧＰＳアンテナのコードを延長させたい」の
話題がありました。まずそれを読んでみてくださいな！
参考になると思います。

書込番号：1601545

短くする方法；（１）屋根に付ける受信機の裏側のネジを外して蓋を開ける。（２）金属製のシールドケースが基板に半田付けしてあるので、半田コテを使って外す。同軸ケーブルが、やはり半田付けしてあるので、これを外し、ケーブルを必要な長さに切って再半田付けする。（３）シールドケースを再半田付けして、ネジを締めれば工作終わり。　私は、ケーブルを誤って途中でぶち切ったので、やむなく上記工作をしました。高周波の知識がないけど、問題なく修理できましたよ。

書込番号：1608895

ダッシュボードにつけている方へ教えてください

ＧＴ−３００Ｖを購入したばかりですが、どこにつけるのがベストなのか？ホンダのＣＲ−Ｖ（Ｈ７年式）に乗せようと思っているのですが、もし同じ条件でご使用のユーザーさんがいらっしゃいましたら教えてください。聞きたい内容は、粘着テープのみでステイを固定する場合の適当な場所です。

書込番号：1608702

迷っています

パナソニックのＫＸ−ＧＴ３００ＶとサンヨーのＮＫ−ＤＫ７５１とどっちがいいか迷っています。価格にほとんど差がない場合どっちがいいのか知っている方教えてください！

書込番号：1604200

[VAIO88]

地図上の建物（会社・お店･ビル）の名称・ビル内各テナントの電話番号などを見れるのはゴリラDK751です、GT300Vでは見れません、標準ではジャイロはついてませんので高架したやトンネルでは電波を受信できないのでオプションが必要ですが、GT300Vでは標準で付いてます。個人的には日常ずっとトンネルや高架で走行してる訳ではないので走っても数分なのでゴリラにしました。

書込番号：1604331

私も一回どちらにするか悩みましたが、
ゴリラの書き込みを見てると、
「買って失敗した」という書き込みがすごく多いので
問題外だなと思いました。
基本性能が全然だめという印象でした。

書込番号：1607782

ＶＡＩＯ８８さん、うらやましいさんお返事ありがとうございました。結局、ＧＴ−３００Ｖを98,000円（名古屋市内の有名ディスカウントショップ週末３日間限定、５台）で購入しました。まだ取り付けていませんが取り付け方が分からず困っているところです。

書込番号：1608672

何件登録できるの？

マーク登録は何件出来るのでしょうか？

書込番号：1510405

先日購入しました。
KX-GT300Vを狙っていたのですが、\88,000-で安売りしてたので買ってしまいました。が、とても満足してます。

マーク登録数の件、取説で「最大100件」となっています。

さらにSDカードにアドレス帳として保存しておけるようです。
ただパソコンで読み込めるわけでなし、この機能は使わないかな？

書込番号：1600731