ポータブルカーナビすべて クチコミ掲示板

別売リモコンについて

[Ｍｒ．インクレディブル]

前のカーナビがリモコン式だったので、今回もリモコンがあったほうが便利と思い、本体とセットで購入しました。

いざ使ってみると一長一短はあります。全ての動作の確認は行ってはおりませんが、これまで使ってきた機能の範囲内で私なりの評価をしてみます。
検討されている方は、他の皆さんのレビューと共に、ご参考になれば幸いです。

＜ナビ関連＞
・縮尺の変更
縮尺専用ボタンで、タッチボタンで行うより楽に出来ます。２回押せば２段階という当然の動きをします。縮尺変更のパネルボタン類が自動的に消えることを待たずして次の操作をしたい方は、リモコンの「戻る」ボタンを押すと地図の移動など次の操作がすぐに出来ます。
・地図スクロール
スクロールはジョイスティックで出来ますが、ワンタッチ移動は出来ません。スクロール速度が一定なので大雑把な移動となります。微調整はスティックのチョイ倒しか、いっそのことタッチでやるかになります。ジョイスティックの仕組みで斜め４５°方向の感知幅が少ないのか、斜め方向への地図スクロールがギクシャクします。車の方向を常に上にする画面でスクロールを開始すると、タッチでは自車位置がそのままの位置からスクロールするのに対し、リモコンでは一旦自車位置が画面中央に戻ってからスクロールが始まるので、このとき一瞬画面がズレる感覚があります。ゴリラビュー時のカーソル移動は出来ますが、回転はリモコンではできません。
・２画面切替
専用ボタンで切替が一発。右画面の表示が必要ないとき、ボタンひとつで表示／非表示を切り替えられます。
・ビューの切替
タッチパネルの方位ボタンと同じ動作をする専用ボタンです。
・検索関連
50音順、TEL等の検索キーが専用で設けられていますが、テンキーでの数字入力以外は直接タッチ入力する方が確実で速いと思います。余談ですが、起動時にセキュリティー番号をテンキーで入力した後「検索」ボタンを押すと、なぜかパネル上の「決定」をタッチしたのと同じ動きをします。

＜ＡＶ関連＞
・ＡＶボタン
ＡＶオフの状態からはＡＶメニューを表示し以降の操作、ナビとＡＶを併用しているときはナビ画面から視聴中のＡＶ画面になります。視聴しているＡＶをボタンひとつでオフにするのは出来ないようで、ナビ画面表示中にＡＶを止めたい場合は、一旦ＡＶ各操作ボタンを表示させて■を押すか、「ＡＶオフ」にカーソルを合わせオフにするか、若しくは従来通りナビ画面上の「ＡＶオフ」にタッチするしかないようです。因みに、ｍｐ４動画再生中のリモコンのストップ(■)は機能しません。
・消音ボタン
専用ボタンで消音／出音を切り替えられます。トランスミッターにノイズが入ったり、ＡＶ音が鬱陶しいと思うときなど便利。但し、ＡＶ機能は動いています。また、これを押すとナビ案内音声も消音になります。
・音量ボタン
専用ボタンで、本体からの音量を調整できます。トランスミッターで飛ばした音は受ける側の音量調整によるので、このボタンでは調整できません。
・ＴＶチャンネルの切替
テンキーがそのままチャンネルに割り振られているので、タッチパネルのようにチャンネルの上下送り操作は要りません。
・早送り、巻き戻し等
これもテンキーに割り振られています。動画ファイルを再生している時は、各種タッチボタンが表示なしで動作するので、ボタンで画面が隠れることはありません。タッチボタンを表示させたいときは、「ＡＶ」ボタンを押して以降の操作をジョイスティックで行います。
・ファイルやフォルダーの選択
フォルダーの選択、フォルダー内のファイルの切替等は、普段のタッチパネルボタンをジョイスティックで選んで実行するだけで、リモコンの利点はあまりないです。カーソル移動する手間を考えると、タッチボタンを一発で押すほうが断然速いと思います。

＜その他＞
・リモコン感度
リモコンのボタンが柔らかいのか、本体の感度や受信後の処理が遅いのか、ちゃんと感知してる？的なところが無きにしも非ず。サッと動いてくれるときもありますが、何処かもたついているような気がして、結局二度押ししていたりということもあります。説明書には本体受光部が反応する範囲は上下左右±１５°距離３ｍとあります。この範囲内でもリモコン発光部を本体受光部にしっかり向けて確実な操作をすれば概ね大丈夫です。
・ボタンの配置
本体は携帯感覚ですっぽり手の中に納まる感じで、使用頻度の高いボタンを親指で押しやすい上半分に配置されています。ボタンのない場所もつくられており、ブラインドタッチしやすいです。下半分のテンキー以外は個人的にあまり使わないので未だ慣れておりません。


体勢をあまり変えることなく遠隔操作ができるのがリモコンの利点ですが、全ての操作がリモコンのほうが秀でてるとは限りません。何もかもリモコンで行わず、タッチと併用することが望ましいです。現にリモコンを持ちながら画面をタッチすることもあります。シーンによりパネルを凝視する時間がタッチするより長くなる場合があるので、特に運転中の操作が多い人は素早く安全に操作が出来るか研究する必要があると思います。

私がよく使うのは「縮尺の変更」「大まかな地図上の移動」「２画面切替」「ビューの切替」「現在地に戻る」「ＴＶチャンネル切替」「消音」「テンキーでの数字入力」くらいです。値段が安いから、持っていても損はないリモコンだと思います。基本的なことは概ね出来ますが、もう一捻り、もう一歩踏み込んだ操作が欲しいと思うのは、私がまだ慣れてないのかもしれません。

最後に、何機種かの共通リモコンなのに、取扱説明書が紙切れ一枚で簡単な説明しか書かれていません。押しても反応のないボタンもある反面、説明書に記載のない反応をするボタンもあるようです。
他にもこんなことが出来る、ということがあれば教えてください。

書込番号：9901207

[Ｍｒ．インクレディブル]

↑　投稿したあと読み直すと、長文で理解しにくい文面になってしまい大変申し訳ないです。

私の文章はあまり深読みせず、このスレは、皆さんの「リモコン談義コーナー」にでもしてください。

書込番号：9901260

[Ｍｒ．インクレディブル]

リモコンのほうが楽かなと思う機能として、追記させていただきます。

「３Ｄリアル交差点」「高速入口３Ｄ」「方面看板」「ジャンクション・ランプガイド」「交差点拡大」等、右側に現れる「閉×」表示を伴う画面の表示／非表示が「戻る」ボタンひとつで切替え出来ます（「２画面」ボタンの切替ではできません）

これらの図柄が一切不要なら設定で各々常時非表示にできますが、結構リアルな図柄で折角の付加機能ですから是非使いたいものです。
しかし、表示されるのが随分と手前からだったり画面面積の過半を占めたりで、一度確認すれば消して通常画面で走りたい場合がよくあります。また、ポイントの直前とか途中で見たくなり、再度表示させたいときもあるでしょう。
こんなとき、タッチパネルでは「閉×」「戻る」ボタンで表示／非表示を切り替えられますが、画面上位置が違うところに表れるので、指先を目で追う動作が要ります。
その点リモコンでは、運転に集中はできます。


リモコン、タッチ操作に関係なく、運転中のナビ操作は神経を使います。
リモコンは手探りでもわかる場所に置き、よく使う機能はそのボタン配置に慣れること、不便と思う機能は一切使わないことが、運転中（走行中）にリモコンを使うときの大前提だと思います。
置いている場所を目で探し、リモコンボタンを見ながら押しているようでは、タッチボタンをサクサク押していたほうが安全かもしれません。

書込番号：9914416

[kakak01]

非常に参考になるレポートありがとう

書込番号：12406495

外部アンテナ

[quadri]

現在乗っている車のフロントガラスは電波が通りづらいタイプのようで、自車位置が狂う事がたまにありました。
そこで、外部アンテナを取り付けることを検討したのですが純正はいかんせん高価(~~;;;なためにためらっておりました。
そんな中、かなり安価な汎用タイプ(http://www.rakuten.co.jp/gps/385104/631375/631501/)があることを知り、さっそく電波を通す位置にアンテナを設置してみました。
結果、びっくりするほど制度がアップしました！
昨日、今日と試した限りでは、今まで自車位置があっちいったりこっちいったりしていた高速の高架下でも全く狂うことなく、ほぼ完璧にトレースしてくれました！
ちょっと感激ものです！！
自車位置が狂うようなケースがある場合は、nuviのほうではなくフロントガラスを疑ってみた上で外部アンテナを試してみてはどうでしょうか？

ちなみに我がnuvi900はここのクチコミに書かれているようなフリーズもありませんし、かなり使えるナビです(^^v

書込番号：9896510

[neerneer]

精度を求めるならこのナビの使用を控えることをオススメしますよ。
時間かけて、見た目汚くするくらいなら、
機種ランクUPすべきです。トータルでのメリットを
考慮して。

書込番号：11152703

NV-U3DV

[メルモグ]

価格は約57,000円ぐらいでしょうか、8/11発売日
画面が大きくなったのと、08，12月の地図情報が入っているそうです
後はよくわかりません
これで3Vのほうが安くなると買いやすくなるのですが

書込番号：9891263

[破裂の人形]

しかし、4GBのフラッシュメモリとは...
せめて、充電池を大型化して、バッテリー駆動時間が伸びていれば良かったのですが...

書込番号：9891598

[自信家]

＞バッテリー駆動時間が伸びていれば良かったのですが
まったくの同意見。

っていうか
ココさえ改良してくれれば即行で買おうと思ってたのに。

書込番号：9893811

[インターセプター Ｖ8]

便乗で、素朴な疑問なんですが、

何故、最近のモニターサイズって、6.1とか半端サイズなのでしょうか？

横ワイドとかの関係があるんですかね。

書込番号：9894774

[VX-2000]

　NV-U3DVは、ＮＶ−Ｕ３Ｖと比べて、
�@約６インチの大画面
�A地図情報が半年新しい
�B都市詳細図が自由実した
の３点が売りのようですね。
　SONYのサイトを見ますと、ＰＮＤに大画面を求めるニーズがあり、６インチ版を発表した、とありますが、徒歩モードもあるこのNV-U3*、これ以上大きくなったら果たして実用になるのでしょうか？
　私は、ハンディで徒歩モードをたまに使いますが、この大きさが限度だと思います。
ゴリラがあれだけパワーアップしてきているので、少し期待しましたが付け焼き刃、がっかりです。
　やはりＮＶ−Ｕ４＊へ期待しなければならないのでしょうかね。
　この２年間は少なくとも”老舗”ゴリラのスペックは大幅にクリアしていることが売りでしたが、非常にパワーアップしているので、そのひとつ、いやふたつ上を行くスペックで登場してもらいたいと思います。

書込番号：9898095

軌跡のメモリスティックへの保存

[とうべい]

カーナビで、走行した軌跡を記録できる機種がないか探していましたが、カタログからはそういった機種を見つけられず、諦めてこの機種を買ったのですが、幸運にもその機能がついていました。
車で出かけた後、自宅でメモリスティック→SDカード変換アダプタを使い、軌跡データをPCに読み込み、通った道、時刻を地図画像上に表示させて楽しんでいます。

書込番号：9879712

[cyberkonta]

どうやってデータを利用するんでしょうか？

書込番号：9883687

[とうべい]

(間違えて、下のスレッドにも返信してしまいました。すみません)

メモリスティックに記録される軌跡データは、NMEAフォーマットという標準のものです。
(データファイルの名前は xxxxxx.log となります)
NMEAフォーマットが読めるソフト、環境があれば、データの利用が可能です。
ちなみに同じフォーマットを利用している Sony GPS-CS1K の紹介ページがあります。
http://tom.style.coocan.jp/GPS/index.html
こちらの【SightField プレテストサービス】で、NV-U3の軌跡を表示させることも可能でした。
ただ、NV-U3は電源を切る度に別のファイルを作成するため、
連続して表示させるには、テキストエディタ等でひとつのファイルにする必要があるでしょうね。

なお、今回張ってある画像は、私の方で作成した趣味ソフトで表示したものです。
おそらく、フリーソフトの「カシミール３Ｄ」では、もっと素晴らしい表示、機能があるのでしょうが
機能が多すぎて使いこなせなかったため、自分で作りました。＾＾；
よければそのうち、公開しようかとも思っています。

書込番号：9885065

[cyberkonta]

レス有り難うございます。
いくつものファイルに分かれるのは電源のＯＮ・ＯＦＦによるものだったのですね。
使いにくいので別にＧＰＳロガーを購入してしまいました。
それにしても、自作のソフトとは驚きました。
ファイルの結合機能のあればシェアウェアとして使いたいぐらいです。

書込番号：9885159

[dondendon-14-15]

今回初めてのレスです。
非常に面白そうですね。是非やってみたいのですが、
私パソコン初心者なので、もう少しわかりやすく説明おねがいします。

書込番号：9888829

[とうべい]

> dondendon-14-15さん
走行した軌跡を後から確認する方法にはいくつかありますが、一番簡単そうに思える方法を以下に記します。

NV-U3では、走行した位置、時刻を情報として、オプションのメモリスティックに記録するすることができます。
(方法は、取扱説明書P59、｢GPSログ設定｣を参照)
要は、｢GPSログ設定｣を「ON」にしている間は、位置、時刻の情報がメモリスティックに記録されています。

メモリスティックが読み込めるＰＣがあれば、(例えばWindowのエクスプローラを使って)軌跡情報のファイルをＰＣに取り込めます。
ファイル名は、例えば「WG20090627221833.log」のように、xxxxxx.log となります。

そのファイルを、【SightField プレテストサービス】
http://sightfield.jp/CS1K/upload.php
で「選択」した後、｢送信」してください。

送信が終了すると、画面が変わり、
「下記のURLからGoogleマップ上で位置情報をトレースすることが出来ます」
というリンクが現れます。
そのリンク先をクリックして現れる画面上で、軌跡を確認できます。


> cyberkontaさん
NV-U3で問題となる「複数ファイル」に分割されてしまう問題について、複数ログファイルを1つのログファイルにまとめるソフトを作成しました。
よければ、
http://homepage3.nifty.com/murai_home/gps/GPSLogCollect.html
からダウンロードしてみてください。

書込番号：9891871

[cyberkonta]

とうべいさん

わざわざ、作製有り難うございます。
早速ダウンロードさせていただきました。
ナビはバイクで使用しておりましてすので
現在、梅雨につき利用していないので
ログデータがありません。
明日、通勤の車に持ち込んでログを残してみます。
使用後にまた感想を書かさせていただきます。
それにしても、いとも簡単にソフトを作れるなんて
尊敬いたします、どうも有り難うございます。

書込番号：9891940

[dondendon-14-15]

とうべいさん

ご丁寧に有難うございます。
老体にムチ打ってゆっくりがんばります！
先日ナビを落としてしまい、タッチパネルが割れ、現在入院中です。
ナビが退院するのが待ち遠しいです。
有難うございました。

書込番号：9893568

[cyberkonta]

とうべいさん

こんばんは、今日、通勤でログを録ってきて
GPSLogCollectにて行きと帰りのデータを結合しました。
早速、SightField プレテストサービスにアップしました。
このサイト面白いですね(^o^)。
GPSLogCollectも素晴らしいです、本当にご親切に
有り難うございます、晴天が続くようになったら
バイクでツーリングに行って記録を残したいです。
GPS MAP Traceもし公開されるようでしたら
是非利用させてください、それでは楽しみにしております。

書込番号：9897132

[とうべい]

いまさらながらですが、
フリーソフトで使いやすく、かつ素晴らしい表示のものを見つけました。
サイクル紀行さんの『轍』です。
http://www.cyclekikou.net/modules/wadachi/index.php?content_id=1
です。
プログラムをダウンロード、実行して、
メニュー「ファイル」で、NV-U3のログファイルを「インポート」して、
「マッププレビュー」のボタンを押すだけ。
Google Map から直接データを引っ張ってきているので、
Google がサポートを止めない限り、使いつづけることが可能でしょう。
恐れ入りました。

書込番号：9899192

ブルーバードE-EU14（H9)設置完了

[Ｚ．Ｗ]

Aピラー外した所	VICS-FM　アンテナアース敷設	設置完了

この掲示板にていろいろ学ばしていただき、無事設置が完了しました、後からの方の資料となればと思い、投稿します。

車両：日産ブルーバードE-EU14(H9製)
ナビ購入店：秋葉原ニッシンパル\63,800（カード払いだったので現金価格より5%高く、この金額。）2009/07/11購入
設置：この車、ダッシュボードが湾曲しているので取付できるのか購入前に悩みましたが、角度の融通は利くという情報を元に購入。
取付台、各ケーブルは問題無し。最後残ったのがVICS-FMアンテナ。
アンテナ本体は貼り付けたが、アースを貼る場所がAピラー下のボディ。
ピラーの外し方が解らなかったので、検索”Aピラーの外し方”するとかなり解りやすい情報入手、早速実行。
１時間程格闘の末無事設置完了、ケーブルは助手席マット下に転がし。ケーブル立ち上げには、ごはんやでさんのを参考にスリットチューブ（7φ）にしました。

参考に写真を何枚かアップさせていただきます。

書込番号：9879697

外部バッテリー接続時の継続時間

[さすらいのチャリダー]

取り付けましたぁー！

最近　自転車に目覚めて県外に散策に行くようになり　方向音痴の私としては
どうしてもナビが欲しくなり　先月“NV-U3C”を購入しました。
PSPのポータブルナビ２を自転車に取り付けていたのですが、PSP自体が重い為
段差等でよくずり落ちる状態が何度かあり不満に思ってました。
そこで、今回は本機に変えた所　不満部分が解消され　大満足です。
最大の難問のバッテリーでの駆動時間も以下に紹介する外部バッテリーを接続
する事により　約14時間のフルナビゲーション（省電力モードは使用しない設定）
が達成しました！

▼NV-U3Cは、とても小さい割にかなりの電力食いという性質を持ち　本体のみで
あったら3.5時間程度しか持たない。　そこで、外部バッテリーは次のポイント
で慎重に探しました。
・出力端子がＵＳＢである事
・本体3.5時間+最低でも4時間の電力持久力（電力が大容量）がある事。
・自転車ポシェットに入る小型軽量な物。
以上　要求を全て満たす商品は　次のものをお勧め致します。
【モバイルパワーバンク 4400】　を超オススメ致します。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/pda/120pdas0006210ac.html

自転車乗りで　ナビが必要だと考えてる方には　最高の組み合わせだと思い
増したので　ご紹介致します。

書込番号：9877839

[さすけ2001]

さすらいのチャリダーさん、こんにちは〜(^_^)/

＞PSP自体が重い為段差等でよくずり落ちる状態が何度かあり不満に思ってました。

初期のPSPは、確かに重いですね？
3000番台の新機種でも同じでしょうか？

nav-u NV-U3CとPSPの取り付けホルダーなどは、自作ですか？
市販品があるとすると、紹介してもらえたらありがたいです♪

書込番号：9881250

[さすらいのチャリダー]

さすけ2001 さん こんにちわ

質問への回答ですが、自分が使用しているPSPは初期型の重いものしか
持っていなく　新型の検証は出来ないです。。。申し訳。。。

PSPの場合の設置は、以前ネットで紹介していたPAD工房の“PDA用横型ホルダ/Uボルト”を
使用していました。　ポータブルナビ２をセットした時に付属のGPS受信ホルダー部が
邪魔をして中心部より少しずらして設置していました。
前後の揺れは、ホルダーの３点の爪でロックしているのですが　左右のズレは輪ゴム等
使用しても解消できなかったので　あまりオススメ出来ないです。

nav-uの自転車との接続は、専用の“NVA-BU1”を使用しています。セットするときも
ワンタッチでとても簡単に装着出来ます。　一見すると本当に大丈夫だろうかと最初は
不安に思っていましたが、さすがその機種専用のホルダーで　まだ一度も落下やズレの
トラブルがありません。　　自分にとっては　とても凄いです！
http://www.sony.jp/nav-u/products/NV-U3C/compatible.html

書込番号：9882642

[さすらいのチャリダー]

PAD工房
PDA用横型ホルダ/Uボルトセット

http://store.shopping.yahoo.co.jp/pda/120ram10001401.html

書込番号：9882657

[夢路21]

わぁ、外部電源が」あるのですね。早速検討してみます。製品の写真なども見て、保持装置も検討してからになりますが、嬉しい情報をありがとうございました。７月１０日ころのことですが、ソニーの社員はこの製品が有るのを知らなかったですよ。

書込番号：9884773

[さすけ2001]

さすらいのチャリダーさん

ホルダーのリンクありがとうございました。
参考になりました。

私は、PSPの3000を持っているので、これで取り付けてみようと思います。

書込番号：9887169

[FCR]

さすらいのチャリダーさん、こんばんは。

私も本日こちらの口コミを参考にヨドバシカメラでNV-U3CのシルバーとNVA-BU1を購入し、早速自転車に取り付けて少し試してみました。
あいにくの天気で、夕方のほんの少しの時間しか試していませんが中々画面も見やすくて、測位も正確だと思います。
まあ近所を走っただけなので、まったく知らない場所を走った時に細かい路地や複雑な交差点で迷わないかは不安が残りますので、今後はなるべく持ち歩いてナビの癖を覚えていこうと思っています。

さて、自転車や徒歩での長時間の使用にあたってはやはりバッテリーが問題になってきますが、ついでに立ち寄った所でこんな物を見つけました。
http://jp.sanyo.com/eneloop/lineup/booster.html
エネループ・モバイルブースターと言うそうです。

店頭では、さすらいのチャリダーさんがご紹介のモバイルパワーバンク 4400が頭にあったので購入しませんでしたが、自宅に戻ってからそれぞれを比較すると、エネループのKBC-L2Sの方が安くてコンパクトなようです。

ただ、出力電圧は同じ5Vですが、電流値が1000mAと500mAとエネループの方が半分しかありません。これだと本体のバッテリーを完全に使い切った場合に、起動させる事が出来るのかが問題になります。
取扱説明書では、本機の最大消費電流は0.8A(800mA)とあるので少々厳しそうですがこれはもう実際に試してみるしかないと、明日にでも購入しようと思っています。

使用の状況など多少時間がかかると思いますが、また書き込ませて頂こうと思いますのでよろしくお願いします。

書込番号：9945289

[さすらいのチャリダー]

FCRさん
こんにちは！

エネループの方は、チェックしていませんでした。

実は、モバイルパワーバンク 4400を購入する前に購入に失敗してしまった
物がありました。　それは、FILCOのパワーバンクスリムで
capacityが3.7V/2,200mahしかなく　わずか20分でバッテリー切れという結果でした。

失敗談だったので、あえて報告はしませんでした。。。

失敗から学んだ事は、電気容量を事前に確認するのだったと反省しています。
FCRさんもそのあたりをご注意した方がよいかと。。。

書込番号：9950013

[FCR]

エネループ モバイル ブースター	充電中、ランプが赤く点灯しています。

さすらいのチャリダーさん、こんばんは。

エネループモバイルブースターについて、いくらか判った事がありますのでお知らせします。

まず、USB出力からの充電は可能でした。（確認したところNV-U3C付属のACアダプターの定格が、5V・500mAだったので、数値的には問題無いはずでした。）

但し、USBケーブルはNV-U3Cに付属の物が必要です。最初にエネループに付属されていたUSBケーブルを使用したところ、電源が入りナビゲーションが始まってしまい、充電ランプが点灯しませんでした。
やはり電流値が低かったかと思い、同じケーブルでPCに接続したところ、こちらもPC接続モードにならずナビゲーションを始めた為、もしやと思いケーブルを交換したところPC接続モードになり充電を開始した為、エネループに接続し直したところこちらでも充電が開始されました。

現在、エネループが満充電だとエンプティから充電が完了するまで4時間弱かかる事を確認しています。

今回は先に充電してしまったので、今度は外部電源として連続で使用が可能かを試してみようと思います。
外部電源として使用可能かどうか、使用可能であるなら何時間持つのかについてはまた書き込ませて頂きます。

書込番号：9962910

[aibo69]

出張する時に、行き場所を案内してもらう為にナビが欲しくなり、先月“NV-U3C”を購入しました。今月の初めに出張に行き、徒歩モードで利用しました所、ホテル迄の案内はバツグンでした。但し方向を北に固定する方が良いみたいです。
明日に、目的の現場迄、セットしたが、昨日より案内は不安定でした。
やはり、徒歩モードは少しシンドイ様です。
新幹線の中では、現在地を表示していました。

１時間程しか使用したつもりだったのですが、明日、電源を入れると、バッテリー不足になっていました。（カバンの中で電源をＯＮしたのかな？不明です）


そこで、パナソニックのＢＱ-ＰＰ10（出力ＤＣ５Ｖ５００ｍＡ）を接続しましたが、起動は出来ませんでした。充電はやっているようですが、１０分程充電しましたが、やはり起動できません。

そこで、『　紹介する外部バッテリー【モバイルパワーバンク 4400】　を接続する事により　約14時間のフルナビゲーション（省電力モードは使用しない設定）が達成しました！　』

を、接続すると、ナビ自体が単独で起動出来ない状態で使用すると即、起動出来ますか？
ご教授下さい。宜しく

書込番号：9973257

[さすらいのチャリダー]

接続写真です。

aibo69さん
質問の件ですが、本体のバッテリーがない状態での即起動は
なぜか出来ませんでした。
本体にバッテリーを差して１〜２分程度充電して　再度　本体を
再起動（電源を入り切り）すると稼働出来ました。
※添付ファイルの写真（外部バッテリーに接続していると電源目盛
が表示されません）。
理由は、解りませんが自分なりの検証結果です。

また、本文に記載した14時間というのも　何回か使ってみた平均値は
11時間程度でした（本体と外部バッテリーのフル充電での結果）。
この場を借りて　一部訂正させて頂きます。

書込番号：9993593

[さすらいのチャリダー]

FCRさん　こんにちは！
検証報告ありがとうございます。

文面から察するに技術系の方かなと思っていたのですが
プロフィールを見てビンゴでした。　早速　お気に入り登録させて
頂きました。　
また、いろんな事が解りましたら　いろいろ教えて下さい。

書込番号：9993670

[aibo69]

さすらいのチャリダーさん、こんばんは
早々のご回答有難うございます。
本体の電源が消滅しても、１〜２分の充電で即、利用出来るのは、有り難いです。
基本的には、自転車（又は徒歩モード）に取り付けて使用する予定です。
自転車に取り付け用部品（百均で購入した製品で製作）は一応出来ましたので、
ナビ機能を試して、バッテリーの追加購入を検討致します。
有難う御座いました。

書込番号：9995151

[taijii]

さすらいのチャリダーさん　こんにちは
糖尿病運動療法の一環で６０歳台から自転車乗りを続けて
来ましたが、最近体力減退もあり坂を登るのがシンドクなり
自転車を電動アシスト、ヤマハパスブレイスＬにしました。
そこで、これにソニーＮＶ-Ｕ３Ｃを付けてポタってますが
電池の持ちが約４時間で困ってます。
クチコミで紹介されているモバイルパワーバンク４４００で
約１４時間とありますので、これは素晴らしいと思います。
済みません一つ質問させて下さい。

ナビＵ３Ｃを満充電、パワーバンクも満充電で接続した場合
Ｕ３ＣのＣＨＧランプは（青）で点きますか、又は（赤）で
点きますか？　　ご面倒お掛けしますが宜しくお願い致します。

書込番号：10536432