このページのスレッド一覧（全1575スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ＧＧが新幹線で正常動作 |
3 | 2 | 2011年4月27日 13:21 |
| デジカメのクオリティ上げて～ |
1 | 1 | 2011年4月25日 13:05 |
| PCの動画をストラーダで見る・・・ |
0 | 3 | 2011年4月24日 22:00 |
買いました |
2 | 0 | 2011年4月24日 00:14 |
| ゴリラジャイロを動作させてみました |
1 | 13 | 2011年4月19日 06:28 |
| 新モデルきました！ |
25 | 11 | 2011年4月18日 20:05 |
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カーナビ > 三洋電機 > GORILLA Lite NV-LB60DT
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またも新幹線でゴリラジャイロを試しました。
東京発、博多行ののぞみです。席は窓側のＤ席です。
トンネル侵入時、箱根では山の中へ迷い込みましたが、静岡では正常動作しました。
#140ではトンネル内を正しくトレースしていることをご覧ください。
1点
箱根近郊は地形も関係すると思いますがトンネルが連続しますので
GPS測位関連が今一の状況でトンネル突入したのかも知れませんね、
360DTですが車でも同様状況で経験します。
ケース内でも有りフリップ式GPSアンテナは開いていませんよね？
取説A-21の様にフリップ式GPSアンテナを開いた方が良いと思いますよ、
箱根近郊トンネル群では無駄な抵抗かも知れませんが・・・
書込番号：12940403
1点
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batabatayanaさん
ご返信ありがとうございます。
フップは開けた状態で撮影しています。なのでケースが膨らんでいるのですよ。
最初は閉めていたのですが八重洲、有楽町付近では高い建物が多く、ＧＰＳの捕捉数が２個とか４個しかなく品川駅でひどい状態になったのでフラップを開けた次第。
ついでに品川駅で停車中の画像も添付します。ＧＰＳでの位置測定が不安定な状態ですとＧＧが作動していても構内侵入前に止まりますし、線路上を外しています。
ところで画像でお判り頂けると思いますが、品川駅、やはり品川区ではなく港区にあるんですね。八重洲口が中央区八重洲のはずが実は千代田区丸の内と同じ事だと。
書込番号：12942755
1点
カーナビ > パナソニック > 旅ナビ CN-SG500L-T
ずーっと購入検討中でしたが、このサイトで\40000を切ったら買っちゃおうと自分なりの購入タイミングを決めていましたが、思ったより早く目標額を達成できたので、もう少しと引っ張って、引っ張って今月の頭に購入しました。
今日、久しぶりに価格を見てビックリです。なんと、右肩上がりに上がってるじゃないですか
上がるのは、給料だけにして欲しいものです。
前置きが長くなりましたが、使ってみての感想第1弾です。
せっかくいろんな便利機能が付いているのに肝心のデジカメの画像が貧弱です。
それと、撮影時に持ちにくいのでどうしても慌てると手ブレしてしまいます。
この辺を何とかすると今のところ、旅行のお供としては完璧です。
電池切れに関しては、一杯出てるので、ここでは省きます。
後、かわいいホルダーも作って下さい。
1点
全く同感です。
Panasonicさん、早く何とかして～。
震災被害で大変でしょうけどガンバッテ下さい。
書込番号：12935618
0点
カーナビ > パナソニック > ストラーダポケット CN-SP700VL
おなじくパナのブルーレイレコーダー・ディーガとの合わせ技でなんとか
再生させることが出来ました（笑
手順は↓に。。。
①パソコン：DVD Flick（フリーツール）で動画をDVD化する。imgburn（フリーツール）で焼く
②ディーガ：作成したDVDからHDDにダビング
③ディーガ：ダビングした動画の持ち出し設定を行う
④ディーガ：SDカードに転送
⑤ストラーダ：ストラーダで再生
使用したディーガは、DMR-BR590です。
0点
結構というかかなり手間ですね。
2時間の番組を再生まで持っていくのに(１～５まで)はどれ位掛かるんでしょう？
書込番号：12437837
0点
結構な手間ですね（笑
２時間の動画を再生に持っていくのに、６時間くらい掛かります（笑
エンコード＆焼き：２時間
ダビング：２時間
持ち出し変換：２時間
転送：１０分？
なんとかなりませんかね！
こちらＳＤＶＩＤＥＯの仕様らしいですが・・・
ttp://www.freepatentsonline.com/7212727.html
書込番号：12456015
0点
REGZA ３７Ｚ１でバッファローの外付けHHD録画した番組を、SDカードにワンセグダビングしたものを本機で何の問題もなく再生できました。
書込番号：12933662
0点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U76VT [ブラック]
41,000円。
本日、ジョーシン浦和美園イオンで購入しました。
在庫1台でしたので、参考になりませんが、価格コムの情報は参考になったので、お礼の気持ちもあり、報告します。
以前から購入検討していましたが、最安値の時期を逃していました。私が回った、さいたま市内の自宅近く、秋葉原の量販店で売り切れ、または展示品のみでした。品薄感を感じ、展示品は避けたく、本日、購入しました。
感じの良い店員の方でした。
浦和美園イオンのジョーシンでは、ポータブルナビは、現在パナソニックの特売をしているとのことでした。こちらのサイトでは売れ筋順位が高くないようですが、500VLは40,000円から更に安くしそうな印象を受けました。
2点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA Lite NV-LB60DT
持ち歩き用に購入したのですが、内蔵電池使用ですとゴリラジャイロが動作せず、新幹線のトンネルに入るとトンネルの手前で止まってしまうので、ゴリラジャイロを動作させようと思って、YAC VP-40(AMAZONで1,100円ちょっと)を購入しちょっと試してみました。
ＧＧが動作する要件は外部電源供給でパーキングブレーキケーブルが接続されていることです。パーキングブレーキが接続されているように動作させるケーブルがVP-40です。
まず、車で使って見るとトンネル内でもちゃんと追従しました。期待して新幹線に持ち込みました。最初の５００Ｍ位は追従しましたが、走行方向が辺で次第に線路をはずし、その後止まってしまいました。トンネルでなくてもＧＰＳの捕捉数が少ないと線路上は追従しますが、向きがおかしくなります。ちょっと失敗しました。
0点
740のジャイロは高速のトンネルで全くおかしな動作はしませんでした。
書込番号：12884927
1点
私の理解からの蛇足？です、お許し下さい。
先ず、自律航法機能が動作している時は”GG”の文字が水色のときです。
「方位表示の背景が緑でGPSの文字が白」とてし(GPS捕捉完了)その後「”ＧＧ”マークの文字が水色」の状態が
車載での通常状態と思います。
その状況でGPS捕捉不能とかになるとGGの機能を表立って使用して自車マークを表示続けているのだと思います。
どのような外部電源での起動かも疑問ですが、
車載では設置の許容角度も決まってますがとにかく電源を入れる前に固定する必要が有り、
かつその状態の継続が必要と思っています、どの様に疑似設置されたのでしょうか。
つまり、新幹線の中での設置、各種マークも含めて車載状態の様にして動作確認をされたのか？失礼ながら疑問です。
また、基本的に車載状況であればマップマッチングでそれなりに近くに道が有ればそこに自車マークが表示されるはずで
近くにないとあきらめてGPS測位情報を信じて自車マークを有る意味では線路上を移動すると思います。
書込番号：12885619
0点
batabatayanaさん
ご連絡有難うございます。
当方、この手の実験は好きな方ですので、初歩的なミスはしていないつもりです。
状況を申し上げておきますと、京都駅で東京方面行のＮ７００に乗車。乗車と同時にスイッチオン。席はグリーン車のＡ席です。コンセントがありますので電源を接続し例の接続コードで接続。地図方位は北が上で固定、ナビは進行方向ではなく９０度横に向いた窓に向けてサッシに置く状況です（皆が飲み物を置く位置です）。動き始めて５秒くらいでGPSが点灯し白くなり更に３秒後くらいで正しい進行方向と位置を表示しました。その数秒後GGがグリーン（batabatayanaさんは水色で表現されていますが私にはグリーンに見えてしまいます）になるのですが、ＧＧが点灯すると、方向を示す三角形の向きが変で山科のトンネルに入るとＧＰＳのランプが消えてＧＧがグリーンで点灯したまま追従し頑張るのですが三角形の方向が進行方向から斜め４５度の状態となり、更にその５秒後にはＧＧのグリーンランプも消えた次第で止まりました。その後のトンネルもすべて同じ動作でした。結局ＧＧはマップマッチングとの組み合わせで動いていて、鉄道は対象外の仕様と思っています。歩行モードにすると電車に乗車中も極めて高い位置を表示しますが、車のモードですと道路に寄りたがるので私のようなイレギュラーな使い方をして、いいの悪いのという投稿をしたのは申し訳ないと思っています。
車で使ったときはトンネルに入ってもずっと動作していたことを付け加えておきます。
書込番号：12886026
0点
ありがとうございます。
一応”水色”は取説での記載かな。
＞ナビは進行方向ではなく９０度横に向いた窓に向けてサッシに置く状況です
？・・・つまり窓を背にしての設置でナビが横に移動しているとすれば、設置許容範囲外ですよね、
やはり、設置等をも記載して「やってみた」のスレならスルーしたと思うが「残念なGG」を少し感じたもので。
書込番号：12886209
0点
batabatayanaさん
ご返信ありがとうございます、
この機種は、歩行モードで電子コンパスを使っているとき以外は、ナビが向いている方向には関係ないのですよ。車に純正のナビも同じで、ナビはナビ自体の方向に関係なく、進行方向を示すようになっています。ですので新幹線でナビをどの方向に置いても関係ないのですよ。
書込番号：12886439
0点
ありがとうございます。
DLして見る取付説明書の
「■取り付け角度について」では
「水平になるように取り付けてください」と
「前後左右の角度は30度以内で調整してください」
と有りますが、違うのですか？すみませんでした。
書込番号：12886607
0点
batabatayanaさん
コメント有難うございます。
> 「■取り付け角度について」では
> 「水平になるように取り付けてください」と
> 「前後左右の角度は30度以内で調整してください」
> と有りますが、違うのですか？すみませんでした
取説は液晶の見え具合とか使い勝手の事を書いているものと思われます。
自動車のモードですと、ナビはどの方向に向けても地図上の進行方向を示しますし、例え歩行モードで電子コンパスオンでも電車や車が動いている最中は電子コンパスは停止し、進行方向を示します（吊り革を持って立っているときも同様）ので、自分が使用している限り向きは関係ありません。
念のため繰り返しておきますと、ＧＧは道路上のトンネルではＯＫで、鉄道のトンネルではだめだったということです。
書込番号：12887861
0点
ありがとうございます。
しつこいかも知れませんが、一応レスさせて頂きます。
GG機能が無い360DTの取付説明書には角度の事は特に記載していませんが
GG機能を導入した540から該記述が記載されています、つまりGG機能をより正常に実現する為と理解しています。
LB60DTの取説A-22の”！注意”の”●”の3つ目にも自律航法としても関係が有るかに記載してます。
書込番号：12888228
0点
batabatayanaさん
コメントありがとうございます。
> GG機能を導入した540から該記述が記載されています、
> つまりGG機能をより正常に実現する為と理解しています。
> LB60DTの取説A-22の”！注意”の”●”の3つ目にも
> 自律航法としても関係が有るかに記載してます
なるほど、よくわかりました。
新幹線でトンネルに入ると進行方向を示す矢印が線路の方向から４５-９０度ずれてしまっていたのですが、これはご指摘の通り、ＧＧ動作時もナビを窓に置いていたので、ナビの向きと進行方向が一致していないためと思います。今週末また新幹線を利用しますので、コンセントのある席を確保し、今度はトレーの上に置いて（進行方向を向けて）試してみます。
書込番号：12888259
0点
今度は本体を進行方向に向けましたが、失敗しました
本日、新幹線に乗車。新大阪行、普通車両、１番（コンセントあり）の窓側席を確保したのですが、電源を接続したのは動き出してかなりたってから。すなわち加速度センサーを動作させないまま高速走行している時に電源オン。ナビはトレイの上で固定？、進行方向を向いています。ＧＧが動作を始めるまで約２分でした。当たり前のことですが、加速度センサーを動作させないまま高速走行していると、ＧＧは止まった状態と認識するようです。トンネルに入ってもＧＧのグリーンは点灯したまま消えませんが位置はトンネルの途中でストップしました。それ以降、横Ｇがかかる場所では進行方向を示す矢印がＧのかかる反対方向を示しますし、それまで線路上をきれいにトレースしていたのに道路の方にしきりに寄りたがる傾向になってしまいました。次回の乗車時には予め配線しておき、動き出す前に電源を接続するようにします。ところで乗車時にエコドライブ情報をオンにしていたのですが、評価として、葉っぱは３枚、４つの評価のうち、アイドリング、急加速、急減速は満点。速度が１点でスピードの出しすぎ多しと評価が出ました。当然の結果ですよね。
書込番号：12900738
0点
一応レスして見ます。
＞動き出す前に電源を接続するようにします。
本体ＳＷでＯＦＦとしてなければ車載時は連動で電源ONになりますし
「必ず車が動く前に電源ONでなければいけない」仕様ではないと思います。
確かに”ＧＧ”が綺麗になればＧＧ機能が動作していると思いますので
加減速が無い状態継続中での電源ＯＮは確かに該センサーの値がほぼ出ないかも知れませんね。
後、300km近い速度での0.5秒移動は約40m、尺度にもよりますが自車マークは相当飛んでの描画？
はたして該センサーのレンジ内なのかも気になりますね。
オートクルーズ状態中に電源ONも駄目かも知れませんね、遊べる方一度遊んで見て下さい。
＞速度が１点でスピードの出しすぎ多しと評価が出ました。
右のエコ画面で速度も一応出せると思います、次回レポお願いします。
書込番号：12901221
0点
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|---|---|---|
またも失敗
昨夜、新幹線に乗車、発車前にスイッチオン。すぐにＧＧが動作を始めましたが、動いている状態でテレビが見れるか試してみたら（無論ＯＫでしたけど）、ＧＧが解除されました。その後、５分くらいで復帰しましたが動作が不安定で、トンネル侵入後３００ｍで止まってしまいました。結局、鉄道でトンネルに入ると迷子になるのは道路上ではないからか、正しくＧＧを作動させていないからかわからずじまいのままです。
尚、今回は画像つきです。ピントがナビケースに合ってしまって見づらくてすいません。
あと長くなったので状況のおさらいですけど、
新幹線のぞみ、窓側Ａ席、YAC VP-40を装着しパーキングブレーキ認識、新幹線のコンセントにＵＳＢ電源アダプタ装着（写真の端っこに写っています）、コクヨバファローのＰＳＰ用ＵＳＢ充電ケーブルで電源確保。この環境でナビを自動車据え付けのモードで作動させています。
書込番号：12911072
0点
チャット気味？ですが・・・
LiteはAV動作となると裏で捕捉もできない模様ですがナビに戻した時の事を考慮と言いますか
「ナビの基本仕様」として後継機は頑張ってほしいですね。
Liteは右画面に走行速度、加速度がグラフ表示でない仕様ですね、すみません。
しかし「・・・スピードの出しすぎが多いようです。・・・」納得といいますか
「この画面が見えるのがラッキーですよ！」ぐらいの遊びがほしいですね。
書込番号：12912446
0点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U35
クレードルも同じか。でも買い換えるほど機能変ってないような気がしますが？
書込番号：12821726
1点
＞最長約9時間（＊）のスタミナバッテリー
＞画面を表示したままの状態で最長約9時間（＊）のスタミナを実現。また、USB給電器での充電に対応しており、ポータブルUSB給電器を用意すれば、屋外でも充電が可能です。
↑だけでも大きな魅力なのでは？
書込番号：12821928
4点
やっと出ましたか！
自転車モードで「大通り」や「裏通り」が指定出来るのは良さそうですね。
あと、標高グラフ表示もルート策定時には役に立ちそう
（Ｕ３５で何度、２０％以上の上り坂を案内されて、ゼェーゼー、ハァーハー、コンチクショウ！とナビを睨んだかわからない！？(笑)）
国土地理院の２万５千分の１地形図も徒歩の際には情報量が多くて助かりますね。
スーパースタミナでの現行との時間差がないのや、Bluetoothが無いのはチョット残念ですが、自転車クレードルは現行の物を使えそうですし、物欲に負けて買い足ししちゃいそうです！
ＳＯＮＹサイト
＞http://www.sony.jp/nav-u/products/NV-U37/index.html
書込番号：12822194
3点
そんなことより
この震災でいつ発売されるやら。
延期に継ぐ延期なんてことになるんじゃないの？
書込番号：12822359
2点
・Bluetooth搭載なし
・デザインは、U35のオレンジの方がよさそう
今年は見送りかな・・・
書込番号：12822601
2点
バイクに使うのですが、メリットはあまり感じない？
U3C→U35の時は出た瞬間に欲しくなりましたけどね。
書込番号：12823005
2点
USB給電、９時間駆動、２０１０年４月締めの地図データ…
僕は３５を持っていないので買います
書込番号：12832246
1点
高いけどU35地図更新ディスクでU37と､ほぼ同じ機能になりそうですけどね。
安くなったらU37買った方が良いのかな？
書込番号：12850687
1点
安くなったU35を買おうと思ってましたが
地図が１年以上前なので地図を更新すると
U35を19000円で買っても結局U37と同じくらいの
値段になりそうなのと、この商品は屋外使用がメイン
なので半透過液晶のU37を買った方が良さそうですね！！
書込番号：12910927
2点
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