このページのスレッド一覧（全3714スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 イエローハットバージョンWIN-P430DTについて |
1 | 2 | 2009年7月18日 01:15 |
| 検索できない |
0 | 2 | 2009年7月9日 09:58 |
| 外付けＧＰＳアンテナ |
2 | 3 | 2009年7月9日 11:56 |
| パーキング接続ケーブル |
9 | 9 | 2009年7月9日 18:02 |
| 昼夜切換 |
0 | 4 | 2009年8月19日 21:47 |
| 番地検索精度について |
4 | 14 | 2009年7月12日 12:39 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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カーナビ > SKジャパン > フェリシス navi-go MD-EJ431
イエローハットバージョンWIN-P430DTの機能について質問なんですが、
トンネルや高架下などのでGPSが受信できない場所でも仮速度で走行できる
トンネルアシストって機能は付いてるのでしょうか？
使われてる方、教えてください！
0点
WIN-P430DTを使ってますけどナビはトンネルとかに入ると止まってトンネルから出ると動き出すって感じですね。
書込番号：9829626
0点
トンネルアシストは出来ます。
毎日仕事で使っているのですけど
あまりにも長すぎるトンネルは無理ですが、
大体は大丈夫です。
書込番号：9870105
1点
カーナビ > パナソニック > ストラーダポケット CN-MP200DL
別件で質問した者です。
このナビを購入し、電源ケーブル、VICSケーブルを
接続しましたが、ナビ操作が一切できません。
自車位置は認識しているのですが
操作が一切できないのは、GPSが認識していない
からなのでしょうか。
よろしくお願いします。
0点
ナビ設定の走行判定は自動ですか？サイドブレーキ信号ですか？（取説124P）
先ずは自動を選択されて確認をお勧めします。但し設定はナビをクレドールに設置前に行う必要があるようです。クレドールに設置してこれで操作が可能ならＯＫですが駄目なら故障。
次にブレーキコードが配線されているのでしたら設定をブレーキ側に切り替えて確認して下さい。これでアウトだと配線ミスですね。
書込番号：9826740
0点
すみません。<(_ _)> クレドール×→クレードル○ 間違いです。
書込番号：9826755
0点
今日、本体の購入し届きました。今までのナビと交換して、外付けＧＰＳアンテナは古いのを付け様と思っていましたがジャックが合いませんでした。車に付けるので、天井が邪魔で受信しにくい感じです。このナビに合う外付けＧＰＳアンテナを教えてください。
サイト・メーカー・製品番号などお願いします。
0点
以下のサイトを見ますと、別のトライウィン機種に対応した外部GPSアンテナはありますね。
これらが該当機種に流用出来るのか、メーカーに問い合わせてみてはいかがでしょうか。
http://www.newfrontier.co.jp/Page/GOODSLIST-58
また以下のサイトにある、メーカーサポートに確認されても良いかと思います。
http://www.trywin.co.jp/inquiry/inquiry_products02.html
※既に確認済みでしたら、ご容赦下さい。
書込番号：9826263
1点
おはようございます。バックナムさんありがとうございます。
今、メーカーに問い合わせしたところです。適合したらいいな
書込番号：9826512
0点
バックナムさんありがとうございます。
今、連絡メールが来ました。
TRYWIN トライウイン DTN-X700用が適合するとの事です。
早速、注文します。
書込番号：9827125
1点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SD730DT
皆さん、２種類のパーキング接続ケーブルのどちらを使っていますか？
メーカーサイトによると、付属のパーキング接続ケーブルは、
シフトレバー接続タイプ、と、信号線接続タイプ、の２種類があるようで、
その違いがわからず、メーカーに電話で尋ねました
シフトレバー接続タイプというのは、シフトレバー側とＡＴデバイス本体側の両方にセンサーを取り付け
その両方が接触した場合、「Ｐレンジに入った」と認識させるそうです
一方、信号線接続タイプは文字通りパーキング信号を検知するタイプだそうで
当然取り付けもめんどくさいのでしょう
であればシフトレバー接続タイプを使用して常時短絡させるのが最もシンプルだと思うのですが
こういった方法をとると、使用になにか支障あるのでしょうか？
1点
こんにちは
要は、走行中テレビを見られなくする機能かと。
書込番号：9822732
0点
＞その両方が接触した場合、「Ｐレンジに入った」と認識させるそうです
「接触」とメーカーさんが・・・間違いではないですが正確ではないですよね。
＞こういった方法をとると、使用になにか支障あるのでしょうか？
スレ主様は根本を理解しての質問と思いますが・・・該ケーブル、センサー類の置き場所・見栄えでしょうし
シフトレバー等の位置等より厄介な自動車も有ると思えますので２種類有るのでしょう。
”常時アース”がノイズ等含め良いか疑問ですが良い方に転ぶかも。
”使用”の観点では、走行中での操作、ワンセグ等・・・事故発生率？双方とも同じでしょうね。
書込番号：9822828
2点
こんにちわ
私は信号線タイプ使っています。
信号同士をテープでくっつけて使ってますが、
なんの支障もありません！
書込番号：9822911
2点
取り付けやすい物を選択すれば良いだけかと？
自分の車も構造、配線をサービスマニュアル、パーツリストとか購入して決めてくださいな。
どちらが部品外し、加工が少ないかです。
書込番号：9823401
1点
おはようございます
里いもさん
走行中に家内にルート変更して貰う、のが主眼なんです、私にはワンセグは必要ないので。
メーカーさん曰く、パーキング線を繋がないと全く操作出来ない、との事で心配になりました。
batabatayanaさん
車は２０型プリウスです、（プリウスＥＸ、まだまだ納車は先デス）
＞”常時アース”がノイズ等含め良いか疑問ですが良い方に転ぶかも。
シフトレバー接続タイプ、は、いわゆる電位安定（？）効果が無いってことでしょうか？
スイマセン、電気には疎くて。
常時アース、というのはどういう状態のことを言うのでしょうか？
nonsinさん
レポありがとうございます。
クルマはプリウスでパーキング線の接続がメッチャめんどくさそうなので往生してました。
ＡＴシフトレバーもバイワイヤなので、「Ｐレンジ」位置があるのかも不明で困ってました・・・
懸念が解消！ありがとうございます。
E30&E34さん
まだまだプリウスＥＸの納車は先なので、取説が無くてクルマの状況解ってません、スイマセン
自分で取り付ける予定なので、なるべく簡単に済ませたいです
書込番号：9826538
0点
プリウスは後付けナビ接続が面倒な噂がありますね、その方向も調べた方が良いようですね。
＞常時アース、というのはどういう状態のことを言うのでしょうか？
すみません、余計な事までレスしました、信号線接続タイプに関する事ですが・・・此処まできてしまいましたので
引き返せませんね・・・「ネジ」は眼中にないのでしょうか？調べた方が良いかも知れません。
書込番号：9826665
2点
ナビですから走行中当然動作しなければ使えません。
問題は「テレビ」です、テレビに気を取られて事故を越さないようされてるだけです。
書込番号：9826702
0点
batabatayanaさん
微妙な表現、了解しました！
私としてはイレギュラーなことをする気はなくて、家内に、走行中にナビ操作をして貰いたい、ということで。
そもそもパーキング線をどこかに繋がないとナビとして機能しないそう（サンヨーお客様相談）なので、どうしようかな？
プリウスのパーキング信号を取るのは大変らしいので、自分で出来るか心配になった次第です
里いもさん
＞問題は「テレビ」です、テレビに気を取られて事故を越さないようされてるだけです。
私はワンセグなるものは一切見ないので（スカパー！以外ほぼ見ない）、最低限、走行中にナビ操作を「嫁に」して貰いたい。
ちなみに、今使ってるのは１０年ぐらい前のＣＤゴリラで、これは電源挿せば良いだけで。
この商品、ポータブルナビって括りなのでパーキングを取らないと使えません！って聞いて「えー！」状態です・・・
書込番号：9827969
0点
レスとしては意味ないですが。
サンヨーさんとしては規制している操作は「”ナビとして機能”の範疇ではない」との思いでしょうし
原点？に戻りますが、レギュラー接続では”Ｐブレーキ中”とか”シフトポジションがＰ”でないとき(360では）
”操作規制有り”、”セキュリテー関連操作不可”、”ＴＶ映像・再生不可”、”ヘッドホンへの出力不可”ですが
操作規制が”実質のナビ機能操作”の何なのか・・・？
書込番号：9828410
1点
カーナビ > パナソニック > ストラーダポケット CN-MP200DL
購入して１週間になります。ダッシュボード上で、やや運転席寄りに設置してみると、ほど良い大きさで、視線の移動も少なく気にいっています。
些細なことですが少し疑問に感じたことがあります。
アクセサリー電源が入ってから１０秒程度で起動しますが、時刻が表示されているにもかかわらず、夜でも昼画面（明るい配色の地図）が１０秒程度現れた後に、夜画面（暗い配色の地図）に切り替わります。
残業で疲れた目には、この１０秒が、眩しくて正直つらいです。
シャキッとした運転をさせるために、わざと最初は眩しくしてるのかな？と前向きに考えてます。
で、今、疑問に感じているのは昼夜切換時刻です。
説明書では「時刻に応じて昼夜を切り替える」とだけ記載されてます。はて、いったい何時に設定されているのやら？季節に関係ないのでしょうか？
0点
それは昼間に電源を落とし、夜間に起動しても夜だと認識するのに時間がかっているからでは
書込番号：9828626
0点
今日、ちょうど昼夜が切り替わるのを目撃しました。
午後７時７分でした。
季節により変化するのかどうかは？？です。
電源を落としていた時間が長くて、GPSの測位に時間が
かかるような場合は、測位するまでは昼表示のままのよ
うです。夜の表示に切り替わってから、電源を落としたあ
と短時間で再起動した場合でも、最初の数秒は昼表示で
す。再起動中の表示設定は、デフォルトの昼表示という
仕様なのかもしれません。
書込番号：9834487
0点
私も今日、昼夜が切り替わる瞬間を目撃しました。
午後７時２１分でした。
もしかして、緯度経度で日没時刻を計算してるかも？？
これは季節を追って確かめてみないと…
書込番号：9840036
0点
今日の昼夜切り替えは、18:43でした。
昼夜切り替えの時間は、季節により変わるようですね。
ということは、緯度情報も反映されているのかもしれませんね。
書込番号：10021423
0点
カーナビ > 三洋電機 > Mini GORILLA NV-SB360DT
宅配のバイトで使用しようかと考えています。
そこで質問なんですが、住宅密集地などでのＧＰＳの精度は正確なのでしょうか？
以前、住宅が密集してるとGPSの感度が鈍ると聞いたものですから。
0点
高層ビル群の中での使用は問題があると思いますが一戸建てが
メインの住宅街での使用なら問題無いと思います。
書込番号：9819646
0点
返信ありがとうございます。
当方バイクで配達なのですが、バッテリーも4時間持つということですから
安心して使えます。
購入を検討したいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：9819857
0点
バッテリー稼動では操作や機能の制限が有るのは御存知ですよね。
書込番号：9819903
1点
密集地だと目の前へ行く前にナビアナウンスが終了することは頻繁にあります。
例えば、○丁目○番地○号なら○丁目○番地で終わってしまうみたいな感じです。
距離で言うと、半径２０〜３０ｍくらいまでの誤差ですからたいして支障はないですが。
書込番号：9819908
0点
ありがとうございます
>>batabatayanaさん
メーカーのサイトには機能が限られると書いていましたね。
番地検索程度だとできるかと高を括っていたのですが、もしかしてバッテリー稼動の場合
番地検索できないないのでしょうか？
教えていただけると助かります；；
>>さしみ嫌いさん
当方、上京したてで慣れない地なので、半径２０〜３０ｍなら問題なく探せると思います。
またプライベートでも使えそうで、中々面白そうで、色々なところに足を運ぶ機会が増えそうで、楽しみです。
詳しい解説ありがとうございました。
書込番号：9820859
0点
>バッテリー稼動の場合番地検索できないないのでしょうか？
それはできます。
バッテリー駆動で使った事がないのですが、確か音声案内が無くなると記憶しています。
それ以外にもいくつか制限があったと思いますが、はっきり記憶していません。
書込番号：9820952
0点
すみません「操作制限」はないですね。
360しか持ちません、情報です。
バイクでの使用はＧＧ機能等から来る設置に関する問題？が有りますがさておき。
以下が主たる内容でしょうか。
・ナビの基本？の「マップマッチングが機能しない」らしく”川の中”に自車マークが有るかもしれないらしい。
−＞地図に無い新しい道を走行すると、地図に有る道を無理やり走行しているように一瞬なりますマップマッチング現象？ですね、その後は田んぼを走りますが。
・自動での再検索が出来ないと思います。
−＞案内ルートから外れると通常は自動で再検索しますが(設定で)しないので、自分力で元に？戻る必要が有ります。
書込番号：9821278
0点
まだ、寝てます(”いつも”聞こえます)３６０の所でした。
書込番号：9821282
0点
この機種だと、住宅街での詳細地図の表示できませんので宅配などの業務用途にはオススメできません。８ＧＢモデルを選択した方が無難です。
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sb530dt/carnavi1.html
書込番号：9822216
3点
>>さしみ嫌いさん
音声案内が消えるのは、ちょっと悲しいですけど、バイク配達時は聞こえないと思うので
仕方ありませんね。
>>batabatayanaさん
マップマッチングはやはりどのカーナビでも多少はありますから仕方がないですね。
自動でのリルートはできないかもしれませんね。その時はその時でリロードしてやっていきます。ナビが詳細なら道をそもそも間違わないかも？
>>number0014KOさん
8GBは登録スポットがたくさんおけるし、地図も詳細なら、購入検討も視野に入れて考えて見ます。ありがとうございました。
書込番号：9822557
0点
三洋の8GBモデルはジャイロセンサーが内蔵されています。
バイクでの使用の場合、ジャイロセンサーが悪さをする可能性があります。
又、ナビ本体は前後左右の角度が30度以内になるよう取り付ける必要があります。
こちら↓の過去ログが参考になると思います。
http://bbs.kakaku.com/BBSsearch/search.asp?SearchMode=text&SearchWord=%83o%83C%83N&BBSTabNo=9999&PrdKey=K0000029332&act=input
書込番号：9823758
0点
>>スーパーアルテッツァさん
ジャイロセンサーは詳しくわからないのですが、8gＧＢのほうだとズレやすいって事ですね。
みなさんの意見と予算的にもバッテリー駆動時間的にもこのNV-SB360DTにしようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：9840925
0点
＞マップマッチングはやはりどのカーナビでも多少はありますから仕方がないですね。
当方の前レス文が今一と思えますので、再度。
バッテリー駆動ではマップマッチングしないので悪くすれば道傍の川等の道路以外を
自車マークが移動する事も有りえます。
＞ナビが詳細なら道をそもそも間違わないかも？
8GBの方は地図が約1年新鮮、尺度12ｍ有り、12と25ｍで「詳細地図」が有りますので地図としては8GBを進めます。
書込番号：9841579
0点
>>batabatayanaさん
確かに12mと25mだと、かなり違いますね。
当方の配達地域がかなりせまい道路使っての配達ですから。
GORILLA NV-SB530DTに購入変更しようかと思います；；
ありがとうございました。
書込番号：9842830
0点
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