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ワンセグ用フィルムアンテナについて

[居眠り羊]

ワンセグ用フィルムアンテナについて教えてください。

電波の弱い地域のため、フィルムアンテナ購入を検討しています。

純正オプションと、パルウスでお馴染みの原田工業製とで迷っているのですが、
純正オプションの仕様（アンプの有無、フィルム幅、線径等）について
メーカーHPにも記載がないため比較ができません。
どなたか情報をお持ちの方いらっしゃらないでしょうか？

または実際に使用されている方の感想（見た目、感度等）でも結構ですので
教えていただけると助かります。
（540DTに付属のVICSアンテナが思いのほか大きくて線径が太かったので、
ワンセグ用もこんなだとイヤだなあと、ちょっと思ってしまったのですが
どんなものでしょう・・・？）

純正オプション：NVP-DTNF26
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sb540dt/option.html
原田工業製：FLA-942D
http://www.harada.co.jp/denpa/product/ddd/940/index.html

どうぞ、ご教示宜しくお願いいたします。

書込番号：9515191

[snooker147]

ヤフーオークションに出ているワイヤータイプのアンテナを使って満足しています。
アンプ内蔵で受信性能は良好です。

フィルムタイプに強いこだわりがない場合は検討してみてはどうでしょうか？

VICSとワンセグのケーブルを２本一緒にピラー内から本体まで取り回しています。

[NVP-DTNF26 代用]で検索すると出てきます。

書込番号：9515361

[居眠り羊]

snooker147さん、情報ありがとうございます。

ご紹介のアンテナは知っていましたが、主に"見た目"の問題で候補からはずしました。
そういう意味ではフィルムタイプにこだわりがあります。

この商品は車検に対応しているかの記載がないのもちょっと気になりました。
配線をピラーに埋め込む予定なので、もし対応でないと簡単に外せないので
困りますね・・・。

せっかく情報下さったのにすみません。

仕様上はFLA-942Dがフィルム幅や線径が細くていいように思うのですが、
検索しても情報がほとんど出てきません。使ってらっしゃる方は
あまりいらっしゃらないのでしょうか・・・。

書込番号：9515672

[heroon]

居眠り羊様

アンテナが車検にひっかかることがあるのでしょうか？
社外品を考えているのですが、ご教示ください。

書込番号：9516296

[居眠り羊]

heroonさん、私も詳しくないんですよ。
ただ、フロントガラスにフィルムアンテナを貼り付ける場合の
アンテナ線の太さや貼り付け位置は法律で細かく決められて
いると聞いたもので。

探してみたのですが下記あたりが根拠になるようです。
私には難しくてよくわかりませんでしたが(^^;ゞ

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示　第195 条
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_195_00.pdf

純正や大手フィルムメーカーはこの基準を守っていると思いますが、
ご心配ならメーカーさんに確認されたらいかがでしょう。

書込番号：9516532

[pokopeko2]

こんにちは。私はSB-360DTにNVP-DTNF25を使用しています。
NVP-DTNF25は給電部（黒く細長い部分）にブースター（増幅器）が内蔵されています。
電源は本体から供給されており、増幅は10db程度です。
NVP-DTNF26の現物を見ていませんが、写真で判断する限り、同様にブースターが付いて
いるように見えます。
NVP-DTNF26は前モデルがアースシートを貼るために内装（Aピラー）を外さなければな
らないところを、別にアース線（縦に長く見える部分）に置き換えることにより、内装
を外さずにOKとしたように見られます。
実際のアンテナ部分は手元に資料がありませんが、10cm前後と短く、フロントガラス
に貼っても私は気になりませんよ。VICSアンテナよりも大雑把に言って1/2から１/3
程度の長さと思います。（本当に大雑把・・・周波数としては約1/4ですが）
とにかくVICSアンテナよりははるかに小さいですよ。
最後に効果ですが、私の場合東京近郊（？結構田舎）で、庭で内蔵アンテナの場合は
1〜2局がかろうじて映る状態でしたが、NVP-DTNF25を使用したところ、すべての局が
映るようになったため、効果はありました。参考までに。

書込番号：9518750

[居眠り羊]

pokopeko2さん、ありがとうございます。

みんカラでNVP-DTNF25のレビューがあったので見てみたのですが、
確かに小さくて目立たなそうですね。NVP-DTNF26もこのくらいの
サイズだといいのですが。

ただ、NVP-DTNF25とNVP-DTNF26は形状に違いがあって、
25はアンプから垂直に大小2本のアンテナが這えているのに対し、
26はアンプと垂直方向に1本（もしかしたら2本?）と、平行方向にロッドのような
太めの線が1本生えています（これがpokopeko2さんのおっしゃるアースの代用?）。
この太い方の線が結構目立つように見えるんですよね。実際のところはどうなんでしょう。

ただ、いくらワンセグのアンテナに気を使っても、あのデッカイVICSアンテナを
貼ったとたんに台無しになってしまう気はしますが。
いっそのこと、全部リアクォータに貼ってしまおうかしら・・・。

書込番号：9522460

[T.Yock]

居眠り羊さん、こんばんは。はじめまして。540DTにNVP-DTNF26の『代用品』を使ってます。
私の地域もワンセグの受信が非常に弱く、ダメ元でヤフオクの『代用品』を購入しました。
確かに見た目はスマートではありませんし、車検の問題も気になりますが、受信感度は確実に上がりました。
（アンテナなしの時は受信ゼロだったのが、取り付け後は多少不安定なものの全チャンネル受信できています）
ちなみに私もフロントガラス取り付けの場合、車検が気になったので、Aピラーから天井の端を通し、本体はリアガラスに取り付けています。（これで車検はクリアー！）

でも受信はできてもまだ不安定で画像がカクカクしていて見る気になれません・・・
純正オプションならもっと感度は良いのでしょうか？？

書込番号：9524912

[heroon]

居眠り羊様
遅レスですが、ありがとうございます。
う〜ん。確かに良くわかりませんね。
一応頭に入れておきます。

書込番号：9526898

[redz_jpn]

SB-540DTに、360DTで使用していたNVP-DTNF25とヤフオクで買った吸盤アンテナを
２台の車で使用しています。どちらもブースター付きです。
吸盤アンテナのほうがアンテナ部が長いためか、感度は良いようです。

書込番号：9532966

現在位置の表示までの時間

[たくすい]

このGWに向けて、４月末にスーパーオートバックスにて購入しました。

すぐに接地して電源を起動。
ナビを立ち上げると、初期設定の東京駅が表示されます。
その後、待てど暮らせど東京駅のまま。

現在位置を押しても弾かれてしまいます。
何分たっても現在位置を拾いに行かないのです。
なんどやり直しても、電源を入れた後、何十分たっても現在位置を取りに行きません。
当方四国の田舎で、平野部で遮蔽物もありません。
車内、車外ともに変化なし。
登録地に自宅を選択し、現在位置設定を選んでも、こんどは自宅から一向に移動しません。

まったくGPS電波を拾いに行かないのです。
GPSの緯度経度の画面で見ても、どの項目も空欄・・・。
設定画面にて、内部アンテナと外部アンテナの切り替えを一度切り替え、内部アンテナへ戻すと、初めてGPS電波を受信します。


一度店にて商品交換してもらったのですが、状態は同じ。
また車内でも車外でも、車を変えても同じ。

なにか使い方に問題があるのかと、メーカーにも問い合わせたんですが、現在位置を特定するのにそんなに時間はかからないし、自動で現在位置を取りに行くといわれました。
またそのようなサービス情報は上がっていないとのこと。

メーカーの対応は非常に良かったのですが、あまりにも現在位置を取得するのに時間がかかり、また通常操作以外の操作をしなくては位置情報を取りに行かず、走り出しても現在位置が取得できず、その場で画面が止まったままで、行き先へ案内が始まりません。


なにか使い方が悪いのでしょうか？
同じようになった方はいませんでしょうか？

価格と機能が気に入って購入したので、どうにか改善できないかと思ってます。

是非皆様のご意見をお待ちしてます。

書込番号：9519158

[キャパシタ]

こんにちは。
> 車内、車外ともに変化なし。
車外でどの程度の時間、位置確定を待たれましたか？
コールドスタートの場合、上空が開けていれば1分程度で現在地を確定できます。
2分以上掛かるようなら異常です。

コールドスタートの場合、同一の衛星から５０sec連続して電波を受信する必要があります。
位置確定前に走り出すと車両の向きが変わるたびに電波が途切れ、前述の条件を満足できず位置確定できない状況になります。
一度位置確定すると、電波が途切れても再受信後５secで位置確定します。

書込番号：9519292

[神戸みなと]

サンヨーのゴリラでも電源を入れてすぐに走り出すと現在地をつかむのに時間がかかりますよ。停止すると早くつかめるようです。

ゴリラの前のパナのでるナビのときは神戸から高速道路で移動すると、走り出してからナビの電源を入れたものだから愛知県一宮市の一般道に入ってようやく現在位置が表示できたというお笑いごともありました。

書込番号：9519551

[たくすい]

早速のご返事ありがとうございます。

＞キャパシタさん
先ほど、再度車外にて実験してみました。
回りには遮蔽物はない、田んぼの真ん中で実験しました。
電源を入れ→ナビ画面を起動→初期設定の東京駅の地図表示→１０分以上放置しましたが、現在位置は表示されませんでした。
そこで、設定画面を起動、アンテナ設定をいじるとGPSのレベルゲージが上がり現在位置を表示します。
その操作をしないと、GPSが反応しないみたいです。反応後は地図表示は安定し、現在視はずれません。ただし、電源を切ると現在地を忘れ、また始めからです。
すでに昨日同症状にて商品交換してますし、まさか同じ症状で悩まされるとは思いませんでした。
再度販売店に相談してみます。



＞神戸みなとさん
最近販売されてるゴリラでもですか？メモリーナビ自体がそういう商品だとすれば、ちょっと残念です。
本日、社用車で使用しているパナのストラーダCN-D050Dと並べてV800を使用しましたが、ストラーダはとてもクイックにスタートするし、現在位置取得も起動すれば即反応するので、どうしても比較してしまうと？？になってしまいます。
V800は現在位置が出ぬまま、固まった状態・・・・
メモリーナビとDVDナビとで、こうもGPSの初期の電波取得の性能差があるとは思いませんでした。

書込番号：9520131

[たくすい]

今回購入したV800ですが、販売店様と交渉の末、返品＆返金にて対応して頂きました。

商品をメーカーへ送り解析するるのも、時間がかかると思いまいたし、また再度商品交換するのも気が引けましたので、返品できないか相談したところ、販売店様には素早い対応をしていただけました。

現在位置を何十分経っても拾いにいかない症状については、故障なのかその様な性能なのかは解析に出してない為結論がでませんでしたが、自分なりに多くの方法を試し、さすがに電波取得が遅すぎるので、コレは偶然不良品が当たってしまったのかな〜との結論にいたりました。

行き先を入力して、全然違う現在位置で止まったままで案内が始まらないのでは、ナビになりません。

スペックや手軽さ、値段を気に入って購入しただけに、今回は残念です。


また色々検討して、次のナビを購入たいと思っています。

書込番号：9529535

太陽の反射

[takestep]

今回　初めてナビをバイクに付けるのに　選んでたのですが、
バイクに　付けた時　太陽の光のもとでも　画面は見えやすいですか？
PN-350か　迷WAN BZN-350か　トランスポートナビゲーション TNK-350
の　３機種の中で　どなたか　ご存知な方　よろしくおねがいします。
また、その他の機種で　おすすめがあれば　教えて下さい。
イヤホンで聞けて　昼間でも画面が見やすいのを　最大のポイントにしています。

書込番号：9494182

[ムーンライダーズ]

http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#12
マルチポストは禁止事項です。
削除されてしまうかも知れませんが
一応、お答えしますね。

反射はします。
他のナビとは比べたこと無いので分かりませんが
知り合いが持ってるナビ(nuvi250 Plusだったかな？)も反射で見にくいと言っていたので
程度の差こそあれ、反射する物なのでしょう。

折りたたみのフードとか
フード付きのタンクバッグなど使うしかないでしょう。

書込番号：9499004

[takestep]

ルールを見落としてました、すいません、

現在レーダーを付けているのですが、シェードを付け影にしているのですが、昼間（11時〜2時くらい）は　画面が見づらくて、、

知り合いが付けてるナビも　たまに角度を変えないと見づらいと言っていたので、機種によって差があるのでしょうか、

バックライトが明るい機種は付けなければ　判らないのでしょうか。

書込番号：9499406

[えぬ＠]

ＤＳ１１に取り付けて４ヶ月ほど使用しています。輝度調整で８０％〜１００％位に設定すれ
ば十分認識できます。

夜間は、輝度を落とさないと、眩しすぎるぐらいです。

書込番号：9508138

[ムーンライダーズ]

ＤＳ１１って事は、ちょっと立てて設置しているのでは？

スレ主さんのバイクが何か分かりませんが
オンロード車では、上から見下ろす感じに設置するので
輝度調整で８０％では、見えにくいことが多いですねぇ。

書込番号：9508773

[takestep]

バイクはネイキッドでビキニカウルを付けているのでハンドルの中央部に付ける予定です、

正面から垂直に見ようとすると角度は４５度で見下ろす感じです、

えぬ＠さん　ムーンライダーさんありがとうございます、

お二人の話で　なるべく立てて設置すれば　見えやすいかもしれませんね。

PN-350か　迷WAN BZN-350どちらも　見えやすさは変らないようですね、

書込番号：9510907

[うんキチ]

takestepさん。
迷ワンBZN-350は、目的地までの距離表示、到着予想時刻の表示がありません。
これは必要か必要でないか個人差はあると思いますが、一度その機能に慣れてしまうと、寂しく感じます。
また、施設検索件数がPN-350の方が圧倒的に多いです。
これも必要かどうか？個人差はありますけどね！

迷ワンにはバイク用のステーがオプションでありますが、PN-350にはありません。
しかし、他社アイリバーのカロナビＭ３という機種があるのですが、PN-350と筐体が全く同じです。
こちらはバイク用ステーも販売されていますので、流用可能です。

バイク用ステーにこだわらなければ、最近はナビ用ミニタンクバックも発売されていますので、私はこちらのほうがマルチに対応でき、振動や落下にも強いと思いますよ。

書込番号：9513557

[takestep]

うんキチさん　ありがとうございます、大変参考になります、

性能では　PN-350の方が優れてそうですね、それもゼンリンのほうが　良いって事ですよね、
　
ただ気になるのは　USBからシガライターを付けてから、電源取らなければダメなんじゃないですか？

それと解らないのは、5箇所経由地設定出来るみたいですが、継続して、目的地を設定出来るのでしょうか？迷ワンBZN-350は　続けて設定出来るみたいですが、

書込番号：9514175

[真夜中のＪＢＯＹ]

正直どこのメーカーを選んでも少しの差はあれど太陽の反射で見難いと思います。
私が二ヶ月くらい悩んで、このＰＮ−３５０を選んだのは、優秀なゼンリンの地図とシンプルで必要最小限の情報が得られることにあります。（初期故障も少ないらしい）
最近のメモリーナビの傾向は、メモリーの大容量化による表示情報の高級機並の緻密な表現力が注目されがちですが、環境の悪いバイクに限っていえば、映像美など不要だと考えます。（細かい部分なんて見えませんから）
走行中の視線移動、一瞬で必要な情報が得られればいいのです。
またイヤホンジャックが無い機種は、バイクでは使い辛いと思います。

その点、見やすい交差点拡大表示、ジャンクション案内と音声案内が得られるので大変助かっています。
漫然と走っていても目的地へ着けます。
地図を使っていた頃は、方向音痴になりグルグル廻って大変でした。（既に小さい文字がよく見えませんし）

私は太陽光の反射を考慮した結果、格好良いステーでの取り付けはやめました。
少々邪魔ですが専用のナビバッグ（サンシェード付き）を使用しています。
当然、光の角度により見えなくなる時もありますが、それは音声が補ってくれます。（ヘルメット用スピーカー使用）
但し、ＮＫで高速走行していると風切り音で音声が聞き取れないので、ゴニョゴニョと聞こえたら画面を確認するようにして情報を得ています。（ジャンクションやオービス情報）イヤホンの方がいいのかも。


重宝してる、このナビの弱点ですが、交差点で停止すると突然リルートを開始することでしょうか。走り出すと治まります。
なんと言っても安いので、壊れたとしても諦めもつきますね。

書込番号：9526066

[takestep]

真夜中のJBOYさん、ありがとうございます、

当方　年齢のせいか、見えやすさをを重視してましたが、音声も大事ですね、

ゼンリンは魅力です、

書込番号：9529470

FM多重VICSの取り付けについて

[ナビ三昧]

現在ｺﾞﾘﾗSB360DTを使用していますが、SB540DTに買い換えたいとおもっています。
質問なんですが･･･FM多重VICSのﾌｨﾙﾑｱﾝﾃﾅの取り付けはｱｰｽは必要なんでしょうか？
某ｶｰ用品店で聞いたら不要と言うことだったので･･･
あとﾒｰｶｰのｳｪﾌﾞｶﾀﾛｸﾞを見ていたら附属のｽﾀﾝﾄﾞに設置しないとFM多重VICSを受信できない
とありましたが何か理由はあるのでしょうか？
あと購入時期はいつがﾍﾞｽﾄですか？
初歩的な疑問ばかりですがご存じの方がおられましたら宜しくお願いします。

書込番号：9474483

[snooker147]

アースは必須です。ないとほぼ受信不可能です。アースというと車体の金属部分にアースする印象がありますが、この機種のものはフレーム(塗装があっても可)上にアーステープを貼りその上にケーブルの端子を重ねるタイプです。業者さんも説明書を読めば理解できると思います。

VICSは「走行中の車両」に道路情報を送る前提で行われている事業だそうなので、スタンドにない＝走行中の車両でないと判断させているのでしょう。よくわからないことやってますね。

私も５２０からの買い替えを待ってます。夏ごろかなあ・・。

書込番号：9474535

[ナビ三昧]

早速ご返信ありがとうございます。
参考にして今日にでも購入しようかと思います。
あとﾌｨﾙﾑｱﾝﾃﾅは簡単に貼り付けってできるんでしょうか？
もしﾟこつﾞとかあればお教えください。宜しくお願いします。

書込番号：9474729

[snooker147]

単なるシールですので気泡が入らないようにするとか、曲がらないようにとかすればいいでしょう。
でも一番の問題は配線の取り回しです。
・ピラーのカバーを外す
・アンテナへ接続するコードの位置を仮決めする
・ピラーの金属部分にアースシールを貼る
・アースシールの上に端子を固定する
（以下略）
見栄えにこだわるなら上記のほかにダッシュボードカバーを外したりも必要です。

私は面倒なことは頼んでやってもらうことにしています。業者さんの工程を見て覚えました。腕に覚えのある人が身近にいればいいですね。

書込番号：9474757

[ナビ三昧]

わかりました。どうもありがとうございます↑
すごく人気があるのかどこも入荷待ち状態でした(泣)

書込番号：9475572

[定年後のライダー]

ようやく手に入れオートバイに取付け、喜んでいます。

ＶＩＣＳ使用不能の簡単な解決法あります。
附属の取付けスタンドに装着しなければ、「ＶＩＣＳ交通情報が表示されません　指定の車載用取付スタンドにご装着くださいの」の警告メッセージが表示されＶＩＣＳ機能は動作しません。

　スタンド取付確認のセンサー（というより単なるスイッチ？）が、「本体、電池側の溝」の奥についているようです。　この溝に厚紙を切って突っ込んで見たところ警告メッセージはでませんでした。いずれプラスチック板、アルミ板を加工して恒常的に取付ける予定です。

まだアンテナは取付けておらず、実際にＶＩＣＳ機能を確認していませんが１００パーセントＯＫと思います。

　追伸　愛読者の皆様
　購入前にこのクチコミを読み「買う、買わない」の判断をされていると思います。私もそうでした。　？という突っ込みもありますが、自分のため、迷っている人のために、気にせず色々質問、報告をしましょう。また取説を読むより、このクチコミの方が簡単に解決しそうです

書込番号：9480261

[ナビ三昧]

ライダーさん、ありがとうございます↑☆
先程ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽにて購入しました↑早速ためしてみます(^^)
しかし･･･ｱｲｺﾝみたいな所の画面が微妙にブレるのは気のせいでしょうか(-_-)？

書込番号：9480437

[ナビ三昧]

いろいろお世話になりありがとうございます。
おかげ様で、快適にドライブを楽しむことが
できています↑
また何かの時には宜しくお願いします↑　　

書込番号：9526668

「いつもドライブ」で複数地点をSDに保存・・

[わっかくん]

いつもお世話になっております。
またまた解らない事に行き当たってしまいました。よろしくお願いします。

私は良く天然記念物の木を見に行きますので、人里は慣れた山間部で木の位置を探しています。
そんな時どうしても小さなカーナビより見慣れた、パソコンのモニターで見る方が解りやすいのです。
パソコンの「いつもドライブ」で探しています。ところが折角見付けたデータをSDの「drive」に保存する時に、SDには一つの地図しか保存できません。他にあれば消さなくては新しい保存は受け付けません。
勿論、「いつもドライブ」にはユーザー登録も済んでいます。
複数の地点をSDに保存する事が、出来ないのでしょうか・・？

質問ばかりで申し訳ありませんが、どうぞよろしくお願いします。

書込番号：9517594

[そやねん]

SDに保存するときに初期ファイル名 MYROUTE.xml を重複しない名前に変更すれば複数保存できますよ。

書込番号：9518462

[わっかくん]

そやねんさん　おはようございます。

早速のご解答有難うございました。
今までいろいろやって見ましたがすべてダメでしたが、お蔭様で一度で解決しました。
とても便利になりました・・(^^）

今後ともよろしくお願いします。

書込番号：9521579

[batabatayana]

”解決済み”レスに何ですし、内容も少し難で
かつ、年上の方には老婆心では有りますが。

ご自分が解決すれば確かにスレ立てられた本人ですので良いとは思いますが
＞今までいろいろやって見ましたがすべてダメでしたが、お蔭様で一度で解決しました。
だけではなく、出来うるならば、記載できる範囲で
その”いろいろ”を羅列して頂ければ、多少なりとも本スレを見てる人の役に立つと思います。

そうすれば、消されたレスではないですが「参考になるなら」と
思う人が増えると思います。

お礼のお言葉等、確実に書かれていらっしゃる年上のかたに対して
生意気に少し皮肉をこめて言いますと、
「聞きたいが、こんなの聞いて良いのか？」等々の人の役にも立ます。

あまり生意気言える人格ではないですが、このレスは大丈夫でしょうか？

書込番号：9522013

[DoYah]

＞その”いろいろ”を羅列して頂ければ、

失礼ながら。

既に正解が判明しているのに、不正解を発表することになにか意味があるんですか？

ただの無駄だと思いますけど。

書込番号：9524980

[batabatayana]

＞Ｄｏ　Ｙａｈさん

私の検索等の不足で何方かが、該関連問題等で”いろいろ”やられて駄目だったスレが
それなりに引っかかるのも知れませんね。

上記のごとく”失敗ワード”？での検索をしていない
のを前提に、私の思うところをレスさせて頂きますが、言葉不足等ご容赦下さい。

＞既に正解が判明しているのに、不正解を発表することになにか意味があるんですか？
「検索でヒットする新たな”ワード”を記載頂けるかも知れない」との期待でした。

＞ただの無駄だと思いますけど。
上記のご指摘がなければ当方も以下一連の記載はしないとは思いますし、
少し生意な言い方をさせて頂ますがお許し下さい。

当方の言い回し、記載ベタも十分有るとは思いますすが、
このような場所の捉え方の違いから来るご指摘かと思います。

このスレと同様な問題を以前から抱えていて、ほぼリアルタイムに見られたラッキーな方、
（多分少ない、ほぼいないと思います）

何か情報がないか”ＳＤ”等で検索されて見られた方、（来れますよね？）
たまたま？来て、情報として得れた方で、
（情報管理が得意な方、当方は歳も手伝いＤＢライクな管理は無理）

色々やられたが駄目で、今さっき正解を得れた方、
（スレ主さんは見ないか！）

上記の方々には「ただの無駄を見るだけ」かもしれませんし
スレ主さんにいたっては無駄記載時間は本来は有効な作業が出来ていた時間であります。

当方は歳も手伝いＤＢライクな管理は無理でも有りますし、何と言っても
一番は「他人の失敗内容も重要な情報」と確信しています。

追記すれば
私は新参者で、ここのムードもまだ不明なところも有ります、ここに限らないと思いたいですが
口コミ等でスレ主さんは問題等解決すれば、お礼のレスはあたり前と思っています。

そこへの”プラス”です、つまり”潤い”としてもこの場合は、ご自分の失敗談を出せる”範囲”で
「ＸＸＸＸの方ばかり気にしてやってみたのですが、こちら側の変更だったのですね」とか・・・
口コミの板で求めるのは場違いのなのでしょうか？

Ｄｏ　Ｙａｈさん　ご指摘、有り難うございました。

スレ主さん、失礼しました、お許し下さい。

書込番号：9525903

バイクでサインハウスのパワーケーブルの使用は可能ですか？

[かつごん]

こちらの製品の購入を考えています。
車・バイク両方での使用を考えているのですが、サインハウスから出ているパワーケーブルとミニゴリラの変換ケーブルを利用してバッテリーからの電源供給が可能か知っていらっしゃる方が居ましたら、情報をお願いします。

書込番号：9509899

[ふーた＠奈良]

ＦＭトランスミッターを有効にして音楽をかけながら案内音声の音量を最大にしたら
「まもな・・・」と言い残して再起動してました。
音量を半分まで絞ると普通に動いてましたので若干電力が足りないようです。

スペック的にもサインハウスのは出力電流がたしか１．５Ａしかなくて、
純正はＡＣが２．２Ａとシガーが２．５Ａなので症状としては納得な感じです。

お散歩ゴリラの後に車載ナビすると、バッテリー充電と本体でいつもより多く消費するので、
あっという間に再起動します。
しばらく充電した後、消費電力を最小限にするように各種設定を無効にしてからだとマシになります。

大容量版が欲しいですね。
それとも二個買って並列に改造とか？ｗ

書込番号：9510462

[かつごん]

ふーた＠奈良さん、情報ありがとうございます。
そうですか、供給不足になるんですね。
バイクでの使用はやっぱりシガーソケットからしか無いようですね。

書込番号：9512093

[かつごん]

サインハウスへ連絡が取れたので確認しました。
現状の製品では1.5Aは無理だそうです。
対応のケーブルは開発中という話でした。

書込番号：9525524