『クランクセット、ＢＢの事で質問です！』 の クチコミ掲示板

[club900]

詳しい人がいたら教えてください。　
今、ディレイラーとコントロールレバーがＳＯＲＡで、クランクは良く分からな物です。
(１０万ぐらいのロードバイクの一般的なコンポです。)

最近、ホイールとタイヤを交換して感動的な変化があり、次はクランク＆ＢＢを交換したくなったんですが、シマノ・ＳＯＲＡのクランクにしようか、ティアグラのクランクにしようか悩んでいるんです。値段的には少ししか違わないので、ティアグラにしようと思っているんですが、そもそもＳＯＲＡとティアグラのクランクセットだけを変えて変化が分るのかな？って気になっています。
そんなに変わらないんであれば、ＳＯＲＡを買って統一した方が良いかな？と・・・

それと、ＢＢだけ高性能の物を買ってって事も出来るんですかね？

よろしくお願いします。

書込番号：10149042

[アルカンシェル]

こんにちは。

どうせ変えられるなら、デュラエース７７００のクランクがいいと思います。
中が中空になっていて踏んだ時の剛性感が違います。在庫があればのことですが・・・

書込番号：10152475

[club900]

ありがとうございます！　
予算的な事もあり、ティアグラのクランクセットにしようと考えてます！

ただ、やっぱりティアグラ以上のコンポーネントって、どれぐらい凄いんだろうって考えちゃうと思います！

書込番号：10158823

[アルカンシェル]

こんにちは。


＞＞ただ、やっぱりティアグラ以上のコンポーネントって、どれぐらい凄いんだろうって考えちゃうと思います！

シマノのコンポの構成は。

上級機種から並べると、デュラエース→アルテグラ→１０５→ティアグラ→ソラ　の順になります。
でも、ティアグラ以下は９速で、１０５から上は１０速ですので、これから９速から１０速へと上から順番に変わっていく流れですので、後のことを考えますと、思い切って１０５にされてもいいと思います。

ソラとティアグラの差は、表面状の加工の差の多少の耐久性の違いですが、９速と１０速の差は、後の補修部品のことも考えると大きいです。



前回、デュラの７７００のクランクをオススメしましたが、ＢＢも専用のBBｰ7700のオクタリンクタイプにしなくてはいけません。このＢＢでしたら、今のソラのSM-FC-4500のホローテックの方が、剛性感はあります。
クランク自身は、中空の７７００の方が剛性感はありますが、ＢＢを含めてとなると分からない所です。重量は７７００の方が軽いです。

書込番号：10160641

[ディープ･ インパクト]

＞ＢＢだけ高性能の物を買ってって事も出来るんですかね？
できます。現状で一番安いのはアルテグラ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2010/smbb6700.html
ティアグラの方が高い
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/smfc4500.html
ホローテックIIＢＢはすべてのグレードで互換性があるので何使ってもいいです。

＞ティアグラ以上のコンポーネントって、どれぐらい凄いんだろう
値段が凄いだけ。性能的には同じ。重量はＳＯＲＡは重い。中空タイプは「ホローテックII」と呼び、中空でないものは「キャップレスデザイン」と呼びます。チェーンホイールは9速でも10速でも関係なく使える。

＞ソラのSM-FC-4500
　4500はティアグラ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fc-4500.html
　シマノは7***→デュラ　6***→アルテ　5***→105　4***→ティアグラ　3***→ソラで統一されています。だから品番の頭を見ればグレードが判別できます。昔のソラは2***（これは品質悪くてゴミ）

＞予算的な事もあり、ティアグラのクランクセットにしようと考えてます！
　正解です。僕もデュラよりデザインはティアグラの方が好き。デュラとティアグラの違いは見た目と値段だけです。
　グレードで大きく性能差が出るパーツもありますが（スプロケ、完組ホイールとか）チェーンホイールは普通の人が走って差を感じることはありません。むしろ整備のスキルで回転が大きく変わる、デュラ使っても整備が下手だとソラより重くなる。
　＊注意点　ＢＢのシェル幅。通常は68mmだけど希に違うのがあるのでフレーム測って確認して買った方がいいです。

書込番号：10161182

[ニ之瀬越え]

>昔のソラは2***（これは品質悪くてゴミ）
2***番台はSORAと仕上げが違ったりするので別物。（もっともAceraとAltusが違うくらいの話？）

2010年モデルから2200->2300に変更されて、完成車に付いてきます。
なんか、微妙にかっこよくなってる？

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/2200_menu.htm

ちなみに、私はどちらもゴミとは思っていませんけどねぇ。
もう一つ下にA050の型番がありますが、こちらはパーツ点数が少なくてもっとマイナーだったりします。

それよりも・・・パーツ変更せずにもう少しそのまま乗ってたら？と思うのですが。
タイヤとホイールを交換したのですよね？
こんなペースで交換していったら、新しい自転車買った方が安くなりますよ。
（各社2010モデルは実質値下げ方向が多いようなので。）
そのうちSORAのSTIやブレーキー本体が嫌になるのが、目に浮かんでくるし（笑）
（SORA、TIAGRAは単品パーツじゃ現在割高になってしまっています。シマノさん、いい加減値下げせんかい！・・・）

一番変わるタイヤとホイールを変更した所なのでそうあせらずに、少し冷静になった方が良いと思います。

書込番号：10161782

[club900]

色々ありがとうございます！
色々な意見が聞けて、ホント勉強になります。

やはり僕もペースが速いかな？って思ってはいるんです。
ただ自分でも信じれないくらいのハマりようで・・・・(笑)

現状を申しますと、クランクをティアグラに交換しました。
それと素人考えなのかもしれませんが、ＢＢを良い物にした方が・・・って思い
トーケンのＴＫ８７７ＴＢＴにしちゃいました！
この選択は・・・大丈夫ですかね？(笑)
このＢＢなら、今後のコンポーネント交換でもこのまま使えるとの事だったので！

ご想像通り、ＳＴＩやブレーキの交換をしたくなっておりますが、そこを抑える為に
クランクをティアグラにしたって感じです。
(本来はＳОＲАで統一するつもりでしたが、それだとコンパクトクランクしかないって言われ、ティアグラだとクランク交換だけで、ＳＴＩとディレイラーはそのままで大丈夫ですとの事だったので)

ただブレーキは交換した方が良いと忠告されました。せめて１０５にした方がって。
確かにブレーキはＳОＲＡでも無く、どこのだろう？って感じですが、今のところ特にブレーキが効かないって訳でも無いので、おいおい交換しようと思っております。

書込番号：10175199

[kawase302]

コンポーネントの違いって、試したわけじゃないですが、ちょっとずず違う感じでしょうね。
いろんなバイクには乗りますが、コンポだけ違うわけじゃないので、これがコンポの威力だ！ってのが限定できません。
ホイールだけ変えることはよくあるので、ホイールの威力は良くわかります。

で、どんないいコンポでも、まずは調整ありきでしょう。
この間のレースのヒルクライム区間で「ＦＵＸＸＸＮＧ!」なんてガリガリして上がってくる選手がいました。
何のコンポかはわかりませんが、あれではSUPER RECORD11でも意味がないです。

あと160キロという長いレースディスタンスでも最初から最後まで調子（あたり）が変わらないというのは、走ってみるととてもありがたいです。
グレードの違いってそんなところなんじゃないですかねー。

ちなみに先日、TOUR OF BRITAINを見にいきました。
GARMIN TEAMがDURA-ACEを使ってて、チームマネージャーさんに「電動のは使わないの？」と聞きました。
そしたら「I KNOW ITS NOT TOO BAD BUT IT DEPENDS（それも悪くないね。でもどっちでもいいけどね；意訳）」でした。
よーく聞いてみたら「自分たちで直せないようなものは使わない」とのことでした。
やはりプロの道具でさえも「調整ありき」のようです。

書込番号：10197350