どんな事でも良いので教えてください！！

Question

ニックネームからも分かると思いますがＫＨＳに乗っています。気がつけばフレーム以外はすべて交換しています。　(ディレイラーはソラ、クランクはティアグラ、ホイールはＷＨ－６７００　ULTEGRA６７００、タイヤはコンチネンタル　グランプリ４０００Ｓ)こんな感じですが、特別に速い訳でもありません・・・最近までは速い！！って自己マンでいましたが、友達から「普通に４０㌔は出るよ！」って聞いて、俺は「下り坂で４０キロかな・・・」素人考えですが・・何がそんなに違うんですかね？笑スピードを上げたいって言うより、平均３０キロは頑張りたいんですが・・そこはやはりケイデンスっていう問題ですかね？最近ビィンディグにしたんで、ケイデンスとかよく分かっていませんが・・ちなみに平均２５キロぐらいです。何を聞きたいのか伝わらないかもしれませんが、色々アドバイスが欲しいです

kawase302 · Accepted Answer

『とにかく毎日乗る＆蹴る＆登る』と『競争しながら協力して実戦経験を積むことも大事』について補足しますね。

練習と競争を重ねることによって、自分が何に強く、何に弱いのかがわかってきます。
これがあらゆるスポーツでも（仕事でも）、基礎になる、とても大切なことです。
自分が弱いところでいくら頑張っても、いい結果には結びつきません。
いかに弱いところの減点を少なく、強いところで勝負をかけるのがいい結果を出す鉄則です。
だから自分が何に強く何に弱いのかを知ることが必要で、それには経験や競争が必要です。

私の自己分析はこうです。
私は筋力はあるが、それ以上に重い（簡単にいえばボディビルダー体型）。
なので平地や緩やかな登りは速い。
一方、体重が脚力を超えて効いてきちゃうような急な登りは長くても短くても弱いです。
これをどう克服するか？が私のタスク。
体重を落とすのが一番だとは思いますが、別の理由から体重は落としたくない。
だったら体重以上の脚力をつけるしかないので、練習の時はジムから拝借した20キロのバラストを積んで走っています。

本にはいろんな正しい走り方が書いてあります。
これは自転車だけじゃなく、ゴルフや柔道も同じでしょうね。
でも、そんなものは実践がないと何の意味もありません。
というか、実践があって、その後から活字が追いかけてきただけのものでしょう。
活字ありきで上手くいくなんて、人の身体なんてそんなものじゃないと思います。
逆に実践を積むと、いつのまにか本に書いてあるように走れている自分に気がつくはずです。
人間の身体はよく出来ていて「うまく使われる」ように出来ているのです。
「うまく使われる」ためには、まず身体を使ってやることが大事です。

頑張って下さいね。

シマリス夫 · Accepted Answer

club900さん

　まあまあ　イキナリロードバイクを全部整備しろ　なんていわれてもすぐに出来るモンじゃありませんよ！

私なんか　絶対に自分で組んだホイールでなんか走りたくないし（以前やってみたがテンションがバラバラでどうしようもないシロモノになった）
そういうことを正確にするためにプロの整備士が存在するんだし、だからパンクの修理とチェーンの油さしくらいできればイイんじゃないでしょうか？
ムリして整備を憶えるより、キチンとしたショップを見つけるのが先決です。　安心して自転車に乗っていられますから！

で、ショップでメンテしてるのを見せてもらって　自分でできそうだなとか　やってみたいなとか思うようになったら挑戦してみればいいだけのはなしだと思いますが・・・

kawase302さん
　本読んでイメトレだけじゃ絶対に速くなんかなりませんが、それでも速く上達するヒントが隠されています。　私も今年はチームからひとり抜け出してレースに参加したくさんの収穫を得ました。　1番の収穫はライバルです。　競う相手が見つかったことです。
もちろん　その人のほうが速いわけですが　いつまでもその人の背中を拝んでいるわけにはいきません。　だからより効率的に　確実に自転車のスキルを見につけるのには　こういった教科書って必要だと思うんです。　　とりあえず読んでみてください！！

シマリス夫 · Accepted Answer

club900さん　はじめまして！

　ゾラックさんに便乗して　同じ人が関わっている本です！
　さらに具体的にどんな練習をすればいいか書いてあります。
　ドリル型式ですから、チェックしながら進んでいけます。

　文章を読ませていただく限り、基本から何も省略せず1から初めて行きましょう。
　両方買って　損は絶対ありません。

　あとは反復練習！！　私も続けてまーす
　

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BE%E6%97%A9%E5%B7%9D%E3%81%AE%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%AB-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BE%E6%97%A9%E5%B7%9D/dp/4777914518/ref=pd_sim_b_7

ディープ･ インパクト · Answer

＞フォークは何も問題も無い手を離してまっすぐ走れますか？前ハブのクイックをゆるめて、下まで押して、その時、タイヤはフォークのセンターにきていますか？写真撮って画像アップしてくれればわかるけど。フロントフォークはクロモリですか？？自転車屋の店員はスキルのないユーザーには狂ってても「大丈夫」といって済ますので店員が大丈夫といってるから大丈夫なんだみたいな論理では、今後もまともな整備はできないでしょう。センターの見方は僕が以前に書き込んだ方法でわかりますけど正確に出すならフレームに糸を張って正確に測って行きます。＞どんな風に見ていたか内容はわかりませんが、ちゃんと道具を使っての結果内容がわからないのに、ちゃんと道具を使っての結果というのはわかるの？？こういう真剣味のない、いいかげんな自転車に対する姿勢では、どんないい部品に交換しても、いいかげんな走りしかできないでしょう。＞フレーム以外はすべて交換しています。　自分で交換して整備していますか？　部品交換なんてしなくても時速30kmくらい出ます。　時速30kmで走ることが重要なのではなく時速20kmで走って全く疲れないことが重要です。力をかけて走るのは誰でも出来ます。力を使わず走るにはどうするかが速く軽く走るための基本です。　　部品交換するより3本ローラー買ってペダルの回し方と自転車のコントロールを覚えた方が30kmで走れるようになります。30kmならママチャリでも走っていけます。　一番大事なのは人がどうこう言うからとか本で書いているからとかではなく、自分の頭で納得し、自分の身体で覚えること、そして常に真剣に自転車とむきあうこと。真剣な人にはショップも大丈夫なんて適当に言わずに、きちんと回答するでしょう。＊僕的には最初から整備を自転車屋に丸投げしている姿勢が、とても真剣とは思えないけど。↓この同じ店員が今度は大丈夫って言ったの？？＞ショップ店員に見てもらったんです！その結果「確かにフォークに問題があるかもしれないですね！」って感じでした。＞ディレイラーはソラ、クランクはティアグラ、ホイールはＷＨ－６７００この組み合わせも、その店員さんのお勧めですか？＞練習の時はジムから拝借した20キロのバラストを積んで走っています。　こういうことは速く走るためにはマイナスなので普通の人は真似しない方がいいですよ。　軽く楽に力を抜いて、何キロ走っても疲れない走りをしましょう。

type665 · Answer

私も突然３０キロしか出なくなったことがありました。思いっきりこいでも３８km、昔は４０kmも余裕だったのに何が起こったのか？ためしに国道を走る車にカーペーサーしてやっと４０km、更に加速しようとしてギアを見ると既にアウタートップになっているので異変に気付き調べてみたらスピードメーターの単位がキロではなくマイルになっていたという事がありました。普通サイクリングペースなら２５km～３０kmだと思います。実際平均３０km出そうと思うと信号で止まったりもあるので実質３５km前後で走らないと出ません。距離が短いほど信号などで止まっている時間の影響が大きくなるのでコツとしては出来るだけ信号のない道を１００km以上走る事です（ただそうまでして平均時速に拘る意味も無いように思いますが）。平均４０kmというと集団で展開するレースのペースです。ど平坦ならともかくアップダウンのあるコースならかなり速い人でも平均３０km台後半が限界ではないでしょうか？一人でＴＴバイクも使わずに平均４０kmというのはなかなか難しいと思いますが、今度ＧＰＳか何か絶対的な速度の基準になるものを持ってその友達と一緒に走ってみてはどうですか？

kawase302 · Answer

はい、普通の人は真似しないで下さい。20キロって重いですよ。よいこらしょっと持ち上げるスーツケースが、だいたい20キロ弱です。きっとディープさんや普通の人ではスーツケース背負って自転車こげないでしょ？身体を壊します。最低でも、背筋200キロを超えた人だけですね。注:背筋200キロはプロのアスリート（野球やサッカーやボクサー）が大体このレベルです。

taka1113 · Answer

カワセさん、たまには良いこと言うなーと思ってみていましたが・・・２０㎏のバラストですか・・・ヘビー級のカワセさん＋２０㎏のバラストではやはり、チェーンは千切れ、フレームは歪むんでしょうね。高価なロードバイク（ビアンキでしたっけ？）をあまり壊さないようがんばってください。ところで最近私も、ディープさんを始めとするこちらの方々の書き込みを見て、３本ローラー買いました。最初は、ケイデンス120以上あがりませんでしたが、最近は170の数字を見ることができています。力を入れる場所や、体全体のバランスがとれていないと足って回らないものなんですね。とても勉強になります。皆さま、ありがとうございます。

ゾラック · Answer

速くなるにはひたすら走るしかないです。でも、正しい走り方を知らないと効率が悪い。こんな本を読んでお勉強するのも良いでしょう。http://www.amazon.co.jp/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E5%88%9D%E3%83%BB%E4%B8%AD%E7%B4%9A%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%82%A8%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%83%E3%82%AF-1698-BiCYCLE-CLUB%E5%88%A5%E5%86%8A/dp/4777912965/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1255843849&sr=1-1ところで、曲がったフォークの件はどうなったのでしょう？クレーム扱いで交換してもらえましたか？

eco☆seco · Answer

club900さん、こんにちは！普通に４０ｋｍ出せるって友達と一緒に走ってみれば自分の欠点が解るのでは無いでしょうか？っま私の場合、自転車は遊びと移動手段のみなのでほとんどパーツなど気にしないですが、乗り方は腰や股間や膝など色々痛める原因になりますので一度気にされた方が懸命でしょうね。楽しみ方は人それぞれで、完璧が良いのではなく無駄でも自分が楽しめれば良いと思いますよ。

ムシバラス · Answer

あまり難しく考えなくて良いのではないでしょうか？効率的では無いかも知れませんけどとにかく楽しくたくさん走るといいのではないかと思います自分は丁度昨年末にロードバイクを買いまして現在約8000キロ乗りました正直、まだまだ全然駄目ですがそれでも乗り始めの頃に比べたら雲泥の差で強くなりましたただ、40キロを普通を言い切るのはまだまだ無理です自分だと平地無風でせいぜい1分～2分持てば御の字ってところですそのお友達はすごいと思います

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ミヤタもそうですが	0	2025/08/27 9:06:08
とはいっても	3	2025/07/31 23:31:12
ツールドフランス2025	2	2025/07/11 18:25:14
自転車は詳しくないから知らないけど	1	2025/05/08 13:08:50
メリダのロードバイク	24	2024/11/13 10:58:54
クロスバイクがロードバイクより安いのは何故でしょうか？	8	2024/08/24 16:28:45
どんなチェーンガード使えますか？	1	2024/08/08 6:12:57
メガニウム584備忘録：Shimano 5アームクランク編	4	2025/02/15 13:32:48
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メガニウム584備忘録自転車修道会　立ち上げ編	12	2024/11/04 20:41:26

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