『ＢＡＳＳＯ レスモ レビュー』 の クチコミ掲示板

[ディープ･ インパクト]

ＢＡＳＳＯレスモを手に入れたのでレビューします。

とてもいい自転車です。乗り心地、加速、強度、反応すべていいです。ＢＡＳＳＯ　ＶＩＰＥＲをクロスにしたような感じです。
テクトロ350のブレーキはティアグラより、よく効きます。フレームは、さすがＢＡＳＳＯという作り、ホイールもハブがシマノ２２００で結構いいものです。

タイヤはビットリア・ザフィーロでいまいちですが２５Ｃが入っていて、ゆっくり走るならこの太いタイヤのままでもいけるかなと思います。
僕はホイールとタイヤは交換して走るのであんまり関係ないですけど、この値段だと、いいホイールだと思います。

ハンドルがかなり低いのでクロスというよりロードに近いフォームになります。

サドルはバイパーと同じもの。
重量は僕の実測では10.4kgでした。ホイールが重いのでホイールを交換したら9.7kgくらいになりました。

このフレームは全部クロモリで前フォークはエンドにつめがなく前輪がすぐに外れます（僕はいつもエンドのつめは削っているので、なくてよかった）エンドはバイパーと同じものでいいものです。

唯一ボロイのがチェーンホイールです。僕は何台かレスモの実車を見ましたが、チェーンホイールの振りが5mm以上ある不良品がありました。もし買う時はきちんとチェックしましょう、このスギノのチェーンホイールは完成度低いです。
シマノのホロ−テックチェーンホイールに交換した方がいいでしょう。

ＲＤ、ＦＤ、シフトなどはシマノのＳＯＲＡクラスのもので十分な性能。
6万円でスラムを一切使わず、交換せず使える部品でまとめたいい自転車。

1時間乗ったら、あと1時間乗りたいなと思える乗り心地。
さすがＢＡＳＳＯのクロモリフレーム。こういうの待ってました。
これでＲ３とシラスを処分できます。

この自転車で気づいたことを最後に書きます。
１．フレームにダボ穴がない。
基本的にロードのフレームでダボ穴はありません。だからキャリア類は取り付けできません。

２．ギア比がロード的で重い。34×25が一番軽い。このギア比だと１０％位の坂になるときついです。ＲＤはＳＯＲＡで後ろＭＡＸ２７まで交換可能。

僕は急坂でも力を使いたくないので、スプロケ１１〜３４に交換。３４にする時はＲＤも３４対応のものに交換必要です。さっそくＲＤとスプロケ買ってこなければ．．．以上、独断と偏見のレビューでした。わーいさっそく走ってこよう。

書込番号：10623546

[Flying-Fin555]

ディープ･ インパクトさん

いつも楽しく拝見させていただいています。
当方レスモを第一候補にクロスバイク検討中でとても参考になりました。

参考までに伺いたいのですが、ホイールとタイヤを交換するとのことですがどちらの銘柄に変える予定ですしょうか…とても興味あります。

私はタイヤだけコンチネンタルのUltra sportかUltra Gator(wiggleで安いので）にして見ようかと思っていて、ホイールは悩み中でしたがディープさんの書き込みを見てしばらく純正のものを使いたいと思いました。

書込番号：10624630

[ディープ･ インパクト]

一日レスモで走って、分解して違うパーツつけたりして遊んでました。
もう完璧に時間忘れて食事をしてないのに気づいて、リンゴ一個食べた。
分解していろいろわかったので報告します。
これはクロスではなくフラットバーロードです。
デビルもそうですがＢＡＳＳＯがクロスを出すわけがないと思っていましたが予想的中。

デュラ、アルテなどに交換して遊びましたが、シマノのロード部品は全て互換性があり、そのままつけれます。すばらしい！

最初についているリムがすごく細くてびっくり！シマノのロード用完組ホイールより細いです。タイヤは最初２５Ｃが入っていますが、これは無理。２３Ｃ以下がベストなリムです。だから２８Ｃとか太いタイヤ入れようなんて考えている人は無理です。

リムの画像アップします。シマノＷＨＲ５００（デュラ・アルテなども同じ）と比較しました。WHR500より2mmは細いです。競輪のチューブラーリムより細い！

次にピラーを抜いてびっくり、長すぎ！35cmくらいある。画像見て！
どこの足長おじさんがこんな長いピラーを必要とするんだ！
さっそくロードのピラーに交換したら軽くなりました。サイズはロードのピラーがそのまま入ります。というより、このフレーム完璧にロードです。

いろいろ交換したらバイパーと変わらないくらいの重量になった。
フレーム軽い。
この重量だと３４Ｔのギアはいらないかなと思って、２７ＴのスプロケにしてＳＯＲＡのＲＤをそのまま使うことにしました。

とりあえず今、１０５の完組ホイール＆ビットリアルビノプロ３のホイールはかせてます。将来的にはこれとチューブレスタイヤにするつもりです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh6700.html

レスモが６万円で↑これが３万、タイヤは２本１万円、合計１０万が今回の予算。今日ちょっと試走してきたけどロードでペダル回ってない人たちを、完璧に置き去りにできました。

高級部品と互換性があるのが一番うれしい。
Flying-Fin555さんも楽しんでね。

クセがなく整備がとても、やりやすい自転車です。絶対期待に応えてくれますよ。このテクトロのブレーキ効き過ぎてタイヤロックするので気をつけてください。最後に画像のチェンシンのチューブは最初から入っていたチューブです。僕は初めて見ました、とても細いけど品質はやばそうなので、使わないで新品のままコレクションにしました。１８〜２５まで使えるなんてすごすぎ！

書込番号：10626759

[Flying-Fin555]

ディープ･ インパクトさん

とても参考になりました。
ブルーのレスモかっこいいですね。

書込番号：10627710

[ディープ･ インパクト]

　今日ｆｕｊｉアブソリュート3.0にレスモ標準ホイール付けて走ってみたけど、軽いです。乗った感じWHR500より軽い。タイヤはルビノプロ２３Ｃに交換していますけどリムが細いから２３Ｃのタイヤが２１Ｃみたいに細くなります。
ホイール交換しなくてタイヤだけ２３Ｃのものに交換すれば十分です。

　スポーク組で乗り心地もいいし、これは安物完成車ホイールとは違って十分そのまま使えます。WHR500クラスの完組ホイールなら、これそのまま使ってた方がいいです。期待していた以上に軽かったので少し驚きました。２２００のハブも結構回ります。

書込番号：10629075

[htmI]

ディープ・インパクトさま


ご無沙汰しております。
レビューありがとうございます。レスモ買われたのですね。

先日、アドバイスを頂いて
レスモかデビルかアンピーオの３択まで絞っていたので
今回のレビューはとても参考になりました。

気になってた改造も色々試して頂いてるし！
どこにも書いてなかった重量(約10.4kg)も計って下さってるし！
まさに私のために書いて下さったようなレビューだと(勝手に)大感激しています。

しかし、10.4kgか。。。女子としてはあともうちょい軽くしたいところですね。

結局、結論では「ホイールは別に変えなくてもいい(ってことなんですよね？)」みたいですが
お店で持ち上げてみて重かったら変えちゃうかもです。

書込番号：10632099

[callmequeen]

ディープ・インパクトさんはじめまして。
ロード暦は半年ほどで走行距離2000キロ程度の初心者です。ディープさんのお勧めを参考に、2週間ほど前にレスモを購入して100キロほど乗りましたので初心者の感想を書かせていただきます。
それまで乗っていたのはジャイアントのTiagraコンポのアルミ製エントリーモデルです。

乗った感想は、いい意味でも悪い意味でもジャイアントとそれほど大きくは変わらないなということです。
確かに言われてみれば細かな路面の振動などはマイルドになったかなーというレベルで、クロモリだから乗り心地がよくなったというのは、はっきり実感できるレベルではありませんでした。
一方、クロモリは加速が鈍い、重い、坂がつらいというのも特に感じませんでした。
単に私が鈍感で、まだまだ走行距離も知識も足りないだけかもしれませんね。
ホイールもタイヤも空気圧も同じにして比べていないのであまり参考にはならないでしょうし。

気になったのがサドルの硬さで、クロモリの乗り心地のよさといわれるものも、硬いサドルで相殺されているように思いました。

それでもクロモリの細いフレームとホリゾンタルが気に入って購入しましたので後悔はありません。
タイヤをコンチネンタル4000sに交換してしばらく乗ってみるつもりです。

今後もこちらの掲示板の書き込みを参考にしながら自転車を楽しませていただきたいと思います。

自転車の紹介ありがとうございました。

書込番号：10632598

[ディープ･ インパクト]

ピラー・サドル・タイヤ交換で9kg台ですね。
デビルの方が重量は軽いです。もっと軽いのを希望するならオールカーボンしかありません。クロモリで10kg切るのは、なかなか大変です。

callmequeenさん書き込みありがとうございます。
いろいろな方が感想を書き込まれたら精度があがってくるので、今後もいろいろ情報提供よろしくお願いします。

＞ジャイアントのTiagraコンポのアルミ製エントリーモデル
　と比較して同じようなものとのことですが、これはロードですかクロスですか？ＧＩＡＮＴならＯＣＲとかＴＣＲとか名前があると思うので、向学のためレスモと同じ乗り心地というジャイアントのアルミ製自転車の名前を教えてください。ＧＩＡＮＴもそんな名車を出していたんですね。

レスモに使われているザフィーロ２５Ｃのタイヤはかなり重く、これを２３Ｃ以下のいいタイヤへ交換すれば走りはさらに軽くなります。またサドルはバイパーと同じロードバイク用サドル、クロスに使うには硬くてロードでもあんまり使いたくなりサドルですね。サドルは人によって相性があるので、自分にあったものに交換されるのがいいと思います。
ピラーも、このあたり↓の230mmに交換すれば（27.2だけ230mmがある）100g軽くなります。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/road-piler.html

レスモピラーは344g（画像参照）ステムも結構重いので軽量化の余地があります。また書き込みお願いします。

書込番号：10634388

[callmequeen]

ディープ・インパクトさん

＞＞ジャイアントのTiagraコンポのアルミ製エントリーモデル
＞と比較して同じようなものとのことですが、これはロードですかクロスですか？ＧＩＡＮＴならＯＣＲとかＴＣＲとか名前があると思うので、向学のためレスモと同じ乗り心地というジャイアントのアルミ製自転車の名前を教えてください。

GIANT SCR1.5というロードモデルです。
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/road/product/scr-15-08-30025

このモデルで150キロ近くほど走ったことが何度かありますが、そのくらいの距離を走った後は左手小指と薬指の痺れで翌日くらいまでキーボードの打鍵が厳しくなります。
レスモでは最長60キロ程度の走行しかしていませんので痺れなどは出ませんでしたが、その後どのような影響が出るのかはまだわかりません。
痺れなどの症状が出ないことを期待しています。

サドルはSCRについていたセラロイヤルのバイパーに交換しました。SCRを買った当初はこんな硬いサドルに乗ってられるかとすぐに別のサドルに交換したのですが、レスモ標準のサドルに乗った後に使用すると、とても快適に感じます。

シートポストも必要なだけ残して切断し、80グラム軽量化できました。
有用な情報ありがとうございました。

書込番号：10635266

[ディープ･ インパクト]

GIANT SCR1.5→649ポンド ＝94140円　このロードと比較して走りが同じ？？

＞このモデルで150キロ近くほど走ったことが何度かありますが、そのくらいの距離＞を走った後は左手小指と薬指の痺れで翌日くらいまでキーボードの打鍵が厳しくなります。
　そういうのを悲惨といいます。ＴＲＥＫのアルミのクロスだと膝、肩、肘、全て痛くなりますよ。

＞レスモでは最長60キロ程度の走行しかしていませんので痺れなどは出ませんでしたがその後どのような影響が出るのかはまだわかりません。
影響が出るなら走った後にすぐ出ます。

＞痺れなどの症状が出ないことを期待しています。
レスモは200キロ走っても身体が痛くなるようなことはありません。むしろ100km以上走ると、自転車が一体化して氷の上を滑っていくような感じで、心地よくて、いつまでも乗っていたいって思ってきます。これが本当の自転車の楽しさです。
　走った後、指がズキンズキンしてキーボードが打てないなんて自転車は楽しくありません。何キロ走っても指は痛くならない。スポンジグリップもいらない、ハンドルそのまま握っていても快適。それで重量はアルミより軽くて反応が早い。これからレスモの真の実力を実感してきますよ。

　僕は今日は50kmほど走ったけど氷の上を滑っていく感じがして、とても快適で気持ちよかったです。しばらくこれで遊べそう。今度、ＴＲＥＫのクロス乗ってる友人に貸して感想を聞いてみるつもり。また楽しい報告期待しています。ありがとうございました。

書込番号：10635453

[ディープ･ インパクト]

レスモのギアを坂道使用に改造しました。結果は画像１参照
用意したもの　スプロケ　ディオーレ１１Ｔ〜３２Ｔ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/cshg61-9.html

ＲＤ　ディオーレ９速用　510M　画像２
http://shop.cypara.com/shopdetail/005001000026/price/

それでスプロケ交換してＳＯＲＡＲＤで変速してみたら、なんと！そのまま使えました。レスモで使うとＳＯＲＡのＲＤ、32Tまでギリギリ使える。すばらしい！ＭＡＸ２７Ｔと書いてるけど、ティアグラは３０Ｔが限界だったけど．．．
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/rd3400ss.html
なんて融通の利く自転車なんだ！ディオーレＲＤ買ったけど余ってしまった。
またＳＯＲＡぶっ壊れたら使おう。

ということでレスモのスプロケ３２Ｔ化はスプロケ交換だけで出来ました。
なお真似される方は自己責任でやってください。よくわからない方や、どんなことが起こっても自分で治すんだという気合いの入っていない方はやめた方がいいです。

書込番号：10679164

[callmequeen]

＞このモデルで150キロ近くほど走ったことが何度かありますが、そのくらいの距離を走った後は左手小指と薬指の痺れで翌日くらいまでキーボードの打鍵が厳しくなります。

以前このような書き込みをしましたが、ハンドルに体重を乗せすぎないようなハンドルポジションの変更により、手の痺れから開放されました。
どうやらハンドルに体重をかけすぎていたようです。
160キロの走行後もアルミバイクでも問題なく走行できました。

ジャイアントのアルミバイクの名誉のために書き残しておきます。

ただし私の所有モデルはフォークがカーボンコンポジット、シートポストがカーボンですので、フルアルミのバイクとはまた違うのかもしれません。
　

書込番号：10717158

[フォルムチェンジ]

ディープ・インパクトさま
こんにちは。
私もバッソ　レスモを昨年１１月にオーダーしましたが、
希望のサイズと色がなかったため、現在入荷待ちの状態です。

さて最初に付いているテクトロ製ブレーキがあまり利かないとのことなので、
シマノ１０５のブレーキに最初から交換しようと思っています。
調べるとロングアーチとショートアーチがありますが、
どちらが適合しますか？

ブレーキ本体全部ではなく、シューのみの交換でも利きは
良くなりますか？

書込番号：10731355

[ディープ･ インパクト]

＞さて最初に付いているテクトロ製ブレーキがあまり利かないとのことなので、
効きますよ。

＞シマノ１０５のブレーキに最初から交換しようと思っています。
１０５なら交換してもいいと思いますけど無理に交換する必要もないです。

＞調べるとロングアーチとショートアーチがありますが、
ショートです。

＞ブレーキ本体全部ではなく、シューのみの交換でも利きは
良くなりますか？
よくなります。アルテかデュラのシューに交換してください。

ブレーキを交換するより、タイヤの交換が先です。
タイヤを交換せずにブレーキを効くようにすると最悪の結果になります。ロックしてすべりまくります。
気をつけて。

書込番号：10734469

[ディープ･ インパクト]

ＳＯＲＡぶっ壊れました。やっぱり３２Ｔは無理があった。ディオーレに交換したら、リアの変速めちゃくちゃ軽くなりました。やっぱり無理にソラのまま使わずディオーレに交換してＳＯＲＡは売ってしまえばよかった。失敗。

このシフトレバーもなんかイマイチ。何に交換しようかな？？？

あとチェーンホイールがどうしても変速我慢できないのでシマノホローテックのコンパクトクランクに交換する予定です。

ブレーキもなんか嫌になってきたので１０５に交換するつもり。
ぼちぼち部品調達して交換していきます。

書込番号：10785534

[ディープ･ インパクト]

105の部品が届いたので交換しました。変速は芸術的な領域。ブレーキも少し向上して、かなり、いい動きになりました。

交換するときに重量測ってみました。写真参照。

後ブレーキ１０５・177g、テクトロ３５０・179gで２ｇの違い。
チェーンホイールは１０５クランク右569g+左199g+アルテＢＢ91g＝859g
スギノ右480g＋左218g+BB324g＝1022gで163gの違いでした。

ブレーキの効き具合はテクトロ３５０もそれほど悪くなく、テクトロ３５０＋アルテブレーキシューと１０５ブレーキ＋１０５ブレーキシューなら優劣つけがたい感じ、テクトロはブレーキシューだけ落ちるのでシュー交換すれば使えると思います。僕はチェーンホイール買ったついでにブレーキも買ったので交換しましたけど．．．これで全く不満のない自転車になったので、レスモの改造はこれで終了。とても改造しやすい自転車でした。レビュー終わります。

書込番号：10824443

[ネヴァブション]

触発されて買いました(笑)

第一印象は、シートが硬い・・・・・(T_T)
なのでまずはシート探しの旅に出ました。

走った印象はまだ数十キロですが、硬質でクイックな動きをするなーという感じ。
これから走りこめばまた印象は変わると思います。
ただインナートップでチェーンホイールが当たりました(T_T)　
フレームなのかチェーンホイールが原因なのか、例のバイパーで言われてたあんな感じの症状です。
どの道ホーローテックする予定なのでこれで改善すれば良いのですが・・・。

書込番号：10836569

[ディープ･ インパクト]

＞ただインナートップでチェーンホイールが当たりました(T_T)　
僕のは当たらなかったけど？？クランク締め込んだら治るかも？

サドルはすぐに交換した。僕は定番のサドルがあるので他のサドルは使わない。
タイヤも２３Ｃ以下に変えた方がいいよ。リムとタイヤがあってません。

書込番号：10836821

[ネヴァブション]

そぉっすかそうですよね、ディープさんが当たるようなもの買いませんよね。
なんとか色々とやってみます。自分で出来ることはやらないといけませんね。

タイヤはお勧めのルビノプロかリチオン辺りに変えようかなと思ってます。
もう少し走ってるので付いてたのはローラーに乗る時にでも使おうかなと思ってます。

それにしてもグイグイ進んで面白いなー

書込番号：10842494

[ディープ･ インパクト]

＞唯一ボロイのがチェーンホイールです。僕は何台かレスモの実車を見ましたが、チェーンホイールの振りが5mm以上ある不良品がありました。

↑これじゃないですか？買うときにチェックしました？
僕は買うときに全部チェックして買います。自転車屋なんて、こちらが指摘してあげないと気づかないです、でもこれ不良ですよって教えてあげれば、きちんと正常品と交換してもらえます。何が不良でどこがどう悪いのかをきちんと説明して教えてあげれば、その自転車屋さんもスキルがアップするので喜んでもらえます。

いい自転車屋を育てるのも消費者の責任。不良品はきちんと説明して正常品と交換してもらいましょう。

＞ローラーに乗る時にでも使おうかなと思ってます。
２５Ｃでローラー乗るのはやめた方がいいです。あんまりケチケチ考えずに転ぶ前にヤフオクかサイクリーで売りさばきましょう。

書込番号：10844003

[ネヴァブション]

チェーンホイルの振れは買うときにチェックしましたが目視で振れてるような感じはありませんでした。
ただ全ての変速を試さなかったのは失敗したかなと。
その後クランク外してＢＢのサイズ見たら110.5でした・・・・・こ、これって。
ディープさんのはいくつでしたか？

自転車屋さんに事情を説明して交換させることも考え実際話してみましたが
まぁそのことでいつまでもやり取りするのも時間の無駄だし、折角の素性の良い自転車
なんで悪い印象も持ちたくないしどの道あのクランクの回転する感覚も実際イマイチだし
もうホーローテック付けます。その方がスッキリしますんで。

ローラーはそうですか・・・止めて置いた方が良いですか
太いタイヤだと抵抗が大きくて膝とかに負担かかりますしね。

書込番号：10927898

[ディープ･ インパクト]

これです。同じ
http://www.cycly.co.jp/shop/parts_detail.asp?id=200508

振ってないなら、どうして当たるのか？？113mmにすれば治るのかな？
103mmでもいけそうな気もするけど、、僕はホローテックに変えて、もう邪魔くさいので実験はしませんけど、フレーム狂ってるのかな？？よくわかりません。

書込番号：10928437