BASSO VIPERに２８C

Question

ロードに乗りたくてBASSOのVIPERを考えているのですが通勤にも使うため23CというタイヤによるパンクにビビってますそこでVIPERに28Cで耐パンク性の高いタイヤをはかせることを考えているのですが・28CではVIPERの意味なくなっちゃうと思われますか？・28Cはかせるなら他にお勧めの車種はありますか？・そもそもVIPERの標準ホイールに28Cってはかせることが出来るのでしょうか？45才、177cm、75kg、今はGIANTのCROSS3に耐パンク性28Cはかせて乗ってます(CROSSは事情がありお嫁に出します)用途は片道10km弱の通勤と週末片道50km程度の走りですみなさんの意見を聞かせて貰えると嬉しいです

ディープ･ インパクト · Accepted Answer

ホイールへ28Cのタイヤを入れることは可能です。しかし写真の黄色○の部分が接触するかもしれません。特にリア側は余裕ありません。バイパーのリアエンドは後ろに引けないので隙間をあけることは無理です。

パンクについてはタイヤの太さより銘柄の方が影響が大きいです。28Cでも悪いタイヤはすぐパンクするし23Cでもいいタイヤはパンクしません。バイパーは23C以下で走るようにフレームが作られているので23Cのいいタイヤで走った方がいいと思います。23Cでもいいタイヤならめったにパンクはしません。

黒陽 · Accepted Answer

>黒陽さん、CO2ボンベというのはどんなモノなのでしょう？>携帯ポンプ。。。とは全然使い勝手が違うのでしょうか？CO2ボンベは下記のURLを見てみてください。携帯ポンプだと100回とか200回ポンピングが必要ですが、これだと数秒で充填できます。携帯ポンプだけどCO2ボンベをセットしても使える商品もありますのでそういうのだと使い分けができます。(急いでる時はCO2ボンベ、急いでないとき＆チューブのパンク箇所探すときは携帯ポンプとして使う等)ただしCO2は抜けるのが早いそうなので、数日中にはフロアポンプで空気を入れなおした方が良いかと。http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/co2inflater.html＞自分の用途(片道10km弱の通勤と週末片道50km程度の走り)参考までにですが、私の場合は通勤・町乗りはクロス、週末はロードと乗り分けています。クロスバイクだと、・フラットハンドルが町乗りに適している・盗まれても経済的ダメージが少ない(ロードに比べると)・スタンドを付けて気楽に乗ることができる等の利点があると思います。ちなみにホイールとタイヤ、スプロケット(後ろのホイールに付いているギア板)をロード用の物に交換して、ロード寄りなクロスに改造しています。まあロードでも町乗りできないわけではないですけどね。何を買うか迷っている時が一番楽しいと思いますので、楽しく迷われてください(＾▽＾)/

しんくんパパ · Answer

ロードバイクではありませんが、通勤で片道28kmをクロスバイク走行していた者からのコメントをいたします。元々は28Cが付いていたのが、もっと速く走りたいとの期待から、23Cに履き替えた口です。スピードは、28Cから23Cに代えた効果があり、同じ感覚でペダルを回しても2～3km/hは速くなったように思えました。乗り味は、タイヤの空気圧が高い分、振動が直接伝わってきてゴツゴツとした走りになりましたが、そんなことより軽く走れることの爽快さに代えられませんでした。以来、23C以外のタイヤは履いたことがありません。さて、通勤中のパンクですが、よっぽどのことが無ければ、パンクなんかしません。2年間通勤で走りましたが、通勤途中のパンクは2度ほど体験しました。一度は、職場に向かう時、次は帰宅途中です。パンクは、長い距離を走るときは思いもよらないところで起こるものです。通勤での最初のパンクは、運が悪く路上にあった針金を拾ったのと、もう一度はリム打ちパンクです。どちらもスペアのチューブを携帯していたので、その場でチューブを交換し、走り出すまで15分くらい掛かりましたが、何とかなりました。（帰宅途中の方は、明るい電灯の所まで移動する時間は除いていますが、、、。それに後で思うとリム打ちパンクはタイヤ圧の管理とその場の対処が適切だったら避けられたと思っています。暗かったので荒れていた路面の穴を避けられなかったのが敗因でしたorz）どっちにしろ、長距離を走る予定だったら通勤も、それ以外もパンクのリスクはあるので、いつでも対応できるようにしておけば、心配は無いと思います。また、パンクしても出社時間に間に合うように、普段から30分くらい早めに出るようにしておけば、余裕も生まれるので、パンクしても鼻歌でも歌いながらチャッチャと対応すれば良いでしょう。

kawase302 · Answer

ちょっと庭に自転車出したのでタイヤの写真、撮ってみました。もちろん、この状況をおすすめしているわけじゃないですョ。

クラブガンナー · Answer

耐パンク性能は確かにタイヤできまります。私は、シュワブルのブリザードを履いていますがかなりタフネス高いです。（磨耗してカーカスがでるくらい使えます）お店に相談されてもいいかもしれません。

ヘラーマン · Answer

>リアディレイラーのバンドとのスキ間・・間違えました。m(_ _)mフロントディレーラーのバンドとのスキ間です。

にゃんで · Answer

ご質問の車種は良くわからないので質問には答えられませんが、走り方と空気圧さえ注意すれば23C のタイヤでもさほどパンクは気にならないと思います。

どうしても気になるようなら耐久性重視のタイヤ（パナレーサーtypeDなど）に交換するか、あるいはパンクしても空気の抜けにくいチューブレスなどを検討しても良いのではないでしょうか？

かんぱにょろお · Answer

ロードバイクにはやはり23C以下じゃないとバランス悪いんじゃないですか？タイヤが28Cだと今のクロスバイクとスピードは殆ど変わりませんよ。それに通勤にロードバイクってのも危険な感じがします。通勤だと段差を乗り越える事も多いと思いますし、スピードが速いので歩道は絶対走っちゃいけないですし。通勤ラッシュで突っ込んでくる車も多いし、自転車も逆走して突っ込んでくる。しかも、帰りは夜でしょう。避けられませんよ、ロードのスピードでは。よっぽど田舎で見通しが利く所なら別ですが。

黒陽 · Answer

私はロードとクロスに23Cのタイヤを履かせていますが、タイヤの空気圧をきちんと管理して、パンクを避ける走り方をしていればそうそうパンクしません。感覚的には1000km走ってパンク一回って感じです。
パンク修理用にCO2ボンベを携帯しているので、慣れれば5分程度で修理できます。
もし未舗装路を走る事が多ければ、乗り心地向上のために28Cを履かせるのも有りかと思います。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ミヤタもそうですが	0	2025/08/27 9:06:08
とはいっても	3	2025/07/31 23:31:12
ツールドフランス2025	2	2025/07/11 18:25:14
自転車は詳しくないから知らないけど	1	2025/05/08 13:08:50
メリダのロードバイク	24	2024/11/13 10:58:54
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