４０代半ば女性のロードバイク選び

Question

はじめまして。４０代半ば女性です。身長１６６センチ。特に継続して運動をしているわけではありませんが、体力は普通です。自転車はずっとママチャリに乗ってきましたが、４年ほど前にルイガノLGS　TR１　を購入し、結構楽しく走っています。長距離走行としては５年くらい前、ママチャリで杉並区荻窪から江ノ島を往復したことがあります。ルイガノでは週に３日程度、片道６キロの道のりを通勤したり、新宿あたりまで行ってみたり・・で、まだ遠出したことはありません。このところ、自転車に関するいろいろな雑誌や書籍を見る機会があったり、不安だった健康問題が解決したということもあり、思い切ってロードバイクに乗って旅に出たいなあ～などと妄想しています。そこで、ロードバイク購入について、皆様のアドバイスをいただければ嬉しいなと思い、こちらに質問させていただきました。購入予定期日：予算組の関係から、今年の１０月頭くらいを目途にしています。予算：１０万円～１５万円質問1　予算についてですが、ロードバイクの場合には最低でも２０万円以上のものを買わないと意味がない・・というようなご意見も散見されます。一方、高額なバイクはメンテもそれなりに大変なので、初心者は初心者向けのものを買うべきというお話も伺います。この点、いかがでしょうか。質問２　身長は１６６センチくらいありますが、やはり「女性仕様」のものがあれば、それを選ぶに越したことはないでしょうか？質問３　ママチャリ、ルイガノは地域に根ざした自転車屋さんで購入しました。（杉並区、三鷹市に数店舗あるお店です）とても親切なお店なのですが、たとえばルイガノを買ったときにでも、乗り方について詳しく教えてくださるというようなことはありませんでした。どちらかといえば、普通の自転車販売をメインとしている感じのお店です。もちろん、こちらが具体的に質問を投げかければお答えいただけたのだとは思いますが・・・。たとえば、「（ママチャリに比べて）ずいぶんサドルが高い気がする。これでは地面に足がきちんとつかないけど大丈夫？」などとお尋ねしても「ロードバイクはこういうものですよ」という程度の反応でした。（乗り方については、その後、自分で勉強してある程度知識を仕入れました）ロードバイクを購入したら、輪行などにもチャレンジしたいので、もう少し専門的なお店で買ったほうがいいのかな・・とも思っています。杉並区南阿佐ヶ谷青梅街道沿いに、有名な自転車屋さんがあるので、そこはどうかな？など。（そのお店ですと、チームがあるので、仲間もできて楽しいかな？なんて・・・）とりあえず、以上のような漠然とした質問なのですがお心あたりのある方にアドバイスいただけると嬉しいです！どうぞよろしくお願い致します。

kaz-nao · Accepted Answer

☆チャレンジ眞子☆さん、こんばんは。はじめまして。ロードバイクを購入予定とのことで、自分の経験からレスさせていただきます。質問1輪行の予定もおありとのことなので、フレームはアルミかクロモリが良いと思います。レースに出るのでなければパーツ類も安価なもので良いでしょう。それなら予算10～15万で十分選択肢はあります。ただ10月というと2010年モデルはほぼ売り切れ、2011年モデルは未発売、という流通量が少ない時期に当たりますのでサイズ探しに苦労するかもしれません。質問2残念ながら身長だけでは適正サイズは判断できませんので女性仕様が良いのかどうかはわかりません。専門店できちんとサイズ出ししてもらうのが良いでしょう。質問3質問2にも関係しますが、専門店での購入をお勧めします。仰っている「南阿佐ヶ谷青梅街道沿いの有名な自転車屋さん」はアルカンシェルさんも言われているフレンド商会さんでしょう。あそこは定期的に練習走行会などやっているようですので色々アドバイスしていただけるのではないでしょうか？また自転車だけでなくアクセサリー、ウェアも豊富にあるので一店で必要なものが全て揃うのが魅力です。サイクルスポーツ、バイシクルクラブ等の自転車雑誌に色々なショップの情報が載っていますので一度ご覧になっては如何でしょうか？とここまで書いてふと思ったのですが、自転車以外のメンテ用品、ウェア、ライト等のアクセサリー類の予算も考えていらっしゃいますか？そういったものも結構かかるので用意しておいた方が良いでしょう。ショップによっては完成車を買うとサービスしてくれる所もありますが、フレンド商会がそうかは定かではありません。何か新しいことを始め、そのためのツールを購入する時ってほんと楽しいですよね！良いショップに巡り合えて、素晴らしいロードバイク生活が送れることを心より願っています。

ディープ･ インパクト · Answer

僕のお勧めはこれの450mmです。http://www.1stbike.net/basso/2010/monza.htm＞ロードバイクの場合には最低でも２０万円以上のものを買わないと意味がない。自転車を値段で判断するのは意味がない！です。最低105以上とか、最低23C以下のタイヤとか具体的パーツ名でいうなら意味があります。＞一方、高額なバイクはメンテもそれなりに大変なのでこれも意味のない話です。自転車のメンテの大変さは値段とは関係がありません。たとえば「カンパはシマノよりメンテが大変」「デュラエースはアリビオよりメンテが大変」というなら意味があります。＞初心者は初心者向けのものを買うべきというお話も伺います。初心者向けのものというような自転車はありません。＞「女性仕様」のものがあれば、それを選ぶに越したことはない女性仕様というようなものはありません。メーカーが女性にターゲットを絞り、セールスしている自転車はあります、たとえば、こんなのチネリhttp://www.dinosaur-gr.com/cinelli/08-09cinelli/index.htmlデローザhttp://www.derosa.jp/products/cuore.phpしかしこれは女性仕様ではなく、身体が小さい人向けにフレームサイズを小さく作っているだけです。小学生の男の子も乗れます。部品を見ても男性用、女性用というような違いはなく、女性仕様というような自転車はありません。あるのは小さい人仕様。小柄な人向け。オリンピックや世界選で女性選手が乗っている自転車は男性と同じものです。身長は１６６センチなら４７０ｍｍくらいまでの自転車なら乗れると思います。小さい方が扱い安いのでバッソのように４５０ｍｍフレームがあるなら４５０をお勧めします。＞ずいぶんサドルが高い気がする。これでは地面に足がきちんとつかない＞「ロードバイクはこういうものですよ」という程度の反応でした。　ロードバイクは地面に足がきちんとつかないものです。特にフレームサイズが小さいものはハンガの位置が上にあがるので通常のロードよりも足は地面につきません。基本的に足はペダルに置くもので地面には置きません。自転車は一度サドルをまたがれば、足は常にペダルに固定され、地面に足をおろすことはありません。その自転車屋さん、とてもまともな回答です。＞もう少し専門的なお店　ロード乗るならお店に丸投げするのではなく、自分で整備はやる！その覚悟が必要です。この自転車板では「いい、お店を探す」とか「自転車屋にいって見てもらえ」とかのアドバイスが多いですけど、僕はお店探す前に、自分の目の前にある自転車の汚れをボロで拭いてみろと思います。自転車はボロで拭けば整備ができるようになります。　自分の自転車をきれいに拭くこともできない人はいい自転車屋を見分けることはできません。自分で整備ができるスキルがない人に、いい整備をしているのか悪い整備をしているのかを見分けることもできません。　自転車の部品はボロで細部までしっかり汚れを拭き取れば構造がわかり動きが見え、誰でも整備はできるようになります。最初はわからなくても、これは何ですか？これはどうやって整備するの？いつかは自分で整備するんだという気持ちがあれば、自転車屋さんに聞く質問もリアルなものになります。　いい自転車屋に丸投げする前に、自分の自転車をボロで拭いてよく見ましょう。自分の自転車をいいものにできるか悪いものにするかは、自転車屋ではなく自分自身です。ロードバイク買って最初に用意するのはたくさんのボロ布です。

ムシバラス · Answer

＞質問1高額なバイクでも初心者向けでも普段のメンテに差はないと思います。ですが、高額な部品の多くは軽く薄く精巧に作られているものが多く、壊しやすいかも知れません。色々と調整が難しいようです。自分はすぐに壊すので扱えません。＞質問２サイズさえ合えば無理に女性用を選ぶ必要は無いと思います。＞質問３専門的なお店の方が情報量も多いでしょうね。積極的に話しかければ、顔見知りも増えて友達の輪が広がるかも知れません。チームとか、お店の走行会みたいなものは色々と特色があると思います。本当にポタリングペースのものからレースの練習会のようなものまで様々では無いかと思います。☆チャレンジ眞子☆さんが求める自転車仲間がどのようなものなのか定かではありませんが、もしかしたらイメージとはかけ離れている内容のチームかも知れません。自分と似たような思考の自転車乗りが集まるお店だと良いですね。

アルカンシェル · Answer

こんにちは。質問１、完成車で、クロモリ、アルミ素材のバイクで、約１０万円以上で、カーボン素材のバイクで約２０万円以上が、だいたいロードバイクとしての走りの性能を満たしている感じでしょうか。完成車を買わなくても、フレーム買いの組み立て購入で、フレームをグレードの高いものにして、部品でコストを下げるやり方で、全体的なコストを下げる購入方法もあります。ロードバイクは、フレームで走りが変わりますので、完成車を購入でも、フレーム中心に考えられたらいいと思います。メンテナンスのやり方は、高いグレード低いグレード関係なく、一緒です。フレームがクロモリやアルミの鉄素材であれば、雨で濡れたら、帰ったら拭いてあげるとかのメンテは必要になってきます。価格の低い完成車で、価格を下げるために、メインコンポで、いろんなメーカーの部品が付いてる場合は、何かあった時に、メンテがややこしくなる可能性があります。できれば、メインコンポは同じメーカー（例えばシマノ）に統一されたもの方が、メンテはし易いですし、不具合も起きにくいです。質問２，ロードバイクは、御自身のライディングポジションに合ったものを、選択することがもっとも大事なことです。その合ったものであれば、それが女性仕様であっても、一般仕様であっても、どちらでもいいと思います。女性仕様は、車種にも寄りますが、予め、ハンドルが幅が狭くショートリーチであったり、サドルが女性ものであったり、クランクが短くなっている設定になっています。それらが、必要でなければ、一般仕様でも構わないと思います。質問３，＞＞杉並区南阿佐ヶ谷青梅街道沿いに・・・多分、「フレンド商会」でしょうか。ここは昔、行ったことがありますが、スタッフも含め、感じのいいお店でしたので、ここでしたらいいと思います。ロードバイクは、専門的に扱っているお店の方がいいです。文章を読まして頂いた感じでは、お近くにフレンド商会さんがあるのでしたら、ここをオススメします。多分、仲間も沢山いらっしゃると思いますので、ロードバイクを通じて輪が広がっていけばいいですね。それと、昔、行った時のフレンド商会は、完成車売りがメインで、ロードバイクの組み付け売りは、やっていなかったと思いますので、フレームでの購入でしたら、立川か原宿の「なるしまフレンド」をオススメしておきます。

橘花 · Answer

たぶん、ご希望のバイクは以下を仰っておられるんじゃないでしょうか？http://www.anchor-bikes.com/bikes/2010ra5fl_wex.htmlとかhttp://www.anchor-bikes.com/bikes/2010ra5_wsp.html予算が許せば、http://www.anchor-bikes.com/bikes/2010rfx8_w.html一応、女性専用となっております。女性だから、女性専用に乗ればいいってことはないと思いますが。ご自分が気に入られたのに、お乗りになることが一番かと思います＾＾一昨年のサイクルモードで、カーボン、アルミ、クロモリと乗ってみましたが、お尻に来る振動はそれぞれ違ってました。長距離乗るなら、クロモリだって聞きますけど、それもそうかなって思いました。購入を11月まで待つことができるのでしたら、サイクルモードでいろいろ乗り比べてみることが、ご自身のために良いんじゃないでしょうか＾＾

ニ之瀬越え · Answer

ファンライドで使うという事で書いています。レースで使う事は考慮してませんのであしからず。質問１２０万の自転車とかレースに出て順位を上げたければそうでしょうね。ファンライドで走る分には１０万以上あれば十分です。高くてヘボなフレームの自転車より、安くても作りのしっかりした自転車を購入すれば良いと思います。コンポーネントは、ファンライドで走るのであれば９速でも１０速でも関係ありません。TIAGRAで十分です。質問２身長166cmならあえて女性用を選択する必要は無いと思います。しかしフレームのカラーリングとか好みの問題もあるので、「女性用」が選択できるのは特権かもしれません。（笑）アンカーとか女性用モデルが手頃な値段でありますね。質問３関東方面は疎いので、（東京にも行きますがパーツは買っても自転車は地元で買うので）パスです。長く乗るのでしたら、一緒に走れる人ができそうな自転車屋さんを選択するのも手です。今、お乗りの自転車はTR1ですよね。スピードはそんなに出せるほうではないですが、街のりで軽く走るのには良い自転車だと思います。（けど高級　ママチャリ？）ただ、これがロードになるとポジションが変わります。レーサーポジションなんか取ったら、多分楽しんで走れません。（うちのかみさんのロードのポジションは、かなりアップライドなんで（年齢的には近い））また、乗り心地は硬くなり悪くなります。私は潰しのきかないロードよりも速度の出るロードよりのフラットバーのバイクの方が、扱いやすくて良いんじゃないかなと思ってます。（前にかごをつければ超高級　ママちゃり？）パフォーマンスは最高速が26,7km/h位で走るのでしたらそんなに変わりませんしね。とはいえ、別にロードがいかんといってるわけでもないので１０月まで時間があるので、いろいろ考えて見てくださいね

ヤマハ乗り · Answer

質問１、レースで勝ち負けを競うとかで無いのでしたら乗りたいバイクに乗るのが一番だと思いますよただし、高かろうが安かろうがメンテナンスは同じです質問２、女性向けのモデルはフレームサイズも小さいのから有りますし通常モデルとハンドル幅、サドル、レバーの大きさが違いますね質問３、最低限ポジション合せと走り方の指導をしてくれる店の方が良いと思いますよ理想を言うならイベント走行会などをやっている店が良いですねあと、予算と大きく離れているのでお勧め出来ないですが女性用のモデルhttp://www.tsss.co.jp/catalog/terry.php女性向けに書かれた自転車屋の説明ページhttp://www.bike-plus.com/beginner/women/index.html

ろーそ · Answer

遅れてしまいましたが、女性つながりで書き込みます。私はロードバイクを始めて３年ほどですが、当初は☆チャレンジ眞子☆さん同様、ツーリング目的で自転車を買っています。参考になれば良いですが・・・。>質問２　身長は１６６センチくらいありますが、やはり「女性仕様」のものがあれば、それを選ぶに越したことはないでしょうか？ご自身の体のパーツの長さによっても変わると思います。女性の１６６ｃｍと、男性の１６６ｃｍだと、想定される手の長さ足の長さが違います。（基本的には女性の方が足が長いです）もちろん個人差もあります。例えば、私（156～157ｃｍ）と新城幸也選手（170cm）の股下寸法は大差なかったりします。だけれども、手の長さや柔軟性、筋力など様々な要素が加わるので、私と新城選手のバイク（並べるのもおこがましいですが）は全然見かけが変わってしまいます。身長以外の要素も含めた上で、フレームサイズやポジションは決まるので、一概には言えない気がします。身長が高い女性が男性向けの大きなサイズのフレームを、男性レーサーみたいな高低差ありまくりのポジションで乗っているのもみる事がありますが、乗りこなせていない人も多いです。（私自身がバイクを乗りこなせているとは思いませんが、イージー過ぎて疲れるポジション･ハードすぎて疲れてしまうポジションで乗ってる女性は多いと思います）以前SPECIALIZEDのコンセプトストアに行った時に色々薀蓄を聞いてきましたが、「SPECIALIZEDは女性の体型を考えた上でジオメトリを出しているので、そこらの女性向けモデルのバイクとは違い扱いやすい」云々と言っていました。私は使ったこと無いので分かりませんが・・・。SPECIALIZEDってトップチューブが長いので、私のように腕の短い小柄な日本人にはあまり適していない気がします。>質問３　ロードバイクを購入したら、輪行などにもチャレンジしたいので、もう少し専門的なお店で買ったほうがいいのかな・・とも思っています。杉並区南阿佐ヶ谷青梅街道沿いに、有名な自転車屋さんがあるので、そこはどうかな？など。うーん、私個人としてはそのお店以外を選んだ方が良いと思います。もし整備の方法がよく分からなくて、最初は何をして良いか分からないのなら、もう少し違うお店の方が良いでしょう。大きいお店じゃなくても、本当に自転車が好きで、自転車で遠くまで行きたい・速くなりたいと思う人に親身になって教えてくれる人がいるお店の方が良いです。☆チャレンジ眞子☆さんにとって、どこまでがご近所かが分からないので何とも言えませんが・・・。高いもの買わせたがるだけのお店とか、在庫を無理やり押し付けるお店とか、「メンテやポジションはお任せ下さい！」とかいって無茶苦茶な自転車を作るお店もありますよ。（件のお店がそうだと言っている訳ではありません）★オマケ★走ってて感じたことですが、敢えて女性用を選ぶべきものの筆頭は　・レーパン（修理もしてくれるので、アソスがお勧め）　・フィット感を気にするならジャージ類　・靴（足の形にもよりますが、かかと周りが男性用だと大きい）女性用の方がもしかしたら良いかも知れないのは　・サドル　・グローブ（手が小さい人は特に）女性が特に気にした方が良いパーツは　・ブレーキ周り（握力が弱いので）　・カセットスプロケットです。楽しい自転車生活をお過ごし下さい。

リックディアス３ · Answer

はじめましてルイガノの話題が載っていたので、参考になれば宜しいかと娘がルイガノＣＲ２３Ｗを乗っています。メインコンポはシマノの２３００です、２２００の進化系だと思います。値段的に7万円クラスの割りに良く出来ています。値段相応ですが、初心者向けとなっていますが、8速、前５２Ｔ/39T後１３Ｔ/２６Ｔでは、初心者の方では、ちょっとしたヒルクライムでは負担が大きいかと思います、当方では２３００をやめて１０５仕様に致しましたやはり、ソラ、ティアグラ、クラスをお乗りの方はいずれ105仕様に替える方が多いので、出来たらメインコンポを１０５以上のグレードをお勧めいたします。その分値段はやはり20万円台になるのですが、後々乗り続けるのなら惜しくは無いと思います。又、フレームは6000番台なので扱いやすいと思います。参考になればと思います。

kawase302 · Answer

ルイガノLGS　TR１というのがどういうものか良くわからないのですが、やはりロードバイクはスポーツ道具と割り切ることが、まずは大切だと思います。
割り切るのが大切と言うか、割り切って使うことでこそ、良さがじわじわとわかるものだと思います。
そして、割り切って使うことで良さがじわじわとわかってくるには、やはりそれなりに出来上がってるものが必要ではないでしょうか（フレームとかホイールとかコンポとかタイヤとか）？
そうなってくると、10万程度では意味がないとまでは言いませんが、10万円程度では「形だけロードバイク」になってしまう気がします。
といいつつ、あまり何が何万円で売られているのか、わかってないのですけど。

女性用のロードバイクって、それだけである程度、車種も限られてくるんじゃないでしょうか？
LOOKやKUOTAやTREKやピナレロやSCOTTやアンカー、どれも25万超え。
ざっとみたらKHSが安いアルミのを出しているみたいですね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ミヤタもそうですが	0	2025/08/27 9:06:08
とはいっても	3	2025/07/31 23:31:12
ツールドフランス2025	2	2025/07/11 18:25:14
自転車は詳しくないから知らないけど	1	2025/05/08 13:08:50
メリダのロードバイク	24	2024/11/13 10:58:54
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