初ロード購入予定です　女性

Question

スペシャライズドの2011年モデルのドルチェ　アルミ＋カーボンバック　18万ルビー　　フルカーボン　　　　　　29万のどちらにするか迷っています。当方身長が150センチしかなく、ショップで尋ねたらこのメーカーを紹介されました。使用目的はトライアスロン（いつかはロング）ツールド〇〇などに参加です。上の２種の間に24万のフルカーボンってのもあるのですが色が好きではなくて…。小さいフレームは、フルカーボンの性能をうまく発揮できないので小柄な女性はアルミでもＯＫのような記事を読んだ事があります。でも、まわりの自転車乗りの方にはカーボンを勧められます。私はママチャリにも乗っておらず、先日借りたクロスバイクでも相当恐々でした^^;こんな感じですのでドルチェの１８万で十分じゃないかとでも後でルビーにすればよかったと後悔する気も…。私には超高額なお買い物なので自転車乗りのみなさま。何でもかまいませんので個人的意見をいただけますでしょうか。宜しくお願い致します。

kawase302 · Accepted Answer

素材の特性とか、モデルごとの特徴とかはあまりよくわからないです。同じ素材でも設計でかなり幅も出るだろうし、例えば同じモデルであってもホイールとかサイジングとかで雰囲気も変わるだろうし。なので私からは一概なことは言えません。私から言えることは、軽いほうがいい。これは動くものなら自動車でも自転車でもサッカーでもバドミントンでも、何でもそう。「運動（物体の移動）」に関わることはあまねく慣性や引力との戦いにないます（笑）。１グラムとは言いませんが、50グラムを侮って（あなどって）はいけません。フレームの100グラムは効きますし、300グラムも違えばもうベツモノになります。あと雑誌の写真とかで前にも後ろにもバッグを付けて、そしてウエストバッグまで巻いちゃって、何だかわかりませんけど仰山のお荷物をもって自転車に乗ってるのをたまに見かけます。しかもウエアも何枚も着込んじゃってて、ジャージの下にタイツ履いちゃったりして、それだけで重そう（笑）。「自転車で何泊旅行！」ならわかりますけど、通常は自転車に乗りながらそうそういろんなことが出来るわけじゃありません。なのでお荷物も手軽が一番です。ちなみに私はいつもこんな感じです。これで１日、遊べます。携帯電話、おまもり、クレジットカード、家の鍵、ツール、チョコバー＆シリアルバー、ボトル１本（凍らせておいてチュウチュウ吸う）。クリンチャータイヤだったらCO2と予備チューブが追加になるでしょうか。。。。

アルカンシェル · Accepted Answer

こんにちは。トライアスロンのロングを目指されているのでしたら、乗り心地の優しいフルカーボンフレームをオススメします。ロングは、バイクの後にフルマラソン42,195キロが待ちかまえていますので、できるだけ疲労をしないことが重要です。初めての方が４２キロを単独で走っても大変な距離です。ルビーは、女性用ですので、男性用のルーベと比べても硬くないと聞きますし、多分、４８，５１位のサイズを想定で設計されていると思いますので、see seeさんは多分４４サイズかなと思いますが、設計サイズより掛け離れて、それ程、硬くなっていないのではと思います。主観ですが。。スペシャライズドは分かりませんが、メーカーによっては、サイズごとに剛性を変えてきている所もありますので、そちらのメーカーの方も捜されてみては如何でしょうか。＞＞小さいフレームは、フルカーボンの性能をうまく発揮できないので、小柄な女性はアルミでもＯＫのような記事を読んだ事があります。そんなことは、ないです。そのフルカーボンは、女性用サイズの設計のものではなかったと思いますし、素材関係なくアルミでも同じです。＞＞私はママチャリにも乗っておらず、先日借りたクロスバイクでも相当恐々でした^^;キャノンデールのシナプスは、カーボンフレームでも柔らかめのフレームで、ハンドルも普通のロードバイクより高めの設定になっていますので、ロードバイクが初めての方でも、扱い易いかなと思います。ただシナプスの４４サイズは、トップが５０ミリありますので、ひょっとしたら少し大きいかもしれないです。http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/model-0RWC5C_0RWC5T.html

ディープ･ インパクト · Accepted Answer

身長150cmですか？乗れるかどうか微妙ですけどレディスなら、こっちの方がお勧めですね。http://www.cycle-yoshida.com/inter_max/kuota/carbon/0kharma_lady_page.htm＞小柄な女性はアルミでもＯＫのような記事　どこのアホが書いた記事ですか？たぶん地獄を味わって自転車大嫌いになるでしょう。＞こんな感じですのでドルチェの１８万で十分じゃないかと＞でも後でルビーにすればよかったと後悔する気も…。　ドルチェもルビーも買わなくてよかったと後悔するかも．．　自転車の価値でいうと18万とか25万なんて値段つけて売れるようなものではないでしょう。　身長150ピッタシくらいだと乗れるロードは、かなり限られてきます。小さいフレームは硬くなるので、乗り心地を重視しないと、身体壊したり病気になるので、気をつけてください。

ディープ･ インパクト · Answer

kawase302さん、打撲した時は最低その日と次の日は安静にした方が回復が早いです。基本は　
Ｒ　：　Ｒｅｓｔ（安静）
Ｉ　：　Ｉｃｅ（冷却）
Ｃ　：　Ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎ　　（圧迫）
Ｅ　：　Ｅｌｅｖａｔｉｏｎ　　　　（挙上）

http://www.sportsoasis.co.jp/column/web/dict/c9/318.html

僕も昔はケガしても、平気でなめて走ってましたけど、だんだん回復が遅くなり、今は、最低その日だけでも安静にしてＲＩＣＥを守って治しています。練習も根性、じっと安静で寝ているのも根性。特に最初の3時間が勝負。この3時間をＲＩＣＥ守ると劇的に回復します。逆にこの3時間をなめて動き回ると劇的に悪化します。

＞左足大腿部にも大きな内出血
これ悪化すると半年くらいたっても引かないので、氷で冷やして血がたまらないようにして足を心臓より上に持ってきた方がいいです。（たぶんもう時間的に遅いかな？）

自転車のケガは打撲が多く、気づかない場所も打撲していることがあります。打撲すると、そこに白血球が集まり血がたまってきます。この血をたまるのを防ぐことができれば回復は楽勝です。一度たまった血をとるのは外科手術でもしない限り難しいのでふくらんだままあきらめるしかありません。

今は自転車乗るより回復に全力を注いでください。

kawase302 · Answer

と、書かれた矢先にあれですが、昨日のカーボン事件です。イベントに行く途中にいつものトレーニングコースの登りで、いきなり左手がすっぽ抜け、転倒。からだが下に入ったので、自転車は全然の無傷です（喜）。それはそれとして、家に帰ってバーテープを剥がして見てみたら、こんな状況。４枚目の写真にもある通り、こっち側にも亀裂がありますが、これは転倒の時になったものなのかは特定出来ません。夏前にバーテープを換えた時には消耗には気がつかなかったけど（＝記憶にない）、カーボンって表面のコーティングがだめになると、いきなり"来る"のかもしれませんね。ねじ切れた時の感覚をからだで覚えていますが、乾いた竹が裂けるように「サクっ」という軽い感じで、あとはぶらぶらにすっぽ抜けました。この部分はバーエンドの金属部分とカーボン部分の接合部なので、いろんな力が集中する部分なのかもしれません。カーボンでもライダー自身でもそうですが、力をうまく逃がすって、重要なことなんですね。クレームということではなく、これはこのままメーカーに送ろうと思います。

アルカンシェル · Answer

前述の続きになりますが、ちょっと思い出したので、書かせて頂きます。トライアスロンで、カーボンフレームでの良い部分は、海水がフレームに掛かってもフレームのサビの心配がいらないことです。大会が終わって直ぐにしっかりとバイクを拭いて、メンテナンスをしてあげれば問題はないことなのですが、トライアスロン競技は、スイムは海水でやることがあり、スイムの次にトランジェットエリアからバイクのスタートを切るのですが、その時に、海水が付いた体を拭いてる時間がなく、走っている間に体に付いた海水が、バイクにも付いてしまいます。シートポストとフレームの間からフレーム内部にも入る可能性があります。もしアルミのバイクの場合は、競技後にしっかりと海水を拭いてあげないと、白くサビてしまう可能性があります。カーボンフレームはその心配はいりませんが、ディレイラーなどの部品が金属なので、部品のメンテナンスはやった方がいいです。御参考までに。

Sweetie Space · Answer

>>やはりフルカーボンにしようと思います。>と、書かれた矢先にあれですが、昨日のカーボン事件です。see seeさんが決断したその日に、kawase302さんの事故ですか？なにかお二人は運命の糸で♪、つながっているような・・・（笑）kawase302さん、痛いのにふざけてしまってすんまそん。

梅こぶ茶の友 · Answer

↑写真、綺麗に撮れてますね！21番・・・女性だったのですね・・・サムネイルでも分かる腕の筋肉。鍛えるとこうなるのですね。参考になりました。

uke358 · Answer

30万円近く払えるのでしたら、フルオーダーするのが最もよいと思います。身長150cmだと、メーカー品ではなかなか合うものがないでしょう。20万円くらいからフルオーダーは可能です。どちらにお住まいかわかりませんでしたが、関東近辺なら、以下のプロショップがおすすめです。電話でもきちんと相談に乗ってくれますよ。オリンピック選手を育てている人です。スケート選手の自転車もつくっています。http://www.ravanello.com/

７してん · Answer

トライアスロン用途なら省エネ重視でＴＴバイクが一番向いてますね。とりあえず普通のロードにエアロ系を付けてもいいのですが、カーボン向きです。（アルミに取り柄があるとしたら、安さと頑丈さを生かしてガンガン踏む用途）石垣島で競技トライアスロンにはち合わせた事がありますが軽そうなＴＴ車でした。ＰＳ競技トライアスロンだとバイク４２キロラン１０キロですね。おまけにスプリント（１／２や１／４）もある。ランがすごく速かったです。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ミヤタもそうですが	0	2025/08/27 9:06:08
とはいっても	3	2025/07/31 23:31:12
ツールドフランス2025	2	2025/07/11 18:25:14
自転車は詳しくないから知らないけど	1	2025/05/08 13:08:50
メリダのロードバイク	24	2024/11/13 10:58:54
クロスバイクがロードバイクより安いのは何故でしょうか？	8	2024/08/24 16:28:45
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