『初ロード購入について(FELT Z85)』 の クチコミ掲示板

[さいくろとろ〜ん]

長文失礼します。

現在、ロードの購入を考えています。
使用用途としては、町乗りや長距離のサイクリングを考えており
レースに出る考えは全くないです。

そのためエントリーモデルで現在探しています。
予算も10万以下で考えています。

先日、専門店に行ったところ
『FELT Z85 2010モデル』を薦められました。
価格も10万ちょっとと安く、デザインも気に入っています。

ただ、話を詳しく聞くと、内容が若干良すぎる気がします。
店員さん曰く、草レースぐらいなら十分出られるともいっておられました。
また、FELTのZシリーズにはグレードダウンしたZ100とかもあるとか・・・

正直、お金もそこまで余裕があるわけでないですし
レースも出たいわけじゃないので、Z100でもいいのでは？と考えてしまいます。
ただ、実物をみなたわけもないですし、どういったものかもあまり理解できていません。

皆さんはどちらがいいと思われますか？
または、もっと良い物があるのでしょうか？

宜しくお願いします。

書込番号：11901614

[アルカンシェル]

こんにちは。

短い距離の街乗りでは、Ｚ１００で十分かなと思いますが、長距離ツーリングまで考えておられるならＺ８５の方が、いいように思います。

ロードバイクでの長距離ツーリングは、出来る限り同じ回転数（ペース）でペダルを回した方が、疲れにくいのですが、Ｚ８５の方がリアが９速と段数が多く、風の抵抗や道の傾斜に合わせて、ペースが荒れないように、こまめにギアをチェンジがしやすいです。
Ｚ１００のリア８速だと、一つギアをチェンジしたら、思ったより軽すぎたり重すぎたりで、ペースが狂う場合があり、それを恐れてあまりチェンジをしなくなるのも良くないことです。

また、フロントのギアが２枚で、左右の足の間隔が広くならず、漕ぎやすいと思います。
スペックを見ると、重量もＺ８５の方が１キロ近く軽いのも大きいことです。

書込番号：11902002

[komakuro]

FELTのそのモデル自体のギヤ比は分かりませんが、
SHIMANO 9S 11/25T の歯数構成の一例として
11-12-13-15-17-19-21-23-25 という組み合わせがあり、
SUNRACE 8S 12/24T(Z100) では
12-13-14-15-16-18-21-24 という組み合わせがあります。
Z85(SHIMANO 9S)とZ100(SUNRACE 8S)がこの通りの歯数だと仮定すれば、平地の常用域(5〜7速?)の刻みはSUNRACE 8Sの方が細かいと言えます。

隣り合う歯数の差を歯数で割った比率が全体に平均的(つまりロー側がワイド)な方が、私のような貧脚ではペースを保ちやすく感じます。要するに、ロー側のギヤを使うような場面でクロースレシオだと結局2段飛ばしで使うので、私にはSUNRACE 8Sの方が疲れずに長距離が走れそうに思います。

もっとも、スプロケットは自分に合わせて交換！という考え方をするなら、将来的には9Sの方が自由度も高いように思いますが。

書込番号：11905275

[さいくろとろ〜ん]

回答ありがとうございます。

やはりギアがキモなんでしょうか・・・

もう一点気になっていることがあるのですが
ギアでZ85は『ティアグラ』とあり、Z100は『2303』とあります。
友人から『ソラ』<『ティアグラ』という情報はもらったんですが。
『2303』とかはどういった内容なのでしょうか？

何度も申し訳ありませんが宜しくお願いします。

書込番号：11906172

[高い機材ほどむずかしい]

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-2303-2943A_v1_m56577569830709993.pdf

このシリーズが2303
http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051899&bmUID=iHVsUFA&bmLocale=ja

ソラはここ
http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051120&bmUID=iHVsU_w&bmLocale=ja

チアグラはここ
http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051921&bmUID=iHVsU_v&bmLocale=ja

１０５はここ
http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051113&bmUID=iHVsU_u&bmLocale=ja

グレード順
105以下の各グレード間での互換性は少ないと思ったほうが良い
ある部品だけグレードを上げて交換しようとしても換えれないって事。

書込番号：11908304

[アルカンシェル]

＞さいくろとろ〜んさん

＞＞『2303』とかはどういった内容なのでしょうか？

２３０３は、シマノのSORAの下のモデルで、２３００の中の部品になります。
その部品の品番２３０３の最後の３の意味は、フロントのトリプルギア関連の部品のことです。２３００ですと、ダブルギア関連の部品です。


２３００とソラのロードの変速は、レバーの内側のボタンを押しこむことによって、歯数を落としていき、ブレーキレバーを内側にすることによって、歯数を上げていく変速になります。
ボタンでの変速は、ドロップハンドルのアンダーバーを持っているとできないです。

テアグラ以上の変速では、ブレーキレバーを内側にすることで歯数を上げていき、ブレーキレバーの裏側のレバーを内側にすることで歯数を下げていきます。

ソラとテアグラとは、変速の操作の仕方に違いがあり、個人的には、テアグラの方が、グリップも太いですし変速時の剛性感も多少あったように思います。



＞komakuroさん

フォロー有り難う御座います。
この場合は、８ＳのＺ１００のギア比の方が平地では、走行しやすいですね。
平地では、１１Ｔ、１２Ｔは、殆ど使いませんので、１４Ｔ，１５Ｔ，１６Ｔと、この辺のギアが連続的に繋がっている方が、走り易いです。



＞さいくろとろ〜んさん

もし、テアグラの９Ｓを買われて、スプロケットを連続的なギアが並んでいるものに変えることが出来ます。
その場合は、種類がありますので、こちらを御参照くださればと思います。↓

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/CS/EV-CS-HG50-9R-1880A_v1_m56577569830608763.pdf

書込番号：11919096

[さいくろとろ〜ん]

多数のアドバイスありがとうございます。

総合すると、やはりZ85の方が良さそうですね・・・
とりあえずお財布ともう少し相談して答えを出したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：11936934