ステムの高さ調整について教えてください

Question

ポジション変更のためステムの高さ調整をしようと思っています。　ロードバイクメンテナンスの本も読みましたがいまひとつわかりません。　疑問を要約しますと下記のようになります：
①ステムは上下の入れ替えをしますのでハンドル及びステムを取り付けし直しますのでハンドルの角度調整が再度必要だと思うのですがどのように取付角度を決めればいいでしょうか？　
②ハンドルクランプボルトやコラムクランプボルトを締めるときはどのぐらいの強さがいいのでしょうか？
③プレッシャープラグを閉めて『ベアリングの玉当たり調整をする』とは何でしょうか？
宜しくお願いいたします。

アルカンシェル · Accepted Answer

＞Shorelineさん＞＞トルクレンチ　自転車」で検索したところ３７件もヒットしたのですが何かおすすめのメーカーの商品はありますでしょうか。自分は、カーボン素材のステム、ハンドル、シートピラーには、締めつけないように、トルクレンチを使用した方がいい派なんですが、使ったのは価格的に高いもので、最初に取り付けるだけでは、ちょっともったいないかなと思うのですが、ＴＯＮＥの「Ｔ３ＭＮ２０」という商品で、定価で２万円位します。設定したトルク値に来たら、「カチッ」という音で、知らせてくれますし、日本製で精度もいいと思います。大きいスポーツ車の専門店に行かれたら、１万円以下でソケットも付いて、もっと安いのが置かれていると思いますので、そちらでいいのがありましたらそれを買われてもいいと思います。ただ、各メーカーによって目盛りに誤差があるようなので、目盛りを完全に信用しないで、慎重に締めつけていかれた方がいいです。上記でも書かれていますが、ステムの４本ネジや２本ネジでも、車のホイールのボルトを締めるように、タスキがけで、それぞれ少しづつ締めつけていってくださいね。

７してん · Accepted Answer

１．お好みです。サドル側はある程度必然性がありますが、ハンドル側は持ちやすいようにセットします。最近見かける機械計測のＦＩＴでもハンドル側は幅があります。（突き詰めていくとブラケットの取り付け位置やハンドルの形状も変更になる奥の深い話）２．アルミ部品で５－１０Ｎｍぐらいです。カーボンは１０Ｎｍかけると割れるかも。経験上５Ｎｍでとりあえず取れません。一般工具なら楽に締められますが、携帯工具ではかなりきつめです。（トルクレンチ推奨）３．ベアリングの締め加減調整です。フレームとフォークの間にはベアリングがあり固定されていません。また、ここが緩いとガタが出ますし、締めすぎると渋くなってハンドルが曲がりません。ステム周りを組み直したら再調整となります。（ステムを締める前にやりましょう）

ブルガリアンスクワット · Accepted Answer

①通常走行時に握っている場所が一番しっくりくる角度にするといいでしょう。わたしは下ハンを通常走行時に握ることをお勧めしますので、そのように進めさせてもらいます。大雑把に書くと通常走行→下ハン手前速く走る→下ハン奥休憩→上ハン～肩ダンシング→ブラケットです。（他にもいろんな状況があると思いますので臨機応変に握りたい場所をにぎりましょう）多くの雑誌やwebではブラケットを基準にするセッティングが勧められていると思いますが一度下ハン基準にすることを強くお勧めします。下ハンをしっくりする角度にあわせたら、しばらくそのまま乗ってみましょう。自分がどういうところに不満があるかが見えてくるはずです。再度微調整したりブラケットの位置を変えたりそれで駄目なら最終的にはハンドルバーそのものを変えることになります。下ハン以外の場所（特にブラケット）はある程度の妥協というか我慢というか慣れも必要かと思います。②締め付けの強さ。これは文章だと難しいです。動画だとある程度の参考にはなります。サイクルメンテナンスのDVD（ロードバイク完全組立）がとてもよく出来ています。ヘキサゴンレンチのしなり具合などで説明してくれたりします。しなり具合を確認してみてください。ステムは4点締めや2点締めですよね。ヘキサゴンレンチを2本使って同時にボルトを締めこむと、均一なトルクで締めることができますのでお勧めです。4点締めの場合はタスキがけで交互にです。ヘキサゴンレンチ自体安い（数百円）ので必要な大きさのものだけを2本揃えてみてはいかがでしょうか。③プレッシャープラグの本締めは厳禁です。ヘキサゴンレンチの短いほうを持ってキュと締める程度でいいでしょう。締めた後に前輪のブレーキを掛けて自転車を前後に動かしてみてガタが無ければいいです。これまたサイクルメンテナンスのDVDでうまく説明されてます。いちおう言っておきますがわたしはサイメンの回し者ではありません。

kawase302 · Answer

ステムとハンドルの関係は試行錯誤ですねー。ステムは１センチ刻みで、工具箱にごろごろ転がっています（笑）。それにハンドル径（25.8と31.8）やライズ（男の元気度！）のあるし。。。それにブレーキレバーの位置もあるし、ハンドルバーの太さも好み。ただ、手、おしり、脚の３点でのみバイクと「触れている」ので、とりわけ手の部分は大事だと思います。じゃーどうするかっていうと、もう、感覚ですね。公式より感覚を大事にしています。これは一発じゃ決まらないと思います。トルクは部品に書いてあると思いますが、外したときの感覚を覚えておけばいいでしょう。それより何より、高いですけどトルクレンチ使うのが間違いないです（自戒）。大きいのはとりあえずいらないから、1/4”のは何回でも使います。http://www.ohkuni.jp/page004.html

アルカンシェル · Answer

こんにちは。ハンドルの角度のことでしょうか。御自身が、ハンドルのよく持つ位置を重視して、持ちやすいように感覚で調節されたらと思います。またその位置を握った時に、スムーズなペダリングができるライディングポジションであるようにも調整します。よくブラケットの辺りを握るタイプなのか、それとも競輪の選手みたいにアンダーバーをよく握るタイプなのかで、ハンドルの角度調整は微妙に変わってきます。自分は、ハンドルの上部は水平にしたく、アナトミックタイプのハンドルを使用していますので、水平になるよう調整しています。またヒルクライムをよくやりますので、それも考慮してのセッティングにしています。もし良かったら、こちらのサイトを御参考にしてください。↓http://www.cyclesports.jp/magazine/0709/index.htmlカーボンのステムやハンドルを取り付ける場合は、締めつけトルク値を守るためにもトルクレンチを使用された方が無難です。

ニ之瀬越え · Answer

kawase302さん　
昔、友人のカーボンハンドルを規定のトルクにしてトルクレンチで閉めたらハンドルが「バキッ」って・・・
（ハンドル新品じゃないです。使っていたやつですが。）
他にも単車のクランクケースカバーの螺旋なんか捩じ切ったり・・・

それ以来、自分の腕の方がトルクレンチより良いのではないかと密かに感じてたり（笑）
（使い方が間違ってる？？？）

しかし人にはトルクレンチの使用を薦めている、わがまま者です。
きっと、沢山壊して一人前の大人になるんです。（本当か？）

７してん · Answer

少し歪む程度に締め上げて固定するアルミパーツと、歪むと割れるので密着するように固定するカーボンパーツ。扱いは。。。慣れるしかないですね。（一カ所に力が集中しないよう、均等締め付けやグリス使用はお約束ですね。）ちなみに私が程々にやると大抵締め付け不足です。（走行中の振動で緩む）手応えも工具によって異なるので、やってみるのが一番ですね。

今から仕事 · Answer

ステムの高さとサドルからハンドルバー間の距離の関係ですかね。サドルからハンドルバー間の距離は、サドルの先端に肘を当て、指先とバーの間が5-10cm。ステムの高さは、乗り慣れてくると低くなり、私はヒルクラム用にセッティングしていましたから、低めで、サドル先端とステム間の差は4cmでした。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ミヤタもそうですが	0	2025/08/27 9:06:08
とはいっても	3	2025/07/31 23:31:12
ツールドフランス2025	2	2025/07/11 18:25:14
自転車は詳しくないから知らないけど	1	2025/05/08 13:08:50
メリダのロードバイク	24	2024/11/13 10:58:54
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