アンカーとビアンキとスペシャライズドならどれですか？

Question

先日、ロードバイク購入検討で、アンカーにしようかと、自転車屋さんにサイズを調べてもらい、納期を確認してもらいました。
かなり、時間がかかるそうで、来年になるだろうとお返事をいただきました。

どうせ、来年になるぐらい遅いのなら。
と思い、もう一度悩んでます。
（新候補急上昇だったので）

候補
①　アンカー　ＲＡ５Ｗ　Ｅｑｕｉｐｅ
　　　　アルミフレーム+カーボンフォーク　　シマノ１０５

②　ビアンキ　ＶＩＡＮＩＲＯＮＥ　７　ＡＬＵＣＡＥＢＯＮ
　　　　
③　スぺシャライズド　Ｄｏｌｃｅ　Ｃｏｍｐ　Ｃｏｍｐａｒｔ

です。ショップにはどの機種もありませんでした。
取り寄せになるので、すべて２０１１年モデルになります。
そこらへんも、よろしくおねがいします。

希望は、アルミフレーム　カーボンフォーク　シマノ１０５
できれば、カーボンバックあればいいんですが、①にはついてませんでした（残念です）。
②は、ＨＰは英記だったので、よくわかりませんでした。
ご存知の方いましたら、教えてください。③もしかり。

身長１５４㎝　股下６８㎝でした。
使用目的は、休日のポタリング（デイチもって）。長距離予定。健康、ダイエット。
週一のスクールに通うのに、車（約２０分の距離）ではなく自転車に変えたいです。

このところ、ずーと悩んでまして、皆さんにアドバイスいただいてばかりですが、
（見あきた方もいるのでは。）
初めて、高価な買い物です。
納得の商品を買うために、何度も、投稿してしまいすみません。
一台を大切に長く乗っていきたいので。後悔したくありません。
できれば、妥協もしたくありません。
この予算でふざけるなとおっしゃる方もいるかもしれませんが、調べるだけ、調べてください。
予算は、１６、７万前後。（ショップで、２万は値引きしていただけるみたいなので。）
周りの付属品も買わないといけないので、できれば自転車+付属品ふくめ、２０万以内で
おさめたいです。

もし、上記以外で、小柄な女性がのれるモデル、お勧めの機種がありましたら、
おしえてください。できれば、アルミ、カーボンフォーク、シマノ１０５希望です。
（カーボンバックついてれば、最高です）
なんども、なんどもごめんなさいです。
よろしくおねがいします。

アルカンシェル · Accepted Answer

＞＞①はこれがいい。でもこれは③の方がいい。という、素人にもわかりやすく教えていただける方いましたら、よろしくお願いします。

①の良い所・・・『ハンドルバーの幅、ステムの長さ、バーテープ、ギアクランク（最初はコンパクトを推奨しときます。）』、ホイール、スプロケット、ペダル、サドル等が、選択できます。

特に、『』で囲んだ部分が最初から選択できるのは、大きい所です。寸法は自転車屋さんとよく相談してくださいね。
あとの選択できる部品は、乗っているうちに分かってくることなので、最初の段階では解り難いですし、後でお店で買った方が安いです。

ジオメトリー的に②より若干、余裕あります。

コンポーネンツが１０５で統一しているので、不具合が起きにくい所は、②も一緒です。

①の悪い所・・・シートステイがアルミ素材なので、振動吸収の点でカーボンより劣ります。

②の良い所・・・個人的主観ですが、デザインが良い！
カーボンのシートステイで、長距離に乗った時に、ここがアルミよりかは楽な感じがします。

既に、女性用のハンドルが装着されていて、気に入ればお買い得。
サドルも、スペシャライズドで評判がいいBody Geometryが、既に装着していて、これも気に入ればお買い得。このシリーズのサドルは使っていますが、座り心地はいいです。

②の悪い所は、特にないです。

②のトップチューブが１２㎜ブリヂストンのより長いですが、ここがポジションを決める上で問題なければ、カーボンバックのスペシャライズドの方を、オススメしときますが、あとはデザインとかお好みで選ばれたらいいと思います。

kawase302 · Answer

私だったらビアンキで。理由は好きだから。別にふざけているわけじゃないんです。好きなの、身体にしっくりくるの、納期があうの（乗りたいときに乗れる）を買うのが一番だと思います。いろんなレビューや店員さんのコメントもあるでしょうが、それは性質上、一般論であり総論であって、貴姉が乗って同じような印象をもてるかどうかは、また別問題だと思います。レビューと同じような印象を持つにしても、それはただの先入観なのかもしれない。私的には総論的な話しや、他人が良いというものより、そのモデルと貴姉との固有の関係（自分の好みやジオメトリーの微妙な違いからくる相性等々）のほうが大事だと思います。例えば私が今、主にウエット時（夜露）での練習で使っているFOCUS-IZALCO。私はこのフレームのレビューなんか読んだことがありませんが、私との相性はばっちりで、乗って楽しいです。ハンドルの角度１度、シート高５ミリで乗りやすさがかわるのがロードバイクです。レビューや店員さんのコメントより、自分でしっくりくる（好みにあう）のを選ぶことが大事だと思います。

ディープ･ インパクト · Answer

やせるかどうかはよくわからないので純粋に自転車のサイズだけの話を書きます。僕が今まで知っているロードに乗られている最小身長の人は145cmです。この自転車乗られています。http://kuma2.xrea.jp/bicycle/diarypro/diary.cgi?mode=image&upfile=17-2.jpgこの自転車はパナのオーダーで作ったクロモリ、フォークはハイテン。彼女はＧＩＯＳリーベに乗られていてロードはあきらめていたのですけど、オーダーならできるというので作って乗られています。僕が勧めたBASSOの450mmフレームですが、これは身長155cmの女性で乗られている人がいます。個人差があるので乗れるかどうかは実際に乗ってみないとわかりません。今までコーチした女性で身長157cmでピストの千メータＴＴ出るのに小さいフレームがなくて500mmのナガサワフレームで走らせて優勝したこともあります。彼女はバレイをやっていて、とても身体が柔らかくて500mmでも、きれいに乗りこなし、抜群の走りでした。その後470mmのピストを作ったけど500mmの方がタイムはよかった。レースで使う場合は、あんまり小さすぎるフレームはスピードが乗らないので不利な面があります。彼女はロードは470mmで大会に出ていましたけど500mmでも乗れたでしょう。自転車のフレームはアルミは硬くて乗り心地が悪いですが、小さいフレームになればなるほど硬さは倍増します。500mmのアルミと380mmのアルミでは硬さが異なります。380mmのアルミは乗り心地は覚悟した方がいいでしょう。最初に書いた145cmの方はＧＩＯＳリーベでアルミフレームの乗り心地の悪さを体験し、クロモリでオーダーしましたがクロモリフレームは小さいサイズになっても乗り心地は悪くなりません。　はすっぴさんの身体の柔軟さや個人的能力が、わからないので、なんともいえませんが僕が今までコーチしたり教えてきた経験からいうと身長154cmあればトップチューブ500mmで余裕で乗れるのではないかなと思います。　シートチューブはあんまり重要ではないので、またげればＯＫくらいで考えてればいいと思います。僕は個人的には女性用として売られているロードは好きではないです（理由は長くなるので省略）。たぶん一般用より速度が出ないでしょう。フレームのオーダーをするならパナが細かい指定をできるのでいいと思います。http://cycle.panasonic.jp/products/pos/orc23.htmlこの表の430mmサイズは適応身長（股下）：147～153mm（68～71cm）と書かれています。http://cycle.panasonic.jp/products/pos/dim/orc23_dim.htmlスぺシャライズドは自転車の質的に僕ならパスですね。日本の代理店も変わったし。アルミ＋カーボンフォークとオールクロモリのフレームは、乗り心地はかなりの差があります。特に小さいサイズは差が大きいです。悲惨な自転車買うのも勉強になるので将来的には無駄にはならないと思いますけど、よく考えて、いいの買ってくださいね。

D800 · Answer

身長154でサイズ450は、絶対ムリ。スペシャを推薦します。

アルカンシェル · Answer

こんにちは。②番のビアンキのヴィアニローネの２０１１年のジオメトリーを見ますと、サイズが最小で４４０で、トップチューブが前回のＧＩＯＳバレーノより５㎜長く、そしてシートチューブの長さが４２０です。前回、他のメーカーのサイズ４２０を乗られて、合わなく、「３８０だと一番しっくりきた」とありましたので、ヴィアニローネはサイズ的に、厳しそうです。もし、そちらで調べられていて、もっと最小サイズがあるようでしたら、ご勘弁を。あと、クランクセットがシマノ製でないのが残念な所です。やはり、コンポーネンツは全部、シマノ製の方が、スムーズな変速をしてくれます。デザインは、女性の方に受けそうで、いい色でデザインだと思います。http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/c2c/vianirone7_alu_shimano_105_10sp_compact.html③番のスペシャライズドのDolce Comp Compactの最小サイズが４４０ですが、シートチューブが３８５㎜なので、幾分、乗りやすそうです。前回のサイズ３８０のブリヂストンとは５㎜長くて、トップチューブが４９８と１２㎜長くなります。１２㎜長くなりますが、前回に試されて許容範囲内に入りますか？またコンポーネンツが１０５で統一していますし、ハンドルもショートリーチで、サドルも女性用のものが付いていて、女性用に力が入った部品構成のようです。ジオメトリーを見ますと、ブリヂストンが無難な感じがしますが、スペシャライズドのDolce Comp Compactの方もジオメトリーの数値の少しの違いで、カーボンシートステイだったり、同じく１０５の統一であったりで、甲乙付けがたく良いと思います。http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCProduct.jsp?spid=52858&scid=1001&scname=ロードバイク本体以外に、他に必要になってくるものは、前々回にアップしましたコピーになりますが、ヘルメット、空気入れ（仏式）、アーレンキーなどの工具、パンク修理キット、フロントライト、バックの点滅ライトなどです。ヘルメットは、６０００円から３００００円までするものがありますが、実際に被って試着されて、頭のサイズに合うのが、価格は関係なく、それが一番いいヘルメットです。http://www.cb-asahi.co.jp/parts/301_all.html

高い機材ほどむずかしい · Answer

>使用目的は、休日のポタリング（デイチもって）。小さいフレームサイズから言って選択が増えるフラットハンドルではダメですか？フラットでもロードバイクからの派生なら速度３０ｋｍ巡航ぐらいは十分走れますし、デジ一持参ならバックパックを背負う事になるので姿勢が立ち気味で前後の重量配分をしやすいフラットになさるのがよいかと思います。フラットでも１５０ｋぐらいの距離なら十分ポタできます。走るならロードですが主目的がポタならフラットをお勧めします。ロードでデジ一を背負って前傾だとよほど体幹がしっかりしていないと、腕が痛くなったり手で体重を支えるので人差し指間に豆が出来たりして、乗るのがイヤになると思います。ドロップロードで２５０ｋｍ/1day走れる私でも、デジ一もって出かけるときはフラットを選択します。

ベムパ＠ · Answer

ド素人のアンカー党員が横から失礼！アンカーの良い点・悪い点から。良い点　フレームカラーを32種類から選べる（一部￥5000up）。バーテープの色も3色から選べる。ハンドルの幅も2種類から選べる。ステム（ハンドルと車体を繋ぐ部品）の長さを選べる。ギアクランクもノーマルかコンパクトのどちらかを選べる。LEDランプ・反射板・ベル・携帯用の工具が付いてくる。あとビンディングペダルが付いてくる（普通のペダルなら￥-4000）。ここまでが無償で変更出来る所です。悪い点　アルミフレームなので乗り心地があまり良くない。タイヤの幅も23ミリなのでこれも乗り心地には悪影響を及ぼす可能性が。スペシャライズドの良い点・悪い点良い点　カーボンバックのフレームと25ミリ幅のタイヤで乗り心地はアンカーより良い。悪い点　特に無いんじゃないだろうか。（個人的にはスペシャライズドの方がカッコイイ気が）てな感じでしょうか？　自転車屋さんで購入時にしっかり測定・相談をしていればアンカーの方が後々に手間が掛からない気がします。でもスペシャライズドの方もフレームが良いので、後々に細かな調整をすれば問題無いかな。とも思います。ホントに悩ましい選択されてますね、羨ましいです。体重重いと選択肢が少なくて少なくて・・・

うーむ。。。 · Answer

＞＞皆さんの意見を聞くと、クロスより、ロードの方が、痩せやすい(個人差があるだろうけれど）というか、体が絞られるようなので。

＞絶対に・・・誰がなんと言おうと・・・ロードの方が痩せやすいなんて事はありません。

周囲ではロードバイクを始めて痩せたという人がちらちら出てきています。

単純にロードの方が痩せやすい、と言う訳ではなく、
・ロードの方が軽い負荷で速度が出るので、遠くに行ける
=>たくさん走る => 痩せやすい

・高価なロードを買う人の方がクロスを買う人よりも自転車へのはまり具合が深い
=>はまっている人の方が必然的にたくさん走り、痩せる

・クロスは普段着でも良いけど、ロードバイクはサイクルウェアが普通。
・でっぷりした体でぴっちりしたサイクルウェアを着るのは恥ずかしい。
=>痩せようと努力する

ということかなと思いましたが、他にも理由が考えられますかね。

＞ダイエットするのでしたら、食事療法は必須です。
＞いくら自転車に乗っても運動した分食っちまっては意味がありませんので。

僕の場合、逆です。体重を減らすときには一日五食とか、普段の倍食べます。
カツ丼と鍋焼きうどん、どっちか迷ったら「鍋焼きうどんとカツ丼大盛り！」ってかんじ。
そして、それを消費するだけ運動をする。

あと、運動した分くっちまうことには大きな意味があります。同じ摂取と消費が均衡した状態でも、運動せずに小食なのと運動して大食なのでは、後者の方が確実に健康です。

人間、喰ってナンボですよ。喰わないことで体重を減らそうと思っても苦しいばっかりで続かないし、第一体に悪い。現代人が太るのは運動不足が主因、かつ運動不足は不健康の原因でもあるので、運動を増やすほかない。苦しい運動を続けるための文字通り「えさ」として、そして運動により傷ついた体を補修する材料として、きっちり栄養を取る。
もちろん運動してきっちり全部消費することが前提の大食ですよ。一日中自転車に乗っていれば5000kcalとか消費するので、二倍食べても収支はマイナスです。そんなに運動しないのであればそれに応じた食事量にします。

だいたい、体重が変わらなかろうが、運動している方が活き活きして魅力的に見えますしね。

ろーそ · Answer

皆様、ご無沙汰しております。はすっぴさんは初めまして。当方、身長156～157cm、股下75cmで腕の長さははすっぴさんとあまり変わらないと思います。はすっぴさんのような背格好の女性のバイクを何台か見ていますが、ディープさんの仰るとおりトップチューブ500mmでも問題無く乗ってらっしゃいます。ご本人見ずに言うのも良くないのですが、たぶん、はすっぴさんも問題無いと思います。但し、見栄えは悪くても、ステムは短いものを付けた方が良いです。バイクの見栄えが悪くても、良いフォームでパワフルに漕げる方が楽しめると思います。私は、ハンドルが遠いと力が乗らない感じで好きでないので、トップチューブが510mm弱のバイクに、DH用の40mmのステム、ショートリーチのハンドルで乗っています。これくらいの方が、フォームも安定して楽です。女性用のバイクの話はここにも書いたので割愛します。http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11709933/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83%60%83%83%83%8C%83%93%83W時間があまり無くて味気無い投稿ですが、参考になれば幸いです。

ニ之瀬越え · Answer

ビアンキについてVIANIRONE7　ALU　CAROBNはカーボンバックですがサイズがないです500まで。カーボンバックじゃないのはVIANIRONE7　ALU　でこれはサイズが 440まで。サイズ的には440だとギリか厳しそうですが、これは乗ってみないとわかりません。サイズからすると選択されている自転車はどれも結構トップチューブが寝るのでこういうオーダで購入するとトップチューブがあまり寝ません。クロモリですので長く付き合えると思います。http://cycle.panasonic.jp/products/pos/dim/orc23_dim.htmlまあ、トップチューブ云々は見た目で好みの問題なんですけどね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ミヤタもそうですが	0	2025/08/27 9:06:08
とはいっても	3	2025/07/31 23:31:12
ツールドフランス2025	2	2025/07/11 18:25:14
自転車は詳しくないから知らないけど	1	2025/05/08 13:08:50
メリダのロードバイク	24	2024/11/13 10:58:54
クロスバイクがロードバイクより安いのは何故でしょうか？	8	2024/08/24 16:28:45
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