『通勤用バイク−シティバイクかクロスバイク？』 の クチコミ掲示板

[anny.b]

こんにちは
自転車のことよく分からないのですが…
通勤での自転車を購入しようと考えています。
片道は約3.2KM。
途中は少し坂があります。
ちなみに、私の身長は１５７センチです。

特にこだわりがないのですが、
走るのが速いのと、かご付けられるタイプと、3万5千円くらいか以下のバイク
がいいと考えています。

質問�@
3.2KMの距離だと時間はどのくらいかかりますか？

質問�A
ホームセンターで2万円以下で買える普通のママチャリだと、
3.2KMは20分以内完走できますか？

今迷っているのは、
普通のママチャリにするか、クロスバイクにするのか。

この前結構気に入ったクロスバイクはBridgestoneのマークローザ
http://www.relaxybike.jp/markrosa/index.html
質問�B
このバイクだったら、どうですか？
近くの店舗で見たのは3.2万円くらいの値段で、
ジオスやルイガノのLGS-TR2とかのクロスバイクより安いので…

でももし3.2KMの距離は普通のママチャリでも20分以内で完走できるのであれば、
安い（変速できる）ママチャリしたほうが節約できますね…

質問�C
とても素朴な質問ですが、
（これから引っ越すかもしれないので）
今の住んでいるところの近くのショップで購入した自転車、
もし何かパンクなど問題があったら、あるいは、メンテナンス
引っ越したところの近くのショップでも修理してもらえますか？
料金と保障はどうなりますか？

宜しくお願いいたします。

書込番号：12377762

[アルカンシェル]

こんにちは。

anny.bさんの体力や道路の状況や高低差などが分かりませんので、一般的な感じで答えさせて頂きます。


質問１，少しの坂とありますが、その坂の傾斜のきつさや長さによって、そこで掛かる時間が可成り違ってきます。それと信号の数や開かずの踏切などでも違ってきます。
一般的に、自分が友達と喋りながら１キロ５分ちょっとのペースでジョギングをしておりますと、後ろからママチャリにどんどん抜かれるのですから、坂道を考慮して、おそらく２０分ちょっとぐらいで走れるかなと思います。


質問２，サイトをアップされているBridgestoneのマークローザのような自転車であれば、真剣に集中して走行されたら２０分と少しでいけるかなと思います。心配なのは、その坂道の傾斜の角度と踏切、信号の数でしょうか。。


質問３、
＞＞でももし3.2KMの距離は普通のママチャリでも20分以内で完走できるのであれば、安い（変速できる）ママチャリしたほうが節約できますね…

ジオスやルイガノの方が幾らか速いと思いますが、３，２キロぐらいですと、サイトをアップされている自転車と、タイム的にそんなに差が付かないと思います。
ただ、スピードが出しやすく楽な方は、ジオスやルイガノようなクロスバイクです。また、登坂路の傾斜のきつさによっては、タイムに差が付くかなと思います。


質問４，引っ越し先の自転車屋さんも商売ですからメンテナスやパンクの修理はしてくれますが、できましたら、引っ越し先で購入されてメンテナスや保障を受けられる方がいいと思います。

どうしても、今までの馴染みの自転車屋で購入を希望でしたら、パンクや簡単なメンテナスなどは、御自身で簡易的な工具を持たれたら出来ますので、難しい不具合の時だけ自転車屋さんにお世話になるようにされてもいいと思います。

書込番号：12378319

[anny.b]

ご回答ありがとうございます。
とても参考になりました。
もうちょっと確認させていただきたいところがあります。

NAVI　TIMEで自分の通勤ルートを調べたら、こんな結果が出ました
＊距離が短いルート（14分）
1.1kmまではほぼフラット(標高30m以下)で、
その後一気に45mまで上がって、2.1kmのところまでは40〜45m
2.1km〜3.2kmはなだらかに下ってくる感じです。
＊信号の数はまだわからないのですが、地図からみると、そんなに曲がったりしなくて、ほぼ直線で行けるようなルートだと思います。

その（14分）時間は普通のママチャリでも完走できる時間なのかしら？
また、このような坂は結構激しい坂ですか？
こんな距離＋坂、一体どんな自転車で通勤したほうがいいでしょうか？

年内購入したいと考えているので、かなり悩んでいますが…

よろしくお願いいたします。

書込番号：12379998

[ニ之瀬越え]

一般的に平地のみなら5分に1km（信号あり）程度です。
なので3kmだと15分位はかかる計算になります。
坂道がありますが45mあがるのか、標高が45mなのかで大分変わります。
それでも+5分程度加算すれば良いでしょうから20分程度だと思います。
勿論、脚力によりけりです。

自転車によって到着時間が変わるかという質問でしたら、その程度の距離であれば信号があればほぼ変わりません。
（信号のタイミングがあるとはいえ）
違いは、疲労感が異なることだと思われます。

＞こんな距離＋坂、一体どんな自転車で通勤したほうがいいでしょうか？
ママチャリでもクロスでも、どちらでも良いと思います。
ただひとつあるのはメーカー云々より”まともな自転車”を購入しましょう。

書込番号：12380855

[anny.b]

ご返事ありがとうございます。

その坂道は一気に標高30mから標高45mまで上がる感じです。

ママチャリでも20分くらい着けるのであれば、
何かクロスバイクにしたほうがいいというメリットがありますか？

書込番号：12381040

[ディープ･ インパクト]

>身長は１５７センチ
でママチャリでもいいという話なのでGIOS　プリミーノお勧めします。
http://www.job-cycles.com/brand/gios/m5_pulmino/index.html

値段は一番安い店なら3万5千円弱です。
こことか安い。
http://kanzakibike.com/s_06gios.html

ママチャリで１万円位なら、M702お勧めします。
http://www.ikesho-n.jp/product_info.php?products_id=50
値段
http://kakaku.com/item/64550811703/

＞その（14分）時間は普通のママチャリでも完走できる時間なのかしら？
1万円のM702で出来ます。

＞また、このような坂は結構激しい坂ですか？
ゆるいです。平坦といってもいいです。坂と思わないで走りましょう。

＞何かクロスバイクにしたほうがいいというメリットがありますか？
クロスより走りが軽いママチャリを作るのがベストだと思います。
その点でもプリミーノお勧めです。

書込番号：12382210

[アルカンシェル]

＞＞1.1kmまではほぼフラット(標高30m以下)で、その後一気に45mまで上がって、2.1kmのところまでは40〜45m


１キロの間に１５ｍを登る感じですね。自分は大阪に在住していますので、例えでは、毎年の１月に、大阪女子マラソンが開催されているのですが、そのコースで大坂城のある上町大地を一気に登る所（来年はコースが変わります）があるのですが、そこで約２０ｍの高低差で、長さは１キロぐらいでしょうか。
城内のコースでは、１０Ｍちょっとの高低差の所もあります。
変速なしのママチャリでは、登れないことはないですが、しんどいです。変速付きのママチャリでも自転車自体が重いとしんどいかもしれません。夏の暑い時ですと、汗が可成り発汗すると思います。

anny.bさんの体力次第という所ですが、クロスバイクですと楽勝だと思います。
毎日の通勤に、快適さとスピードを求められるならジオスとかのクロスバイクでしょうか。
Bridgestoneのマークローザの重量がＨＰに記載されていないので、分からないのですが、おそらく１３キロ以下ぐらいでしたら、この自転車でもいいと思います。

書込番号：12382722

[へそ曲がりダンディ]

マークローザは16�sです。
ちょっと重いかな？

時間をやたら気にされてますが、何かあるんでしょうか？
ギリギリまで寝ていたいとか(笑)？

個人的にはクロスバイク+カゴがいいような…。
休みに遠出とかできるし。

何に乗るにしても、慌てず余裕のある走りをお願いしますね。

書込番号：12383357

[伝説の荒らし]

皆さんまともなコメントばかりなので、あえて一人脱線しますが、豆知識程度に見てください。

ちょと高価な性能のいいクロスバイクだと一般的な体力の女性でもある程度乗り慣れれば7分弱くらいで着きます。

書込番号：12384481

[anny.b]

たくさんのアドバイスを頂き、誠にありがとうございます。

やはりクロスバイクにしたいですね。
今はルイガノのLGS-TR2
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-tr2.html
を考えています。

どのヘンだと安く買えるんですかね？
クロスバイクを購入する際、自転車本台以外、
あと何か買ったほうがいいものありますか？

書込番号：12402329

[アルカンシェル]

＞＞どのヘンだと安く買えるんですかね？

どちらの地域にお住まいでしょうか。
一般的では全国展開している自転車専門の量販店などがそこそこ安いです。例えば、ＡＳＡＨＩとか。

http://www.cb-asahi.jp/real/shop/


＞＞クロスバイクを購入する際、自転車本台以外、あと何か買ったほうがいいものありますか？

一般的なお答えになってしまいますが、法律上、装着が義務づけが決まっているフロントライト、バックの反射板ｏｒバックライトなどと、ちょっとしたサドルの上下やハンドル位置の微調整などに使うアーレンキーなどの工具。
パンクの修理キットセット、自転車屋さんにパンク修理をやってもらうと凄く高く付きます。
あと、鍵ですね。長めのワイヤーなどで、前後輪、フレームと電柱など動かないものに、まとめて括りつけておくものがいいと思います。


　　

書込番号：12402432

[α7大好き]

>どのヘンだと安く買えるんですかね？
県名を教えてもらえるとアドバイスし易いんじゃないでしょうか。

空気入れ（バルブ：仏式）も必要です。
自分でパンク修理するなら、携帯空気入れもあったほうが安心。

書込番号：12402655

[anny.b]

書き込みありがとうございます。
場所書き忘れてすみません。
東京都世田谷線のへんなんです。

そういえば、
ルイガノのこの自転車は元もどライト付いてるんですかね？

よろしくお願いします。

書込番号：12402695

[電産]

>質問�C
とても素朴な質問ですが、
（これから引っ越すかもしれないので）
今の住んでいるところの近くのショップで購入した自転車、
もし何かパンクなど問題があったら、あるいは、メンテナンス
引っ越したところの近くのショップでも修理してもらえますか？
料金と保障はどうなりますか？


首都圏にお住まいなら、セオサイクル、バイシクル・セオがお勧めです。何処の店に持ち込んでも親切ですし、他店で買った自転車でもメンテナンスに応じてもらえます。

書込番号：12402702

[電産]

＞空気入れ（バルブ：仏式）も必要です。

　あの写真を見た限りでは英式バルブのように見えますがね。
　もしこの機種に決めたのなら確認してみてください。

書込番号：12403560

[アルカンシェル]

＞＞ルイガノのこの自転車は元もどライト付いてるんですかね？

ライトが付いていましたら、スペックに記載がありますがないので、付いてないと思います。


それと、このルイガノのLGS-TR2のタイヤの空気入れは、自分も写真で見る限り、英式（普通のママチャリと同じ）だと思います。


安いお店は、自分は関西人なので、世田谷の所らへんの詳しい情報は、他の方にお任せします。
東京では、東京に行った時によく寄ります渋谷区にある「なるしまフレンド神宮店」がオススメなんですが、世田谷からは、ちょっと遠いですね。(^^;)

http://www.nalsimafrend.jp/shop/jingu.html

書込番号：12403633

[anny.b]

いつも丁寧なご対応ありがとうございます。

皆様にたくさん貴重なご意見をいただいたので、
早速今日自転車ショップに行ってきました。

ルイガノの白もう在庫がなくて、あるいは大きいサイズしかないなど、
とにかく、買いたくてもすぐ買えない状態となっています。
また、ルイガノはやはりちょっと高くて（カゴ、ライト、鍵などプラスしたら）、
チェーンのところはジオスのより、スカートとか巻き込みやすそうなので、
半分諦めた状態です。

ショップで、店員にジオスを薦められました。

そして、

ジオスのリーベ
http://www.job-cycles.com/brand/gios/ci_liebe/index.html

と

ジオスのプルミーノ
http://www.job-cycles.com/brand/gios/ci_pulmino/index.html

を迷っています。

（女の子の心はよく変わるものです:p）

希望としては、
目的→20分くらいの通勤がメインで、週末の時ちょっと遠いところまで出かけたい
見た目→シンプル・シャープで、可愛すぎず、スポーティーすぎず
色→白が一番いいです。なければ、グレーか赤か（ピンク）
＊クロスバイク→（個人勝手なイメージなのですが）スポーツバイクとしても使えるので、
ダイエット効果もあるかもしれません？！

しかし、今日ピンクの”プルミーノ”試乗したら、
心が揺れました。

想ったよりスピードが出しやすくて、
軽いし、見た目もかわいいですが、かわいすぎてはない。
でも、値段は”リーベ”よりずっと高いし、
元々の要望と少し外れたので、迷っています。

”プルミーノ”のようなミニベロだと、
ちょっと長距離でも大丈夫なのですかね？
店員さんはミニベロのほうが坂に強い＋都心で動きやすいと言ってました。
かなり魅力的ですが、
クロスバイクのほうがトレーニングになりますよね？？？

誰かが助けてください…

書込番号：12405604

[電産]

>ルイガノの白もう在庫がなくて、あるいは大きいサイズしかないなど、
とにかく、買いたくてもすぐ買えない状態となっています。

　普通、この手の自転車は新車の自動車を購入する場合と同じで店に置いてある物をそのまま買ってくるものではなく、注文を出して製造したものを後で引き取りに来るものです。
　メーカーにもよりますが、１，２週間は待つのが当然で、数ヶ月待つ場合もありえます。

書込番号：12406532

[へそ曲がりダンディ]

＞クロスバイクのほうがトレーニングになりますよね？？？
自転車に乗ること自体が、トレーニングと言ってしまえばトレーニングにもなります。
「ロードレーサーとママチャリでは細かい部分で使う筋肉が異なる」とかありますけど、自転車に乗る作業は膝に負担がかかりにくい運動であると雑誌で読んだことがあります。

御自身の本当に気に入った相棒となら、気まぐれの遠出でも気にならず、それで運動にもなるなら一石二鳥ですよね。

少し値は張っても、気に入ったものを選ばれるのがよいかと思います。
あとで「あの自転車のほうがよかった…」なんて考えちゃうと、だんだん乗らなくなりanny.bさんにとっても「自転車くん」にとってもマイナスな結果になります。

「金銭的なもの」は何とかなるものです。たとえば、「今月は毎日の缶コーヒーを我慢して家からコーヒーを持っていて節約！」とかでどこかの無駄を見つける楽しさも生まれます。

いろいろ迷われると思いますが、じっくり選んで楽しんでください。

ところで、時間にこだわってらっしゃるのは、何故？
かく言う僕も、昔夜勤のときにギリギリまで寝たいがためにＭＴＢをスピード仕様にしてましたので…。
ただ、事故には注意してくださいね。
何度か、ぶつけられそうになってから余裕を持って走るように改めました。

どの自転車にされるか、楽しみにしています。

書込番号：12406540

[アルカンシェル]

＞＞”プルミーノ”のようなミニベロだと、ちょっと長距離でも大丈夫なのですかね？
店員さんはミニベロのほうが坂に強い＋都心で動きやすいと言ってました。かなり魅力的ですが・・・


ジオスのリーベと比べたら、プルミーノの方が、車輪が小さいので加速し易いし、小回りも利きます。それと重量が１２キロと軽いので、登りにもいいと思います。
片道３，２キロの都会の通勤にはピッタリだと思います。
でも長距離のツーリングなどで、５０キロや１００キロ以上になってくるとしんどいかもしれません。
２０キロ３０キロぐらいだったら大丈夫だと思います。anny.bさんの体力次第ですが・・・


＞＞クロスバイクのほうがトレーニングになりますよね？？？

クロスバイクに乗ると、乗車姿勢からスポーツバイクに乗る姿勢に変わっていきます。即ち、多くの筋肉を導引して、効率よく速く走れるような乗車スタイルにしていきます。
プルミーノに乗るときも、サドル位置をキッチリ合わせて、体の筋肉を出来るだけ多く使うように効率のいいペダリングを心掛けたら、プルミーノの乗車でもいい運動になります。
クロスバイクに乗って、ポジションもキッチリ合わせなく、足先がけで漕いでいるようでは、クロスバイクに乗っていても運動にはならないです。

書込番号：12406654

[ディープ･ インパクト]

プリミーノとリーベは一見同じように見えますが中身は全然違います。プリミーノは宝ですがリーベはゴミ。

リーベはアルミフレーム、プリミーノはクロモリです。乗り心地に雲泥の差があります。僕も、こういう気軽に乗って遊べる自転車を一台欲しくてリーベを買おうか迷った時がありましたが（当時プリミーノはまだ発売されていなかった）実際乗ったらＴＲＥＫアルミロード並の乗り心地の悪さでやめました。GIOSのアルミは堅いです。それでしばらく様子見でしたが、プリミーノが発売されクロモリフレームなので即買いました。

タイヤの太い電動アルミ自転車乗ってる友人にプリミーノ貸してあげると軽いし乗り心地いいので驚いています。ジャスコのアルミママチャリなんかより乗り心地いいです。タイヤが太くてもアルミフレームは乗り心地最低、重量重いし乗り心地悪いしアルミママチャリって究極の最低自転車。リーベで「最低」を実感しプリミーノ買えば良さを実感できます。

なんでもわかった風に思わず、自分で修羅場を経験してつかんだ知識っていうのは本物なので、リーベ買うのも意味があるかもしれません。

プリミーノはフレームはいいですがパーツは40万クラスのロード並みの走りに持って行くには交換必要です。ルイガノのクロスは敵ではないですね。規格がロードと同じなので、ロードの部品が使えるのでカスタマイズは容易です。

一見ママチャリ、中身はロード。走ればクロスをぶっちぎり。

伝説の荒らしさんが書かれていますが「3.2KM7分弱くらいで着きます」は可能です。1km2分だと時速30kmですから、そんなに気合い入れなくても余裕です。

坂道についてはプリミーノのギア比は重いので後ろのスプロケをMAX28〜32くらいのものに交換した方がいいかもしれません。7速カセットタイプなので、
こんなのが使えます。自分でやれば700円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/36/05/item100000000536.html

前のチェーンホイールを小さくしてもいいです。僕はフロントダブルにしてリアのスプロケも交換、グリップシフトもスラムは気に入らないのでシマノに交換して14段変速にしています。しかしフロント変速機をつけるにはチェーンカバー外す必要があり普段着で乗るのに気を遣うようになるので将来やりたくなればやってみてください。

プリミーノは女性がスカートでそのまま乗れるのでお勧めです。
リーベは修羅場体験用にどうぞ。

書込番号：12406856

[anny.b]

たくさんのアドバイスありがとうございます。
とても参考になりました。
そして、かなりプルミーノが欲しくなりました…

クロスバイクの中だと
ルイガノのLGS-TR�Uと、ジオスのリーベは
値段とチェーンのところ以外、
何か性能的に違うところありますか？

本当に年内に自転車買いたいですね〜

＞電産さん　
なるほど。
でも買う前一回本物見てみたいので、
ショップに置いていないと、なかなか決められないですね…


＞へそ曲がりダンディさん
そうですね、お金のことはなんとかなりますね〜
特に一万円くらいの違いだと…
スピードにこだわるのは、仕事かなり遅くまでやらないといけないので、
できれば早く帰りたい、ぎりぎりまで寝たい、という感じですね。:p
事故には気をつけます。
ありがとうございます。

＞アルカンシェルさん
というのは、サドル位置をキッチリ合わせれば、
クロスバイクに近い乗り方・筋肉の使い方になるんですか？

＞ディープ･ インパクトさん
かなりプルミーノが好きになってしまいました…
もうちょっとじっくり考えて選びます。
普通の自転車ショップにはあまりクロスバイク置いてないのは困りますね…

書込番号：12407760

[ディープ･ インパクト]

プリミーノの補足です。
トップチューブ500mm（ヘッドからシートピラーねじまでの平行で計測）
シートチューブ400mm、チェーンスティ385mm
身長160cm以下の人には最適だと思います。それ以上の人はトップチューブが短いので、ちょっと窮屈気味。

スタンドが重くアルミに交換すれば1kgくらい軽量化可能。このスタンド固定ねじが前の方にありかつチェーンスティが短いので、足が26cm以上の人が乗るとペダルの足の置き位置によっては当たります。僕は当たるのでスタンドを交換しました。交換すれば当たりません。anny.bさんなら、そのままで大丈夫だと思います。

あと平均速度20kmなら誰でも力入れなくても走れます。30kmで走るのは日頃の鍛錬とペダリング技術の習得が必要です。20分以内完走なら誰でもできますが10分以内完走は努力が必要。以上補足でした。

書込番号：12407802

[へそ曲がりダンディ]

帰りが遅くなるということですので、ライトの着用をお勧めします。

後ろのランプは100均のものでも充分目立ちます。
僕は、子供の自転車に付けてますが、夜走るときもよくわかりますよ。

前側のライトは、点灯(点きっぱなし)タイプと点滅(チカチカ)タイプの両方を付けてます。

一応、ご参考までに。

書込番号：12408042

[アルカンシェル]

＞＞というのは、サドル位置をキッチリ合わせれば、クロスバイクに近い乗り方・筋肉の使い方になるんですか？


スポーツ全般的にそうなんですが、できるだけ各パーツの筋肉の大きな筋肉を使ってあげるほうが、小さな筋肉で出す同じパワーよりも楽に同じパワーが出ますし、より大きなパワーをも出すことも出来ます。それに、大きな筋肉を使っていますので、消費エネルギーも多くなり運動効果が期待できます。

バイクですと、ペダリング時に、サドルの前後、高さ、ハンドルの位置などセッティングしながら、ライディングポジションを脚の大きな筋肉（大腿二頭筋、モモ裏の筋肉）を使うことができるように、キチッと合わせてあげるといいです。また、そのポジションがとれるサイズを選択する必要があります。
ママチャリ的なライディングポジションですと、モモ前の小さな筋肉をよく使うので、パワーの持続性、運動効果があまり期待できないです。

クロスバイク、ロードバイクなどのスポーツバイクのポジションは、大腿二頭筋、殿筋、背筋のパワーの持続性がある大きな筋肉をよく使います。

書込番号：12408079

[ニ之瀬越え]

＞ルイガノのLGS-TR�Uと、ジオスのリーベは
＞値段とチェーンのところ以外、
＞何か性能的に違うところありますか？

ほぼ同じでしょうね。
リーベがワンサイズ。
カタログ重量がルイガノの方が少ないですが、実際の重量との差が少々怪しそう。
GIOSのメーカーオリジナルアルミなんて、そんなのどこぞの大量生産品だろうし。

GIOSが嫌いな私でも上がっている中では、個人的にはプルミーノが欲しい。
(これGIOSの文字が控えめ。私にはサイズがあわないけど・・・）

チェーンカバーがしっかりついている点で、通常で使うならGIOSの方が良さそうだと思います。

プルミーノの難点はタイヤ サイズが 20×1-1/8（451）って事です。
普通のママチャリメインの街の自転車屋さんやホムセンでは、ほぼ取り扱いが無い（取り寄せでもしてくれればラッキー）です。
同じ20インチでも、売っているのは406サイズで406サイズと451サイズとは互換性がありません。
なのでチューブは、販売しているお店を探しておくか、家にストックしておきましょう。

書込番号：12411781

[ディープ･ インパクト]

プリミーノのタイヤは
最初はこれ入っています。このタイヤ結構丈夫で軽い。たぶん3年は交換しなくてもいいでしょう。
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=5009

交換するなら、これも使えます。
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=4123

http://www.wiggle.co.uk/ja/continental-sportcontact-city-road-tyre-and-tube-set/

チューブ　＊チューブは406でも使えます。
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=4120

どこでも手に入るし、それほど交換必要ないので心配しなくても大丈夫です。

書込番号：12414493

[ニ之瀬越え]

２０インチの仏式のチューブって、スポーツ自転車がおいてある所でもミニベロあつかってないとあんまりおいてないんですけどね。

タイヤはちなみに１本で購入ならこれが安い。
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45436

但し２本買うと送料が3000円超えるので安くなくなるという”おまけ？”がつきますが。

書込番号：12417650

[anny.b]

たくさんのアドバイスを頂きありがとうございました。
とても参考になりました。助かりました。

結局、ルイガノのTR2にしました。
本当に年内に購入したいので、何10店舗も聞いてみたのですが、
ジオスのは在庫あまりなくて（あっても私の好きな色ではない）
ルイガノも大体予約制なっていて、来年の3月とかにならないと買えないという状況でした。
最後やはりひとつ店舗でルイガノTR2のホワイトを見つかったので、それにしました。
とても乗りやすくて、よかったです。
見た目もとても気に入りました。
これからはいっぱい乗りたいと思っています。

ありがとうございます。

書込番号：12434101

[アルカンシェル]

お気に入りのバイク、見つかって良かったですね。
いいサイクリングライフをお送りくださいね。(^^

書込番号：12442863