クランクの互換性についての質問

Question

はじめまして。初めて質問させて頂きます。現在、シフトレバー、フロントディレーラー、ノーマルクランク（53-39）、チェーン、リアディレーラー、カセットスプロケットとも、105（5600シリーズ）で組まれたロードバイクに乗っているのですが、コンパクトクランクを試してみようと考えています。我が家には、嫁が3，4回乗っただけで埃をかぶっている（泣）ロードバイクがあるのですが、これに、ティアグラのコンパクトクランクがついております。これを、他の部品を変えずに私のバイクにつけても問題ないでしょうか。シマノのＨＰの互換性情報では、互換性なしになっていますが、使えそうな気がしたので．．．誰かこの組み合わせで試した方はおられますか？　試してみる前に皆様のご意見をお聞かせください。ちなみに、嫁はお尻が痛くなるからという理由で乗らなくなりました．．．長男が乗れるくらいの身長になるまで大事に置いておこうと考えてます。

ディープ･ インパクト · Accepted Answer

結論から言うとメカ的には大丈夫ですけど、整備スキルの低い人がチェーン接続するとニ之瀬越えさんのような例も起こってくるでしょう。だから人に勧めてまで。やったらとは言いません。心配ならやめた方がいいでしょう。

とりあえず写真アップしときます。ギアの厚みはティアグラ、105同じです。僕が測ったものはティアグラの方が薄かったですが、製品のばらつきレベルの誤差です。

シマノは昔デュラエースを最初に発売し、次にシマノ600というのを発売し、これがのちにアルテグラと呼ばれるようになりました。デュラエースの型番は700、そして105を出したのですけど、その間に500、400、300、200というのも発売しました。これらはＭＴＢ系部品です。現在でもディオーレは500、アリビオは400の型番で売られています。そして105の下にＲＸ100というのがありました。このRX100は品質よくて105と同等の品質を持っていました、これが発展してティアグラになってます。

ＭＴＢ系部品は3ケタ型番で、ロード系部品は4ケタ型番です。シマノ600は現在シマノ6700で、シマノ105は5700で売られています。昔はディオーレとシマノ600は互換性があり相互利用が可能でした。ロードとＭＴＢ系部品の互換性がなくなった頃から4ケタはロード、3ケタはＭＴＢになったと思います（いつ頃かはよく覚えていない）

今はこの傾向がもっと進み、400番系アリビオと500番系ディオーレを混ぜると、うまく動かなくなってきてます。同じ型番で統一しなければうまく動かない。ロード系はデュラ、アルテ、105は互換性がありますが、たぶん数年以内には互換性はなくなり、デュラはデュラ同士、アルテはアルテ同士でないと動かないようになると思います。デュラだけ11速になり下位は10速のままになりそうです。

次に名前ですが、シマノは最初品質悪くてレースでデュラを使うより、カンパレコードかスギノクランクやサンツァーシュパーブを使う人が多かったです。

サンツァーはシュパーブやサイクロンというシリーズを出し、これがカンパ互換で品質がよかったので売れました。メードインjapan全盛時代です。しかしサンツァーが倒産、シマノ独占時代がきて、デュラがツール・ド・フランスで優勝するようになり、シマノも600みたいな安物の名をやめ「アルテグラ」と呼び、アルテ＝高級にしました。名前でイメージ作るのはサンツァーが最初だったと思うけど箱のデザインはカンパレコードが最初だと思う。パーツが化粧品みたいにキレイに箱売りされた。

現在型番で呼んでいるのは105だけですが、きれいな箱に入れて。かっこいい名前で売った方が高く売れるから今後もこういうシマノのイメージ商法は進化しながら続いていくでしょうね。以上が名前の歴史でした。

BikefanaticINGO · Accepted Answer

シマノのHPで互換性がないと書かれる理由はティアグラが9Sで105が10Sだからですね。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/2010compati.download.-mainParsys-0014-downloadFile.html/road-front-109.pdf

フロントの変速性能が完全でなくなったり、インナー×トップなどでチェーンがクランクギアに擦れたりするかもしれません。
私は試したことがないので責任をもって言えるわけではないのですが、使えるには使えますが故障するとかはないはずです。
（そこのところを知りたくて交換前に尋ねられているのですよね…）

製品を新たに購入するとなると冒険ですが、現物がお手元にあるなら試されてみては？
コンパクト仕様のティアグラということは軸貫通タイプのBBになると思うので、
105のBBとは互換性がありクランクのみ入れ換えれば済みます。
PCDが110だとか130だとかはチェーンリングの話なんで、クランクごと替えるから問題ないです。
ただしチェーンを切る必要が出てくる場合がありますので、それは変速性能に問題がないと判断した後で行ってください。
また、当然ギア比がかなり軽くなりますから、スプロケットの交換も考える必要が出てきます。

私は現在ロードは9S使用で、9SのSTIが壊れれば10Sにしたいのですが、9S用のクランクはそのまま使いたいと思っています。
そのときはスレ主さんと同じ状況になると思いますので、私も知りたい情報ではあります。
ちなみにMTBですが9S用のクランクに8S用のチェーン・スプロケット、7S用のリアディレーラーを使ってまして、
問題がないとは言えませんが、使えています。

ニ之瀬越え · Accepted Answer

その組み合わせFDを使うなら止めたほうが良いです。（今回の場合はコンパクトクランクを使いたいという事なので止めたほうが・・・・）使ってるとチェーンプレートがチェーンピンから脱落する可能性が高まります。FDの構造と変速時のチェーンへの力のかかり具合を考えて見るとわかります。RDしか使わずFDを使わないなら、ピンの脱落頻度は落ちてきます。※プレートが外れて、ディレイラーに引っ掛ったりすると、クランクが回らなくなります。　クランクが回らなくても、フリーは回るので自転車が動くという事では問題ないですが、　車道で、速度が出ていてこれをすると、普通の人はあせりまくると思います。

BikefanaticINGO · Answer

コンパクト用に別にFDってあります？105でも共用では？

kawase302 · Answer

Wiggleに書いてありましたので、貼りますね。英語でスミマセン。 AboutChainringsChainrings are fitted to the crank arms and come in single, double or triple configuration. Most geared bikes use a 3/32 inch width, whereas 1/8 inch is the popular choice for track bikes and some single speeds due to its increased strength which is needed when riding a fixed wheel. Chainrings are available in a number of formats, these are known as PCD's (Pitch Circle Diameter) or BCD's (Bolt Circle Diameter), this is the spacing of the bolts that secure the rings to the crank arms. Common sizes are 74mm inner ring Shimano MTB, 110mm middle and outer for Shimano MTB, 110mm for most compact chainsets to allow for the smaller ring combo's, 130mm for Standard Shimano Road and 135mm for Standard Campagnolo road chainsets.BCD。シマノが130でシマノのコンパクトが110ってかいてありますね。これあわないと、つかないです。

ニ之瀬越え · Answer

>10速コンポに9速チェーンリング（コンパクトクランク）を入れると、チェーンが分解する？
コンパクトクランクが問題ではないでしょうね。
うちのTIAGRAは105より実測0.2ミリ位厚いです。
一応チェーンを書いてみました。
プレートが外れるのは緑の部分に圧力がかかって徐々にピンが緩るむと思われるので、変速時同じチェーンに対してなら歯が厚いほうが長い間当たるとので不利と思われます。（シフトを変えなければ、チェーンの暴れなんて想定内で力が入らないからおそらく痛まないではないかと。）
以上の観点から考えて、９速クランクに１０速チェーンはやばいんじゃない・・・というか・・・
もうこの話に合わせた様に先週も外れたんですが(笑）マジです。
（勿論自分でピンをつないだ所じゃないですよ。）

※ちなみにピンが外れるタイミングはFDをいじった時では無いです。

寄せ集めパーツのちょっとゴージャスお買い物用自転車TIAGRA（ノーマルクランク）組です。
問題ないじゃんと思って乗ってましたが・・・何といってもピンが外れるのは２回目。
今は、問題あるじゃんという結論になっています。
一応FDの調整レベルは、ディープ･インパクトさんレベルではありませんが音鳴りは嫌なので手を抜かないですが。

このTIAGRAクランク（フレームもだけど）、通勤マシンでFDなし・・・というかFDはあるけどワイヤーを引いていない状態で使っていて、この時もリア10sだったけど何も起きませんでした。

おそらく頻繁にフロントを変速しなければ、問題もなあんにも起こらないような気がします。

嘘か本当かは、ご自分達で確認でどうぞ。
私は、この組み合わせは２回ピンが飛んでるので現時点では人には推奨しません。

ゾラック · Answer

ニ之瀬越えさんに質問10速コンポに9速チェーンリング（コンパクトクランク）を入れると、チェーンが分解する？どのような力がかかってそのような現象が起きるのですか？

JOKER+ONE · Answer

かっこいい、わるいは個人の感じ方により当然差がありますので、他人に聞く以前の問題かと。
kawase302さんが思うような回答は得られないと思いますよ。
私の場合はデュラも１０５もかっこわるいとは感じません（^_^;）

asa-20 · Answer

ベンザエースは寒いだろ…。って本音言えばいいのかしら。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ミヤタもそうですが	0	2025/08/27 9:06:08
とはいっても	3	2025/07/31 23:31:12
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