『キャリアとの相性や鍵。ミニベロの方がいいのかも？』 の クチコミ掲示板

[サウスバウンド]

クロス初購入に伴い検討中です。
いろいろ考えだすと迷走してしまい、ちょっと整理して皆さんの客観的な意見きいて決定に前進したいのでよろしくお願いします。

　　☆自分の使用用途や希望☆
・通勤、舗装路で片道10キロ以内くらい
・仕事帰りの買い物(食材)などもあるのでキャリアを付ける(前カゴは出来れば却下)
　背中が汗だくは仕事上‥着替えられる環境でもない⇒リュックなどは×
・休日など片道20〜30�q程度なら移動やポタリングで乗る
　⇒求めるのスピードもサイクリング〜ポタ程度？
・自宅〜30�q圏内、どこ行くにも坂が多い地形

　　★迷走点★
・シートポストキャリアかリアキャリアか決めかねてる
　　荷物・買った食材はパッカブルボストンバッグなどに入れてキャリアにくくる予定。
　　キャリアの耐重量以内なら可能？
・キャリア取り付けの穴がないバイク、サス付きシートポストのバイクにキャリアを付ける場合の注意点や強度。
・身長152�pでバイクの選択股が少ない。お店でミニベロも提案される。昔ちょっと借りて乗った小径車があまりに乗り心地や進み悪く全く除外視して700Cのクロスで考えてたけど、今日調べると小径車でもクロスに近いスポーツよりな物もあるらしいと気付き、自分の用途は客観的にミニベロの方がいいのかも？と迷いだす。

　　♪考え中のクロスバイク♪
http://www.raleigh.jp/catalog11/53_RFL/index.htm
　キャリア取り付けの穴なしで、それようの部品使って付けても強度に問題？
http://www.fujibikes.jp/2011/products/casual/absolute_s/index.html
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-chasse.html
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000039&action=fullspecs
　サス付きシートポストだとキャリアの選択股少ない？

長くなってしまいましたが、こんな感じです。
あと、まだ２軒しか自転車屋さん行ってないのですが、実走出来るお店は少ないですよね。
跨っただけだと(GIANT,ルイガノ370〜400サイズで)サドルの前に降りた状態でも低身長の為べた足にはならず、微妙なつま先立ち状態になるせいか意識が足先にいってしまい、車種ごとの違いなど全くわからなかった感じです。
絶対最少サイズで迷える身長じゃない人間でも、出来れば自転車屋さんにアドバイスもらえると助かるんですが、もしくはスタンドに乗った状態の自転車に跨らせてもらうことって出来るんでしょうか。
行った2軒は特に嫌な思いをしたわけではないですが、一つの車種だとどっちかサイズ迷う身長でもないだけに、いろいろ聞くのは面倒くさがられるかな？と思ってしまい、勇気が出ませんでした。

それと切断や振動に反応して警報鳴らす鍵＋切断に強い鍵2つ予定なんですが、警報の鍵って、例えば人がちょっとぶつかっても鳴ると、駐輪所などに止めておいても逆に困った経験(窃盗じゃなく人がぶつかったりで）ある方いたら聞きたいです。
　

書込番号：13036591

[ニ之瀬越え]

ミニベロは乗ってます
安定性がどうとうここうとか言われますが、速度をバカみたいに出さない限り慣れれば大した事ありません。
ですが乗り心地はどんな小径車にのっても悪いです。

＞サドルの前に降りた状態でも低身長の為べた足にはならず
これってめちゃ危ないです。
当然サドルに跨ってる時には、足なんかつかないって事ですよね。
レース場でレースしかしない方ならまあ良いかも知れませんが一般的な道路では危険回避という点では降りた時にベタ足にならないのは致命的かと思います。

では、どうしましよう。
一つの案として考え方を変えてみてはどうでしょうか。
例えばMTBスタイルはお嫌い？
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000064&action=outline
サイズが小さいのがありますが、色合いがPOPなのしかないので好みが分かれます。

例えばこういう系統
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000091&action=geometry
これなんかで足つきが悪くてもタイヤサイズがが2.1なんで小さいサイズの1.2とかに変えるとめちゃめちゃ足つきがよくなります。

MTBの場合、最初から付いているタイヤが元々オフロード用のでっかいサイズなので小さいタイヤにを変更すると大概足つきが良くなります。
尚、紹介した２車種はどちらもずば抜けて良いわけではありません。（笑）

Rock5000だったかな？長期出張先で足が無くて中古で買って休みの日に100km位乗ってましたが（タイヤはPnaracerに変わっていました）案外良かったです。（戻って来るとき、売っぱらっちまいましたが。）

まあ、オンロードのみで速度を追求するとフロントサスは邪魔ですしこの位の廉価のですとホイール交換タイヤ交換が必須となってきます。
1.25のタイヤサイズを選択すれば楽に走るいう点では別物になりますが、上記のSNAPだと多分乗り味が硬くなりすぎになった上自転車の見た目は崩れます。
(タイヤサイズ的には1.5位が一番良さそう）

２〜３０ｋｍのポタリングであれば十分用は足してくれますが、「700Cの方が良いのだぁ」でしたら選択肢にはならないですね。

自転車屋さんに関しては、色々あります。
まず、こんな事聞くのはどうなんだろうか？と思わずに聞いてください。
ダメな所はダメですが（嫌な顔される所はあります）が、ちゃんと用意してくれる所もあります。
基本店頭にある自転車は、仮組みだけで整備してないので跨る事くらいしかできません。
ディスプレイスタンドに乗った状態の自転車に跨る事はできません（笑）が、サドルに座って足がつかない時は支えてもらえば良いです。
それを拒否するのでしたら、そんな自転車屋では購入しなければ良いと思います。

私の場合、近所にレースもやってる腕の立つ自転車屋さんがありますが、話が合わないのでちょっと遠くの自転車屋さんをメインにしています。

書込番号：13037148

[サウスバウンド]

数日前立てたスレと内容に進歩ない(むしろ後退？)質問なのにすみません。
自分で考えてたら迷宮に入り込んでしまい、1歩離れた皆さんだったら、全般的に見てどうするか聞いてみようと思いました。

小径車、乗り心地悪いですか。スポーツサイクルメーカーのミニベロ『クロスと変わらないくらいな走り』とか『坂には小径車の方がむしろ・・』みたいなこともどっかで読み、気になった次第です。

店員さんがサドルを通常下げれる以上に下げれるシートポストカットしてある？のに替えてくれたのに跨ったんです。でも考えると、サドル下げるほどトップチューブの高いフロントよりに降りることになりますよね。微々たる差ですが。。
いずれにしてもリラックスして試せてないからそこが問題ですね。370、380ならほぼ足付いた状態だったからサドル数センチ上げて試してみたいです。

ＭＴＢでタイヤ細くする方法、実は最初の段階でやはり考えました。自分のような素人が相性もわかりきらずMTB用に作ってあるものに最初からカスタムするよりクロスで探したほうがいいだろうと思ったんです。でも、もう一度お店で試してやっぱキツそうなら候補に入れて考えてみます。
※GIANTのサイト、URL貼り付け駄目みたいですね。私の貼ったR3.1も開かないですね、すみません。

やっぱスタンドのった状態のバイクには跨れないんですね(恥)そうですね、支えてもらって乗ってみるようがんばります。最終的に、アフター含め信頼できる店で購入出来るバイク優先になると思います。

書込番号：13040137

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞シートポストキャリアかリアキャリアか決めかねてる

食材とありますので、野菜（キャベツ、大根、芋・・・）結構、重いのでシートポストだけに固定するものだともたないと思います。しっかりフレームと固定できるもの方がいいです。


＞＞身長152�pでバイクの選択股が少ない。お店でミニベロも提案される。昔ちょっと借りて乗った小径車があまりに乗り心地や進み悪く全く除外視して700Cのクロスで考えてたけど、今日調べると小径車でもクロスに近いスポーツよりな物もあるらしいと気付き、自分の用途は客観的にミニベロの方がいいのかも？と迷いだす。

ミニベロ（折り畳みでなく走行性を考えたタイプの２０インチ）は、ママチャリと比べて、軽快によく走りますし登り坂もよく登ります。またスピードも出ます。でも、７００Ｃのクロスバイクとはやはり違います。。
登りやすさはクロスと同じというは、スピードは遅くなりますが、着実に登っていきます。
乗り心地は車輪が小さい分、硬く感じます。クロスバイクと同じということはないと思います。走行距離的に１０キロまでならなんとかいう感じですが、３０キロはちょっとしんどいかもしれないです。
あと、ミニベロにあってクロスバイクにはない特徴として、ゼロからの出足が車輪が小さい分、軽いです。また中間加速も俊敏です。


自分がミニベロに乗った感じから申しますと、街中で軽快に走れて、止める場所に、７００Ｃの大きいバイクと比べ、それ程、神経を使わなくてよいです。というのは、自分の場合、止める時は、担いで持っていかれないように、街灯の柱や、道路標識の柱、歩道の柵など、地面に繋がっているものに、チェーンのカギで固定します。小さいミニベロの方が、邪魔にならず、止める事に関して気を使うことが減ります。


＞＞サドルの前に降りた状態でも低身長の為べた足にはならず、微妙なつま先立ち状態になるせいか意識が足先にいってしまい・・・

サドルの前に降りた状態で、ベタ足にならないのは、ちょっと危ないように思います。微妙なつま先立ちとはどのくらいか分かりませんが、サドルに座った状態で、片方の足のつま先は地面に付く状態でしょうか。つま先が付いた状態で、安定よく静止できますでしょうか。
もし、そうでなければ、安全性をとって、サイズに合ったミニベロがいいように思います。


下記のブルーノは、ミレベロの中では結構、人気があるそうです。

http://brunobike.jp/
http://brunobike.jp/pdf/BRUNO2011.pdf


ブルーノを含めて、ミニベロのメーカーでリアキャリアがオプションで用意されている所は少ないので、ミニベロの専門店などで相談されてみられたらどうでしょうか。

http://www.loro.co.jp/

書込番号：13041386

[サウスバウンド]

おはようございます。

アルカンシェルさん、返答ありがとうございます。

＞＞野菜（キャベツ、大根、芋・・・）結構、重いので
そうなんですよね、ここちゃんと想定していただけた回答で感謝です。やっぱりシートポストだと無理ありそうなんですね。

ミニベロの実走の特徴も、とても具体的にイメージしやすくなりました。そこから受けた印象では確かにStop&Goの多くなる街中だとミニベロのメリットが最大限発揮しそうですね。
う〜、悩みます。(←悩めるサイズじゃないんでした）
ただ、小径車の実走可能距離、人によってはかなり長距離も走れるって人やいろいろいるのは、なんとなくやっぱり、乗り心地の硬さ⇒疲れに直結しやすい←元々の筋肉量によって差が出やすいのかな〜なんて思いました。

それ思うとホント言えばやはりクロスがいいな、とは思っちゃいます。ただお二人とも「1番はクロスが」って私の気持ちに気遣わせちゃって回答してくださった感じですよね、無駄にしないよう今度はお店で店員さんにミニベロ、クロスどちらもサイズ見てもらいどう思うか聞いてみようと思います。

ミニベロ専門店あるんですね〜。こっちに方向固まったら行きたいです！
GiantR24とかのジュニアもあれば見てみようかな‥ミニベロとMTBのタイヤ替えるのだったらMTBの方が長距離向きですかね〜。。サスなしってMTBだと絶望的に少ないんでしょうか。もうちょっと色々調べてみます。

書込番号：13041764

[アルカンシェル]

おはよう御座います。

ミニベロの乗り心地については、タイヤの太さや、フレームの素材がアルミ、またはスチール（ハイテン、クロモリ）で、出来ているかによって、クロスバイクなどと同じように、乗り心地が変わってきますので、ミニベロの乗り心地について一概には言い難い部分があります。
ただ、クロスバイクと同じ条件（タイヤの太さ、フレームの素材等）ですと、クロスバイクの方がいいです。
それと小径車の中でも、折り畳み式は、そうでないものと比べて、走行性能、乗り心地は落ちます。


＞＞ミニベロとMTBのタイヤ替えるのだったらMTBの方が長距離向きですかね〜。

ＭＴＢは、悪路とかを走れるように、フレームの強度はクロスバイクなどと比べて、剛性感が強く硬いフレームなので、それでタイヤが太くなっていることで、乗り心地の面のバランスをとっている所があります。
もしＭＴＢを長距離に使われるのでしたら、タイヤサイズはそれ程、変えられずに、悪路用のブロックタイヤから舗装用のスリックタイヤに変えれるのがいいと思います。それだけでも、タイヤ重量は軽くなります。
または、MTBのエントリーモデルの中には、舗装、悪路の両方を走行できるタイヤが装着されているモデルがありますので、そのまま変えられずに乗られてもいいと思います。

MTBで本格的なサスが付いているタイプは、結構、重量があるので、舗装道路で走った場合、登り坂で重く感じるかと思いますが、MTBのエントリークラスの中には、サスに、オイルが入っていなく、エレストマーとコイルバネだけとかの簡素化で安価で軽量なサスが装着されたモデルがありますので、舗装道路の走行だけでしたら、これでいいと思います。ほんまはサス無しがいいのですが、MTBである以上、フロントサスだけは、どうしても付いてきます。

上記のような軽量なサスが付いたMTBで、タイヤが舗装もいけるものが装着されたモデルでしたら、ミニベロより長距離はいいかもしれないです。

因みに、自分は、片道１０キロ程の通勤でＭＴＢに乗っていますが、歩道の段差などで、細いタイヤのクロスバイクほど、ハンドルが取られたり、パンクなどの気を使わずにすむ辺り、助かっています。

書込番号：13045352

[寓具瑠屋風易斉藤]

カーボンのロードバイク、アルミのクロスバイク(700c)、クロモリの20インチミニベロに乗っています。
100kmちょっとの同じコースを上記3車種で走りますが 疲労度は
(疲労少)カーボンのロードバイク -- クロモリのミニベロ --- アルミのクロスバイク(疲労大)
です。

小径車といっても 1〜2万円の極重・粗悪小径車や8インチや10インチの超小型車輪小径車と
スポーツ走行できる20インチ小径車では全く違います。割とひとくくりにして
「小径車はふらつく」「小径車は長距離に向かない」「小径車は疲れる」
なんて乱暴な意見をする人がいます。ロードバイク原理主義者に多いね(笑)
5万円くらいからは割とまともな小径車が買えます。

足つきを気にしておられるようですので トップチューブが下がっている自転車が良いでしょう。
一例としては エスケープ・ミニ ↓
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000050&action=outline
前カゴは避けたいとのことですが 重量物を入れるとハンドルが不安定になったり 駐輪中に倒れ易いからですか？
エスケープ・ミニはフロントキャリアが既に着いていますが これは優れもので フレーム本体に取り付けてあり 前輪に荷重がかからないようになっています。普通の自転車はもろに前輪に荷重がかかるフロントキャリアで、重量物を入れるとハンドルを取られやすいですが、エスケープ・ミニはその点かなり軽減されています。また停車時の足つき性も問題ないでしょう。重量も10.8kgとかなり軽量です。
重量面ではジャイアントのエスケープ・ミニより不利ですが、同様なフロントキャリアを持つミニベロとしてはルイガノもあります ↓
http://www.01bike.com/minibero/louis_garneau/11_lgs-mv-1.html
どちらもタイヤは割と太めでクッション性を持たせているので アルミフレームとはいえ 10kmの通勤(所要時間40分くらいでしょうか)で疲れて困ると言うほどではないでしょう。

なおシートポストキャリアを使っていますが、野菜などの重量物を積むのはやめた方が良いと思います。スペック上は「15kg積載可能」などと謳っていたりしますが おそらくそれは静加重（そっと載せた場合の加重)の限界で、 走ると路面のでこぼこなどでかなりの加重がかかり 耐えきれないと思います。自分は重たいものは載せません、かさばるけど軽いものだけ載せています。

最初からフレームにリアキャリアを組み込んだ自転車もあるんですが
http://www.sideriver.com/stationery/guidenavi/guide008/031_060/guide008vol047.html
たぶん予算を大幅に超えるのと すぐに盗まれそうなのでお勧めは難しいです。

ミニベロよりクロスバイクだ！ というのなら スタガードタイプの方が乗り降り楽でしょう。
例えばコーダブルームのenalシリーズなど ↓。
http://www.khodaa-bloom.com/2011/enaf
この自転車はダボが着いているのでリアキャリアが取り付け可能です(ミニベロタイプのenafを除く)。お勧めは内装8段のタイプかな。コーダブルームって聞き慣れないメーカー名かも知れませんが 昔ホダカと称していた伝統のある自転車会社です。Hodakaのアルファベットを一部入れ替えると Khodaa になります。

書込番号：13046515

[ニ之瀬越え]

ミニベロについて

必ずしも身長の低い人に合わせて作られているわけではありません。
車種によっては155cm以上身長がないとまともにポジションが出せないものがあります。

＞『クロスと変わらないくらいな走り』
できません。残念ながら安定性がまったく違います。（慣れても）勿論速度だけでいえば脚力でなんとでもなります。
通勤で使ってますが、身体が疲れてきたら走りの楽なクロスを使います。

＞『坂には小径車の方がむしろ・・』
物理的な事よりも感覚的なことですが、我が家にあるロードやクロスのほうが遥かに楽に登ります。
ちなみに私の所はクロスもミニベロもほぼ同一価格帯で両者フレームがクロモリです。

どうやっても長距離には向きません。
いや、私150km位なら走りますけどね。けど、家にあるクロスやロードに比べたらどうしようも無い埋められない差があります。
（家のＭＴＢには速度で勝てそうだ(笑）けど乗り心地はＭＴＢに軍配でしょう。）
フルアルミのクロスでもホイールやタイヤの交換によって、ある程度乗り心地は改善できます。

またミニベロの最大の難点は、２万以下でろくなホイールやタイヤの種類が無い事でしょうか。
※当たり前ですがタイヤの減りは速いです。

ミニベロの正しい乗り方は、ロードやクロスと比較せずに乗る。これです。
（比較しちゃったら、本当に好きでないと長距離なんて乗れないです。）

とミニベロを否定しまくってますが（笑）別にガンガン攻めて走らずにお気楽にポタリングで走る分には良いとは思います。
長距離は・・・とりあえず応援します。がんばれぇ！

burnoはダボ穴つきとダボ穴がないシートクランプが２種類最初からついて来る車種もあるのですが、不思議に純正のリアキャリアが無いですね。
昔、20インチのママチャリのリアキャリアにダンボール箱をくくりつけて、白菜、米、キャベツ、グローブ、ベース、その他もろもろを載せて走ってました。
小径車といえ、ちゃんとしたキャリアに荷物を載せれば安定して走りますよん。

けど、ミニベロ専門店はなんとなく入りにくいのですよね。
横浜のLoroとかGreen cycle StationとかY's Roadに入るような気楽さには欠けますね。

東海地方（というより愛知か）なら
http://www.chari-u.com/
ミニベロの台数は多いです。店員さんを捕まえるのが大変ですが。

書込番号：13047915

[サウスバウンド]

おはようございます。皆さん返答ありがとうございます！

＞アルカンシェルさん

＞＞サスに、オイルが入っていなく、エレストマーとコイルバネだけとかの簡素化で安価で軽量なサスが装着されたモデルがありますので、舗装道路の走行だけでしたら、これでいいと思います。ほんまはサス無しがいいのですが、MTBである以上、フロントサスだけは、どうしても付いてきます
MTBにしたときの指標になりました。MTBじゃないんですが例えば
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-mv-2.html
についてるフロントサス？これはエアー式というんでしょうか？？
サスの種類について、画像付きとかでわかるサイトとかが見つけられないのでよくわからないんですが、ごっつい感じのじゃないのだったらいいんでしょうかね？
サスは重い以外でもサス必要な用途じゃない人にとっては悪さ(というか故障などによって？)する可能性上がるイメージあったのですが、オイル式じゃなかったらそういうのも減るんですかね。

＞＞歩道の段差などで、細いタイヤのクロスバイクほど、ハンドルが取られたり、パンクなどの気を使わずにすむ辺り

確かにそういうメリットもあるんですよね〜。。非力な自分は段差での気遣い以上に重さのデメリットが大きいかなと思いクロス探し始めたんですが。

あと、提案してくれたブルーノ、20ROADのクロモリ！いーな〜と思ったんですがでかい。。サイズで選ぶと5万以下のか7万以上のクロモリかですかね。けど5万以下のも軽そうですね！


＞萬-…??-斉藤さん(ゴメンナサイ)

＞＞(疲労少)カーボンのロードバイク -- クロモリのミニベロ --- アルミのクロスバイク(疲労大)
です。

そ〜ですか！というかミニベロでその距離が自分には無理そうですがクロモリとアルミとはいえ驚きな結果です！ミニベロ、クロスの価格差も知りたいところです。

エスケープミニ、そうなんですね。お察しの通り、ハンドル不安定になるのが怖いんで貴重な情報です。軽いし。ルイガノはハイテンのせいで重いんでしょうかね。
あとコーダブルームは最近の短期詰め込みの中、ちょこちょこ色々見てたので一応名前は知ってます。お勧め　enaf　CS-i8-Fですかね。ライトとバッグ追加としてもフレームの小ささ考えると重いですね。。同じようなルイガノと比べても。どこから重さくるんでしょう？　詳細の比較出来ない自分には価格で勝手に推察するしかないですが、スペックがいいんでしょうかね？

書込番号：13052875

[サウスバウンド]

＞二之瀬越えさんミニベロについて

＞＞必ずしも身長の低い人に合わせて作られているわけではありません。

その様ですね。足つき問題ないフレームが×のでも、トップチューブは長いのとか多いです。そもそもフレームサイズがでかいの多いかも。。足つきとどちらかをとるしかない様ですね。

＞＞ちなみに私の所はクロスもミニベロもほぼ同一価格帯で両者フレームがクロモリです。

とても参考になります。クロスと同じまでは思ってなくても、自分用途から求めるバイクが煮詰めるほどクロスなので、どうもミニベロでも近い要素を浅ましく探したいみたいです。

＞＞長距離は・・・とりあえず応援します。がんばれぇ！
。。。笑！ハイ。
もしミニベロ買うにしてもクロスと同じ価格帯で考えてます。さすがに昔借りた(多分安い)のと同じ乗り心地は無理なので。

＞＞けど、ミニベロ専門店はなんとなく入りにくいのですよね。
横浜のLoroとかGreen cycle StationとかY's Roadに入るような気楽さには欠けますね。

そうなんですか？　定食屋で1人でもビール頼むしバックパックの1人旅もする男らしい？性格のくせ、スポーツサイクル店は気軽さにかけたのですが、これって、男性が化粧品売り場に1人でうろつくのに近い感じかな？とか思ってました。だから、勝手に女性多そう？なミニベロ店の方が行きやすいかも〜と。

ちなみに横浜なのでお二人の提案してくれたLoroは行けます！


たくさん回答頂いたのに、あれからまだ行けてないので、とにかく行ってサイズ見てもらわないと仕方ないですね。
仕事替え、体力面での疲れが全く違く(楽に)なったので、同時に体力・筋肉の衰えを危惧したのもあったので、どのバイクにしても体力作りには貢献してくれると思うのですが、颯爽と走ってもみたかったりで悩みます。
MARINの26インチなんかも見つけこれはと思ったんですが、タイヤサイズの割にフレーム15インチでもなんかでかい。。スタンドオーバーヘイト、サイト上では70越えでした。MARINの本サイト見るとやたら数はたくさん出してるメーカーなのにあんまり日本のWEB上で今まで見なかったです。たまたま自分だけでしょうか。
MTBよりっぽいMARINですが、片っ端から見てて足つき大丈夫そうな(けどママチャリより過ぎない)のを見つけた気がするのですがどれかわからなくなりまた見てる所です。けどこのメーカーなんかフレームに対しトップチューブで長い気するんですよね。なんか意図する所あるんでしょうかね。
　

書込番号：13052966

[ヘラーマン]

横から失礼します。

最近こちらの地方の街中でもかなり増えているBrunoですが、26TOURはいかがでしょうか？
サイズは２種類あるので、小さい方の47サイズならギリギリいけるかもしれません。

クロモリフレームでちょっと太めのタイヤなので、乗り心地はかなり良さそうです。

それと2012モデルであれば、ミニベロの20ROADもフレームサイズが３サイズ展開になるようですので、以前は限定モデルだった450サイズも復活すると思います。

ネットにも６月か７月ぐらいから順次入荷するような情報がありましたので、よろしかったら検討に入れてみてくださいませ。

書込番号：13054168

[アルカンシェル]

＞＞・・・についてるフロントサス？これはエアー式というんでしょうか？？

こちらは、エレストマー（簡単に言うますと、スポンジみたいなもの）それにコイルバネが入っていてクッションの調整ができるタイプだと思います。


＞＞サスの種類について、画像付きとかでわかるサイトとかが見つけられないのでよくわからないんですが、ごっつい感じのじゃないのだったらいいんでしょうかね？

例えれば、下記のタイプですとオイルが入っていたりと、本格的なサスですね。重量も重くなります。
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-mv-5fs.html


＞＞サスは重い以外でもサス必要な用途じゃない人にとっては悪さ(というか故障などによって？)する可能性上がるイメージあったのですが、オイル式じゃなかったらそういうのも減るんですかね。

エレストマーだけだと、メンテナンスもいらないし、そんなに故障する心配はないと思います。

書込番号：13054337

[ニ之瀬越え]

Green cycle Stationさんはおよそ自転車屋さんらしくない（笑）
ハイカラ（死語だな）で若いかっこいいお兄さんが相手してくれます。
Loroさんの方が自転車屋さんって感じですね。
まあ横浜のY's Roadが入り易すぎなんですが。
スポーツオーソリティのみなとみらい店の自転車売り場のおっちゃんが良い人（まだいるかな？）とか(笑）
ちょっと毛色の違う（MTBだよね）横浜の風魔とか。
あの近辺は結構あるので、くるっと回ってくると良いかと思います。

書込番号：13055169

[ニ之瀬越え]

BURNOだと身長的には現状のMINIVELO 20 ROADやSKIPPERはたぶんギリギリかと。
意外にVENTURA　FLATなんかは余裕です。
（そういえば、少し前150cmちょっとのうちの息子ドロハンのVENTURAを友人に借りて乗って走ってたっけ。）
ただVENTURA　FLATなんかのカンチブレーキは効きがイマイチなので。
ポタリングといえども下りは急制動が効きません。
そこは注意が必要です。
ROAD　MIXTEやVENTURAなんかはスカートでも乗れます。
（VENTURAは標準でギアカバーがついてないのでミニスカートでないと汚れますが。）

書込番号：13055733

[アルカンシェル]

サウスバウンドさん、こんばんは。

ブルーノについて、お二人の方からのアップがあったので、少しお書きしときます。

ブルーノの中では、ミニベロ２０ロードがいいと思うのですが、もしサイズ５１０行けるのであればと思っておりましたが、やはり大きいということなので却下。。
ロードミキストのサイズ４３０が、身長からいくといい感じなんですが、５万円近くしてフロントのインナーギアがない１段なので、これもいいけど、もっと他にいいのがないかなと、思っておりましたら、ヘラマンタイトンさんからの情報で、２０１２ミニベロ２０ロードからサイズ４５０が出るということなので、もしこれがでるのであれば、身長からもいい感じなので、待てるのであればお薦めでしょうか。

ブルーノは、お薦めしたのは、走行性能的にはＧＩＯＳやフジから出ているミニベロの方がいいと思うのですが、デザイン的にオシャレな感じで、女性の方が乗られるにはこちらかなという思いがありました。ミニベロの専門店に行かれたら、置いているかと思いますので、実物を見られたらと思います。

書込番号：13056005

[サウスバウンド]

こんばんは。

　ヘラマンタイトンさん
親切な情報提供、ありがとうございます。2012モデルってメーカーによってもう出るんですね。

　二之瀬越えさん
ミニベロでもサイズ展開は少ないようなので、自分も選べるのはフレームが×の形のかなって見てました。　でもVENTURAのドロハンって13万くらいのですよね、い〜なぁその子！って反応する場所がずれました（．．);
カンチブレーキというのはちょっと注意なんですね。
横浜詳しいんですね。クルマなどないし地元民じゃないのでバスに精通してない自分は、風魔は行きやすそうな場所とは思ったんですが、MTB系だったので行ってませんでした。Y'sはそんなに入りやすいんですか。参考になります。種類多く置いてそうなイメージはありました。

　アルカンシェルさん
ミニベロ、510がサイズ的にどうかは実際跨らないとわからないのにすみません。すごいザックリと見てしまい、20インチタイヤが約５０�pとして半径２５�pだとしたら、見た感じでちょっときびしいかなと勝手に思っただけです。
自転車玄人にも関わらず、人それぞれの視点や優先順位の違いを考慮されての配慮ある回答、ホント頭下がります。前スレからそういうのが垣間見えましたので、ブルーノは提案して頂いてサイト開いた時点で（女性の好みそうな外観も配慮してくれての提案かな？）とは思ってました。
けっこう自分はその子の良さを知ってればそれなりに愛着わくと思うので、外観はあんま定まってない好みです(笑)　でも気遣いありがとうございます。
GIOSやFUJIもミニベロ見てみました。最初クロス中心探した時点で、サイズ小さいの作ってないメーカーは外してたためかGIOSのサイトとか初めてじっくり見ました。こういうロード寄りで本格的っぽいメーカーが小さいサイズももっと出してくれると嬉しいですね。それよりは日本メーカが出すの期待する方が可能性まだありますね。


自分のサイズには泣けますが今回、こんなに回答頂けホントありがたかったです。
バイク玄人の皆さんからしたら、面白味のない内容にもかかわらず、本当にお世話になりました。
おかげで色々見たせいか、本来なら使い分けなきゃいけない用途だし、クロモリも便利そうだしどっちも欲しくもなっちゃいました。
とにかく色々見てきます。お店も出来るだけたくさん行ってきます。

書込番号：13059159