クロスバイクかロードバイク

Question

中学３年の男子です。2つ質問させていただきます。１:以前、ここで質問してエスケープR3.1を買おうと決めていましたが、その後いろいろ調べて、ロードの方がいいのでは、と考えるようになりました。しかし、これと同じ様な質問に対し「フレームサイズがすぐ合わなくなる」とか「維持費がかなりかかる」などの反対意見が多く寄せられていました。でも、クロスバイクもサイズが合わなくなるだろうし、維持費もそんなに変わらないのでは？と思いました。違いますでしょうか？ ２:今は、安いMTBに乗っています。(一応、ルックではない)もっと速く走れるようにクロスバイクかロードバイクの購入を検討しています。休みの日にサイクリング(主に20Kmから50Kmたまにそれ以上)しようと思っています。 クロスバイクとロードバイクどちらがいいでしょうか。そんなに高くない(まだ中学生ですので)ものでオススメを教えてください。よろしくお願いします。

ディープ･ インパクト · Accepted Answer

エスケープR3.1なんてやめた方がいいです。これがイチオシ。http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B10610Mロード乗ると思うなら絶対ロード買った方がいい。中学生だからとか、人がどうこう言うからとか、そんなことは全部言い訳で、どうでもいいこと。自分が何をしたいのかが大事。高校生になったら、大人になったらなんて考えるより明日死んでも後悔しないように今日を生きた方がいい。来年なんて考えてても明日死ぬかもわからない。今やりたいことを、やらなければ生きている意味がない。僕は小学生の時に競輪ピスト乗っていたけど、サイズは大きかった、近所のワルがナマイキだと5人くらいで前をふさぎ、足を縛っていたから転倒した。そのうち静止できるようになって、前をふさがれても静止して「そこあけろ」といって通れるようになった。そのワルの自転車の変速機を直してあげてから友人にもなった。下手で毎日転倒し包帯とガーゼだらけで学校いってたから、みんなびびって近寄らない。最初はこいつ何だって思う、だけど命かけてやってるんだってわかったら、みんな応援してくれる。大事なのは「気合いと覚悟」僕も中学の時にタイヤとか部品買うお金がなくて。毎日朝4時に街道練習していたんだけど、その途中の市場のおじさんと知り合いになり、部品買うお金ないんですって話していたら「野菜をトラックに積んでくれ」って言われてバイト代くれた。そのおじさんの紹介で精米所の荷物積みもやった。そうやって買ったカンパレコードの部品は今でも宝物。月２～３万は自転車部品買ってた。今は昔より値段安いし長持ちするので自転車乗るには条件いいです。20Kmから50KmなんてＭＴＢでもすぐいけます。ロードで200kmから500km走りましょう。中学生でも小学生でもロードに乗ろうと思うならロードしかない。

kawase302 · Accepted Answer

私もロードをすすめます。「クロスバイクも、維持費もそんなに変わらないのでは？と思いました。」は違ってないと思いますよ。自転車はお金はかければかかるし、かけても楽しいけど、かけなくても「走ること」は楽しめると思いますよ。というか、そもそも自転車はガソリンいらないし保険や車検もないので、その気になれば維持費はZEROです。強いて言えば、腹はへりますね。ロードのほうがホイール変えたりコンポ変えたり、楽しみ方が多いとは言えるかもしれません。使い方にもよりますが「自転車に乗る」ということを単純に楽しみたいなら、ロードのほうが楽しいと思います。

アルカンシェル · Accepted Answer

こんにちは。自分は、高校生の時に身長がぐーんと伸びましたので、中学生時に買ったフレームサイズが合わなくなる可能性はあると思います。親の身長が御自身より大きければ、まだまだ大きくなる可能性はあります。ロードバイクかクロスバイクかは、クロスバイクは移動手段に終始することが多く、ロードバイクは、ツーリングの仲間が出来たり、何処かのチームに入ったりと、大会やツーリングなどのイベントの参加したりと、ロードバイクを通じて多くの人と知り合えたり、ライフスタイルが変化し、いろんな可能性が秘めています。若い頃から、ロードバイクに乗って、ポジションやペダリングに慣れておくことは、大変いいことですよ。少し予算を頑張って、部品がそこそこいいのが付いているロードバイクを買われて、身長が大きくなってフレームが合わなくなったら、フレームだけ載せ替えて、部品をそのまま流用されたら安くすみます。維持費は、クロスバイクもロードバイクも同じくらいに掛かります。（空気入れ、工具、オイルなどなど・・）でも、初めに揃えれば、あとはそんなに掛かるものではないです。ロードバイクは、軽快に走行できるロードバイクの性能を持ったものとなると、クロスバイクより少し高くなりますが、バッソのヴァイパーや、ジオスのアイローネがいいと思います。部品もいいのが付いています。こちらは、クロモリフレームで、他のアルミフレームに比べて振動吸収性が良く、長い走行では疲れ難くいいですよ。また耐久性があります。http://www.job-cycles.com/brand/basso/viper/index.htmlhttp://www.job-cycles.com/brand/gios/rb_airone/index.html＞＞もっと速く走れるようにクロスバイクかロードバイクの購入を検討しています。休みの日にサイクリング(主に20Kmから50Kmたまにそれ以上)しようと・・・もっと速く、５０キロ近く走られるのでしたら、ロードバイクの方がポジション的にも疲れ難くく快適です。

ヘラーマン · Answer

迷ってるなら、絶対ロード！クロス買ってもあとで欲しくなってどうせ買うから(笑)みなさんお勧めのBassoViperは私も乗っているけど、ホントに素直で良いロードです。消耗品代はクロスもかわらない。ただ長距離乗るようになるから消耗がはやいだけ。パーツ交換にお金がかかるってのは、大人はみんなそこそこお金持ってるし、山のぼれなくても走り込んで鍛える時間ないからホイール換えたりスプロケ換えたりして機材でごまかしてる(笑)換えなくても乗れるのに、ほとんどの人はとっかえひっかえ試したいので換えてるだけなんですよね。で、そのうちホントにコストパフォーマンスのイイ部品だけを使うようになる・・この課程も楽しいけどそれは大人になってからやってね。学生なので時間はあるだろうから、とにかくいろんなところを走って見て回っていい経験積んでください。まあ、安いＭＴＢ（ＧＴかメリダかな？）もあるから、クロス買う意味はないのでロード押しておきます。

ディープ･ インパクト · Answer

GIANT　OCR＆PACE　とbasso　VIPERのジオメトリとスペック表をアップします。
詳細は見比べればわかると思います。
要点を書きます。
VIPER　クロモリフレーム　9.4kg　\115,500
http://www.job-cycles.com/brand/basso/viper/index.html
GIANT　OCR　アルミフレーム　10.4kg（465mm）\69,300
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000028&action=outline
GIANT　PACE アルミフレーム　9.9kg（500mm）\69,300
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000095&action=outline

この重量比較を見るとＯＣＲのアルミフレームが一番重いのがわかります。
ＯＣＲはダブルでＰＡＣＥはトリプル、しかもＯＣＲは465mmでＰＡＣＥは500mmで比較しているのにＯＣＲの方が600g重い。その原因はスペック表をみればわかります。説明省略

次にポイントを何個か書きます。
PACEのブレーキセット→TEKTRO ROAD 57mm
OCRのブレーキセット→TEKTRO ROAD
一見同じ名前みたいですが、PACEのブレーキは将来全く交換できないことがわかります。57mmはロングアーチで一般のロード用キャリパーブレーキとは互換性がありません。このブレーキをずっと使い続けるしかありません。
VIPERのブレーキ→SHIMANO BR-4500、これはデュラ、アルテ、105、カンパとも互換性があります。

＞もし買うとしても、そこまで高いものは買えません。
実質販売価格はviper8万円、OCR、PACE6万円
2万円の価格差です。フレーム＆各パーツの差が2万円で収まるような差かどうか？

何買うかは個人の自由なので、本当の価値を見ていいもの買ってね。

鶏 泰造 · Answer

＞機械好きな男さん

　私もロードバイクを推します(^^)。

　あとでクロスが欲しくなっても、今のMTBに1.5インチぐらいのタイヤを履かせるだけで代用できますので（というか、そうやって生まれたのがクロス）。たぶんタイヤ（場合によってはチューブも）を換えるだけで、あとはいじる必要ないと思います。ハンドルネームから察するに、あなたなら自分で簡単にできると思うし、自転車を趣味にするなら、それくらいできるようになっておいたほうがいいし。

　あるいはそのMTBが前後ディスクブレーキ車なら、700Cのホイールぶちこむという方法だってありますよ。

type665 · Answer

１、サイズや維持費について身長や股下が分からないのでなんとも言えませんがスローピングタイプのフレームなら適応身長の幅が普通の自転車の倍以上あるので適応身長の下限付近のサイズであれば身長が１５センチ伸びてもステムとシートポストを交換すれば無理なく対応できます。消耗品などの維持費ですが走行距離当たりで見れば維持費はそれほど変わらないでしょう、ただロードに乗り始めるとだんだん走行距離が伸びてくるので結果的に同じ期間所有していてもロードのほうが維持費は若干高くなるかもしれません。２，２０ｋｍ、５０ｋｍサイクリング、クロスとロードどちらがいいか純粋に乗るのが目的ならロード、途中で頻繁に自転車から降りて建物に入ったり食べたりする事がメインならクロスのほうが便利でしょう。それより休みの日にサイクリングと聞くと半日くらい乗ることを想像しますがロードで半日走ると初心者でも１００～１５０ｋｍは簡単に走れてしまいます。中学３年生ということですが校区外に自転車で出るのは大丈夫ですか？.

kawase302 · Answer

若さがあれば何だって乗れるよ。ほんと、うらやましいです。これからまだ大きくなるのが前提なら、それを見越して大きめのを買っておけばいいんじゃない？練習コースでもよくからだに似合わないような大き目のフレームに乗ってる少年を見かけます。ジャストサイズのに乗っている少年より、微笑ましく見えます。大き目のそのフレームにその少年の栄えある将来が詰まっているような気がして、応援したくなります。お金のことはとても大切だけど、せっかく買ったものへの愛着というか、ものを大事にすることって、それもとても大切なものです。差額ちょっとだせばぐっといいものが買える。２万や３万なんて、君の生涯賃金から見れば屁のようなもんです。出世払いでおじさんやおばさんに出してもらえばいいんじゃない？私なんかもう「出世払い」なんて、口が裂けても言えない。。。。。（汗）あと、私は大きめのフレームのほうが好きです。大きくからだを使えるほうが気分的にラクな気がします。

造形Ｂ · Answer

＞これと同じ様な質問に対し「フレームサイズがすぐ合わなくなる」とか「維持費がかなりかかる」などの反対意見が多く寄せられていました。

これは別に反対意見という内容ではないような...。中学三年じゃある程度成長期も止まる時期に来ているから今の体型のサイズで買ってもいいんじゃないかな。でも少し疑問なのは、ルック車じゃないMTBってことはある程度の価格帯のバイクを購入した訳だよね。なんでその時に、ロードあるいはクロスを購入しなかったのかな？正直安い買い物でも無い訳だし中学生ではまだバイトも出来ない訳だから、お小遣いかお年玉でカバーするしかない訳だよね。出来れば高校生になってからロードあるいはクロスを購入した方がいいのでは？自分が所有してるお金の範囲内で新車を購入したり、備品を購入したり出来ないようであれば新たに購入するのはやめておいた方がいいかも。正直もっと購入に関して考えた方がいいと思う。

BikefanaticINGO · Answer

私は小学生のころから身長が170ありそれから伸びなかったクチですが…高１で最初に買ったロードレーサーと30代の今乗っているロードレーサーはほぼ同じサイズ。当時のジーパンもまだはけたりします。そういう人もいるから「サイズがすぐ合わなくなる」はわかりません。維持費（というより次から次へと用品が欲しくなる欲求を満たす費用）については変わらないかもしれませんが、クロスというやや曖昧な自転車を買っても、ロードを次に欲しくなってしまうかも知れません。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ミヤタもそうですが	0	2025/08/27 9:06:08
とはいっても	3	2025/07/31 23:31:12
ツールドフランス2025	2	2025/07/11 18:25:14
自転車は詳しくないから知らないけど	1	2025/05/08 13:08:50
メリダのロードバイク	24	2024/11/13 10:58:54
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