『2010 ピナレロ FP２』 の クチコミ掲示板

[uruman1957]

2010ピナレロFP2　のブレーキが気に入らないので，
ブレーキのアーチを１０５用が店にもう在庫がないので，
アルテグラに替えることを勧められました。
１０５仕様にアルテグラのブレーキアーチをつけるのは有りでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：13399992

[うーむ。。。]

全く問題ありません。105は5700系ですよね。

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/chart-2011.download.-mainParsys-0005-downloadFile.html/road-brsys-86.pdf

書込番号：13400079

[ニ之瀬越え]

別に本体変える必要ないんではないかと。

ブレーキシューだけ交換すれば十分だと思いますよ。

書込番号：13400714

[アルカンシェル]

１０５（５７００）でもよく効きますが、比べると、グッと掛けた時、アルテグラの方が剛性感はあります。レースや、山の下りのブレーキを、よくされるのでしたらアリでしょうか。
互換性はあります。

書込番号：13401322

[uruman1957]

ありがとうございます。
シマノは，１０５は１０５で統一した方がいいのではと思ったものですから
上位のアルテグラにして，１０５より良くないなら，１０５のブレーキキャリパーを見つけた方が良いのかとおもったりもします。
ブレーキシューだけでもいいかもしれませんね。
その分，完成品についているWH５００のホイールとタイヤ交換に費用に回した方がいいかもしれませんね。

書込番号：13401483

[kawase302]

キャリパーでそんなに変わりますかね。
変わっても、ちょっと剛性があがるかあがらないか程度で、１時間乗れば忘れます。
同じブレーキでもホイールかえるとフィーリングが変わる。
つまりリムとパッドの相性のほうが要素としては大きいと思います。
つまりパッド替えれば良いんじゃないですか？
あと、当たりはちゃんとでてますか？
それだけで、ずいぶん違いますよ。

書込番号：13401867

[uruman1957]

ありがとうございます。
まずは，ホイールにかけてみます。

書込番号：13402452

[アルカンシェル]

＞＞完成品についているWH５００のホイールとタイヤ交換に費用に回した方がいいかもしれませんね。

１０５（５７００）とアルテグラとの比較では、レースや下りなどの速いスピードからの減速での剛性感（安心感）の違いであり、ブレーキアーチよりホイールやタイヤにお金、掛ける方が、走行性能に対する費用対効果はありますよ。

書込番号：13403583

[やましたじゅんや]

もう、解決させてるみたいですが
2010年　FP2は「5600系」でSTiは5601が入ってると思います。
5700の互換性は基本ありません。
今後の為に・・・

書込番号：13403738

[BikefanaticINGO]

なるほど、オリジナルのMOSTブレーキアーチに5600のレバーですか。
アーチごと5600に変えてみたほうがいいかもしれませんね。MOSTはテクトロに似ているし。

ご自身で交換できるなら、通販で探したいところですが、ほとんど完売のようですね。

割安感はあまりありませんが、海外通販ならまだあります。
http://www.wiggle.co.uk/ja/-503755530/
http://www.wiggle.co.uk/ja/1511869471/

書込番号：13403794

[うーむ。。。]

おーっとごめんなさい。5700系は2010年発売だっけ。2009年発売の2010年式自転車には付いてないですね。

先代(5600/6600/7800)のSTIに現行(5700/6700/7900)ブレーキアーチは互換性無しとされています。レバー比の問題でブレーキが掛かりすぎることがあり、危険だからだそうです。

とは言いつつ、その組み合わせ(ST-5600+BR-7900)で使っていますけど、全然問題ありません。メーカーがダメと言っている以上自己責任だしお薦めしませんけど、個人的にはこちらの方がしっくり来ます。

書込番号：13406153

[uruman1957]

ありがとうございます。
105用は無さそうなので、一体感はないですが、アルテグラのブレーキアーチを付けようかと思います。

書込番号：13412580　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ニ之瀬越えさん の言われるようにまずシューを換えてみてください。
安いし、満足できなくても交換部品で次ぎ使えますから。

シューを換えてみても満足できないならアーチやホイルを考えて
みてください。そのほうがロス少ないです。

お店の旧型コンポ在庫を買わせるところとかも有りますから注意しましょうね。

なのでまずはシューが安上がりです。
http://www.worldcycle.co.jp/item/28435.html

書込番号：13412697

[高い機材ほどむずかしい]

ホイルがちがうって？まあまあ(笑）

そうそう、私のロードクロスはテクトロですがシューを換えているので、
効きはデュラと遜色ありません。コントロール性ぐらいかな？。

テクトロでもアーチを換える気は起こってませんね。

書込番号：13412728

[天文中年]

高い機材さん

テクトロのブレーキは乗ったこと無いですが、今年ハワイでスペシャのアレーを
レンタサイクルしたらノーブランドのブレーキが付いていました。
サイクリングスピードだと、全然問題ないレベルだと思います。
写真のFPクワトロはアルテグラですが、下りで７０km/hくらい出すと
アルテでもちょっと不安感じます。
ブレーキの剛性ってレーシングスピードになればその違いを感じれる
思いますが、サイクリングシーンならシューの交換でOKのかもです。
それでも、１０５位からコントロール性が良くなるので、安全に関わるパーツなので
交換するのも有りだと思います。

書込番号：13414534

[高い機材ほどむずかしい]

			今週は逆走してストレート&シケインを登ってください。路面はごつごつ大きいよ。

デュラでもかけ方が悪いとロックするし、とくにアブなさそうな人の後ろや
前は走らないようにしています。
ペダリングでだいたい判るし、そういう人は信号待ちで待ちで止まってる前に出たりマナー悪いしね。
遅いくせに前に出てくるからなぁ、即４０でブッチだけどね。(笑）

＞下りで７０km/hくらい出すと
そんなに出さないから大丈夫。せいぜい６０でセーブするし。

ホイルとシューが同じなら、そんなにテクトロでも制動力は変わらないよね。
コントロールも人の能力差でも変わるので、まずはシューを変えて様子見するのが
いいですね。

書込番号：13415762

[天文中年]

高い機材さん

＞＞下りで７０km/hくらい出すと
＞そんなに出さないから大丈夫。せいぜい６０でセーブするし。

と言いつつ、１枚目の写真６５ｋｍ／ｈ位でてますね。
あっ、ＦＰ７はデュラだから大丈夫って。（笑）

２枚目の写真
ホイルが７８５０ＳＬに戻ってる〜。
Ｃ３５ＣＬ捨てたのなら、拾いに行きますよ。（笑）

書込番号：13415793