『ftr223』 の クチコミ掲示板

[ＣＯＬT バージョンＲ]

今FTR223のエンジンを下ろして
ピストンを外したいのですが
錆び付いているのか
ピストンピンがどうしても取れません

どうしたらとれるか
皆さんの知恵を貸していただけたらと、思います

書込番号：13505407　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

ＣＯＬT バージョンＲさん　おはようさん。　状況を接写してココへ載せられませんか？

書込番号：13505734

[ViveLaBibendum]

ＣＯＬT バージョンＲさま
FTR223検索してみましたら…ピストンが融けてコンロッドが折れてクランクケースを突き破って外に出てしまった例がありました…ピストンピンが真っ黒に焼き付いてましたが…オイル管理が悪くて焼き付いたんでしょうねこちらの例は…
エンヂン降ろされる前になさっていたカスタム内容…プラグケーブル換えてましたとかプラグ熱価変えてましたとか…エンヂンオイル銘柄と番手とか交換サイクルとかも書き込んで戴けるとレスされ易いと思います…

仮に焼き付いていたら…暖めて叩き出したいところですが不用意にトーチで炙ったりなさるとピストンが不均一に熱変性して再利用不能になるかも…火災も心配ですし…
内のりピッタリのソケットレンチを当てて軽〜く叩いて動かなければピストンピンプーラーを買われるのが早道な気もします…
コンロッドベアリングが砕けて金属粉がへばりついているような悲惨な事態なら再使用あきらめて力任せでも叩き出してピストン・ピストンピン・コンロッド・ベアリング全て交換なさることになるでしょうが…分解してみないと損傷度合いが判らないのが悩ましいですね…オイルがチョッと粘ってカーボン堆積している程度だと良いですが…

FTRのピストンってピストンにピストンピンを固定するスナップリングを内側から入れるタイプでしょうか…ピストン側面が肉抜きしてあってピストンピンに外側からスナップリング噛ませるタイプでしょうか…川重のようにパーツリストがWEBに公開されているとイメージ湧き易いのですが…ボアアップキットなどは商品写真が公開されていますが純正品のが見当たりませんでしたので…
ＢＲＤさまも仰るとおり写真公開して戴けるとありがたいです…

書込番号：13506012

[ＣＯＬT バージョンＲ]

本当にありがとうございます(^^;)
ピストンピンクリップはもう外してます
全くはずれないんです......

書込番号：13510965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

コンロッドとピストンピンは固着してますか　それとも少しは動きますか？
首を振れますか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%89

書込番号：13512093

[ＣＯＬT バージョンＲ]

コンロッドは上から下までスムーズに動きます

なぜ、抜けないのでしょうか......

書込番号：13513992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

そうではなくて、コンロッドとピストンピンの関係です。

横からピンを押すか軽く叩くと、固着してなければ抜ける構造じゃないのかなー

書込番号：13514240

[VTR健人]

こんにちは

ＦＴＲでは知りませんが、ピストンヒ−タ−でピストン全体を暖めてからじゃないですか？

修理書は見てますよね？　　何と書いてありますか？

書込番号：13514472

[ＣＯＬT バージョンＲ]

BRDさん
ありがとうございます
ピストンピンは固着していてマイナスドライバーを入れてハンマーで叩いても取れないんです......
VTR健人さんありがとうございます
言ってもらった
ヒーターはないんでライターとかでもいけるでしょうか?

書込番号：13515692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

大型ライター、、、と言うか　トーチランプと言うか　熱容量の大きな物であぶってみて下さい。

http://www.google.co.jp/#hl=ja&sugexp=gsis%2Ci18n%3Dtrue&gs_is=1&cp=4&gs_id=5v&xhr=t&q=%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%81+%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97&pq=%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%81&pf=p&sclient=psy-ab&source=hp&pbx=1&oq=%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%81+%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=&gs_upl=&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=557363964758a2e3&biw=1186&bih=650

書込番号：13516053

[ヤマハ乗り]

叩く方法ですがマイナスでは無く丸棒等でピン全体を均一に叩かないと
焼きついている場合は抜け難いですよ
あと、出来ればエンジンを横にしてピストンの下にブロック置いて固定し
叩いたときにコンロッドのガタで力が逃げないように叩くのが良いかと

書込番号：13524516