知り合いから、譲り受けたスズキ ヴェクスター125(形式 CA42・・・)に乗っているのですが、新品のバッテリーに交換して、3日間エンジンを駆けなかったのですが、全くエンジンが、かからず、その内にセルも回らなくなってしまいました。バッテリーを外して、電圧を測って見ると、10V以下になっていました。また充電をして、3回めでようやく、エンジンが、かかりました。このバッテリーロスと、エンジンのかかりの悪さの原因は、私には、わかりません。どなたか、分かる方、教えてください。
書込番号:13583365
0点
レギュレーターは大丈夫なのですか?
書込番号:13583545
1点
こんばんは
ヴェクスターは始動性悪いですね
家ではプラグをスカイウェーブ用のCR7EK入れてます
イリジウムより安いですしノーマルより掛が良いです
後少し乗らないと掛が悪く成る時が有りますね
知り合いから譲り受けた後ちゃんと整備等しましたか?
書込番号:13583858
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1点
4wDさださま
マジ困ってます。さまが仰る「レギュレーターは大丈夫なのですか?」というのは充電不足で第一に疑う点なのですが…海外仕向けスズキのバイクでリコールが申告されていて… http://www.motomap.net/lib_pdf/110225_foreignmodel.pdf レギュレートレクチファイアの放熱が巧くいかなくなって電圧制御出来なくなって〜ということはどんな車輌にも起こり得ることで…但し譲り受ける前はそこそこ始動性が悪くなかったということであれば…
バッテリを交換なさった時にコネクタのボルトの締め付けトルクが弱かったとか…接触不良が有ると発電系が正常でもバッテリあがり易いですので…
それとバッテリ直でUSBコネクタ着けてらっしゃったりしませんよね…待機電力があるので放電してしまいます…シガーソケットやHellaソケットなら良いのですが…
あとは〜バッテリが不良品だったということはありませんかね…銘柄は何をお求めになりましたか?
書込番号:13583891
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0点
こんばんは
>このバッテリーロス
コレの意味が判りません・・・・
文面から解釈すると、始動性に難があって、セルを多用しすぎて新品のバッテリ−を上げてしまった・・・・・
と読み取れるのですが?
>エンジンのかかりの悪さの原因
今ある情報だけだと、不具合の部位は幾らでも考えられます
バイク屋さんの持ち込まれる方が、近道だと思いますよ
書込番号:13583976
0点
>新品のバッテリーに交換して、3日間エンジンを駆けなかった
新品交換して全く走って無いとするならジェネレーターやレギュレーターを疑う前にアクセサリーやセキュリティーの待機電力と“漏電”を疑ってみたら如何でしょう?
と思ったけど
>全くエンジンが、かからず、その内にセルも回らなくなってしまいました。
セルでバッテリーを空にしただけじゃないの?
アクセル全開で始動しようとしてないですよね??
書込番号:13586222
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1点
好意的に解釈したんですけど…極端なお話…永らく走っていなかったスクーターがトランポに積まれて来て譲り受けてバッテリだけ新品に換えて3日間放置…セルは廻れどエンヂンかからずバッテリ消耗しただけ…なんてことなら残念ですね…
書込番号:13586280
0点
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