フロントとリアに違うタイヤを装着

Question

現在エクストレイルを乗っています。リアタイヤ一本パンクしまして、タイヤを交換する必要があります。現在装着しているタイヤはヨコハマアイスガードIG20の215/65 R16です。

同じメーカーのジオランダーI/T-Sの中古(ほぼ新品)を見つけましたので、購入してしまいました。フロントにIG20、リアにI/T-Sを装着すると問題はないでしょうか？サイズは同じです。

ちなみに、IG20は一般乗用車向けでIT/-Sは4x4,SUV向けのスタッドレスタイヤです。IG20の方は約8分山、ジオランダーは9分山残っています。

よろしくお願いします。

Berry Berry · Accepted Answer

nehさんの書き込みから＞同じタイヤサイズでも、銘柄が違うと外径が異なることも多いです。iG20の外径686mm。I/T-Sの外径686mm。　ということで同じです。スーパーアルテッツァさんの書き込みから＞ice GUARD iG20をフロントに装着するとフロントだけが＞滑る場合があり得ます。おそらく“だけ”という表現が、nehさんが引っかかるところですね。限界はiG20の方が低いと想像できますので、確かにフロントだけが滑る場合は多いでしょう。実際、4WDにしても駆動と操舵の2種類の力が加わるので、リヤよりもトラクションが必要ですし･･･。このあたりを、スーパーアルテッツァさんが言いたかったのではと思います。そうなると、スレ主さんはなぜiG20をフロントに履かせるのかが疑問です。溝があって、新品同様であるなら、そちらをフロントに履かせるのが一般的だとおもうのですが？ひょっとして、iG20を早く摩耗させたいためでしょうか？前後で残り溝が異なれば異なるほど、車によくありません。スレ主さんのエクストレイルって4WDですよね？前後の回転差からデフに負担がかかります。最悪車両火災になることもあるようですよ。まあこれは、前後異サイズのタイヤを履かせた場合の話ですけれど。今回の場合、それぞれの残り山が、＞IG20の方は約8分山、ジオランダーは9分山残っています。ということですので、同じように摩耗させていく必要があります。ただ、銘柄が異なると摩耗の速度が違います。同じ銘柄を履いているわけではないので、このあたりを余計に気にする必要が出てきます。4WDにお乗りなら、基本は、1本パンク（修理不可の場合）＝4本交換です。実際に履いてみて、大きな不都合は出てこないと思います。チェーンを履いて走行することを考えると、前後のバランスなんて考えられたものではないですから。しかし、チェーンは金属製の場合は30㎞/hまで、非金属の場合は50km/hまでで走行してくださいと、速度の制限があります。スタッドレスタイヤの場合は、そのような制限もなく制限速度まで自由に走ることができます。前後違う銘柄を履かせると、ローテーションによって、その年ごとにコーナーリングがアンダー傾向・オーバー傾向と分かれます。去年と今年でコーナーリング特性が変わるわけです。去年はこんなことにはなかったのに・・・ということが毎年起こると予想されます。「前後違うタイヤ」という意識をもった運転をすることが必要ですね。私の結論です。＞フロントにIG20、リアにI/T-Sを装着すると問題はないでしょうか？問題はないとは言い切れません。ただ、大きな問題になるかはスレ主さん次第です。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

6年前に登場した一昔前のスタッドレスであるice GUARD iG20。2年前に登場した最新のSUV用スタッドレスであるGEOLANDAR I/T-S。 スタッドレス本来の氷上&雪上性能はSUV用として最新であるGEOLANDAR I/T-Sの方が上です。更にはice GUARD iG20の方が経年劣化が大きくなっているなら、性能の差は広がっている可能性もあります。以上の事から最悪の場合、アイスバーン等で前後のグリップが異なり、リアだけが滑りスピン等でコントロール不能になるかもしれません。尚、タイヤの外径は新品の状態では、両銘柄で同じようですね。

neh · Answer

車のタイヤは通常、４本共同じタイヤを使うことが前提になっています。前後で異なるタイヤを使うことは、「問題無い」とは私は言えないですね。咄嗟の時等、それぞれのタイヤのグリップ等の違いがあることで前後のバランスが崩れ、何が起こるかわかりません。また、タイヤの外径の違いは大丈夫でしょうか？同じタイヤサイズでも、銘柄が違うと外径が異なることも多いです。私は、前後で異なるタイヤにはせず、安全の為全て同じ銘柄にしておくことをお勧めします。

ささいち · Answer

４本とも同銘柄の新品にすれば安心確実です。でも・・買ってしまった後にそんな事言うのも酷なので・・・・・チェーン使用の場合は、駆動輪にしか巻きませんから・・前後のトラクションは雲泥の差があります。それでも、慎重な運転をすれば一応走れます。と言うより・・昔の人はそうしていました。スタッドレスはまだ無かったし、スパイクタイヤは一部の寒冷地以外の人はまず使わなかったし。とにかく、前後で異なるタイヤを履いていることを常に意識して安全マージンを大きくとって運転して下さい。

いぬゆず · Answer

スレ主さん、皆さん前言撤回とまでは言いませんが、こういう無茶な言いがかりをつけるユーザーもいますので、私の「前後違っても問題ないんじゃん？」は、安全運転する穏当なユーザーに限っての事とお含みおき下さい。http://bbs.kakaku.com/bbs/70500512841/SortID=13963570/当たり前ですが前後で銘柄・磨耗度が異なるって事はグリップレベルのバランスが悪いわけですから、それを理解して運転する必要があります。

スーパーアルテッツァ · Answer

↑に間違いがありました。ice GUARD iG20をフロントに装着するとフロントだけが滑る場合があり得ます。

Berry Berry · Answer

＞同じメーカーでも性能は大分違うのでしょうか？「大分」の程度がどの程度か微妙ですが、結構違います。＞また、フロントとリアに違うタイヤを装着すると車に悪影響はありますか？外径が同じであれば、気になるような悪影響はありません。＞ジオランダーはまだキャンセル可能だと思いますが、悩んでいます。ジオランダーをやめてBLIZZAKにするということですか？そこまで範囲を広げると、何でもアリになってしまいそうじゃないですか。

２尺５寸 · Answer

はじめまして。以前、ブリジストンのタイヤ館で「４本とも新しい同Ｌｏｔで揃えておきました」と言われた事があります。タイヤの性能がより赴かれるスタッドレスタイヤですので、やはり４本とも揃えた方が宜しいかと思います。ボロクソにカキコされているノーストレックを最近履きましたが、圧雪路でも十分走る事が出来ました（もちろん４本同Ｌｏｔ）。

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