『シマノもついに11速化』 の クチコミ掲示板

[鶏 泰造]

しましたねぇ。

http://sankei.jp.msn.com/sports/news/120421/oth12042123210025-n1.htm

書込番号：14468909

[鶏 泰造]

ブレーキキャリパーも、構造が変わりましたね。センタープルブレーキみたいな左右対称ピボットになった感じに見えます。

書込番号：14470733

[うーむ。。。]

噂の9000系、ようやく形になって出てきましたね。

ブレーキの構造、だいぶ変わっていそうですね。
ピボットが3つあるように見えるけど、、、ツートンカラーなんてどうでも良いからどういう構造になっているのか解説して欲しい＞サンケイ

クランクのデザインも大幅に変わったけど、かっこ悪さの形態が変わっただけで醜悪さのレベルは変わらない気が。

書込番号：14470830

[鶏 泰造]

うーむ。。。さん

>かっこ悪さの形態が変わっただけで醜悪さのレベルは変わらない気が。

　受けました(^◇^;。むしろアンバランスになったような

書込番号：14470860

[kawase302]

サンケイですからさすがに構造やらには触れないでしょう。
というか、サンケイに先に抜かれたシクロワイヤードとか、どうなのよ？
編集長、更迭。。。。。

これもDi2になるんですよね。
だとしたら10速のDi2が思いのほか短命に終わる。
10速のDi2、どこかで投売りされるかも。
EBAY、要チェックだ。

書込番号：14471578

[鶏 泰造]

kawase302さん

　昨日のレースで使われたのは機械式みたいですねぇ。でも、電動も出すのでしょうねぇ。電動だと制御でどうにでもなっちゃいますから、ジャンクションボックスに10速ー11速切り換えスイッチとか付いたりして。

書込番号：14472016

[梅こぶ茶の友]

3月のいろんなサイクルイベントでも発表は無かったようなので、本当に極秘で進められていたのでしょうね。シクロワイアードなんかは海外レースが始まってますから、国内ノーマーク（？）だったのではないでしょうかね。ｗ

しかし、変速機の多段化はどこまでも競争なんですね。
子供の頃、俺のは4段だ、5段だとか言って遊んでいたのと変わらないんだなぁ。(笑)

書込番号：14474363