ＹＢＲ１２５ＫＧのブレーキタッチについて

Question

ＹＢＲ１２５ＫＧを購入しました　（ﾈｯﾄ販売）　前ブレーキが多少甘かったので（握りが柔らかく　バーがグリップ迄当たってしまう）　ＹＡＭＡＨＡの純生フルードを購入して　エアー抜きを繰り返しして交換してみましたがほとんど効果が感じられません　ブレーキが利いていない訳では無いので馴れの問題かな～っとも思いますが　実際クラッチはかなりの力がいる状態です（クラッチが重くてブレーキが甘いのはできれば逆が嬉しいんですが）ローターに異物もなく　パーツクリーナーで汚れも綺麗にしましたが　治りません　この車種の特徴なのでしょうか？　実はＹＢＲ－１２５も所有しておりますが　こちらは問題がございません
お詳しい方いらっしゃれば　お願い致します

マ－リン · Answer

自分で奇想天外と思ってるのでは救いようが無い。奇想天外とは他人が言ってくれるモノ。しかし、結末でブーイングが起きるのは奇想天外とは言わないよな。なんで１００％事実を無視して限りなく０％に近い可能性をほじくるのかね．．．

ヤマハ乗り · Answer

ある程度までのタッチはマスターシリンダー交換やエア抜きで対応出来ますけど片押しのキャリパーではある程度以上のブレーキ力はキャリパー自体がディスクを押さえる力に負けて開くのでディスクを押さえつける事が出来なくなりますなのでカチッとしたタッチを求めるならキャリパー交換まで視野に入れた方が良いですけど予算とどこまで求めるかですねそれと、ブレーキホースは交換するだけ無駄な事が多いですよホース交換してカッチとしたタッチが出たって言うのはフルードが新しくなって変わったのが大半でキッチリメンテナンスしてれば純正のゴムホースでもかなりの良いタッチは出せますよあと、柔らかいホースとかありえない事行ってる方もいますがホースが柔らかいだけなら2～3年乗ったら紫外線硬化でホースが硬くなってタッチが良くなるとか言い出すかな

緑山 · Answer

お早うございます。私もYBR125(無印)×2台に乗っています。＞ＹＢＲ１２５ＫＧを購入しました　（ﾈｯﾄ販売）2台目のYBR125になるのでしょうか。YBR125って、ホント、良いバイクだと思います。＞実はＹＢＲ－１２５も所有しておりますが　こちらは問題がございませんそれなら、マスターシリンダー（or ブレーキ関係一式）を、交換してみてはいかがでしょう。ご自分で、ブレーキフルードのエアー抜きが出来るくらいなら、交換くらいは困難ではないでしょうから。もし、それで直ったなら、新たに、マスターシリンダー（or ブレーキ関係一式）を買って、ダメな方を交換すれば良いと思いますが…。今現在、何故だか分かりませんが、私のPCからヤマハ社のパーツ検索が出来ません。（販売店や試乗車の検索は出来るのですが。）私がダウンロード済みのブラジルだか、メキシコだかのパーツリストで見ると、前ブレーキ関係では、レバーやマスターシリンダーAssy、取り付けボルトまでが一式となって、3D9-F583T-12 、3D9-F583T-11 、5HH-F583T-10 、5VL-F583T-13 などという部番になっています。最初の3文字はYBR125以下のモデル名、F583Tはパーツ内容、終わりの2桁は年式（そのままの年式では無さそう）と思えるのですが、ハッキリとは分かりません。マスターシリンダー部だけの番号は、3D9-W0041-00 か、3D9-W0041-01 でした。もし、meguramuさんのPCで、ヤマハ社のパーツ検索が出来れば、これらの番号で検索してみてください。在庫の有無や価格が分かると思います。在庫があれば、ヤマハ店から、通常のルートで購入可能です。この他、中国タオバオも調べてみました。写真で見る限り下記のようですが、マスターシリンダーなど、中身が入っているかどうかは不明です。http://taobuy.jp/search_url?q=http://item.taobao.com/item.htm?id=17327988987&&lang=url（上記総てをコピペすれば、代行業者の頁から商品が見られます。中間のhttp以後なら、出品者の頁です。）この価格に、手数料や送料などを加えたら、合計で、5～6千円になるかも知れませんが…。使えるかどうか分からない物に、5～6千円の投資は冒険だと思いますが、何か別の品を買うついでにこれも発注してみてはいかがでしょう。送料はその分割安になって、2千円程度で買えたことになるかも知れません。YBR125KGの購入先が一般の店舗でなら、そこへ持ち込まれれば、何とかなるかも知れませんが、ネット通販でのこと。安価な代償として、トラブルは自分で解決せねばなりませんネ。

鉄騎、颯爽と。 · Answer

「下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる」って発想なんでしょうけど、現実には下手な鉄砲は当たらないものですね。ちょっと調べたら分かりそうなことなのに･･･何のためのネット環境なんだか。昔オフ乗りだった頃の仲間がストリートでのブレーキ性能不足を嘆いてキャリパーからホース、マスターまで総替えしてましたが、心配していた通り林道でクラッシュしました。お金はあるのにウデが無い彼を不憫に思ったものです。

ViveLaBibendum · Answer

meguramuさまYBRのオフロードモデルなかなか良さそうですね＾＾けどブレーキが効かないのはチョッと…レバーをグリップまで握り切って未だ甘いってのは危ない気がしますし…ブレーキホースをステンレスメッシュタイプに換えてご覧になっては如何でしょうか…

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