『車高調について』 の クチコミ掲示板

[t0201]

そろそろウイッシュの納車です。1.8s/4WDです。

純正が１５インチですので１７インチに入れ替える予定です。

ついでに車高調も組もうと考えています。

まあ、ファミリーカーなので試乗もせず買ったのですが、久しぶり4A-GEに乗っていた事を思い出し見た目と若干のフィーリング向上を考えての事です。勿論莫大な費用をかけて作った車のバランスを崩すためお金の無駄遣いは承知しています。

そこで質問ですが皆さんはインチアップ、車高を下げる時は何が目的でしょうか？

また何故これらを行うのでしょうか？

書込番号：15090214

[餃子定食]

＞そこで質問ですが皆さんはインチアップ、車高を下げる時は何が目的でしょうか？また何故これらを行うのでしょうか？

カッコ良くするために乗り心地や性能低下、コストは無視（笑　　単なる自己満足の世界ですよ

まあスポーツカーにも乗っていますがこちらのインチアップはブレーキの大型化とグリップの良いタイヤを履かせてサーキットでのタイム短縮
もちろんサスペンションもタイムアップのために色々セッテイングを変えています

書込番号：15090943

[スーパーアルテッツァ]

＞勿論莫大な費用をかけて作った車のバランスを崩すためお金の無駄遣いは承知しています。

そのお考えは必ずしも正しいとは言えません。
私の考えは安価な部品を使用して多くの日本人に好まれるセッティングだと思います。
高速安定性やコーナーリング性能よりも街乗り時の乗り心地を重視するセッティングという事でしょうか。

同じ車種でもEUへ輸出する場合、足回りを変えている場合が多くあります。
これはアウトバーンがある事もあり、足回りは硬めのセッティングとなっているのです。
街乗り時の快適性よりも高速安定性やコーナーリング性能を優先しているのです。

つまり最良のセッティングは使われ方や好みで変わるという事です。

＞インチアップ、車高を下げる時は何が目的でしょうか？

私の車はインチアップして車高調を装着していますが、目的はドレスアップとハンドリングの良化です。
高速安定性やコーナーリング性能等のハンドリングはノーマルに比較すると格段に向上しています。
又、私の場合、硬い乗り心地を好みますので、街乗り時でも不快感はありません。

尚、乗り心地は好みがありますので、私の車に乗って硬くて突き上げ感が強いと思う方も多くいらっしゃるでしょうね。

書込番号：15090945

[ai3ri]

自分の好みにする為ですね。

若かれし頃は、車高をどれだけ低く、タイヤをどれだけ太く。走行性能なんて、二の次でしたよ。
車に金を注ぎ込んでたな〜。

書込番号：15093721

[需要創造]

＞そこで質問ですが皆さんはインチアップ、車高を下げる時は何が目的でしょうか？
＞また何故これらを行うのでしょうか

見た目と若干のフィーリング向上を考えての事です。

ほとんどのオッサンはアナタと同じような考えでやってます。

それにしてもＴＯＹＯＴＡに育てられたんですねアナタのカーラーライフ、
一度騙されたと思ってＨＯＮＤＡストリームに乗ってみて下さいな
目から鱗ですよ。

書込番号：15093878

[t0201]

トヨタというかヤマハが作る５バルに魅力されました。

ボクサー６／３リッターも２台乗りましたよ。

書込番号：15096499

[t0201]

皆様意見有り難うございます。

現在決まっている事

ホイル　レイズ17インチ7J（鍛造）

タイヤ　db

です。


この組み合わせで車庫調を探していますがなにぶん最近の情報が分からなくて。

目的は見ため（20ミリぐらいダウン）と足回りの動きがよく、なおかつ乗り心地がマイルドな物を探しています。

出来れば減水力調整式。

ご協力宜しくお願いします。

書込番号：15097444

[スーパーアルテッツァ]

1.8Sの4WDで減衰力調整機能付き車高調となるとRSR Best☆iの一択のようですね。

http://www.rs-r.co.jp/products/shock/best/index.php

Best☆iは車高調としては比較的乗り心地が良いようですがt0201さんが問題無いと感じるかどうかは何とも言えません。

このBest☆iでもノーマルの足回りに比較すると確実に硬く感じますので・・・。

書込番号：15101020