ブリヂストンＧＺ　　か　横浜　ＩＣＥガード50　か？

Question

こんばんんは　みなさんのクチコミ　読ませていただきました。が　まだ　悩んでいるので
ご意見をお聞かせください

最近　高山に引っ越してきました。　雪道の走行経験はありません。　雪が降ったら「引きこもり」になりたいのですが幼稚園児もいるのでそうもいかないのが現実です

高山の道はほぼアイスバーンかシャビシャビ道とのことで　雪道を走るのは駐車場内と細道だけなので私が雪道を走ることはほとんど無く（友達が来たらスキーに行くかも？くらいです）子供の送迎と買い物くらいの予定です
そして　３年したら　また転勤で雪のない地方へ行く予定です（雪国の勤務地はココだけなので）

オートバックス　タイヤ館　ディーラー　ガソリンスタンド　に相談に行ったところ　ブリジストンか　ヨコハマ　のどちらかにしようと思いました

全体に評判がいいのはブリジストンで　タイヤ館ではブリジストンを勧められました　が　ＧＳでは　新作のＩＣＥガード50を勧められました　

説明を聞いたり　カタログを見たり　「スタッドレスの進化は日進月歩」というご意見を聞いたりすると　去年の技術のブリジストンより　今年のヨコハマ　と思い　また　ブリジストンは減りが早いと聞くと　３年たたないでの買い替えもつらい！　とも思います

気になるのは　ブリジストンの評判の良さ　と　値段＝性能　という声です

値段をあまり考えないなら　やっぱりブリヂストンなんでしょうか？

wanwanwanwanwan · Accepted Answer

私もずっとブリジストン派で、夏タイヤも今年の夏前にレグノGR-XTに換えました。そしてスタッドレスもREVO GZにしようとしていましたが、どうやらREVO GZはデビューから丸３年経っているらしく、来年は新モデルが出そうで、悔しい思いをするかもということが分かって来ました。そこにきて、前々からブリジストンの次に評判の良かった、ヨコハマiG30+の後継モデル、iG50が発売になりました。直感的にこれだと思い購入しました。一般人でこれを使ったことはまだないので、実際の性能は評論家達のコマーシャル的な評価しかでしか推し量れませんが、少なくともiG30+より良いのでメーカーも出してきていることでしょう。私はなにぶん新しい物が大好きなのでヨコハマを選びましたが、REVO GZはたくさんの人に使われ評価も安定しているので、間違いのない買い物であればブリジストンだと思います。

佐竹54万石 · Accepted Answer

こんにちは。>ＧＳはあちこちで　早期割引で３割とか引くけれど　ヨコハマはあまり引きたくないみたいですスタッドレスの主力モデルの価格序列ですが私の住む地域では、BSの新モデル＞ミシュラン＞ヨコハマの新モデル≒BSの旧モデル＞＞ダンロップ＞トーヨーという感じですね。ヨコハマは新製品なので、当然値引きは渋いでしょう。>ＧＳはタナザラシ品では？　なんてちょっと疑ったししています（苦笑）サマータイヤよりもその可能性は低いですが、心配ならば今年製造した製品をお願いしますといいましょう。タイヤ製造年月の見方http://www.wheel-navi.com/Labo/tdate/ヨコハマなら新製品ですのでその可能性はないですし、心が傾いているならヨコハマのＩＣＥガード50に決めたらいかがでしょうか。http://www.iceguard.jp/http://www.iceguard.jp/studlessadvisor/map/index.html?prefID=21雪道等の運転上の注意点です。参考にしてください。http://www.bridgestone.co.jp/contact/faq/index.html#anc28

Berry Berry · Accepted Answer

＞あちこちで　早期割引で３割とか引くけれど　ヨコハマはあまり引きたくないみたいです

REVO GZが3割引くということは、2011年製造品だと思います。
BRIDGESTONEはせいぜい引いて2割が通例ですから。

iceGUARD IG50は今年発売の新製品ですから、正直安売りをしたくないのでしょう。
前例を作ってしまうと、その値段まで下げて売らなければならない事例ができてしまいますから。

＞今のところ（近所での）最安は　オートバックスのＧＺでヨコハマより安い見積もりとなりました

そのGZの値段でiceGUARD IG50を購入することを目標にしてみますか。
「GZと同じ値段になるなら買う。」とか、
他店に行って、「ドコドコはGZで○○円にしてくれるといっていますが、私はここで購入したい。予算はできるだけ安い方がいいけれど、iceGUARD IG50で同じ値段にできますか？」とか・・・。

1回目は様子見で、2回目以降が交渉です。

菜の太郎 · Answer

最新型のヨコハマじゃないですかね！ただし、評価出てない現状なので、絶対にヨコハマがいいよとは言い切れませんが！ただ、GZが出て4年経過してますので、それを越えてるはずでしょうし間違いないですよ！経年劣化による性能低下も両方のメーカーは少ないですし、大丈夫です。
ただ、お住まいの地域が岐阜の高山ですよね。豪雪地帯なので、除雪が間に合ってない可能性もありますよ。無理せずお子さんは休みする場合もあります。
だから、無理せず時間をかけた行動をしてください。プラスタイヤチェーンがいるかもしれません。道によって、スダットレスタイヤでも坂道登れません。

フォトンベルト · Answer

両者なら、ヨコハマをお薦めします。ポイントは、乗り心地の良さです。ＢＳは、スタッドレス特有のゴツゴツ感とぐにゃぐにゃ感が目立ちます。路面追従性能が高い高価なサスペンションを導入しないと本来の性能を発揮出来ません。個人的な意見ですが、ミシュランのＸＩ３が一番お薦めです。スタッドレスタイヤは、ＢＳもヨコハマも、Qﾚﾝｼﾞ(160km/h)ですが､ﾐｼｭﾗﾝのXI3は､Tﾚﾝｼﾞ(190km/h)～Hﾚﾝｼﾞ(210km/h)の圧倒的高性能を誇ります｡ｱｲｽ性能は勿論､高速性能､ｺﾝﾄﾛｰﾙ性能､乗り心地､低燃費性能､耐摩耗性能は､業界最高ﾚﾍﾞﾙです｡冬用ﾀｲﾔ顧客満足度9年連続NO.1是非ともお薦めします｡

スーパーアルテッツァ · Answer

しわいや？さんスタッドレスは日進月歩でヨコハマが指をくわえて見ているような事はしないでしょう。3年前に発売されたBLIZZAK REVO GZに比較して最新のice GUARD 5 iG50がスタッドレス本来の性能面で劣る事は無いと推測します。尚、「性能＝価格」とは必ずしもならず、ブランドイメージが価格を押し上げているのも事実です。という事でice GUARD 5 iG50が価格面で有利なら、私ならice GUARD 5 iG50を選択すると思います。

なかでん · Answer

ブリジストンの強みはなんといってもスタッドレス製造に関する特許権の多いところで、とくに発泡ゴムに関しては他社がどれだけ頑張っても特許権を侵害するためそれ以上のモノは開発出来ていないところです。

と言う話を聞いた事がありますよ。

だからブリジストンのスタッドレスは氷雪性能に関して他社の追随を許さないんだとか。
他社の最新型とは言っても上記のように特許の関係で指をくわえて見ているだけになっている可能性はあります。

ちなみに私は冬場になると毎週高山市のスキー場に通っていますが、高山市の地理的な話として積雪はさほど多くはないので除雪が滞ることは年に数日あるかもと言ったところです。
ただ、朝晩の冷え込みが強いのでアイスバーンになるのはほぼ毎日だと思ってもらえば良いかと思います。

ですから氷上性能を優先し日常使用で３年保てばいいと言う事ならＧＺをお勧めします。

発売直後から履き始めて今年で３年目になりますが、昨年までの２年で１４０００ｋｍ程度履きましたがあと２年は何とかなるような溝の残り方ですから、減りが早いブリジストンといえど市内で乗られるのであれば３年は充分に保ってくれます。

で、高山市内だと学校や幼稚園でもスキー道具の交換会みたいな事をやっていてスキーを安価に楽しまれるには良いところだと思います。
せっかくですから引きこもることはせずお子様と一緒にスキーを楽しまれてはいかがでしょうか？
きっと近所の子供達もスキー場に通っているでしょうから最初は親の手を煩わせるかもしれないですが、少し経てば子供達だけ勝手に遊んでくれるようになると思いますよ。

etizenntakefu · Answer

プリウスにレボGZ履いています。2年履きました。私の地域は北陸なので豪雪地帯です。路面が凍るのは主に1月の後半から2月前半です。今までヨコハマはガ―デックスやアイスガードi２０　ダンロップはDSXなど履いた経験からすると、減りはヨコハマの方が早いです。経験から言って。凍った道に強いのはブリジストンです。経験から言って。ブリジストンはMZ-01・MZ-０３・REVO－１・REVO-GZと履きましたが氷上性能はブリジストンがいいです。ヨコハマはいい所もないかわりに悪いところもないバランスのいいタイヤです。ただ雪が積もった状態のわだちなんか弱い。すぐにスタックしました。ヨコハマ。ダンロップも舗装路重視のタイヤですね。あまり雪が降らない地域ではダンロップも面白いかも。ご参考までに。

Berry Berry · Answer

＞高山の道はほぼアイスバーンかシャビシャビ道YOKOHAMA iceGUARD IG50は今年発売されたため性能の判断が付きにくいところです。前作のIG30＋より8％短く止まることと、3年後の経年劣化が1/3になっているところからすると、期待はできることは間違いないです。実績を伴う判断では、BRIDGESTONE BLIZZAL REVO GZの評価も高いです。2009年9月1日発売から3年が経ちますが、性能は高いです。＞雪道を走るのは駐車場内と細道だけ・・・子供の送迎と買い物くらい＞３年したら　また転勤で雪のない地方へ行く予定＞ブリジストンは減りが早い減りはそんなに早くないですよ。MZ-03とREVO2ではそれぞれ5シーズン履きましたし。（15,000kmくらい走行しました。それでもプラットホームが出ませんでした。）私はどちらでも大丈夫だと思います。走り方も関係します。曲がりながらのブレーキはしないように、減速は直線部分でおこなってください。ちなみにスタッドレスタイヤは地域性があります。得意な路面、そうでない路面。ご近所さん方は何を履かれているのでしょうね。

佐竹54万石 · Answer

なかでんさん、こんにちは。>他社の最新型とは言っても上記のように特許の関係で指をくわえて見ているだけになっている可能性はあります。うーん、それはないんじゃないですかね。逆にヨコハマですと毎年のようにマイナーを含むモデルチェンジを行なっていますから、その可否は別にして、色々と努力をしているんではないでしょうか。

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