どこのメーカーにしようか迷っています。

Question

皆様、こんばんわ。

　今年にジュークを買い、そろそろスタッドレスタイヤを買おうと思っています。色々な口コミ・評価を見て検討しましたが、結論が出ませんでした。
　とりあえず、タイヤショップでの声を聞いてみました。

　ヨコハマ　iceGuard（２０１２年製造）→ようやくブリヂストンのブリザックに肩を並べるぐらいに性能が良くなりましたよ！
iceGuard（２０１１年製造）→今期モデルより性能は劣りますが、大して代わらないです。

　ダンロップ　GRASPIC DS-3（２０１２年製造）→ヨコハマさんとひけは取らないです！

　みたいなことを言ってました。やはり、ブリヂストンのブリザックは性能が一つ抜けているとの事らしいです。
　にせよ、ブリザックはちょっとお高いので・・・ブリヂストンのブリザック以外で購入を検討しています。そしてこれらから選ぼうと思っています。
　ちなみにウィンタースポーツをやりに、新潟・湯沢方面へよく行きます。

　・ヨコハマ　iceGuand（２０１２年製造）か（２０１１年製造）
　・ダンロップ　GRASPIC DS-3（２０１２年製造）
　・ピレリ　ICE CONTROL（２０１１年製造）

　これらから選ぶなら、どれがいいでしょうか？
　コスト面・口コミ面を考えると、ピレリに惹かれるところがあります。

　上記のタイヤを装備された感想など頂けたら幸いです。あとオススメのメーカーなどもありましたら、いろいろとお話を聞きたいです。よろしくお願いします。

スーパーアルテッツァ · Answer

MaryRoseMoonさんBLIZZAK REVO GZに迫る性能を求めるなら、やはり今年発売のice GUARD 5 iG50でしょうね。2010年に登場したice GUARD TRIPLE PLUS iG30では性能面でice GUARD 5 iG50に比較して多少見劣りします。あとは↓のサイトもある程度は参考になるのではと思います。http://www.clg-sv.com/tire10.htm

フォトンベルト · Answer

スタッドレスタイヤの装着率ＮＯ．１は、ＢＳです。顧客満足度９年連続ＮＯ．１は、ミシュランです。私なら、迷わずミシュランを選択します。ＢＳが最強だと思い込んで過去ＢＳユーザーでしたが、ミシュランを体感してからは、他社を買う気になれなくなりました。スペックも殆どのﾒｰｶｰのｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔは､Qﾚﾝｼﾞ(160km/h)のタイヤ性能ですが､ﾐｼｭﾗﾝのXI3は､Tﾚﾝｼﾞ(190km/h)～Hﾚﾝｼﾞ(210km/h)の圧倒的高性能タイヤです｡ｱｲｽ性能は勿論､高速性能､ｺﾝﾄﾛｰﾙ性能､乗り心地､低燃費性能､耐摩耗性能は､業界最高ﾚﾍﾞﾙです｡是非ともミシュランをお薦めします｡

Berry Berry · Answer

＞ダンロップ　GRASPIC DS-3（２０１２年製造）→ヨコハマさんとひけは取らないです！

GRASPIC DS-3って北米向けの逆輸入タイヤになります。

トレッドパターンを見る限りではDSX-2と同パターンです。
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireModel=Graspic+DS-3&tireMake=Dunlop
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/dsx2/index.html

＞　・ヨコハマ　iceGuand（２０１２年製造）か（２０１１年製造）
＞　・ダンロップ　GRASPIC DS-3（２０１２年製造）
＞　・ピレリ　ICE CONTROL（２０１１年製造）

＞上記のタイヤを装備された感想など頂けたら幸いです。

今年発売になった銘柄が含まれています。候補の3銘柄の感想を全て集めるのは困難に思います。

＞iceGuand（２０１２年製造）
→iceGUARD IG50ですね。

＞iceGuard（２０１１年製造）
→iceGuard IG30+ですね。

＞GRASPIC DS-3
→今年発売になったWINTER MAXXの先代モデルDSX-2と同様のものとして考えます。

＞ICE CONTROL（２０１１年製造）
→1年落ち。

単純に考えると、ゴムは生ものですので、今年発売になったYOKOHAMA iceGUARD IG50（2012年製）が一番いいでしょう。

猫の座布団 · Answer

>ちなみにウィンタースポーツをやりに、新潟・湯沢方面へよく行きます。・高速を含むドライ路面の移動距離が長い・融雪されたウエット路面が多い・降雪量が多く湿った雪質といったところでしょうか。EUグレードで見るとiG30はFE72db、XI3はCF71dB、ICECONTROLは日本で発売されている物と荷重速度レンジが異なりますがCE71dBです。ICECONTROLを3シーズン使用しましたが高速を含むドライ路面では無理なコーナリングをしなければサマータイヤより快適性が高いです。レビューを見るとGRASPIC DS-3もドライ路面の評価は高いですね。iG30はドライ路面にはフォーカスしていないと思います。ウエットグレードEは日本のdに相当しますがICECONTROLとiG30はほぼ同等という事に成ります。レビューを見るとGRASPIC DS-3のウエット路面や雪や氷とのミックス路面の評価はハッキリと低いですね。北米はオールシーズンタイヤで過ごすのが普通みたいなので降水量が少ない地域向けなのでは。湿った雪はパターンが目詰まりし易いのでGRASPIC DS-3とiceGuandの細いグルーヴには不安があります。タイヤは走行による発熱で加硫が完成する焼き加減で出荷されており、年月の経過で加硫の進行により硬化も進行する性質があり適切に保管すれば5年間程度は性能が低下しないというデータがタイヤメーカーからも示されています。以上と私の経験も踏まえてICECONTROLはお勧め出来ます。

赤いトラクタ · Answer

↑ブリヂストンの関係者の方ですか？そんなミシュランのイメージダウンするような必死な書き方はいけませんね(笑)いまさら書かなくても雪国の人はみんなBSの性能の良さも、ミシュランのアイス性能の実際も知ってるって！！アイスバーンにならない都会は人口が多いからね、そりゃ票も伸びるは・・・

こっこ３号 · Answer

ピレリのスタッドレスはよく知らないけど、日本向けの開発ではない上に、ほかに良いタイヤがあるので、あまりおすすめはしません。
ダンロップは今年の新モデルは知らないけど、去年までのからすると、氷上でもあまりスリップしないサマータイヤであって、スタッドレスだと思って使うと痛い目を見ます。特にブリヂストンやヨコハマを履いている車と並んで走るときは、たまにブレーキに気を使うことがあります。
ヨコハマも一応、使用劣化や経年劣化が気になるけど（ブリヂストン以外共通の悩み）、初期性能自体は良いし、新モデルなら今年製造のが手に入ります。
ってことで、おすすめはヨコハマです。
ただ、ピレリはよくわからないのでその辺は他の人のを参考にしてください。

kei works復活して · Answer

3年前にXI2を履き、2年前にDSX2、昨年IG30トリプルプラスを履きました。

結論ですがDSX2は8000ｋｍでプラットホームまで行ってしまいました。
IG30+は高速道路に入った瞬間、恐怖を覚えるほどふらつきました。

全く同じ気候、路面状態はありえない事から、氷上、雪上性能は個人の感覚だと思います。

ダンロップのライフが200％up又はヨコハマの剛性が300％upにならなければ
使い物になりません。

XI2は概ね満足だったので、実質マイナーチェンジのXI3が今年のお勧めだと思います。

ちなみに使用車は100系ハイエース4WDで、仕事で使うため１シーズンで20000ｋｍ程走ります。

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