アナトミック形状のハンドル

Question

自分でも予想していたとおり、どんどん沼にはまっています。毎日毎日、時間を縫っては乗っています。自転車の整備、パーツ交換も全て自力で試行錯誤しながらやっています。まだほんの入り口にしか立っていないと思いますが、自転車は自分で整備するから面白いと思っています。そして、まだ使えるパーツ、交換の必要ないパーツも好奇心が優先して、「どうちがうのだろう？」「どういう仕組みになっているのだろう？」と、乗る時間と同じくらい、いや、それ以上にいじくり倒しています。おかげさまで、時間はかかっていますが自分なりには気持ちの良いバイクに仕上がって、快適に毎日乗れています。さて、はじめはブラケットポジションがほとんどでしたが、なれてくると長い直線や向かい風、加速時などでは、自然に下ハンを持ちたくなってきます。そのときに持った部分が湾曲していると、手のひらとハンドルの間に空間が空いて、持ちにくいなと感じます。では、その部分が直線になっているアナトミック形状のハンドルはどうだろうかと思うに至りました。それぞれのメリット、デメリットあると思いますが、お薦めのアナトミックハンドルがあったら教えていただけると幸いです。アルミで十分なのですが、できるだけ軽量で安価なモノ（リーズナブルなモノ）を探しています。ムシのいい話ですが。合わせて、シートポストも軽量安価な物があれば紹介していただけませんでしょうか？

ディープ･ インパクト · Accepted Answer

値段の話じゃないです。僕が知りたいのは、どこのメーカーのピラーが公表値と実測値の差が大きいのですかという情報です。それがわかれば買うときに参考になるので貴重な情報です。

アルカンシェルさんの書かれているように売られている公表値と実測値が違っていたという情報。しかしこれもメーカー名、型番など不明なので参考にできませんでした。

ニ之瀬越えさんの情報ではＢＳ純正ピラーは上下でサイズが違うというのがわかります。ただそんなピラー市販されてませんから購入する機会がありません。ＢＳはピラー以前にフレーム精度が低く狂ってますから、ピラーまでひどいんだと思いました。

BikefanaticINGOさんの話はフレームとピラーの相性話で、ピラーの精度の話ではないと明確になったので、これで終わります。

yasu1018さんイタリアのものは0.1や0.2mmの誤差は普通にあるので気をつけてね。アルカンシェルさんも書かれていますけど、僕もチネリと３Ｔのハンドルでひどいの当たったことがあります。実測すると腹立つので、測らないで見ないで使ってた方が精神的にいいです（結局腹立って、ほとんど使わず、すぐに捨てました）。イタリアはサイズ　オープン（未定）おおらかに行きましょう。

十八試局地戦 · Accepted Answer

適合するまで交換出来れば良いのですが、簡単な話ではないと思います。異なるメーカー部品の集合体がロードバイクなれば、個々の部品はメーカーの許容する公差内であっても、全体としては『合わない』事も十分に有り得ます。最悪、メーカー間で責任の擦り合いなんて事にも…ま、その辺は力関係や慣習も絡むのでしょうね。自作パソコンに於ける"相性"みたいなモノでしょうか、それじゃ困るんですがねぇ…

アルカンシェル · Accepted Answer

こんにちは。ディズナのハンドルは如何でしょうか。アナトミック形状のショートリーチ気味で、高さもあまりなく、上ハンドルから下ハンドルへの持ちかえはしやすいかと思います。下ハンドルとブレーキを握られるところは、直線になっています。ジェイフィットhttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/dixna/handle/0j_fit_page.htmジェイフィットモアhttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/dixna/handle/1j_fit_more_page.htmこちらは、セミドロップの形状ですが、上記のハンドルより、よりショートリーチで、高さが低く、下ハンドルを持った時の前傾姿勢は、起き気味になります。http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/dixna/handle/1bandy_page.htmhttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/dixna/handle/2bandy26_page.htm手の大きさや感覚的なものもありますので、できましたら、お店で、現物を握ってみてくださいね。シートポストは、個人的に、２本締めで細かく角度が調節できるもの、それと、サイズの径が正確であるもの、で、ありながら、軽量であるものに拘っています。３Ｔhttp://www.cb-asahi.co.jp/item/34/67/item100000006734.html

ディープ･ インパクト · Answer

＞シートポストはあまり安い物だと径が正確でなかったりしますのでご注意。メーカー名と何mmのものが実際は何mmだったのか教えてください。一般論やどっかのうわさ話はしていても時間の無駄なので情報提供よろしくお願いします。僕は今までに20本以上買っていますが、そういうものに当たったことがありません。

kawase302 · Answer

イタリア映画（ニューシネマパラダイスやイルポスティーノやグランブルー）なんか観ると、誤差の中で生きることがどれほど素晴らしいか、わかりますよね。
誤差のない確かな世界（自分も誤差がなく、他人の誤差も許さない）世界じゃ、息がつまりますでしょ？
だから自殺者があとを絶たないんだと思います。
お互いにゆる～～いのも、慣れてしまえばラクですよ。

やるっつっといて、やらない。

アルカンシェル · Answer

こんにちは。＞＞できれば後ろに少しオフセットされている形状のものがいいです。実は、自分のバイクのシートポストは、セルコフのオフセットのものなんですが、セルコフは、数年前にインターマックスが輸入代理店されていたのですが、もう止められていて、もうそれから国内に入ってきていないと思っていたのですが、検索してみるとありました。セルコフのシートポストは径も正確ですし、サドルの固定力もありました。自分が所持していますオフセット３０ミリのものは、無かったです。下記のシートピラーは、オフセット量は書かれていませんが、１０ミリ以上はありそうな感じです。長さ２５０ミリで重量２００グラムで軽量です。セルコフ 66XN CNC MAT シートピラーhttp://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/scf-e-66xf.htmlあと、EASTON(イーストン) EA50　シートポスト　オフセット１０ミリ、重量は、２７５グラムですが、長さが３５０ミリありますので、余った部分は切られると軽くなります。シートチューブに三分の二が入っていたらいいです。http://item.rakuten.co.jp/bebike/easton-ea50-sp-350/こちは価格は上がりますが、オフセット１０ミリ、長さ３５０ミリで、２４０グラムで軽量です。EASTON（イーストン）HAVOC SPhttp://item.rakuten.co.jp/bebike/easton-havoc-sp/こちは、１本締めですが、オフセット１８ミリ、３００グラムで２０４グラムと軽量です。ディズナ　ワンボルトシートポストhttp://www.cb-asahi.co.jp/item/24/73/item100000007324.html

BikefanaticINGO · Answer

シートポスト長さについてですが、シートポストを突っ込むシートチューブって、中はバテッドされてますよね？
内径はずっといっしょと言うわけではないと思いますが…。とくにカーボンの場合はそうじゃないでしょうか。
つまりシートポストとシートチューブが接触しないところにまでシートポストが延びていても意味は無いと思います。
まっ、断面見ないとわかりませんが…

350mmは高かったんでマウンテンバイク用に７センチしかシートチューブに入らない250mmのチタンピラーを買ったんで気になりました。

ニ之瀬越え · Answer

シートポスト単体で買ったのじゃないけど、我が家の実家にある、あのBSの電動アシストのシートポスト（27.2径)は有効範囲の一番下と一番上で径の太さが結構違います。
下は細くて、上は太い。
だから、私が乗ると（シートポストは有効範囲内で一番あげる事になる）クイックをある程度回して締めなおさないといけないです。
※最初なんでって意味がわからなかった。けど別にフレームに入らないわけでもないし、クイックを締めればちゃんとどこでも締まるから問題にしてませんが。

で、この電動アシストにMTBで今使っている
Truvativ Stylo T20 Seatpost 20..(年度が違うが多分同じ）　径27.2 400mm
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67694
も使用したけど、こちらはどこでも（っていったって高さがあるので）同じ強さでクイックが締まるんですよね。

BSのはシートポストは構造上一本で作られていない奴です。櫓が別になっているの。
どこのか知りませんがBSクオリティと言ってしまえば、それまでなのでしょうか・・・
まあ、こんなのもあるという事で。

面倒なんで測ってこいなんて言わないでください（笑）
暇なときに忘れていなかったら一回見てきましょう。

・・・けどロードの話じゃないからねぇ・・・必要じゃないかなぁ？

ヘラーマン · Answer

yasu1018さん>シートポストとハンドル合わせて予算７～８千円以内、合計重量４５０g以内くらい・・これだとハンドル250g＋ポスト200g程度になりますからかなり軽量な部類ですよ。セットで8000円は厳しい・・というか無理では？それと、シートポストは交換するなら角度が無段階に調整できるものがいいです。サドルレールの角度はまちまちですから、サドルの角度をキッチリ合わせるには必須です。私の場合は重さより調整角度が気に入らずに交換することが多いです。アルカンシェルさんの紹介された、Dixnaのワンボルトのは構造的に部品が少なく軽くて安いので、キッチリ締まるならなかなか良い商品ですね。クランクブラザーズのワンボルトタイプのポストなんかは、サドルレールの精度によってはうまく固定できませんからね～。ハンドルはTNiが軽い割にすごく安いですが、リーチもドロップも小さいので窮屈さはかわらならいかもしれません。http://item.rakuten.co.jp/silbest2/1496825/もしいいの見つけたら教えてください。

十八試局地戦 · Answer

未だ駆け出しの私が思うのは、『意外とアバウトな世界だなぁ』、って事です。コンポやホイール1つ取っても、重量の公称値とのズレが…、｢公差いくらで出してんの!?｣、って突っ込みたくなります。重けりゃ、｢ガッデ～ム｣、だし、軽けりゃ、｢壊れんじゃね？｣、ってなもんで日本人の常識が通用しない。実際にフィッティングしてアタリならOK、そんな鷹揚さが大陸文化なのかな～??>ノギスで測って…ちゃんと直角に当ててる？とか、そのノギス自体、信用出来る品なの？そんな突っ込みは無用な世界なんですかね～w

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ミヤタもそうですが	0	2025/08/27 9:06:08
とはいっても	3	2025/07/31 23:31:12
ツールドフランス2025	2	2025/07/11 18:25:14
自転車は詳しくないから知らないけど	1	2025/05/08 13:08:50
メリダのロードバイク	24	2024/11/13 10:58:54
クロスバイクがロードバイクより安いのは何故でしょうか？	8	2024/08/24 16:28:45
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