初めてのスポーツバイク選びで路頭に迷っております。。。

Question

初めてのスポーツバイク選びで迷っておりまして質問させていただきます。ＭＴＢかクロスバイクかまだ決めかねていたところ友人に街乗りメインならクロスバイクでしょ、と言われクロスバイクを中心に見ていたのですが、クロスバイクでも気になるものはどちらかと言うとＭＴＢ寄りの無骨な感じのものが多いいようなのでもしや私はＭＴＢの方がいいのでは、と思いここ数日スポーツバイク店をいくつか回りＭＴＢを見ておりました。予算的にそれほど出せないので去年モデルなど型落ちの特価品をメインにチェックすることになったのであまり選択肢はなかったのですが、サイズ的に合うものとしては以下のモデルが候補となりました。(1)CANNONDALE　TRAIL 6　2012モデル(2)LOUIS GARNEAU　12 LGS-SOIL 2(3)MARIN 2012 ALPINE TRAIL 29er(1)は他の２つに比べて販売価格で２万円ほど安いので単純には比較できないと思うのですが、正直に言いますと、恥ずかしながら他の２つは定価が１０万前後するものが５万円台で買えるというお買い得感にも惹かれてしまっている自分がおります。。。（見る目を持っていないとお買い得感というものに影響を受けてしまうと言う。。。（汗））そもそも何も知識もないところから検討を始めて、４万円程度で買えればいいな、と思っていたところ、１０万円前後のスペックのものが５万円台で手に入るの、ということから予算が上がってしまっているというか。。。割引やお買い得感ではなく、価格だけで比べるならばCANNONDALE TRAIL 29er 5やTREK WAHOOなど他にも候補は出てくるのではと思っているのですがスペックの良い物が安く手に入るというのはそれはそれで魅力にもなってしまいまして。それと「身長(180cm)があるので29erでも面白いですよ」という店員さんの言葉もありまして上記に29erの車種が挙がっているとご理解ください。スペックがどうのこうの言ってもしょせんは素人なので、安い（１）でも十分なのでは。。。でも29erは大きくてかっこいいような。。。などなどと、素人が急にいろいろ見て回っても次第に良くわからなくなってきまして。。。それから用途ですが、街乗りがメインでせいぜい公園程度となるかと思うのでそもそもＭＴＢである必要もないのでは、という疑問も拭い切れませんが、街中でも歩道と車道を頻繁に行き来したり、多少の段差なども自転車の傷みなど気にせずガンガン行きたいとも思うのでやはりＭＴＢという選択でいいのではとも。。。また、ＭＴＢ寄りのクロスで、去年モデルが手ごろな価格で売られていたGIANT SEEK 3というモデルも一応チェックしたところではありますが、クロスバイクの方が一般ニーズが高いのか、クロスバイクの型落ち特価品は他にはあまり見かけませんでした。まぁ10万前後のクロスバイクが5万円台で売っているのを見たら、それはそれでまた迷ってしまいそうな。。。（汗）先ほどＭＴＢの29erの車種を２つ挙げたように割引率などを無視して販売価格だけでクロスバイクに５万円台を出すならさらにいろいろありそうですがそもそも４万円程度の予算で検討していたのに５万円台のスペックのものにそのまま５万円台を出すことへの抵抗というか。。。貧乏性なのですよね（涙）なるべく詳しい状況を書こうと思っていたら支離滅裂な長文となってしまい申し訳ないのですが、こんな路頭に迷った私に何かアドバイスなどあればどうぞよろしくお願いいたしますm(__)m

高山巌 · Accepted Answer

CANNONDALE　TRAIL 6ってこんなのですか？ 格好良いですね。http://d.hatena.ne.jp/saito-kazuo/20110403/p1型落ちの製品の値引率に、かなりの魅力を感じているようですね。別にそれはそれで構わないでしょう。本人の価値観ですから。>>用途は街乗りがメインでせいぜい公園程度>>段差ガンガン行きたいその用途ならスペックはあまり気にしなくも。MTB系がお好きなようなので、クロスバイクじゃなく先のキャノンデールので良いのではないでしょか。お金も大事ですが、まず見た目も含め　自分がいいなあ、と感じたものを買う飽き難いでしょう。用途的にも満足できると思います。

アルカンシェル · Accepted Answer

こんにちは。＞＞ＭＴＢ寄りの無骨な感じのものが多いいようなので＞＞街中でも歩道と車道を頻繁に行き来したり、多少の段差なども自転車の傷みなど気にせずガンガン行きたいとも思うので、やはりＭＴＢという選択でいいのではとも。。。上記の理由であれば、ＭＴＢでいいと思います。自分も同じ理由で、ＭＴＢに乗って通勤しています。ロードバイクも持っていますが段差への気の使い方が全然、違います。それと、他にＭＴＢと、クロスバイクやロードバイクと違う所は、出足の良さや、スピードは出ないですが、路面からの細かな微振動が伝わらなく、快適な乗り心地と、安定感が違います。候補の３台の２と３の１０万円クラスは、１と比べて、変速が１速多くて９速、変速のパーツがワンクラス上で、乗っていてそれ程、差は感じないかもしれないです。乗っていて一番、感じるのは、油圧ブレーキのタッチの良さだと思います。１は、ワイヤーで引っ張るタイプです。でも油圧はオイルが汚れたら交換などのメンテが必要になってきます。２９インチの交換用のタイヤは、今の所、タイヤの種類は２６インチ程、多くはないですが、これから少しづつ増えてくるかなと思います。それと、身長的に２９インチは十分、いけると思います。あとは、跨いでみて、サイズや乗車ポジションが身体にあって、走りたい気持ちにさせてくれるバイクがいいと思います。

ニ之瀬越え · Accepted Answer

＞(1)のキャノンデールTRAIL６でも自然の中で初心者なりの乗り方をする分には対応できますか？
できます。コンポーネントの良し悪しは最初の段階で全然わかりません。
サスペンションは使い方がわからないと良し悪しもわからないと思います。
そもそも、レースで使うとか速く走るとかでないなら、パーツなんてそれなりの物がついていればどっちゃでも良いのです。

＞取り回し、というのは具体的にどういうシーンでのどういう状況を言うのでしょうか？
小回り、駐輪場からの脱出ですね。街中でこのシーンは結構ありますよ。

＞他の２つはブロックが大きいからでしょうか？
その通りです。

＞ブロックタイヤのまま街乗りをしているとタイヤの消耗は激しいのでしょうか？
タイヤの種類にもよります。
６万前後の定価についているタイヤの方が、街乗りに特化しているタイヤが多いので減りが少ないと思います。
極端な話をしますと、ルック車のブロックタイヤは減りません。
自転車の定価が高いほど、非舗装路を使う事を前提にしたタイヤ（センターブロックが少なかったり、街中では使わない位置にブロックが多くあったり）を履いてくるので街乗りで寿命が短かったりします。
どんな太いタイヤ履いても、単純にセンター付近しか街中で使わないので、その近辺のみが減っていきます。
後は、比較的軽いタイヤほど普段使いでは寿命が短い感じですね。
センターリジッドというタイヤの選択肢も確かにありますが、非舗装路に特攻ならあんまりお奨めはしないです。
※と、うだうだ書いてますが(笑）シビアに言い始めると砂利道とかマッドな道とか田んぼのあぜ道や、トレイルなんかでタイヤ選択は変わっちゃうんですよね。多分、この話を始めるときりがないです。適当に聞いてもらえればよいかと（笑）

＞ちなみにＭＴＢのタイヤの交換って一度覚えれば簡単なのでしょうか？
＞また特別な工具などは必要ですか？
交換は簡単ですよ。
タイヤレバーがあれば十分ですが、MTBの場合ほとんどタイヤレバー使いません。手でグイっと押して外して、グイッと嵌めるだけです。

どれを購入するのか考えるのも、乗るのも楽しんでくださいね。

ニ之瀬越え · Answer

割引率は仕入れ値による物が大きいんですよ。LOUIS GARNEAU　だと　87,000だから　仕入れ値60％として　￥52,200でしょ。トレック、キャノンデールは元々仕入れ値が高いから。さて、(2),(3)は街乗りではオーバースペックです本来MTBではフロントサスとか気にする所も沢山あるのですが、街乗りonlyならどうでも良いと思います。(2)のガノは赤のホイールは自分の趣味じゃないです。29erは26に比べると、街中では取り回しがちょっと辛いかも。まあ使っているちに気にならなくはなりますけど。タイヤ的を見れば街乗りに一番向くのはキャノンデール自分で買うなら 60%OFF なら　(2)のガノ（ホイール赤以外)細身のフレームがかっちょいい。http://www.louisgarneausports.com/12bike/bikes-soil2.htmlけどHPにある”またこの価格帯ではほぼ見かけない油圧ディスクブレーキも装備”ビアンキの熊さんなんて5万円台で油圧ブレーキなんですが（笑）http://www.chari-u.com/bianchi/biachimtb/7kuma510013.htmlまあ、MTBの街乗りでブロックタイヤならフレームの好みでOKですよ。スリックタイヤにして高速域が欲しいなら、また別の話ですがそれなら素直にクロスバイクですね。

電産 · Answer

＞まぁ10万前後のクロスバイクが5万円台で売っているのを見たら、それはそれでまた迷ってしまいそうな。。。（汗）

　自転車というものは、メーカーで組み立てて販売店ではペダルの取り付けと調整程度しかしないものと、パーツを箱詰めで下して販売店でほとんどを組み立てるものに分かれます。
　前者だとメーカーからの卸値が決まっていますから安くなるはずがなく、極端に安いものは明らかに後者です。なぜ安くなるかというと、細かい調整などろくにせずに短時間で組み立てている可能性が高いです。ひょっとしたら素人みたいな人が組んでいるのかもしれません。
　値段が高ければ確実だなんていうつもりはありませんが、極端に安い場合は疑ってみる必要があります。

ブ～マ～ト · Answer

・自転車って車と比較すると遥かにメンテナンスを必要としますので相性のよく信頼出来る店選びがまず第一。店ごとに哲学が違うので薦め方も違うと思いますが、ＭＴＢから始まり自転車が面白くなるとより遠くへ行きたくなるもの。そうなるとクロスのほうがより速く快適に移動可能となるでしょう。あとＭＴＢはハンドル幅がクロスよりあるのでひと等のすれ違いは邪魔になることが多いかもしれません。ここ数年は圧倒的にロードブームですしクロスやＭＴＢのハンドルは１時間も乗ると手が痛くなること必至です。

書込番号：16067808

0点

へそ曲がりダンディ · Answer

こんばんは＞・自転車って車と比較すると遥かにメンテナンスを必要としますので相性のよく信頼出来る店選びがまず第一。まずその考えを改めることが第一ですね。店選びよりも、自分の整備スキルを上げることが第一です。＞あとＭＴＢはハンドル幅がクロスよりあるのでひと等のすれ違いは邪魔になることが多いかもしれません。そのへんは自分で調節しましょうよ。まさか買ってきて自分に合わさずにそのまま乗ってるだけとか言わないでくださいよ？ハンドル幅なんて人それぞれですから、調整は必須です。サドルの高さも同じでしょ？＞クロスやＭＴＢのハンドルは１時間も乗ると手が痛くなること必至です。きっちりとセッティングできていれば、MTBで３～４時間乗り回しても平気です。機材のせいにせずに、整備スキルを上げることから始めてください。ちゃんとできていれば、中学生の娘が3時間乗っても平気な機体が出来上がります。

アルカンシェル · Answer

こんにちは。＞＞また都内で乗るのですが、なんだかんだ結構坂道もあるので軽快なクロスバイクも捨てきれない理由です。都内を走ったことがありますが、皇居の虎ノ門辺りの坂とか、渋谷の駅前からＮＨＫまで登り坂とか、そのぐらいの登り坂でしたらＭＴＢでも十分、登っていけます。でも軽いクロスバイクの方が楽なことは確かですが。。候補のＭＴＢの重量がスペック表に記載が無かったのですが、持ち上げてみて確認されてもいいと思います。登り坂は重量は軽い方が有利です。あと、ホイールとタイヤをスリックの軽量なタイプに変更されても、クロスバイクほどではないですが、走行感はガラッと変わります。少し行動範囲を広げ遠くへ行かれる時のために、用意しておくという方法もあります。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
因みに	0	2025/02/10 1:56:23
マウンテンバイク購入について	7	2025/02/26 13:40:13
リアのハブ軸の防水キャップを探しています	1	2022/09/06 19:41:50
質問　タイヤのサイズについて	3	2021/10/16 21:58:30
買っちゃいました!PartⅡ	108	2022/02/10 16:01:42
stand…	17	2021/09/16 23:28:41
同じサイズ？のBBでネジが違う？	2	2021/08/23 7:36:38
復刻を歓迎！	0	2021/03/24 10:50:37
MTB購入相談	1	2021/01/31 13:09:23
林道から下へ落ちた (^_^)	9	2021/07/12 18:34:22

『初めてのスポーツバイク選びで路頭に迷っております。。。』のクチコミ掲示板