GIANT escape AirとRX3で迷っています

Question

往復30kmほどの通勤に使うつもりです。多分、それ以外、休日にサイクリングに行く等はほとんどしないと思います。で、色々と情報収集した結果、この2台に絞り込んだのですが、どちらにしようか迷っています。2点ほど気になっていることがありますので、ご回答いただければ嬉しいです。１．クロスバイクを買ったら、自転車で帰省してみたいと思っています。　　400km以上あるのですが、どちらの車種でも特に問題なく行けるでしょうか？　　・舗装されていない道はありません。　　・途中１～２泊は必要と思っています。　　・ぶっつけ本番で挑戦するつもりはなく、まずは100kmぐらい乗ってみてから、と思っています。２．rx3はコンポ?がシマノで統一されていて、airはシマノとSRAMの混合、となっています。　　ネットで検索すると「シマノがいい」との意見を割と良く目にしますが、SRAMは良くないのでしょうか？　　試乗した感じでは、私はairの方が乗りやすい(加速が良い、ギアチェンジしやすい)と思ったのですが・・経済的な理由から、買い替えは恐らくできないので、どこか壊れたりしたらパーツを交換する等して、長くのるつもりです。私はどちらかと言うとairに惹かれているのですが、色々なご意見をいただけるとありがたいです。よろしくお願い致します。

高山巌 · Accepted Answer

enycessさん「10年間乗る・・・」のであれば、果たして10年持つかどうか分かりませんがRXシリーズの方がモノはしっかりしていると思います。漕ぎ出しがAIRより重いが、スピードに乗ればAIRより手応えがありやる気を起こさせる、フォークがアルミ（AIRはクロモリ）のせいか、AIRよりも段差でガツンと感じ易い等の様な報告が上がってますが、品物がよりしっかりしているなら納得できるのではないでしょうか。

アルカンシェル · Accepted Answer

こんにちは。＞＞フレーム剛性感の硬さが強い＝壊れにくい、という訳ではないのでしょうか？フレームの剛性感があることと、壊れ難いこととは別のことです。剛性が強いとは、ペダルを踏んだ力が、よりダイレクトに後輪へと伝わり、どれだけ前に進む力に変わるか、反応性の良さへとなります。剛性が強いだけでは、フレームが硬くなり、しなり難いフレームになり、乗り味も硬くなります。バイクは人の力で走り、人が乗る乗り物ですので、剛性があるだけではダメで、軽くて（乗って軽いこと）、乗り味も大事になってきます。それで、スポーツ車では、軽さ、剛性、乗り味が両立したモデルがあるのですが、ＲＸはスポーツ車として軽量ですが、より剛性感を強調したモデルで、ＡＩＲはスポーツ車としての剛性は保ちながら、より軽さを強調したモデルなのです。例えば、極端な例ですが、テニスラケットで、硬いラケットでは、力を打球に込め易いですが、腕力と正しいスイングが求められます。そうでないとボールが前方に飛ばないです。柔らかいラケットですと、それ程、腕力や正しいスイングでなくても、ラケットのしなりだけで、ボールは楽に前方に飛ばすことができます。その変わり、力は込めにくいです。それで、硬さとしなり具合や重量なども加味して、自分に合うバランスがとれたラケットを選択するのです。それとバイクも同じで、硬いフレームと柔らかいフレームはあります。ただ、ＲＸとＡＩＲは、同じアルミフレームですので、クロモリやカーボンとかと比べて、大きな違いはないですが、チューブの肉厚やチューブの形状で違いがあり、試乗されて、ＡＩＲの方が良い印象を持たれたことは、ＡＩＲのフレームの硬さが、enycessさんのペダリングや脚力に合っていたかもしれないです。＞＞スラムはもしかしたら交換する部品が入手できない(もしくは時間がかかる)ということでしょうか。今は、ダートフリークが、輸入代理店をされているので、大丈夫です。でもダートフリークがこのままずっと輸入代理店をされているかは分からないです。ジャイアントも補修部品として、自社のバイクに装着されたスラムの部品は在庫として持っていますが、ほぼ定価で買うことになり、いつまでその部品を在庫として持っているかは分からないです。ダートフリークhttp://www.dirtfreak.co.jp/cycle/sram/

まさちゃん９８ · Accepted Answer

＞・タイヤは半年に一度・ブレーキ(のゴム？)、チェーンは一年に一度とのことなのですが、そんなものでしょうか？

タイヤは３年は持ちます、バーストするまで使えます。夜、５気圧まで空気を入れると
翌朝バーストしていることがあります。そうなったら寿命です。サイドにひびが入って
も全然大丈夫なんです。ひび程度でチューブを外すと新品みたいで拍子抜けします。

ブレーキシューも５年位使えます、金属がでてリムを削るまでＯＫ、チェーンは１０年
交換したことがありません。

それより、ハブメンテですよ。年間６０００キロなら、年に１回ハブメンテ依頼すると
良いでしょう。グリスアップです。

色んな考え方があるということで。

アップル2011 · Answer

ディープ･ インパクトさんなんでそこまで無理やり自分の価値観を押し付けるんでしょうかね？＞クラウンなら10年でも自動車の寿命がくるまで乗り続けるでしょう。私には罰ゲームでしかないわ。ビルシュタインの固いサスペンションに変えてもいいなら10年乗ってもいいけど。＞＞escape AirやRX3でも全く問題ありません。＞と言い切るところがすごいです。なにか問題でもあるの？腱鞘炎になる？年間何キロ走ったら腱鞘炎になるの？年間1万キロ走っても腱鞘炎になんてならないようだが？＞10年も乗り続けるというのは精神的にも身体的にも、苦行が予想できます。なんで？俺はオールカーボンロードもオールアルミクロスも所有してるけど、どっちに乗るのも楽しいよ。

アルカンシェル · Answer

こんにちは。スポーツバイクとしての剛性感はＲＸの方があると思います。が、その剛性感のあるが故に、乗り心地が少し硬い感じがあります。一方、ＡＩＲは、軽量化のために少し剛性感を犠牲にし、フレームの硬さもＲＸほどではないようです。＞＞試乗した感じでは、私はairの方が乗りやすい(加速が良い、ギアチェンジしやすい)と思ったのですが・・両方のバイクに試乗されて、いろいろと感じられたかと思いますが、両方のバイクのフレーム剛性感の硬さが、ＡＩＲの方で、いい印象を持たれたとのでしたら、enycessさんにとって、ＡＩＲの方が合っていたかと思います。バイクの基本は、フレームで、付いている部品は、あくまでも部品であり、走行性能や乗り味の良し悪しは、フレームやホイールで決まります。ＡＩＲに付いているＳＲＡＭは、元々ジャイアントが国内の輸入代理店をしていたのですが、昨年の初めに止められて、昨年の年末まで、輸入代理店が決まらなく、国内にＳＲＡＭの部品が入って来なかったことがあり、シマノに比べると、部品の安定供給の面からいくと不安定な面があります。将来的にどうなるか分かりませんが、でも、今は、決まった国内輸入代理店があります。４００キロは、そうとう身体に合ったバイクでないと、辛いと思います。この２台のうちどちらかの選択でしたらＡＩＲの方でしょうか。練習で100キロを走られると分かると思いますが、サドルが合っているかどうかも大事な部分です。もし１００キロで、お尻が痛くなるようでしたら、身体に合った良いサドルを選択してくださいね。

ruccho · Answer

自転車で帰省を考えているなら迷わずロードに行った方がいいんじゃ・・・。400kmをクロスで走るよりロードの方がいいと思うけど。

ディープ･ インパクト · Answer

機械的な寿命とか耐久性みたいな話ばかりしていますが、自転車は10年持っても、GIANT escape AirとRX3が果たしてずっと乗り続けたいと思う自転車かどうか。

たとえばクラウンのような乗用車に乗っている人がサスがギンギンのトラックに乗れば1日乗れば気分が悪くなり、もう乗りたくないと思うでしょう。トラックは10年たっても走れるかもしれませんが乗る人は1日でやめます。クラウンなら10年でも自動車の寿命がくるまで乗り続けるでしょう。
ESCAPE RX3なら1日
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000053

ESCAPE AIRなら1ヶ月
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000062
乗れば、十分こんな自転車乗れたものではないとわかるでしょう。
しかしギンギンサスのトラックで仕事をしている人は存在し、それが苦行ではなく普通だと思える人ならRX3を10年乗ることは可能です。その場合は決してクラウンには乗らないこと、一度乗り心地のいいものを知ってしまうと、ものすごく腹たって精神的に悪いです。乗るならTREKのアルミクロスとか、もっと悲惨なのに乗って「あれよりましだ」と思って乗り続けるのがいいです。

僕は我慢しなければ乗り続けられないような自転車には最初から近づかないのでAIRもRX3も興味はありませんけど、違いは1日で悲惨と感じるか1ヶ月で悲惨と感じるかだけの差なので、どちら買われても差はないと思います。これを10年も乗り続けるというのは精神的にも身体的にも、苦行が予想できます。たぶん最初に手がやられます、腱鞘炎になる前に医者にいって悪化させないようにしてください。たぶん医者代は5万くらいでは済まないでしょう。

こういう悲惨な自転車は自転車が壊れるより前に身体が壊れます。乗れなくて部屋のオブジェになるかもしれません、気をつけて。

_toshi · Answer

enycessさん：＞五万円台で買える自転車は、自転車に情熱をお持ちの方には箸にも棒にもかからないような代物なのですね。違う、違う。みんな enycessさんに少しでも良い物を買って欲しいのですよ。enycessさんのボロい（失礼!）ママチャリはきっとフレームがやれていて太いタイヤなので乗り心地だけは「変に良い｣のだと思うのですよ。でもEscape AirやRX3だとママチャリに比べてタイヤは細くて高圧仕様、そしてアルミフレームはゴチゴチに硬いわで､ディープさんの言うように手首を痛めてしまうと思いますよ。実際、私はクロスのR2（アルミフレーム＋カーボンフォーク)が半年ちょっとで嫌になり、カーボンロードを増車したうえ、クロスはクロモリフレームに交換してしまったクチなのです｡手入れの仕方にもよりますがアルミよりクロモリのほうが長持ちするだろうし、当座の購入金額が少し高くても長い目で見たら損はしないと思いますよ｡ぜひ良いのを選んでくださいね。

まさちゃん９８ · Answer

長持ちと言う観点で言いますと、アルミよりクロモリの方が有利になります。クロモリの場合は金属疲労せずに元に戻る疲労限界というのがありますが、アルミには疲労限界が無く、金属疲労（ひずみ）が蓄積しやすい特性があります。鋼のバネはありますが、アルミのバネはありませんね。さて、アルミ同士だと、太い重いフレームの方が金属疲労しても強度を維持しやすいと言えます。従って、escape Air と RX3であれば、RX3の方が長持ちすることになります。ハブのセッティングも、当初性能を重視するか、１０００キロ走行後の性能を重視するかで違ってきます。おそらく、escape Airは軽いぞ！ということで売り出しているので耐久性よりも試乗時とか購入直後の性能を重視したセッティングになっていると思います。長距離乗るということであれば、シクロクロスの自転車が良いかもしれません。ジャイアントで言うと、TCX3というやつです。勿論耐久性も普通のクロスバイクより上です。http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000085

ほ。ん · Answer

すでに解決済みとなっておりますが・・・エスケープなどの安いバイクを購入し、慣れてきたころにはきっとロードが欲しくなると思いますよ。私はロードには興味を持たず、コンポーネントを総入れ替えしました。５万のSEEK R3にDeore XTなどに総入れ替えしました。24→30になり快適です！こんな楽しみ方もありますよ～～ただし自己責任で

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
自作シングルギア	0	2025/09/18 23:54:38
身長180cm以上向けのオススメ	5	2025/05/21 22:33:23
在庫と納期とモデルサイクルについて。	1	2025/03/29 13:47:34
盗難補償対象車種ですか？	2	2025/03/28 14:41:11
送料込み税込 29990円 AL-CRB7024 Turismo	0	2025/03/06 3:43:26
どこ製？	3	2025/01/28 23:00:02
設計者をクビになってほしい	1	2025/01/27 22:57:30
重量について	3	2024/11/17 19:17:35
重量20kgもないです。	0	2024/11/08 8:20:07
49800円	0	2024/10/06 18:44:16

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